T梁铺架跨营业线专项安全组织设计

1、沪昆铁路客运专线段T梁铺架跨宣业线平安专项施工方案中轶十六局集团中国铁建编制单位：中国铁建十六局集团沪昆客专段目录1一. 站前工程HKJX-5标工程经理部编制目的、依据、原那么和适用围1、编制目的12、编制依据13、编制原那么1二. 4、适用围2工程概况2施工方案71、人员及设备72、施工工艺103、施工方法21三. 4、横向联结施工25施工方案25平安目标26平安保证体系261、建立健全平安保障体系262、成立平安生产领导小组28四. 主要危险源识别及分析33平安措施341、一般性平安措施34邻、跨营业线、共墩架梁平安防护措施34封锁、慢行方案安排表38+.平安事故应急预案401、成立平安事

2、故应急救援领导小组402、事故应急救援小组成员及联系413、应急准备424、平安事故应急响应435、应急措施44T梁铺架邻跨营业线平安专项施工方案一.编制目的、依据、原那么和适用围1、编制目的为了加强营业线及临近营业线施工平安和及时控制各类危及既有线行车平安的突发事件的发生，最大限度地防止和减少危及既有线行车平安及人身平安事件的发生，依据铁路总公司和铁路局有关规定、要求，制定本方案。2、编制依据1痢建铁路至客运专线施工图？；2睥华人民全生产法？；3湫路运输平安保护条例？；4湫路营业线施工平安管理方法狼运【2010280号；5湫路工务平安规那么？铁运2006177号；6湫路交通事故应急救援和调查

3、处理条例？；7湫路技术管理规程？铁道部令第29号；8湫路工程根本作业施工平安技术规程？TB10301-2009;9啾路局营业线施工及平安管理细那么？南铁运发2012610号；3、编制原那么1以建成“三个一流"示线，建成世界一流客运专线铁路为目标。2坚持施工平安、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原那么。4整体推进，均衡生产，确保总工期的原那么。5保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。6强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保平安。7优化资源配置，实行动态管理。8文明施工，保护环境。4、适用围适用

4、于新建至铁路客运专线站前工程跨、邻营业线的T梁铺架施工，及横向联结施工。二.工程概况沪昆客专五标二工区运架队负责架设杭长下行联络线特大桥、杭长上行联络线特大桥、杭长动走右线特大桥三座桥的T梁架设任务。其中杭长下行联络线特大桥共架设单线32m直线T梁22片，单线32m曲线T梁86片，单线24m直线T梁14片，单线24m曲线T梁2片；杭长上行联络线特大桥共架设单线32m直线T梁36片，单线32m曲线T梁78片，单线24m直线T梁8片，单线24m曲线T梁14片；杭长动走右线特大桥共架设单线32m直线T梁38片，单线32m曲线T梁48片，单线24m直线T梁12片，单线24m曲线T梁2片；共计架设T梁3

5、60片，180孔。以上三座桥的T梁架设局部临近或上跨已联调联试的昌九城际、动走A线或动走B线,其中杭长下行联络线特大桥42#46#墩4孔上跨动走B线K1+800-K1+980里程段，该里程段有064068两个接触网立柱，接触网至梁底6m左右；60#73#墩13孔梁临近昌九城际K136+000K136+600,临近既有线平面位置距离5m左右，临近接触网4.5m左右。杭长上行联络线特大桥35#37#墩3孔上跨动走B线K2+050-K2+150里程段，该里程段有076078两个接触网立柱，接触网至梁底5m左右；40#45#墩5孔临近动走A线K1+850K2+050，临近既有线平面位置距离3m左右，临

6、近接触网4.5m左右；45#49#墩4孔上跨昌九城际K136+200-K136+270里程段，该段为现浇梁，仅供架桥机和T梁运输通过，临近既有线平面位置距离3m左右。杭长动走右线特大桥18#22#墩4孔上跨动走B线K1+050-K1+200里程段，该里程段有01&020两个接触网立柱，接触网至梁底8.5m左右；57#59#2孔临近动走A线K2+300K2+400,并在59#墩与动走A线共墩，在架设时，架桥机0#柱和1#柱会侵入动走A线临近既有线平面位置距离1m左右，临近接触网2.5m左右详见附图杭长下行联络线特大桥35#-37#墩跨既有线.word.zl.杭长上行联络线特大桥41-46

7、#墩跨既有线.word.zl.杭长动走右线特大桥18-22#墩跨既有线本图除里程外其他单位均为cm.word.zl.上行、下行及杭长动右线与既有线相关位置示意图;+;K1+850-K2+05057牛2218杭长上行特大阮064二一一#Kl+800-K1+980+050-K2+i50图例：表示墩柱60#临近7*K136+000-K136+600c接触网立柱K1+050-K1+2008.word.zl.施工万案1、人员及设备1T梁架设作业工班人员配备见表1表1主要管理人员表职务备注1总指挥2副指挥3副指挥94工程总工5平安总监6现场指挥7现场技术主管1表2平安及防护人员配置表职务分工1专职平安员现

