桥隧路基考试题题集

1、单选题1铁路线路分类中，牵出线属于( D )。A.特别用途线 B.站线 C.岔线 D.段管线2铁路钢轨类型以( C )表示。 A.标准长度 B.轨头宽 C.每米重量 D.轨底宽3轨距是两股钢轨头部顶面下( D )范围内两作用边之间的最小距离。 A.11MM B.20MM C.18MM D.16MM4.我国铁路标准直线轨距为( B )。 A.1524MM B.1435MM C.1000MM D.762MM5.桥长为100M以上至500M的桥梁为( A )。A.大桥 B.中桥 C.小桥 D.特大桥6.隧道长3000M以上至10000M的隧道为( C )。A.短隧道 B.中长隧道 C.长隧道 D.特

2、长隧道7.跨度在( A )M及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。A.30 B.40 C.50 D.608.桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不得大于( D )MM，圬工梁不得大于（D）MM。A. 30，50 B.30，70 C.40，60 D. 50，70 9.明桥面不宜设在大于( B )的坡道上。A.3 B.4 C.5 D.610.温度跨度超过( C )M的钢梁，在活动端上的线路应设伸缩调节器。A.60 B.80 C.100 D.12011.在路基上设置电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不应少于( C )米。A.2.7 B.3.0 C.3.1 D.3.512.河岸冲刷防护工程基底

3、应埋设在冲刷深度以下不小于( B )米。A.0.6 B.1 C.2 D.313.丘陵地区1路基换算KM=( A )线路换算KM。A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.614.标准轨距铁路基本建筑限界半宽为( D )MM。A.2 000 B.2 225 C.2 400 D.2 44015.路基维修验收应执行( B )级验收。A.二级 B.三级 C.四级 D.五级 16.级铁路路肩宽度，一般情况下，路堤不应小于( C )M ,路堑不应小于( C )M。A. 0.6， 0.4 B. 0.8，0.5 C. 0.8，0.6 D.1.2，0.817.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的

4、地面水，这些排水设施的纵坡不应小于( B )。A.2% B.2 C.3% D.318.岩层在空间的位置形态称为岩层的( C )。A.走向 B.形状 C.产状 D.构造19.易风化的软块石用作路基填料为( B )。A.良好填料 B.一般填料 C.不宜使用 D.严禁使用20.在年平均降水量小于400 MM地区，边坡平台上可不设截水沟，但应设置向坡脚方向不小于( C )的排水横坡，平台宽度不宜小于1 M。A.2% B.2 C.4% D.421.渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于( D )。A.2% B.2 C.5% D.522.水沟转向处采用半径不小于( A )米的圆曲线连接。A.5 B.10 C.2

5、0 D.5023.路基基床指路肩面以下( D )M范围。A.0.5 B.1 C.2 D.2.524.锚杆铁丝网喷浆沿框条延伸方向每隔( B )M设伸缩缝一道。A.8-10 B.10-12.5 C.10-15 D.15-2025.成都铁路局现行实施的是( D )雨强警戒值防御标准。A.10分钟 B.15分钟 C.30分钟 D.1小时26.防洪工作目标：消灭责任水害一般( A )及以上事故。A.A类 B.B类 C.C类 D.D类27.防洪工作信息传递实行( A )管理，除紧急或特别情况，不应越级传递。A.分层 B.分段 C.动态 D.分类28.工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情，应立即通

6、知( B )。A.工区 B.邻近车站 C.线桥车间 D.工务调度29.防洪检查是指汛前对B.度汛能力的全面检查和汛期内对设备度汛情况的重点检查。A.桥路设备 B.行车设备 C.工务设备 D.所有铁路设备30.桩板式挡土墙的桩的自由悬臂长度不宜大于( D )。A.8M B.10M C.12M D.15M31.24小时降雨量为( A )MM时为暴雨。A.5099.9 B.60-99.9 C.70-99.9 D.80-99.32.路基保养质量全面评定由( D )进行。A.工务段 B.桥路技术科 C.线桥车间 D.工区33.路基保养质量评中，对排水设备每( C )评定一定。A.1个月 B.1个季度 C

7、.半年 D.一年34.路基保养质量评中单项质量扣( B )分的项目，工区应立即派员进行整改以达到保养标准要求。A.5 B.10 C.15 D.2035. ( B )负责提报大修建议计划。A.铁路局 B.工务段 C.车间 D.工区36. ( A )负责审查确定路基大修计划。A.铁路局 B.工务段 C.桥路技术科 D.车间 37.路基大修工程质量验收全部单项工程项目得分均达( C )分及以上综合评定为优良。A.95 B.90 C.85 D.8038.结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行一次等级评定，按其严重程度分为( B )级。A.二级 B.三级 C.四级 D.五级39.陡峻

