汽车空调控制系统简介

1、R350空调控制系统ATC自动空调控制系统布置图1 空调压力开关2 功率管3 自动空调控制器总成（集成车内温度传感器）4 蒸发器温度传感器5 暖风芯体冷却液温度传感器6 日光传感器7 环境温度传感器一一.系统布置系统布置暖风和通风部件布置图1 前侧窗出风口右2 仪表板出风口右3 仪表板出风口中4 后座脚部出风口右5 后座脚部出风口左6 仪表板出风口左7 前侧窗出风口左8 前挡风出风口暖风机总成1 前挡风玻璃和前侧窗出风口2 模式风门机构和伺服电机3 新鲜空气进气口4 新鲜/ 循环空气风门机构和伺服电机5 循环空气进气口6 鼓风机7 混合风门机构和伺服电机8 前座脚部出风口右9 后座脚部出风口1

2、0 前座脚部出风口左11 前座面部出风口A= 硬线； B=高速CAN 总线自动空调控制系统控制图13 模式风门伺服电机4 混合风门伺服电机5 新鲜/ 循环空气风门伺服电机6 诊断插座7 车身控制模块 (BCM)8 功率管9 鼓风机10 鼓风机继电器11 ATC 控制器总成A= 硬线； B= 高速CAN 总线自动空调控制系统控制图21 ATC 控制器总成2 BCM3 空调压力开关4 空调压缩机继电器5 7缸变排量压缩机空调压缩机6 冷却风扇7 冷却风扇低速电阻8 冷却风扇继电器单元9 冷却风扇继电器单元保险丝10 主继电器11 蒸发器温度传感器12 ECMATC电路原理图30ATC电路原理图1

3、OFF键2 MODE键3 空调显示屏4 前风窗除霜/ 雾5 后风窗加热6 内循环键7 外循环键8 温度调节键9 风量调节旋钮10 A/C 开关键11 AUTO 键控制器支配空气流至各风道的风门（气流混合门除外，它一般由伺服电机操纵），接收车内温度和外界温度传感器的输入信号，根据来自传感器和控制器总成上各键的输入，输出控制压缩机电磁离合器的工作、暖风加热器热水阀工作、将模式门放到适当位置等信号。自动空调利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号输送给空调的电控制单元，它则按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等执行元件，不断地对风机转速、出风温度、送风模式及压缩机工

4、作情况等进行调节，从而使车内空气温度及流动状况，始终保持在驾驶员设定的水平上。AUTO模式下的默认温度为22度。二二.控制系统控制系统- (1)信号输入信号输入车内及车外温度传感器：车内及车外温度传感器：为负温度系数热敏电阻传感器，用来感受车内及车外温。当温度变化时，阻值改变，向空调电控单元ECU输送温度信号。为防止温度变化时，空调控制器上显示也随之变化、一般还配有防假功能，如凯越:上海别克汽车空调的防假输入如下：若外界温度增加，所显示的温度只有在如下条件下才能随之增高。a.车辆以高于32km/h的速度行驶约2min。b.车辆以高于72km/h的速度行驶约1min。这些限制有助于防止错误读数。

5、若所显示的温度下降，外界温度显示将立即更新。如果车辆熄火超过3个小时，车辆再起动时，将显示当前外界温度。如果车辆熄火不足3小时，车辆再起动时，将恢复车辆上次操作时的温度。蒸发器温度传感器：蒸发器温度传感器：检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，控制压缩机电磁离合器的结合或断开。(低于-4度)水温传感器：水温传感器：安装在热交换器底部的水道上检测冷却水温度，产生信号输送给空调控制器，控制低温时风机转速。阳光传感器：阳光传感器：是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量转换为电流值信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。二二.控制系统控制系统- (2)感应元件感应元件

6、二二.控制系统控制系统- (2)感应元件感应元件感应信号汇总感应信号汇总1.空调控制器根据上述感应元件的输入信号和温度设定，最终计算出一个值：TAO。TAO是车内温度保持在设定温度的必要风机出风口空气温度，空调控制器参照这个TAO值对执行器进行控制。(图1)2. 当设定温度处于MAX COOL（最低温度）或MAX WARM（最高温度），TAO各采用固定值，而忽略下式计算。3. 空调控制器根据TAO值和蒸发器温度传感器信号，计算空气混合控制风挡的开度（SW）。(图2)4. 空调控制器根据TAO值，按照图3方式，进行气流控制。(图3)TAO值可由下面公式计算出：TAO=ATSET-BTR-CTAM

7、-DTS+E其中：TSET设定温度, TR车内温度, TAM车外温度, TS 太阳辐射强度, A至E常数。二二.控制系统控制系统- (2)感应元件感应元件其中：TE蒸发器温度传感器信号,A至E常数。图图1图图3图图2一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。1.1.控制伺服电机：控制伺服电机：内外循环伺服电机：（直流电机）进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。混合伺服电机：（碳膜电机）由空调电控单元控制，改变空气混合风挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例。出风模式控制伺服电机：（碳膜电机）也叫气流方式控制伺服电

8、机。由空调电控单元控制，将送风控制风挡转到相应位置，打开某个送风通道。当按下“自动控制”键时，空调电控单元根据计算结果(送风温度)，在吹脸、吹脸脚和吹脚三者之间自动改变送风方式。二二.控制系统控制系统- (3)执行元件执行元件2.2.鼓风机：鼓风机：鼓风机在auto模式下30档，手动模式4档。基极电压与电流的输出成正比变化，当基极电压为12V时，为自动控制状态下的最高转速。当风量控制钮置于AUTO时，控制器根据TAO值自动控制风机的转速，如图所示。只有将温度设置到最低时，风机以特高转速运转。其余状态下，风机转速在控制器的控制下在高和低自动改变。电子控制单元依据TAO与TE或暖水温度比较，自动切换风量大小。规律是：（制冷）TAO比TE高出越多，鼓风机转速越高。风机转速控制风机转速控制图图二二.控制系统控制系统- (3)执行元件执行元件3.3.压缩机：压缩机：压缩机通过压缩来自蒸发器的低压、低温蒸汽。并将其加载成冷凝器的高压、高温蒸汽的方式，使制冷剂环绕系统循环。通过空调控制器上的A/C按键，可以开启压缩机，而决定压缩机工作时间的因子，有车外温度信号和蒸发器温度信号。而在如下