8、场平安监控2专职平安员现场平安监控63防护员远端14防护员远端5防护员现场6防护员现场7联络员驻站8联络员驻站表3作业工班人员配备表序号工种人数备注工种人数备注1司机41、2号大炮车6技术贝2技术交底与现场指导2司机3架桥机7质检员1质量监视3起重工41、2号龙门吊8平安员2平安监视4工人6落梁、灌浆9防护员5驻站联络、现场防护5电焊工4桥梁焊接10电工2发电与线路维护6修理工2设备维修合计35人2主要作业岗位人员分工表4主要岗位人员分工工种备注工种备注1架桥机18焊工22架桥机29焊工331#运梁车10焊工442#运梁车11电工151#龙门吊12电工262#龙门吊13技术贝7焊工114质检员

9、3T梁架设投入的主要施工设备见表3表5投入的主要施工设备表仃4机械名称规格型号单位数量备注1架桥机DJ50/160-台1架桥机平安操作规程见附件2运梁车ZXLC160台23龙门吊MG80-24台24千斤顶YDC200台54其中主要设备的技术参数见表表6DJ50/160型架桥机主要技术参数工程参数1起重能力t1602最大跨度m503外形尺寸mxmxm67X7.5X7.54装机容量kw855吊梁起升速度m/min0.656吊梁纵移速度m/min57整机横移速度m/min1.68整机纵移速度m/min59适应纵坡<±5%10适宜桥型直线、R>350m曲线桥2、施工工艺2.1施工

10、工序T梁架设工序为：架桥机就位、提梁、运梁、喂梁、落梁、支座安装、重力式灌浆、梁体横向连接、架桥机过孔9个工序。2.2架梁工艺流程架梁工艺流程见图1图1架梁工艺施工流程图2.3架梁作业的施工方法2.3.1架桥机就位架桥机在拼装场地拼装完成后，行走至桥头首架位置做型式试验。型式试验合格后，正式架梁。2.3.2提梁1设备检查两台80t龙门吊移动到待提梁位置，检查设备情况，重点检查龙门吊电路、吊梁天车、相关机具设备的完好情况。2安装吊具、钢丝绳、梁体吊装保护工具安装前对相关器具进展检查，发现异常情况立即进展更换。吊具使用特殊加工的吊梁专用“短扁担”，钢丝绳保护系数6,吊装保护工具使用1cm厚钢板和防

11、护胶皮加工成型。使用龙门吊5t电葫芦将吊梁用钢丝绳由梁底拉出，并进展试吊，对钢丝绳两端分布情况进展调整，使两端长度根本一致，然后将钢丝绳两端分别挂在吊梁扁担上，并且调整龙门吊天车，进展实体对中，使龙门吊天车中心线与梁体中心线重合。2.3.3.提、移梁梁体正式起吊前要进展试吊，将梁体吊离台座20cm,同时检查钢丝绳受力后梁体是否保持平衡，首次起吊要观测龙门吊大梁下挠度。在空中停滞5min后落下，检查龙门吊、钢丝绳、吊具、制动设施，确认无异常后正式起吊。梁体移运时要保持匀速，两台龙门吊同步进展，龙门吊纵向每分钟移动距离不超过lOm，龙门吊横向每分钟移动距离不超过4m,纵、横向不得同时移动。梁体在运

12、到装车区以后，在预定装车区上方悬停等待梁体稳定，梁体稳定后匀速下落，保证梁体能够平稳的放在运梁车上。2.3.4梁体装车移梁时将运梁车行驶至装车区，使主车和从车进入预定区域，并检查车辆动力系统、电路系统、制动系统、梁体定位装置、转向托盘等设施是否良好，发现异常情况立即进展更换或维修。梁体下落至托盘顶面10cm时进展悬停，待梁体稳定后进展对中，并根据中线偏移方向使用龙门吊天车进展调整，保证梁体中心与运梁车中心偏差不得超过20mm,支点纵向位置误差不大于土50mm,方可落梁。梁体底部与炮车支垫间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护碌梁体，运梁车放置点至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，并不应大于

13、设计允许的悬出长度。2.3.5梁体固定梁体与运梁车之间分别用两根独立钢绳捆扎，并用手拉葫芦拉紧加固时两侧手拉葫芦同时加力，以保证梁体平衡；梁体翼缘板下用型钢支撑体支撑，支撑点处加硬杂木分布荷载并避开边缘薄弱处；同时两侧横隔板下方用硬质木板或钢板垫实。2.3.6.运梁1设备保证运梁车的主、从车均具有单独的转向系统，保证运行过程中可以进展同时转向，并能够在重载情况下正常使用。运梁车主载转盘可以保证运梁车在弯道行驶时梁体自由转向，不被磨损。2运梁路线运梁通道验收合格，并在运梁便道、已经架好的T梁上用白灰或白涂料画出中心线、边线，运梁车按照方案路线行驶。3技术要求 运梁车的主、从车驾驶人员必须具备专业

