锂离子锂聚合物电芯介绍及安全说明

1、Http:/Http:/大纲 常见锂电池介绍 锂电池工作原理 锂电芯基本构造 锂电池安全使用Http:/常见电池介绍-锂聚合物电池n特点特点 n工作电压2.754.2伏。 n不含有害金属汞、镉、铅。 n无记忆效应。 n放电电流最大2C，充电电流最大1C。 n需要过电压和欠电压保护，电压保护通过外设电路控制。 n循环充放电寿命500次以上。 提示提示n禁止用尖锐部件碰撞电池，禁止弯折顶封边、极片、电芯。 n电池组合加工应由专业厂家进行，禁止拆解电池外包装。Http:/锂离子电池工作原理锂离子电池工作原理Http:/锂离子电池的工作原理锂离子电池的工作原理锂离子电池的正极材料是氧化钴锂，负极是碳。

2、 锂离子电池的工作原理就是指其充放电原理。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，到达负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。 同样道理，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回到正极。回到正极的锂离子越多，放电容量越高。我们通常所说的电池容量指的就是放电容量。 不难看出，在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从正极 负极 正极的运动状态。如果我们把锂离子电池形象地比喻为一把摇椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就象优秀的运动健将，在摇椅的两端来回奔

3、跑。所以，专家们又给了锂离子电池一个可爱的名字摇椅式电池。Http:/锂离子电池的主要构成锂离子电池的主要构成（1）正 极-活性物质为氧化钴锂（2）隔 膜-一种特殊的复合膜（3）负 极-活性物质为碳（4）有机电解液（5）电池壳Http:/ 锂聚合物电池构造Http:/锂聚合物电池构造锂聚合物电池构造Http:/正极基体：铝箔（约0.020mm厚)正极物质：钴酸锂+碳黑+PVDF正极集流体：铝带（约0.1mm厚）LiCoO2(钴酸锂)+导电剂(乙炔黑)+粘合剂(PVDF)(聚偏氟乙烯 )+集流体（铝箔） Http:/负极基体：铜箔（约0.015mm厚)负极物质：石墨+CMC+SBR负极集流体：镍

4、带（约0.07mm厚）石墨+导电剂(乙炔黑)+增稠剂(CMC)+粘结剂(SBR)+ 集流体（铜箔） Http:/材质：单层PE（聚乙烯）或者 三层复合PP（聚丙烯） +PE+PPl厚度：单层一般为0.0160.020mm 三层一般为0.0200.025mmHttp:/l性质： 无色透明液体，具有较强吸湿性。l应用： 主要用于可充电锂离子电池的电解液，只能在干燥环境下使用操作（如环境水分小于20ppm的手套箱内）。l规格： 溶剂组成 DMC:EMC:EC =1:1:1 （重量比） LiPF6浓度 1mol/ll质量指标： 密度（25）g/cm3 1.230.03 水分（卡尔费休法） 20ppm

5、游离酸（以HF计） 50ppm 电导率（25） 10.40.5 mscmHttp:/我司目前所使用的电芯，外壳常见材质如下：外壳壳钢壳钢壳铝壳铝壳软软包装不锈钢锈钢镁镁、铅铝铅铝合金铝铝塑复复合膜Http:/ 发生条件：发生条件： 锂离子电池的安全性问题主要发生在电池的非常状态下。这些状态包括：异常充放电状态，如过充和短路过充和短路；机械条件滥用：如冲击、穿刺、振动冲击、穿刺、振动等；异常受热状态：如高温等。最危险的因素：过充、短路（含内部短路）和高温冲击过充、短路（含内部短路）和高温冲击。发生机制：发生机制： 由于电池内部温度过高，引发系列热放反应，导致电池内部热量的大量积累，结果造成电池内

6、压急剧上升，发生爆炸、燃烧。Http:/锂电池受到撞击主要分为轻微撞击，严重性撞击两种锂电池受到撞击主要分为轻微撞击，严重性撞击两种. 轻微的撞击轻微的撞击且未导致电池有任何变形以及尺寸且未导致电池有任何变形以及尺寸.外观上的变化，外观上的变化， 1.受到撞击引起的电池变形，内部也会受到一些影响，如在裸电芯表面受到撞击引起的电池变形，内部也会受到一些影响，如在裸电芯表面形成的形成的SEI膜会脱落，导致性能下降，循环能力变差，即使重新放电后再充膜会脱落，导致性能下降，循环能力变差，即使重新放电后再充电重生成电重生成SEI，此时原本的组织已经遭到破坏，形成的结构与破坏前相比天，此时原本的组织已经遭

