某城市交通噪声防治配套政策研究

1、某城市交通噪声防治配套政策研究某城市交通噪声防治配套政策研究一 法规政策补充完善除国家公布的?中华人民共和国环境噪声污染防治法?，?某城市环境噪声管理条例修订草案?目前也已公布，对?中华人民共和国环境噪声污染防治法?内容进展了细致的补充和完善。遵循统筹规划、预防为主、综合治理的环境噪声污染管理原那么，就以下方面对?中华人民共和国环境噪声污染防治法?进展补充。1、规划预防作为城市生活不可防止的环境问题，交通噪声的纾缓管理也应遵循规划先行的原那么，统筹进展道路声源、缓冲空间、敏感受体的布局规划，从根本上预防交通噪声对居民生活的影响。科学推进城市和交通规划市、区人民政府及有关部门组织编制城市建立、交

2、通等专项规划时，应当考虑环境噪声污染防治法律法规的要求，科学规划城市交通干线线位和噪声敏感功能区域，并及早出台完善的、稳健的交通系统规划，依法进展规划环境影响评价，从规划阶段减少道路声源和敏感区域之间的矛盾。城市声环境功能区划分市环境保护主管部门应当根据城市总体规划和国家声环境质量标准，划分声环境功能区，报市政府批准后公布施行；区域功能发生变化的，应当及时调整声环境功能区。制订环境噪声污染防治规划环境保护主管部门会同有关部门根据人居环境建立要求和区域经济社会开展状况，制订环境噪声污染防治规划，持续削减交通噪声对城市声环境的奉献。区域声环境质量达不到规定要求的，环境保护主管部门应当提出环境噪声控

3、制和削减方案并组织施行。市、区人民政府及有关部门应当合理规划城市社会效劳功能，新建、改建、扩建城市公共设施应当符合环境噪声污染防治规划的要求，与噪声敏感建筑物保持一定的噪声防护间隔 ，防止环境噪声干扰周围居民。敏感建筑的保护新建噪声敏感建筑物应当符合国家规定的建筑隔声设计标准，噪声敏感建筑物对外部环境噪声的隔声质量应当符合国家规定的标准。建立主管部门应当加强对民用建筑隔声设计质量和施工质量强迫性标准的执行情况的监视管理。新建居民住宅可能受到交通等噪声污染的房地产开发经营者应当在其销售场所公示所销售住宅的建筑隔声情况、可能受到的噪声污染情况以及采取的防治措施。2、噪声治理各级政府机关应按照环境噪

4、声污染防治规划，对交通噪声进展舒缓治理，持续削减交通噪声对城市声环境的奉献。新建道路交通噪声防治建立城市道路、高架桥等城市交通干线工程应当防止经过噪声敏感建筑物集中区域。对确需经过已有的噪声敏感建筑物集中区域，可能造成环境噪声污染的城市交通干线工程，建立单位应当采取设置隔声屏障、铺设低噪声路面，建立生态隔离带或者为两侧受污染建筑物安装隔声门窗等噪声污染防治措施，防止或减轻交通噪声污染。采取噪声污染防治措施所需费用应当列入工程造价。新建噪声敏感建筑防护在已有的城市交通干线两侧新规划建立噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原那么，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保存一定的让步间隔 ，临路一侧

5、建筑用地红线让步间隔 不得少于15m。让步间隔 以内区域应当进展绿化或者作为非噪声敏感性应用。建立单位应当采取设置隔声屏障、安装隔声门窗等必要的噪声污染防治措施，使噪声敏感建筑物室内声环境质量符合国家规定的标准。已有交通噪声治理已建的城市交通干线与两侧噪声敏感建筑物之间的间隔 过小，造成严重环境噪声污染的，市政府应当组织有关部门和单位，采取设置隔声屏障、重铺低噪声路面或者建立生态隔离带等措施进展治理，缓解交通噪声污染。交通运输管理部门应当会同规划、环境保护、城市管理等有关部门制订年度交通噪声污染治理方案，经市政府批准后施行。交通声源降噪建立机动车停车场、公交车候车站、客货运输场站的，应当合理选

6、择位置，与噪声敏感建筑物间隔一定间隔 ，并采取有效措施，减轻交通噪声对周围环境的影响。敏感建筑附近的路段，应保持路面的平整，减少路桥接缝、减速带引起的车辆振动噪声。在用机动车辆噪声排放，应当符合国家规定的在用机动车辆噪声排放标准。由公安机关交通管理部门负责，把机动车辆的噪声检测列入机动车辆初检、年检内容。对不符合机动车辆噪声排放标准的，不予发放检验合格标志。相关的检测由专业的第三方检测机构完成。在用机动车辆应装备消声器及其他防治噪声污染的设备，并保持正常使用，制止改装、撤除或者闲置。大型货车以及运输建筑废弃物、建筑材料等的机动车辆，应当按照公安机关交通管理部门规定的通行时间、道路通行。公安机关