8、或较陡的斜坡，大量的岩体，在重力作用下突然发生崩落的现象称为( B )。A.落石 B.崩塌 C.岩盘 D.岩堆40.对路堤基床的填料，最好使用( C )。A.有机土 B.黏土 C.渗水土 D.无法确定41.挡墙应沿墙高和墙长设置泄水孔，按上下、左右每隔( B )交错布置。A.1M B.23M C.5M D.10M42.挡墙墙背的反滤层厚度为( B )。A.0.10.3M B.0.30.5M C.0.50.7M D.0.71.0M43.浆砌片石护坡的平台宽度不小于( D )。A.0.3M B.0.5M C. 0.8M D. 1.0M44.侧沟纵坡在排水出口困难时，应不缓于( A )。A.1 B.

9、2 C.3 D.2%45.一般混凝土灌注允许间隔时间为( C )H。A.1 B.1.5 C.2 D.2.546.急流槽槽身的坡度一般大于( D )。A.2% B.5% C.2 D.10%47.河水在流动过程中不断加深和拓宽河床的作用为河流的( D )。A.搬运作用 B.沉积作用 C.冲积 D.侵蚀作用48.沉降缝的宽度一般为( B )。A.12CM B.23CM C.34CM D.45CM49.护轨面不应高出基本轨，也不应低于基本轨( C )。A.15MM B.20MM C.25MM D.30MM50.限界最小的是( D )。A.基本建筑接近限界 B.桥梁建筑限界 C.隧道建筑限界 D.最大级

10、超限货物装载限界51.灌注混凝土时，混凝土的自由落体高度不能超过( D )。A.0.5M B.1M C.1.5M D.2M52.路堑顶部无弃土堆时，天沟内边缘至堑顶距离不宜小于( B ),当沟内进行加固防渗时，不应小于2 M。A.6M B.5M C.4M D.3M53.当浆砌片石护墙高度大于( C )M、浆砌片石护坡和骨架护坡高度大于18 M时，宜在适当高度处设平台，平台宽度不宜小于1 M。A.8 B.10 C.12 D.1554.浆砌片石护墙、护坡的基础应埋置在路肩线以下不小于( C ) M，并不应高于侧沟砌体底面，当地基为冻胀土时，应埋置在冻结深度以下不小于0.25 M。A.0.6 B.0

11、.8 C.1.0 D.1.255.浆砌片石护坡适于易风化的岩石边坡和土质边坡, 且坡度不陡于( C )。A.1：0.5 B.1：0.75 C.1:1 D.1:1.556.高边坡的浆砌片石护坡宜分级设置, 每级高度不大于( D )M。A.10 B.12 C.15 D.2057.护墙一般用于边坡( A )易风化, 节理较发育, 有探头石需要支撑及边坡又不宜刷缓的路堑地段。A.10.311 B.10.511 C.10.511.5 D.10.7511.558.护墙高度不少于( A )M时, 应设检查梯和拴绳环。A.6 B.8 C.10 D.1259.一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防

12、洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的( C )负责人任水害现场指挥。A.机务 B.车务 C.工务 D.电务60.抗滑挡墙基础应埋置完整岩层中不小于0 .5 M或埋入稳定土层中不小于( B )M。A.1 B.2 C.2.5 D.361.局管内铁路干线暴雨预警信号的发布及撤销由( A )负责。A.局防洪指挥部 B.局防洪办 C.段防洪指挥分部 D.其它62.所在区段防洪有关各单位接到暴雨预报电报（传真）后，必须提前( B )进入“戒备”状态。A.4小时 B.6小时 C.8小时 D.10小时63.“红色”预警信号。有关各部门和单位收到“红色”警报后，各级防洪机构必须在( A )后进入“临战戒备”状

13、态。A.15分钟 B.20分钟 C.30分钟 D.60分钟64.抗洪一般地区，连续降雨在100MM以内，1小时雨量达到( B )执行注意警戒。A.12MM B.14MM C.16MM D.18MM65.靠近线路堆放材料、机具不得侵入( C )限界。A.机车 B.车辆 C.建筑接近 D.超限货物列车66.靠近线路堆放材料，距两股钢轨边缘外不少于( A )毫米；坡度不陡于1：1。A.810 B.1000 C.1200 D.244067.施工作业中，为保证人身安全，作业高度超过( B )时，作业人员必须栓安全绳。A.1.5M B.2M C.2.5M D.3M68.重力式挡土墙一般设计为( A )仰斜