14、操作证，并定岗定人，严禁非专业人员操作。运梁车装运T梁过程中必须缓慢、匀速、平稳行驶，严禁突然加速或刹车。运梁车在平直路段上重载速度不大于50m/min,曲线、坡道路段上重载速度不大于30m/min。 车辆行动由专人统一指挥，统一信号，保证主、从车同步进展。运送梁体时，两侧均设专人监视，发现异常情况立即通知指挥人员并进展停车检查。 运梁车经过伸缩缝时，使用弓型垫板作为通道桥弓型垫板尺寸为55cmx70cmx12cm,底部使用16#工字钢进展加固，防止车辆经过伸缩缝时发生跳车或滑动，造成危险。2.3.7喂梁1喂梁施工工艺 运梁车行至架桥机50m处停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；接到命令

15、后启动运梁车以10m/min的速度进入后支腿。 运梁车运行至距前吊架1m处，运梁车停顿，对梁体对中位置进展检查，确定梁体中心与架桥机主梁中心是否一致。 启动运梁车，以不超过10m/min的速度缓慢前行。当运梁车从车前端距架桥机2#支腿1m时，运梁车停车。 1#吊架下降，将吊梁千斤绳从梁体下部穿过，安装到1#吊架上，吊梁千斤绳距梁端距离不大丁设计要求长度。 吊梁千斤绳安装就位后，解除运梁车从车加固设施，启动1#吊梁行车，将梁体吊离运梁托架10cm。然后1#吊梁行车同运梁车主车同步前移，待梁体后端送到2#后吊梁行车下方时再捆梁、吊梁，使梁体处丁全悬吊状态。 安装运梁车主、从车连接杆，将运梁车从架桥

16、机下退出，返回梁场装梁。2喂梁施工过程示意图3胞吊吊看二L曲梁及横移机构吊梁小车2横移轨道-、喂梁采用DJ50/160型步履式单导梁架桥机架梁施工过程示意见图2图4机臂伸缩臂.册0#iniffliiniiniiHB一当运梁车从车前端距架桥机2歧腿1米时，运梁车停车，控制好梁的中心，做好制动；吊梁小车2下放吊架,安放吊梁千斤绳，吊梁千斤绳安装就位后，解除运梁车从车加固设施,启动吊梁小车2,将梁体吊离运梁托架10cmDJ50/170型步履式单导梁架桥机架梁示意图一图2吊梁小车1横移轨道曲梁及横移机构吊梁小车2、2#!±.机臂伸缩臂OT3富然后吊梁小车2同运梁车主车同步前移，待梁体后端送到

17、后吊梁小车1下方时，再捆梁、吊梁DJ50/170型步履式单导梁架桥机架梁示意图二-曲梁及横移机构吊梁小车i横移轨道一2帷0#ft3g机臂伸缩臂_，俱士1#ft日口由口口田曲项后吊梁小车1将梁提起，保持梁处于水平，使梁体处于全悬吊状态，然后两个吊梁小车同时启动，使梁平稳的纵移。DJ50/170型步履式单导梁架桥机架梁示意图三图43喂梁施工考前须知 在架桥机2#、3#支腿前方划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对位运行； 运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车司机要与两侧监视人员保持联系，发生异常情况立即进展刹车制动，查明原因前方可离开运梁车或进展下一步操作。 对位时运梁

18、车应低速行驶，速度控制在3m/min左右。 每班进展架梁作业前应对架桥机进展日常保养与维护，必须对起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进展检查； 运梁车停车对位后要打好止轮三角木或轮胎限位铁楔。2.3.8落梁落梁采用DJ50/160型步履式单导梁架桥机架梁施过程示意见图5。梁纵移到位后，等梁体稳定后，两个吊梁小车同时落梁，梁体吊距离支座垫石顶面30mrt右时，停止落梁,然后调整横移轨道标高，架桥机横移至待架位置，对准支座中心位置及设计轴线，调整标高然后灌注支座锚固砂浆，等锚固砂浆强度达到20MPB,方可卸落千斤绳。1落梁时，梁的前后端下落落差不得大丁200mm,严禁梁的尾端碰擦机臂。

19、2扁担偏吊时，应调节卷扬机的升降量，严禁出现只有局部卷扬机受力现象。3在梁体下落过程，应由专人看护卷筒放绳状态，如有火绳、脱槽现象应立即停机处理。4起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时,必须立即停机，检查钢丝绳有无异常，当有损坏，必须更换。5落完外边梁后，必须及时将机臂回返原位。6保证1#柱、2#柱横移机构平安、同步，制动性能良好。7架设第一片时，注意梁体稳定可靠，支撑防护措施要平安可靠。8梁体对孔后，要在降底梁体高度情况下作横移，增强架梁作业平安性。9当梁体临时放置时，在梁体与垫石问加垫面积大的硬杂木板或纤维胶板保护梁体混凝土，梁体支护结实可靠。10梁体在重新吊起前应

20、检查护瓦安放状态，使其符合要求。11在作机臂横移时，应先检查滑道是否有附着杂物，并涂好润滑脂。12在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动。13在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接施焊，保持梁体稳定。14横隔板联接施焊要做好平安防护前方可进展焊接作业。15在架设梁体时，制止闲杂人进入施工现场。第一孔梁定位之后，在翼缘板下侧用直径15cm的松木斜支撑，再在临近上一跨的梁端用倒链拉住定位后T梁的湿接缝处，保证落梁后能结实支撑住。2.3.9支座安装1支座安装施工步骤 支座与梁底面的安装在运梁车喂梁时进展，采用人工配合吊装机具安装支座。 落梁时，T梁先下降至离垫石顶面30cm处，安支座螺栓，螺栓就位后