7、交通管理部门对前款规定的通行道路应当尽量避开噪声敏感建筑物集中区域，并向社会公告。二公共财政投入作为公共环境污染问题，城市道路交通噪声的舒缓治理需要持续的公共投入，从各层面入手不断地降低交通噪声的影响程度。各级政府应在每年的财政预算中保证一定额度的资金用于交通噪声的舒缓治理，公共投入主要用于以下几方面。1、 声源降噪投入道路交通声源降噪投入主要用于低噪声路面的铺设和改造、低噪声路面的日常养护和维护、车辆降噪补贴三个方面，其中前两项由各级交通运输部门负责，后一项由公安交通管理部门负责。交通运输部门须制定低噪声路面改造方案，逐步对降噪效果差的路面进展重新铺设，对敏感建筑附近的减速带进展改进，交换为

8、视觉减速标识或者电子测速警示装置，改进桥梁接缝，减少车辆经过时颠簸引起的噪声增大。加强路面巡查，及时修补破损路面，并加大对已铺设低噪声路面的养护。严格执行机动车辆噪声排放标准，把机动车辆的噪声检测列入机动车辆初检、年检内容。增加机动车降噪补贴资金，鼓励车主单位和个人对车辆进展降噪维修，包括全市柴油发动机车辆陈旧消声器的改进维修，公交车辆、货运车辆上震动发声部件进展紧固维修等。2、 公共技术支持绘制噪声地图由市交通运输管理部门负责，绘制全市准确的噪声地图，并将噪声地图向全市公布，用于指导城市各类功能区的规划和建立、为整体交通噪声污染治理和敏感建筑噪声防护提供根底支持、为全市交通噪声治理工作提供考

9、察根据，并为居民选择适宜的居住环境提供参考。公众技术效劳以政府购置效劳的方式，为公众提供交通噪声咨询技术效劳，包括环境检测效劳、技术咨询效劳、评估效劳等，使公众更好的理解并支持政府的交通噪声舒缓管理。3、工程治理投入除了声源降噪措施以外，按照环境保护主管部门会同其他有关部门制订的环境噪声污染防治规划，对个别交通噪声影响突出的特殊处理路段实行噪声隔离和防护处理，包括加建声屏障、敏感建筑噪声防护，以及其他有助于减少噪声影响的工程措施。三 面向缓和交通噪声矛盾的辅助管理手段城市交通噪声的舒缓管理，除了实在以降低噪声影响程度和范围为目的的措施以外，通过适当的辅助管理措施加深公众对生活环境的理解，有助于

10、缓和公众与交通噪声之间的矛盾，减轻交通噪声治理的负担。 敏感建筑噪声防护审查与验收城市主干道两侧一定范围内的敏感建筑，应进展交通噪声防护设计。规划部门在建立工程选址意见书中，应提出道路交通噪声防护的要求，建立用地规划容许证审批，应对建筑噪声防护设计进展审查。城市主干道两侧一定范围内的敏感建筑，建筑开工验收应对防噪设施和室内噪声进展专项验收，并出具验收报告，噪声防护验收合格方可予以开工验收备案。噪声防护验收不合格的敏感建筑物，应责成责任单位整改并重新组织验收。房产交易环节的管理现售房地产工程，应提供由有资质的检测单位出具的噪声检测报告，并在交易合同中注明所售房产可能出现的最不利时段的环境噪声质量

11、，保障购房者可以正确选择适宜的生活环境。预售房地产工程，应委托有环境噪声预测分析才能的机构出具噪声预测分析报告，并在交易合同中注明所售房产可能出现的最不利时段的环境噪声等级，保障购房者可以正确选择适宜的生活环境。房地产出租合同和房产交易合同中，宜注明房产最不利时段的环境噪声等级，保障承租方和买方可以正确选择适宜的生活环境。四公众参与作为有公共污染性质的环境问题，交通噪声舒缓管理需要公众的参与和支持。建立良好的沟通途径建立良好的沟通途径，认真对待并尽力解决市民反映的道路交通噪声污染问题。要实行噪声投诉案件限时办结制度，确保责任部门在规定的期限内将处理情况及时答复投诉人。加强公众的责任意识建立噪声污染防治宣传教育机制：完善道路附属隔离设施建立，保障通常、平安的机动车行驶路况，并加强对机动车驾驶员的噪声污染防治宣传和教育，增强驾驶员的社会责任感；通过宣传使公众理解道路交通