14、墙背矩形断面。A.1:0.15-1:0.35 B.1:0.2-1:0.4 C.1:0.25-1:0.5 D.1:0.3-1:169.混凝土挡墙顶宽不小于( B )M。A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.670.若在设计中未注明钢筋保护层厚度时，一般受力钢筋的保护层厚度不应小于( B )。A.2CM B.3CM C.4CM D.5CM71.施工防护信号的设置与撤除由( C )决定。A.驻站防护员 B.工地防护员 C.施工负责人 D.工长72.路基维修计划的编制以( C )结果结合工作量调查为依据。A.日常检查 B.春季检查 C.秋季检查 D.专项检查73.在单线列车运行速度VMAX120

15、KM/H，减速地点标应设在距施工地点( C )M处。A.500 B.600 C.800 D.100074.营业线施工等级分为( A )级。A.三 B.四 C.五 D.六75.局管内干线封锁正线4小时及以上的施工属于( B )施工。A. B. C. D.76.钢筋混凝土道碴槽应采用( A )防水层。A.甲种 B.乙种 C.丙种 D.冷作77.线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于( B )A.1M B.2M C. 3M D. 4M78.一般非岩石地基上的涵洞每（C ）设置一处沉降缝。A. 1-2M B.2-3M C. 3-5M D.5M左右79路堤坍滑采用反压片石抢修时，反压的垂直高度为坍滑体高

16、度的( C )即可。A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/480.在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为( C )MM。A.1233-1435 B.1433-1441 C.1433-1451 D.1435-144181.作业标在不须停车或减速防护时，应在两端各( B )M处。A.500 B. 500-1000 C. 800 D.100082.桥长在( B )M及以下的明桥面上不能有钢轨接头。A.10 B.20 C.50 D.10083.两股钢轨顶部横向对应处的相对高差为( )。A.正矢 B.轨距 C.三角坑 D.水平84.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( A )。A.正线 B.站

17、线 C.岔线 D.特别用途线85.路堑式路基，是指线路标高( C )天然地面，修筑而成的路基。A.一侧高于一侧低于 B.高于 C.低于 D.等同86.要求列车停车的手信号，昼间为( B )信号旗。A.拢起的红色 B.展开的红色 C.展开的黄色 D.拢起的黄色87.为延缓路基设备的劣化速度，延长其使用寿命，并使其经常处于良好状态，工区应做好路基的( C )工作。A.经常保养 B.维修 C.小型病害整治 D.大修88. ( C )用以截住山坡坡面流向路堑的水光，防止冲刷或破坏路堑边坡。A.排水沟 B.天沟 C.侧沟 D.吊沟89.不同底宽的两段水沟相连接，应设渐变段，渐变段长度应不小于两沟底之差的

18、( B )倍。A.3 B.5 C.8 D.1090. ( D )用于截排浅层地下水兼起截排地表水的作用。A. 支撑渗沟 B. 排水槽 C. 截水沟 D. 明沟91、骨架护坡，应在( C )位置留泄水孔。A.纵肋中部 B.框格中部 C.骨架节点中心 D.任意适当位置92.等截面浆砌片石护墙边坡坡度为1：0.3-1：0.5时，不宜超过( A )。A.6M B.8M C.10M D.12M93.浆砌片石护墙其高度超过( B )时，为增加护墙稳定性，应于墙背中部设置耳墙。A.6M B.8M C.10M D.12M94.浆砌片石护墙墙背坡缓于1：0.5时，耳墙宽应设为( C )。A.0.5M B.0.8

19、M C.1.0M D.1.2M95. ( D )是路基冲刷防护的直接防护类型。A.丁坝 B.潜坝 C.顺坝 D.浸水挡土墙96.支撑渗沟用于整治小型的浅层滑坡时，沟底一般要放在滑动面以下( A )。A.0.5M B.1.0M C.1.2M D.1.5M97.站区防洪领导小组由( A )担任组长。A.车站站长 B.桥路工长 C.线路工长 D.供电工长98.工区观测员应在每日( B )前，将前一日雨量报工务段调度。A.6时 B.7时 C.8时 D.9时99.雨量监测设备的日常检查和维护工作由工务段各站点( D )负责。A.在职职工 B.工长 C.班长 D.雨量观测员100.桥隧路基重点病害实行(