21、进展对孔，锚栓孔对位无误后先将T梁落在四个测力千斤顶上。落梁采用支点反力控制。落梁时首先按设计位置将T梁准确落在两端测力千斤顶，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过+5%。2支座安装考前须知 支座安装应在运梁车喂梁前进展，采用人工配合吊装机具安装支座。安装前对支座类型进展复核，安装时检查活动支座及固定支座位置、单向活动支座活动方向、支座坡度围，对位于坡道上的桥梁，固定支座按照图纸安装。 在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。 安装前需活理梁底钢板，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有间隙。2.3.10支座重力式灌浆1

22、支座重力式灌浆施工工艺 支承垫石顶面凿毛支座安装之前应先对支承垫石外表进展凿毛，去除预留锚栓孔中及垫石顶面的杂物，并用水将支承垫石外表浸湿。 模板的安装支座安装之后，在支座底板边缘外围3050mm处立模。灌浆用模板采用自制角钢模板，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过木块或者调节丝钢固定在支承垫石顶面，钢模安装方式见图6。检查模板的密封性，并初步计算所需的浆体体积可拆卸预制钢模4mm厚橡胶防漏条图6支座灌浆模板安装示意图 配浆采用无收缩高强灌浆材料进展配浆，按实际配合比中的水料：0.131直接加水搅拌均匀即可灌浆使用。配浆数量需大丁设计数量10%,以保证浆体灌注饱满。 灌浆采用重力灌浆法向支座与

23、垫石间隙处灌注砂浆，使支座锚固螺栓孔和支座与垫石间隙充满无收缩高强C50砂浆。注浆应从支座中心部位向四周进展，直至灌浆材料四周溢出为止。图7支座灌浆示意图浆体强度到达设计要求后撤除模板，撤除支座上下盖板临时连接角钢，安装支座围板。2支座重力式灌浆考前须知 支座重力式灌浆施工应在第二片T梁架设完成后，才能开场灌注。 使用专用支座灌浆料，施工所用批次的灌浆料质保书、产品合格证、试验报告等技术质量齐全且检验合格，无因存放发生的编制现象发生，包装无破损。 支承垫石顶面与支座底面间隙控制在2030mm灌浆厚度，采用重力注浆方式填充，待浆体填实且完毕时间超过两个小时，试件强度大丁23.5Mpa,方可撤除千

24、斤顶。 灌浆时控制浆体高度，防止浆体高丁支座地板。 为提高灌浆料的强度，冬季需采取覆盖、烘烤等措施保温。在没有可靠保温措施、灌浆材料低温性能未进展试验验证时，严禁在负温条件下进展注浆施工；2.3.11梁体横向连接1横向连接施工工艺 横向连接钢板焊接横向连接钢板焊接前首先对预埋钢板外表水泥浆进展活理，焊缝饱满无气孔，鱼鳞纹活晰、均匀，并且方向一致，焊接完成后将焊渣活理十净，焊缝厚度不小于8mm。 横向连接钢筋焊接横向连接钢筋焊接与支座灌浆同时进展，焊接前使用钢刷将钢筋外表的浮锈和水泥浆活理十净，并使用同等规格的钢筋进展搭接焊，焊接长度双面焊不得小于5d,单面焊不得小于10d。焊接时首先焊接端隔板

25、横向连接钢筋，端隔板焊接完成后焊接跨中横向连接钢筋。2横向连接考前须知 横向连接作业均届于高空作业，并且处于梁体缝隙中，必须等待梁体稳定并且支撑结实后，方可进展施工。 施工用爬梯或挂蓝要有平安保证措施，有拦人绳或拦人网，保证人员在作业过程中无滑脱、断裂等意外现象发生。 施工人员必须佩戴平安帽、平安带。 施工区域桥面限制交通，并设专人瞭望。 施工用小型机具、配件等易坠落物体，放置区域与施工区域保持五米以上平安距离，并设专人保管，专人发放。2.3.12架桥机过孔1架桥机过孔施工工艺 架桥机伸缩臂伸至下一孔桥墩，0#支柱下放支撑。 1#、3#支柱回收，架桥机主梁、1#支柱、前横移轨道同时前移至下一孔

26、桥墩，安装横移轨道，横移轨道安装就位后，1#、3#支柱下放支撑。 2#支柱与后横移轨道同时前移至已架设梁前进端，安装横移轨道，横移轨道安装就位后，2#支柱下放支撑。 1#、2#吊梁小车后移至2#支柱后，安装吊梁千斤绳，等待喂梁。2架桥机过孔施工考前须知 下一孔桥墩墩帽、支撑垫石的混凝土强度满足设计和规要求。 架桥机架设该孔完毕，所有横向钢筋、钢板焊接完毕，横向预应力筋预拉完成后，并检查合格后，架桥机方可过孔。3、施工方法1架设一孔T梁各分解工序所需时间第一步架桥机过孔定位计120分钟第二步架设第1片梁：计60分钟 2#车向1#车喂第一片梁，捆好第一个吊点：15分钟； 出梁、落梁：25分钟； T

