立体车库设计开题报告书

1、-工程学院毕业设计开题报告课 题 名 称：双层升降横移式立体停车库整体设计学 生 姓 名：*：*指 导 教 师：* 讲师 所在院(系)部： 机 械 工 程 学 院 专 业 名 称： 机械设计制造及其自动化机械设计2021 年 03月02日说 明1根据工程学院?毕业设计(论文)工作管理规定?，学生必须撰写?毕业设计论文开题报告?，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。2开题报告是毕业设计论文辩论委员会对学生辩论资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计论文工作前期完成，开题报告不合格者不得参加辩论。3毕业设计开题报告各项容要实事，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺

2、，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。5开题报告检查原则上在第24周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。 毕业设计(论文)开题报告学生元新学 号202100141专 业机械设计制造及其自动化机械设计指导教师林晓华职 称讲师所在院(系) 机械工程学院课题来源企、事业单位委托课题类型工程技术研究课题名称双层升降横移式立体停车库整体设计毕业设计的容和意义毕业设计的容和意义课题背景：随着人们生活水平的

3、提高，人们的消费观念也在不断地改变，现在很多人在追求“买房买车，虽然这超出不少人的购置能力，但是不可阻止的是汽车已经步入普通百姓的家庭。2021年，汽车产销双双超过2000万辆，再创全球产销最高记录，己连续五年蝉联全球第一。可以想象不久以后，汽车会和自行车一样的普遍。由于汽车市场不断扩大，随之与汽车配套的车库也是逐步的增多。然而城市的房价很高，如果较多的地方用来建车库肯定划不来，很显然开发商不会这么做，他们最求的是利益的最大化，如果可以的话，没有车库最好了。这就使得车库一般放在比较不被人待见的地方，比方地下、楼上。这种情况下，立体车库就成为了很多开发商的首选，立体车库的优势如下：一是节省占地面

4、积，充分利用空间。一般情况下，空间利用率比建筑自走式停车库提高75以上。二是相对造价低，这是显而易见的，一样的容车量，立体车库肯定比平面车库造价低很多。三是使用方便，一般一次存取车时间不超过120秒1-3。为此，本课程设计主要研究双层升降横移式立体停车库整体设计。课题容： 1、提出：传统的平面车库已经不能满足日益增长的汽车保有量，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建立滞后的矛盾将十分突出，“停车难的问题将越演越烈。如何在有限的土地上多建停车场，来满足汽车迅速增加后产生“停车难问题的需要呢?日本为我们提供了可以借鉴的经历 开展立体车库【4】。立体车库主要分为：水平循环式立体车库、垂直循环式塔形立

5、体车库、升降横移式立体车库、电梯提升式立体车库、巷道堆垛式立体车库。本课程设计主要针对的是升降横移式立体车库的整体构造设计。2、设计容：升降横移式立体车库以钢构造框架为主体，每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过电机驱动链条来升降横移运动到达地面层，实现存取车辆。车库构造设计包括构造框架、载车板及其提升系统、传动系统和平安装置的设计。课题意义： 由于车辆的急剧增加,城市道路设施跟不上经济开展的步伐,造成了严重的交通堵塞。停车位设置严重不合理,出现车辆停在街道上、生活居住区绿地，从而进一步加剧交通堵塞,损害了城市的居住环境和城市形象。动态交通和静态交通形成一个恶性循环5。如果，城市建立了足

6、够的立体车库并且观念上科学的话，则这些停车难问题就可以迎刃而解。所以设计出合理完善的立体车库系统还是挺重要的。我们应该针对立体停车设施的特点，根据理论分析结论，制定合理的立体车库的标准6。好的立体停车系统立体应该包括：视频监控功能、运动检测功能、数字录像功能、报警连动功能等还是挺平安的，如果再加上完善的效劳，肯定能让缺乏平安感的平民感觉到安心，这是很有利于立体车库的普及，也能够更快的让立体停车系统行业回收利润。文献综述国外研究现状：在国外，日本、国、德国和其他国家较早的开展立体车库。在亚洲，机械停车设备较早的使用和普遍的的应用是国家日本和国。在1960年代初，日本开场研发机械停车设备。当时，日

7、本汽车保有量大约500万辆,其局部是采用的是垂直循环停车设备。在20世纪80年代,日本开场出口产品和技术给国和。在20世纪90年代早期,它已经到达了6200万辆,获得高速开展的机械停车设备,年增长率高达30%，车库的品种从单一垂直循环类型开展多种形式，开发研究了大致九大类近百品种。日本，日益完善的管理体系、技术标准等等,正在使用的停车设备效劳也是最多的。国、德国、美国、澳大利亚、意大利停车行业都比较兴旺。 在国，中国、港澳地区的停车效劳行业比较先进，比中国大陆起步要早一些。中国大陆自1990年代初开场开发和使用机械停车设备，立体车库还算是新型的行业。90代之后,随着汽车工业和建筑业的开展,停车

