机车牵引计算1

1、牵引计算1 新牵规粘着系数计算：国产各型内燃机车： （1）表 1机车速度0304050100120160粘着系数0.32670.25670.25470.25350.25080.25030.24982 机车粘着重量的确定：21限坡启动能力对机车粘着重量的要求在限坡道上，保证列车能启动的条件为： （2）式中所求的机车粘着重量（t）列车重量（t）机车的单位启动阻力，按牵规取5N/KN列车的单位启动阻力，按牵规取3.5N/KN单位坡道阻力，取6N/KN(对应坡道为6)起动时的粘着系数，按表1取值（2）计算，牵引不同的吨位的货运列车所需要的机车粘着重量如表2列车重量（t）2000300040005000

2、60007000机车粘重(t)619312115118121122限坡通过能力对机车粘着重量的要求为了保证线路的通过能力，列车通过限坡的速度一般不宜低于30km/h，机车牵引列车以30km/h的均衡速度通过限坡并保证轮轨粘着的条件： （3）机车牵引运行时的单位基本阻力，按牵规中的东风4型机车公式取值， (4)当速度为30km/h时，3.3192N/KN列车单位运行阻力，重货车，滚动轴承货车按牵规计算公式取值， （5）当速度为30km/h时，1.0487N/KN按表1取值按（3）计算，牵引不同吨位的货运列车以30km/h的速度通过6坡道，所需的机车粘着重量如表3。列车重量（t）200030004

3、000500060007000机车粘重(t)588711614517420323计算机车粘着重量结果分析结合表2和表3可以得出以下结论：在坡度6和机车起动条件下，牵引4000t的列车，现有的6轴机车就可以满足要求，一旦将列车重量提高到5000t以上，机车的粘着重量上升到151吨以上，现有的内燃机车就不能满足要求，则需要单节的八轴机车或多机重联牵引。3 对机车功率的需求31重载时，平直道上能达到最高运行速度的条件 (6)式中所求的柴油机的装机功率（kw）机车粘着重量，当列车重量为5000t以下时取150t柴油机功率利用系数，取0.8按照（6）计算，牵引不同的吨位时的柴油机装机功率如表4。表 4牵

4、引重量（t）4000500060007000速度120km/h柴油机装机功率kw59007249869910148速度100km/h柴油机装机功率kw396848715848681932快速货运列车一般现在的快速货运列车，以专列编组为P65货车来看，取25辆编组，载重量在1800t左右，现在取载重量为2000t，计算不同速度下的柴油机装机功率的需求，如表5。表 5牵引重量（t）2000柴油机装机功率（kw）160km/h6270140km/h4570120km/h320733限坡通过能力对机车功率的要求331重载时，机车牵引列车以速度30km/h在通过6限坡道时，所需的柴油机装机功率,以下式计算计算结果如表6牵引重量（t）4000500060007000柴油机装机功率kw3025374644955243332用于快速货运时，列车主要在快速客运通道上开行，牵引快速客、货运列车的机车的动力学性能不应该有太大的差异，而宜处于同一水平，取快速货运在坡道上的通过速度与客运相同为4