27、梁定位：20分钟；打好支撑，垫好铁楔。第三步架设第2片梁：计60分钟 2#车向1#车喂第二片梁，捆好第一个吊点：15分钟； 出梁、落梁：25分钟； T梁定位：20分钟；打好支撑，垫好铁楔。第四步收尾及电焊联结第1、2片梁并灌注砂浆：120分钟。架设一孔T梁共计需要360分钟。2施工具体步骤每片梁架设的根本工序为捆梁、喂梁、落梁、T定位、支座砂浆灌注。每跨T梁架设具体封锁要点方案为2次，共计360分钟，具体时间分解如下:第1次要点120分钟：主要完成架桥机过孔定位；第2次要点240分钟：主要完成第1、2片T梁的定位架设；电焊联结及支座砂浆的灌注，并做好桥面下步作业施工防护等的收尾工作。4、横向联

28、结施工4.1横向联结施工顺序穿横向预应力钢绞线绑壮桥面、中间隔板钢筋浇筑中间隔板棍凝土浇筑桥面混凝土拉横向预应力钢束压浆封锚。*4.2横向联结施工工艺为了保证施工人员平安需架设施工操作平台，以便人员在已架设的桥梁间挂平安带确保平安施工。穿钢绞线、拉、注浆操作平台采用10cm槽钢进展焊接，悬挂在两侧边梁的挡渣墙上，悬挂处和挡墙侧均设置滑轮方便操作平台纵向移动；横向联结梁施工平台采用10*10方木做骨架，用保险绳将方木悬吊，保证平台的稳定；然后满铺5cm木跳板，护栏采用铁丝绑扎在悬吊方木的保险绳上，护栏高度50cm。4.2.1穿横向预应力钢绞线检查孔道坐标是否准确，并活洗干净，分活拉端与固定端，相

29、应进展处理，螺旋筋及加强筋进展绑扎、焊接。并留好排气孔，用胶带进展密封处理，以防进入混凝土浆，影响压浆质量。4.2.2绑扎桥面、中间隔板钢筋钢筋一般是在加工场先加工成型，再运到工地绑扎钢筋。钢筋进料的型号、规格、质量应符合设计要求，并作原材料试验。钢筋制作前要调直，其切割尺寸、弯曲形状均应符合设计及规要求。钢筋绑扎安装的数量、直径、骨架位置要正确，绑扎时绝不能漏掉一个绑扎点。桥梁预留的所有钢筋，在施工时必须调直，把嵌挤到一块的钢筋分开，并对其除锈，否那么将影响下道工序的施工。焊接时，要保证钢筋的对齐，相邻两片梁外漏的钢筋在一条水平线上，在钢筋的两头各焊接5D长度，中间点焊。4.2.3模板安装钢

30、筋绑扎完成后，即可进展模板安装，采用钢模与竹胶板组合模板，支立要结实，不漏浆。模板外表要平整光滑不粗糙，外表平整无错台，在安装前要把外表活理十净，并刷脱模剂，各项指标符合验收标准。为严防漏浆，侧模与底模问的缝隙应采取有效措施密封。当密封不严时，采用泡沫剂粘缝。底模用钢丝固定在梁体上。4.2.4混凝土工程湿接缝混凝土采用C55补偿收缩细石混凝土。混凝土施工包括拌和、运输、灌筑、捣实、养护和拆模。混凝土拌和要到达均匀性，和易性，以保持混凝土拌和物的质量.备料、运输、储存、施工中应严格控制将水泥硬块、灰袋纸、烟头、树根等混进混凝土，确保混凝土的质量。拌和时间要保证，水灰比控制适中。运输混凝土采用混凝

31、土运输车，可直接将混凝土倾入浇筑位置，要保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，吊车配合浇筑。使混凝土浇筑工作不连续。混凝土应防止混凝土离析，当倾落高度超过2m时，应通过申筒，溜管、溜槽等设施下落。振捣时用插入式振捣棒时不超过30厘米；振捣要不漏振，不过振，外表泛浆，不下沉为止。移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；插入式振捣器要垂直插入，快插慢拔。振捣时间不易过长和过短。振捣时，振捣器不能触动钢筋、预埋件。混凝土的强度到达2.5mPa时可以撤除棋板，拆模时注意棱角的保护，不要用钢钎或坚硬物体直接接触混凝土面，防止混凝土外表受到破坏。4.2.5碌养生由于其施工主要集中在夏季，终凝后可采用覆盖土工

32、布洒水养护，保持碌外表湿润，养护期不少于7天。在强烈时可采用麻布覆盖，以防止日光暴晒后产生十缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，定人定岗，确保碌在到达强度前不受暴晒和外加荷载的影响。4.2.6.拉横向预应力钢束待现浇混凝土强度到达要求后，拉预应力筋，按照伸长值、控制应力进展逐根拉。拉前应去除锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板密贴。搭设好千斤顶吊挂支架及工作平台，操作人员系好平安带，做好拉前的准备工作。施加横向预应力时，应保证千斤顶、锚具、预应力孔道三同心。横向预应力拉采用一端拉，在拉预应力钢绞线时，应先将拉应力拉到初应力值取拉控制应力的10%20%，并作伸长值标志，然后拉至控制应力