8、设备的应用逐步提升,形成了新的停车设备行业在引进、开发、生产和使用相结合的初步开展阶段，第一批获得国家颁发的立体停车设备制造资格的企业就有22家。就控制技术来说，目前国外大多数立体停车装备系统采用PLC控制，总所周知，PLC在功能上有很多优势，能够满足小型立体停车系统的需求，但是对于大型立体停车系统而言，运行速度和生产本钱两个方面成为了限制其开展的因素。2000年，*格宁、王鹰和任少云针对垂直升降式立体停车库钢构造的复杂和实际使用可靠性要求，通过C语言编程，编制出该类停车库钢构造有限元建程序及后处理程序7。 2002年， *格宁、胡峥嵘和王建民，基于有限元理论和结合优化准则法 ,提出了立体停车

9、库钢构造系统失效树理论分析方法 ,开发了计算软件FTA8。根据特定功能的构造尺寸，选择适宜的控制参数,不仅可以提高计算效率,还可以保证计算的正确性。故障树的第一个故障元件引起是其它组件的故障根源，增强第一个失效元件,是保证构造体系的不失效的最经济、合理的方法。2007年，海英、宋华和付丽华研究了小容量经济型钢架构造、立体车库强度、刚度及振动问题，利用ANSYS建立了小容量经济型立体车库钢架构造有限元分析模型9。对车库钢架的整体应力分析和刚度分析，很容易找出钢架的危险点和危险截面。对钢架进展模态分析，得出振形和固有频率。 通过上面的研究事例可以看出：有很多人在研究立体车库，说明它还是有很多合理、

10、吸引人的地方。但是在我国立体车库开展却不容乐观10,问题主要出在技术不成熟和国民的观念上。立体车库在我国大陆还没有兴起很多年，技术肯定没有外国成熟，系统不完善，可靠性得不到保障，再加上近年来假冒货、商品平安漏洞施虐，人们对市场有信任危机。很多市民认为街道是大家的，自己可以把车停在街道旁无可厚非，更何况停车库还要交钱，而且也很耗时间，停车的地方又很蹩脚。不过我相信这种情况会有一天解决的，因为车辆越来越多，迟早街道两边也停不下了，人们自然会考虑是不是该找个专门的地方停放汽车。虽然存在很多非研究所能解决的问题，但是总的来看，我国对于立体车库的研究已经进入了飞速开展的时代，大势所趋。参考文献：1. 1

11、 Miasaki T，Hotta Y，Lee WS，Fnjiwara T，Koizumi E，Fukunaga H，Kawawa T·Construction and Realization of the Intelligent Mechanical Steric ParkAutomationInstrumentation2002,12：2023P2. 2 郭强立体车库建在建筑物部的可行性分析中国轿厢2004，9：30页3. 3雯，付玉自动化立体车库技术科技2001，10：1516页4. 4付丽华，宋华立体车库：城市静态交通开展之必然J交通科技与经济，2002，3：43-44页5.

12、5 He Yongjun,Yang Chengchao,Zhou *uhong, Journal of Architecture and Civil Engineering，dec.2021,Vol26，No46. 6 黄树波城市建立应开展立体车库建材2004，3：68-70页7. 7*格宁,王鹰,任少云. 起重运输机械 2000，2：59页8. 8 *格宁,胡峥嵘,王建民. 重型机械学院学报 2002年03期9. 9 海英,宋华,付丽华. 科技大学学报 2007年05期10. 10 付翠玉,关景泰.立体车库开展的现状与挑战.机械设计制造 2005(9):156157页研究容研究容:首先是整体

13、的方案设计：分析工作原理，外部框架、载车板、横移传动机构、升降传动机构、平安装置的初步设计。接下来就是机构的设计、计算、校核：选择横移电机、升降电机，选择横移传动链、升降传动链，这应该是最繁琐的地方了，本次设计的两层升降横移式立体车库主体框架构造全部为钢构造组件，立柱采用工字型钢，横梁采用冷弯矩形钢管，立柱与横梁之间焊接而成，需要进展应力分析，找到危险截面或者点进展强度校核。最后画图：包括二维图和三维图，模拟运行。研究方案研究方案：第二周：熟悉课题，查资料，开题第四周：消化任务，开题；制定工作方案第五周：撰写开题报告、英文翻译第六周：提交开题报告及英文翻译，进一步修改完善第七周：总体方案设计第八周：修改完善装配图设计第九周：三维装配设计可以结合二维进展第十周：完善装配图尺寸标注，明细表，技术要求第十一周设计全部零件图，完善标注尺寸，技术要求等。第十二周：继续完善以上工作第十三周：整理文件，撰写毕业设计论文第十四周：毕业设计论文修改、补充第十五周：整理文件，准