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轻型 货车 制动器 设计 CAD 图纸

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内容简介：

毕业设计（论文）开题报告 （ 届）轻型货车鼓式制动器设计 系部： 专 业： 学 生 姓 名： 班 级： 学号 指导教师姓名： 职称 年 月 日选题背景与意义随着汽车性能的提高，对汽车安全性能的要求也越来越高。制动器是汽车制动系统中最重要的安全部件，对汽车的安全性有着重要的作用，因此对制动器的设计进行分析研究有着重要的意义。鼓式制动器作为现代汽车广泛使用的具有较高制动效能的制动器，尽管对其的设计研究取得了一定的成绩，但是对传统鼓式制动器的设计仍然有着不可替代的基础性和研发性作用，也可以为后续设计提供理论参考。这样，在以后的设计研究当中，不仅可以延续鼓式制动器的优点，还能在此基础上设计出制动性能更好的制动器，满足汽车的安全性和乘员舒适性，提高汽车的整体性能。研究现状长期以来，为了充分发挥鼓式制动器的重要优势，旨在克服其主要缺点的研究工作和技术改进一直在进行中，尤其是对鼓式制动器工作过程和性能计算分析方法的研究受到高度重视。这些研究工作的重点在于制动器结构和实际使用因素等对制动器的效能及其稳定性等的影响，取得了一些重要的研究成果，得到了一些比较可行、有效的改进措施，制动器的性能也有了一定程度的提高。如以某汽车前轮鼓式双领蹄式制动器的制动蹄为研究对象，进行了受力分析并建立了力学模型，使用ProE建立了CAD模型，运用ANSYS进行了有限元分析和强度计算。详细的分析结果验证了原设计的合理性和CADCAE技术的功效。参数化设计是三维实体造型方法的新发展。通过对UG软件的二次开发，挖掘通用软件的潜力，可以更好地满足专业设计的要求。通过对鼓式制动器组件的参数化设计，为汽车制动器专用设计平台的开发奠定了基础。这不仅可以提高产品质量，缩短研制周期，降低设计成本，还可极大地减轻劳动强度。制动器设计中需要预先给定的参数有：汽车轴距L=2560mm，前/后L1=1551mm,L2=1009mm;轮胎选择：6.00-14，车轮滚动半径rr=315mm；汽车空，满载时的总质量： ma=1110kg，ma=3450kg，轴荷分配：前/后39.4%、60.6%；空，满载时的质心位置，包括质心高度：hg= 700mm,hg=820mm;最高车速va=86km/h。参 考 文 献1王望予等 .汽车设计M. 机械工业出版社, 2004,082刘涛.汽车设计M.北京大学出版社，2008,013张文春. 汽车理论M.机械工业出版社,2005,074许洪国.汽车运用工程M. 人民交通出版社,2009 ,015陈家瑞.汽车构造M.机械工业出版社,2009,026纪常伟.冯能莲.汽车构造M.机械工业出版社，2006,017裘文言等.机械制图M.高等教育出版社2003,068武华等. AutoCad2006（中文版）软件应用M.电子工业出版社, 2006,119叶伟昌.机械工程及其自动化简明设计手册M .机械工业出版社， 2007,610宋振会.UG NX 4.0三维建模基础教程M. 清华大学出版社 ,2006,1015Minggang Zhou.YongWang.Qibai HuangJ.Study on the stability of drum brake non-linear lowfrequency vibration model,2007,77:473-483工作进度及具体安排。第1周 开题报告(文献研究、项目预研、需求分析)第2周 概要设计第3周 详细设计第4-6周 设计图纸第7周 中期报告第8周 绘图第9-12周 撰写论文第13周 论文审查第14周 答辩指导教师意见（对课题方案的可行性、深度、广度及工作量的意见）。指导教师： 年 月 日5.教研室意见教研室主任： 年 月 日说明：开题报告作为毕业