33、，量取拉伸长值，要测伸长量与理论计算伸长量的误差为土6%。拉控制以拉应力为主，伸长量作较核。拉到控制应力，锚固预应力筋。要求对称拉，先下后上，先两端后中间。拉程序为：0-0.10.2冰（测量原始伸长值）bJ持荷2min,量核伸长值回油全寒。拉力值和伸长值编亏拉力值KN锚具锚下长度mm伸长值mm单线H158215-3288020.5H277615-4288020.5H377615-4244017.44.2.7管道压浆、封锚横向预应力拉完毕后，宜在3d对横向预应力孔道进展压浆。压浆前用砂轮机切割外露的多余的钢绞线端头，并使用881-1型聚氨脂防水涂料将联结板处夹片、锚具、锚垫板缝隙封好。压浆用水泥

34、浆采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥，压浆水灰比0.32,3h泌水率控制在1%,同时通过电子称严格计量掺入的阻锈剂。压浆后进展封锚。采用强度符合设计要求的细石微膨胀碌填塞。封锚后，对新老混凝土结合边涂以聚氨脂防水涂料进展防水处理。四.施工方案杭长下行联络线特大桥、杭长上行联络线特大桥、杭长动走右线特大桥三座桥均为单线桥，采用单架的形式先架设T梁。桥梁架设方案采用“分次要点，依次架梁”的施工方案。具体每座桥方案架设的时间点如下表：表7杭长下行联络线特大桥施工工程工程工程工作容工程数量施工里程段施工日期一杭长下行联络线特大桥42#46#上跨动走B线T梁架设。4孔8片动走B线K1+800K1+98

35、02013-7-102013-7-11二杭长下行联络线特大桥60#73#跨临近动走B线T梁架设。13孔26片动走B线K136+000K136+6002013年6月、2013年7月表8杭长上行联络线特大桥施工工程工程工程工作容工程数量施工里程段施工日期一杭长上行联络线特大桥35#37#上跨动走B线T梁架设。2孔4片动走B线K2+050K2+1502013-5-27二杭长上行联络线特大桥40#44#跨临近动走A线T梁架设。4孔8片动走A线K1+850K2+0502013年6月、2013年7月三杭长上行联络线特大桥45#49#跨架桥机通过现浇梁并运梁。动走A线K136+200-2013年6月2013

36、年K136+2707月表9杭长动走右线特大桥施工工程工程工程工作容工程数量施工里程段施工日期一杭长动走右线特大桥18#22#跨上跨动走B线T梁架设。3孔6片动走B线K1+050K1+2002013-6-152013-6-16二杭长动走右线特大桥57#59#跨临近动走A线T梁架设。2孔4片动走A线K2+300K2+4002013年6月、2013年7月五.平安目标1、无较大及以上施工平安事故2、无较大及以上道路交通责任事故3、无铁路营业线行车一般D类及以上事故4、杜绝较大道路交通责任事故。5、杜绝重伤及重大责任职工死亡事故6、杜绝火灾事故及爆炸事故。六.平安保证体系1、建立健全平安保障体系1平安保

37、障体系框图：|ZpjOM'2组织机构设置成立了以工程经理为组长，总工、副经理为副组长和其他相关部门负责人为组员的平安生产领导小组，确保对各工序施工平安进展有效控制。建立工程各级、各部门和人员平安生产考评制度，并定期进展评议。施工现场配备能够满足施工需要的专职平安员、防护员，负责管理T梁铺架工作。工程技术人员、测量人员、作业队队长、工班长为兼职平安员，协助平安员做好平安生产工作。2、成立平安生产领导小组成立了以工程经理为组长，副经理、总工为副组长和其他相关部门负责人为组员的平安生产领导小组，确保对各工序施工平安进展有效控制。建立工区各级、各部门和人员平安生产考评制度，并定期进展评议。施工

38、现场配备专职平安员、防护员，负责管理平安生产工作。工程技术人员、现场管理人员、作业队队长、工班长为兼职平安员，协助平安员做好平安生产工作。平安领导小组组织机构图3、各级人员平安职责1工区经理平安职责对其所负责施工工程的施工工程经理是本施工工程平安生产的第一责任人,平安全面责任，其主要职责是：1保证国家平安生产法律、法规和平安生产规章制度的贯彻落实；及时把平安防护设备、设施的实施纳入施工方案；2建立和完善本工程平安生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行公司平安生产管理目标，确保本工程平安管理达标；3组织进展本工程各类人员的平安思想、平安知识和平安技术教育；4组织平安生产检查，落实隐患整改

39、，保证生产设备、平安装备、消防设施、防护器材和急救器具等处丁完好状态；5确保本工程平安生产所必需资金的足额投入，对由丁平安生产所必需的资金投入缺乏导致的后果承当责任；6认真履行和做好对劳务分包单位的协调与管理工作；7及时报告本工程所发生的平安事故，认真做好对事故现场的保护，配合上级事故调查人员的事故调查工作顺利进展。2工程总工平安职责1对本工程的平安技术工作负全面责任；2认真贯彻执行有关平安生产的法律、法规及规章制度，严格落实有关平安技术标准、规、规程；3组织编制施工组织设计施工方案、专业工程工程施工方案及大型临时设施、特殊施工设施的施工方案，组织平安技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案中