7、到破坏，形成的结构与破坏前相比天差地别，原本可达到差地别，原本可达到500cycle实际使用中会大打折扣甚至会降低到实际使用中会大打折扣甚至会降低到300cycle或者更低。或者更低。 2.内部会因受力很容易发生微短路，表现形式为电池自放电衰减较快，内部会因受力很容易发生微短路，表现形式为电池自放电衰减较快，即我们经常讲的即我们经常讲的K值比较大。值比较大。 此时电池待机时间大大降低。性能远不如从前。此时电池待机时间大大降低。性能远不如从前。 是否能投入正常使用，需要重新检测，重新激活确认。否则存在是否能投入正常使用，需要重新检测，重新激活确认。否则存在严重安全隐患。严重安全隐患。Http:/

8、锂电池受到严重撞击锂电池受到严重撞击. 电池收到外力的激烈碰撞导致电池变形从而会导致内部的正负极性短电池收到外力的激烈碰撞导致电池变形从而会导致内部的正负极性短暂接触，直接形成通路，造成严重的内部短路现象，由于电池本身已经带电，暂接触，直接形成通路，造成严重的内部短路现象，由于电池本身已经带电，内部严重的短路会导致的大电流，同时瞬间自放电产生高温膨胀撑破电池的内部严重的短路会导致的大电流，同时瞬间自放电产生高温膨胀撑破电池的外壳形成的爆炸现象。部分碰撞正负短路之后会有外壳形成的爆炸现象。部分碰撞正负短路之后会有一定机率形成自燃一定机率形成自燃。此类此类因操作类问题导致严重变形电池禁止投入使用！

9、因操作类问题导致严重变形电池禁止投入使用！ 最近新闻爆料电动公交车起火最近新闻爆料电动公交车起火/电动助力车起火事件，短路因素就是主要电动助力车起火事件，短路因素就是主要罪魁祸首！罪魁祸首！Http:/锂电池在拆装机过程中受到外力，产生变形，会产生如下隐患：锂电池在拆装机过程中受到外力，产生变形，会产生如下隐患： 1.锂电池表面的铝塑壳受双面胶的粘性影响会被拉起，导致铝塑壳表面锂电池表面的铝塑壳受双面胶的粘性影响会被拉起，导致铝塑壳表面起翘，起皱现象，此现象会导致铝塑壳被拉伸，不会很快还原回去，形成起起翘，起皱现象，此现象会导致铝塑壳被拉伸，不会很快还原回去，形成起皱。皱。 2.一些辅助工具拆

10、机的过程中会导致电池轻微变形，但是轻微变形之后一些辅助工具拆机的过程中会导致电池轻微变形，但是轻微变形之后电芯的性能如何需要重新对电芯内部结构检验（电芯的性能如何需要重新对电芯内部结构检验（X-RAY检查），电池所有电检查），电池所有电性能必须进行重新检验（电压性能必须进行重新检验（电压.内阻内阻.容量容量.K值）。值）。 3.拆机本身也一件危险事情，过程中很容易导致电芯内部极片破损，形成拆机本身也一件危险事情，过程中很容易导致电芯内部极片破损，形成内部短路，严重时会直接导致起火现象，有可能会刺破电芯造成致命性不良，内部短路，严重时会直接导致起火现象，有可能会刺破电芯造成致命性不良，漏液漏液.破损破损.或者电池衰减快等安规问题。或者电池衰减快等安规问题。 故：拆机下来的电芯不可随意投入使用！故：拆机下来的电芯不可随意投入使用！Http:/锂电池组装落地导致变形锂电池组装落地导致变形 只要是组装产品落地，不仅仅是电芯，各个结构，组装配合性能，外只要是组装产品落地，不仅仅是电芯，各个结构，组装配合性能，外观等都会存在很大隐患，不可直接投入使用！观等都会存在很大隐患，不可直接投入使用！ 电池受到外力的激烈碰撞会在角位上形成明显角位摔伤痕迹，导致隔电池受到外力的激烈碰撞会在角位上形成明显角位摔伤痕迹，导致隔膜翻折，翻折的隔膜最容易引发正负极短接，直接