40、平安技术措施的落实情况，对平安技术措施的编制与设计负责；4组织并参与对平安防护设施的交底与验收，履行验收手续；5对施工方案中平安技术措施的变更或采用新材料、新技术、新设备、新工艺等要及时上报，审批前方可组织实施，并做好培训和交底；6参与工程平安生产检查，落实事故隐患整改方案，并对隐患整改方案的落实情况进展跟踪检查；7参与因工伤亡事故的调查，制定防措施。3专职平安员平安职责1对本工程的平安生产管理工作负责，协助领导做好对有关平安生产法律、法规及规章制度的贯彻与落实,推动本单位平安组织保证体系的运行；2负责并参与本工程平安生产管理制度、平安技术措施方案和平安技术操作规程的制定工作，催促落实，并对其

41、执行情况进展检查；3负责对现场违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的人员和行为进展查处；正确分析、判断和处理各种事故隐患，参与隐患整改方案的编制，及时对隐患整改方案的落实情况进展检查；对现场存在重大隐患的专业性较强的施工工程，有权下达停工整改令；4组织做好对现场人员的平安教育、培训与考核工作；组织有关人员对劳务分包单位进展三级平安教育；5负责在有较大危险因素的工作及活动场所和有关设施、设备上设置、悬挂醒目的平安警示标志；6依据有关法律、法规和标准，做好对现场易燃易爆和有蠹有害危险品及危险废弃物的管理；做好对现场平安设备、防护器材、急救器具和劳动防护用品的管理；7及时、如实地进展事故报告，做好事故现

42、场保护工作，参与对事故的调查和处理；8组织和参加每天进展的现场平安巡视并做好记录，每月召开平安例会。每月底以前以月报的形式对本月的平安生产动态、存在问题及解决方法，上报领导和工程平安管理部门。4岗位工人平安职责1）遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习、严格执行平安操作规程、规那么、制度，不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。2）严格执行岗位专责制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作。在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。3X呆证本岗位工作地点和设备、工具的平安完好。平安防护装置必须完全可靠，不得随意撤除。4X呆护和正确使用防护、防寒用品。参加各种平安活动，及时反映、处理不

43、平安因素，主动提出改良平安生产工作的建议。积极参加事故抢救工作。5用权拒绝违章指挥，有权对上级单位或领导无视职工平安的错误决定和行为提出批评和控告。5驻站联络员职责及工作要求1驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式铁路职工担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑活晰、无语言视听障碍者。2熟知常用的行车术语，能看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义。能听懂值班员与列车调度之间的通话容。在不十扰值班员工作的情况下，能通过勤问到达了解掌握列车运行的各种信息。3会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，字迹活楚。4知道当日工地所在位置、地形情况、作业人员的作业工程，便于估计

44、施工进展情况，便于向工地发出预报、确保信号及时准确。5遵守劳动纪律，不得擅自离开岗位，不得臆测行车，即要掌握列车运行规律，乂要考虑到因各种因素会导致列车不按规律运6在通告列车信息时必须及时准确，吐字要活晰简洁，不得将车次、时间、站名报错。7当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请假。8驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。9驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令是令号、区问、里程、起讫时间及办理有关成认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。10驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情

45、况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员、机械上道时分通知驻站联络员。通话容双方均须及时登记在施工防护记录薄。6工地防护员职责及工作要求1熟悉防护信号及备品，上岗前按规定带齐防护信号和通迅设备、确保使用性能良好。2作业中集中精力，认真了望，坚持岗位，密切注意工作作业与列车运行情况，不得臆测行车，不十与防护工作无关的事，不得擅离工作岗位。3认真观察检查线路的变化情况。路基边坡坍塌、吊装架空作业等重点危险地段，做到一列一检查。发现危及行车平安时，要及时设置停车信号防护，并通知相关部门迅速进展处理。4按规定设置停车防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除

46、停车防护信号。5必须严格执行复诵、定时通话每3-5分钟一次和通话三确认制度确认对方、确认对方听活、确认机具上道、下道完毕等。联系中断立即通知下道，查明原因，恢复联系。6认真做好防护记录。(7站梁车司机平安职责司机作为设备的操作者，应认真按照平安操作规程进展操作，熟悉设备及起重工作的根本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,熟悉指挥信号,平安意识强，责任心强；熟悉正常操作和紧急事件处理程序，熟悉设备的使用限制，并且非常熟练掌握设备的使用和操作程序。1司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复"信号询问，明确指挥意图后，方可开车；2必须熟练掌握标准规定的通用手

47、势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合；3当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行；4在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离；5在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停顿'信号都应服从。作业过程中，司机应集中精力正确操作、监控机械工况，不得疲劳驾驶，不得擅自离开工作岗位或将机器交给其他人驾驶，操作要始终做到稳起、稳停。(8)架桥机机长平安职责架桥机机长作为架桥机的指挥人员，是架桥机运行和架梁作业的大脑，指挥的得当和合理，是架梁工作平安高效运作的关键，因此，指挥人员应该具备很高的综合素质。具体要求：熟悉工作容和作业流程；熟悉设备及

48、起重工作的根本原理和要求；熟悉设备操作方法和操作程序；熟悉指挥信号，平安意识强，责任心强；熟悉正常操作和紧急事件处理程序，熟悉设备的使用限制；头脑活醒，思维活晰；经过培训考核，持证上岗。要求：1指挥人员应根据标准信号要求，与司机进展联系；2指挥人员发出的指挥信号必须活晰、准确，规、标准；3指挥方向必须准确无误：顺架梁方向，前支腿为前，后支腿柱为后；4T梁降落前，指挥人员必须确认降落区域平安时，方可发出降落信号；5在开场起吊T梁时，应先用“微动”信号指挥。待箱梁离开支撑座100mm200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时，在箱梁降落前，也应使用“微动"信号。9架桥机作业人员平安职责1

49、工作人员要熟练掌握架桥机的操作流程和平安生产制度，杜绝违章操作；2正确使用劳动防护用品和防护装置，工作前后要注意保护、保养好工具、设备，保证工具、设备的平安可靠；3积极参加平安活动，认真学习工种平安操作规程和技术，敢于提出平安改良的建议和意见，积极主动的消除架桥机事故隐患；4要随时随地观察施工现场的状况和死角部位情况，一旦发现到有隐患的地方，一定要在第一时间强令拦截冒险作业；5在架桥机的施工过程中，相关的工作人员必须配带平安帽、平安带、平安网、穿软底鞋，严禁洒后施工，并及时去除鞋底的泥沙和污泥；6随着季节的变化，工作人员要及时活理器材上面的泥垢、沙石、霜雪等。七. 主要危险源识别及分析本工程的

50、主要危险源：架桥机过孔误操作导致的倾覆、喂梁时控制系统失灵导致梁体倾覆、架桥机前后支脚监控人员防护缺失引发的高处坠落、完成跨架营业线的梁边、梁缝无防护，导致料具滑落营业线影响行车平安等。平安措施1、一般性平安措施1认真贯彻落实“平安第一，预防为主"的指导方针。2工程经理是平安工作的第一责任人。工程开工前对施工作业人员进展岗前平安教育，告知施工中的危险源和控制要点，通过组织教育、培训，灌输员工自我平安防护技能，自觉遵守平安规定。努力提高营业线作业人员“我要平安、我会平安、我管平安"全员平安意识。3建立健全各项平安管理制度，建立完善的平安保障体系，执行工程经理负责的各级平安责任

51、制。成立以工程经理办公室主导的平安职能管理机构，设置专职平安管理人员,负责现场施工平安检查及平安措施的落实。各班组设兼职平安员负责工序施工的平安作业，保证施工生产的平安运行。4严格执行各项平安操作规程和设备管理方法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种严格执行持证上岗，杜绝无证操作。5实行平安预控，优化施工方案，制定平安操作规程和平安技术措施，认真进展平安技术交底，提出平安生产的具体要求。6建立平安奖励制度，严格执行平安规章制度。正确使用和严格管理个人平安用品。对违反平安规章制度，违反个人平安用品使用要求的人员、部门和班组，给予处分；大力表彰奖励平安生产先进集体和个人。7正确佩戴和使用个人平安防

52、护用品、用具，登高作业系好平安带，作业现场不得嬉戏打闹，不得擅自离岗，坚守岗位，严禁洒后操作。邻、跨营业线、共墩架梁平安防护措施1邻近接触网施工时，为防止感应电对作业人员影响，架桥机设置接地线，必要时采取绝缘措施作防触电保护，并做好现场警示标志，重点防护部位可派专人值守监控。2T梁跨线铺架前，每个岗位上的工作人员必须对机具、设备特别是钢丝绳、制动系统等仔认真细排查，确保无异常和功能良好。铺架前必须进展试吊、试运转，发现问题在架梁之前排除完毕。架桥机操作人要树立高度的责任意识，注意力集中，确保每一个操作指令准确无误。墩顶监控人员必需系好平安带，穿戴好个人防护用品，认真执行指挥员发出的每一道指挥口

53、令。3为确保架梁平安，施工现场两端远端800m设防护人员各1人,作业点两端20m处设防护员各1人,并配置红、黄信号旗、对讲机，作业点两端各800m设置施工作业牌，作业点两端20m处设施工作业牌，并设专职平安防护人员各1人，各负其责，采用对讲机和移动等联系方式，确保通信畅通。显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌（灯）响墩单线区间封锁施工防护示意图（长度单位：m4施工完毕后，现场负责人确认人员和工具撤离至平安地点后，通知驻站防护员施工完毕，可以消点。5施工现场平安防护物品配置表10防护物品配置表名称数量单位备注1对讲机12部2信号旗6副黄、红色3减速信号牌2块4停军信号牌2块5作业标牌2块6火炬4把7平安绳100M8防护网150m29警械条100M10防护服50件背心反光型11