20、B )级检查监控。A.三 B.四 C.五 D.六101.重要线路每( C )年、其他线路每十年进行一次桥隧限界检查。A.二 B.三 C.五 D.十102.工务段至少每( C )年对管内跨度在40M及以上的钢梁挠度和拱度测量一次。A.一 B.二 C.三 D.五103.工务段桥隧技术科( B )对重点病害全数检查不少于一次。A.每月 B.每季 C.半年 D.一年104.桥路工区工长( B )必须对管内路基设备全面检查一遍。A.每旬 B.每月 C.每季 D.半年105.桥路工区每月对重点病害全面检查不少于( B )。A.一次 B.二次 C.三次 D.四次106.路局现行对危石按其危险程度分为( A

21、)。A.三类 B.四类 C.五类 D.六类107.列车限速25KM/H开通线路时，线路轨距应满足( )MM。A.+10，-4 B.+8,-4 C.+6,-2 D.+4,-2108.裂隙粘土属于( C )。A.软土 B.盐渍土 C.膨胀土 D.以上都不是109.以下哪项不是滑坡的要素。( D )A.滑坡体 B.滑坡周界 C.主裂缝 D.侧滑线 110.滑坡体厚度为20-50M厚为( B )滑坡。A.巨厚 B.厚层 C.中层 D.浅层111.喷射混凝土强度等级不宜低于( B )。A.C15 B.C20 C.C25 D.C30112.抗滑桩的截面形状宜为( B )。 A.圆形 B.矩形 C. 椭圆形

22、 D. 梯形113.抗滑桩受力钢筋混凝土保护层不应小于( C )。A.3MM B.5MM C.6MM D.8MM114.水泥出厂日期逾( B )时，使用单位应进行复查试验，并按其结果使用。A.2个月 B.3个月 C.4个月 D.6个月115.以下几种排水设备中，( B )不属于地面排水设备.A.天沟 B.渗水沟 C.槽沟 D.侧沟116.线路渗水抢护采用迎水面帮土，其高度应高出水面( C )以上。A.0.2M B.0.3M C.0.5M D.1M117. ( D )是桥隧设备图表上记载的内容。A.主要病害 B.设备改善情况 C.病害监测观测结果 D.设备的基本特征和技术状态 118. ( B

23、)是造成桥枕腐朽的主要因素。A.受压 B.产生裂纹 C.受污染 D.受拉119. 岩层层面与水平面交线的方向为( D )。A.产状 B.倾角 C.倾向 D.走向 120.K型扣件铁垫板下垫层不宜过厚，采用胶垫层以( B )为好。A.4MM以下 B.412MM C.1215MM D.15MM以上121.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支撑面下都应放一个垫圈，垫圈内径的( B )斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆互相配合，不能装反。A.30° B.45° C.50° D.60°122.板式橡胶支座的使用及安装中规定，梁底至墩台顶面间的净高度不得小于( C )CM。A.

24、 2 B. 3 C.30 D.20123.板式橡校支座橡胶裂纹宽度( A )MM，且连续长度达周边长度的50%以上，应及时处理。 A.2 B.3 C.4 D.5124.绑扎钢筋接头，下列( A )说法正确。A. 在受拉区，圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩 B.在受拉区，螺纹钢筋末端应做成弯钩 C. 在受压区，圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩 D.以上说法均不对125.标准轨距铁路基本建筑限界从轨面算起的高度为( B )MM。A.5000 B.5500 C.6000 D.6550126.长度大于( D )M的隧道应设固定式照明设施。A.100 B.200 C.500 D.1000127.道碴桥面应铺

25、设一级道碴,枕底道碴厚度不小于( C ),也不超过35CM。A.15CM B.20CM C.25CM D.30CM128.线路曲线标应设在( C )。A.直缓点 B.缓圆点 C.曲线中点 D.圆缓点129.钢梁涂装技术要求涂膜维护涂装时，新旧涂层间应有( C )MM的过渡带。A.3040 B.4070 C.5080D.80以上130.钢梁涂装施工条件中要求，对钢表面的清理严禁在相对湿度大于( C )的天气进行。A.40 B.60 C.80 D.90131.拱桥与拱涵的区分：跨度( B )M，且填上高度大于1M的为拱涵。A.4 B.6 C.7 D.8132.高强度螺栓杆的长度应保证能伸出螺母(

26、C )。A.12MM B.23MM C.46MM D.任意133.高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点总数的 ( A )。A.10% B.15% C. 20% D.30%134.更换支座，应保证位置正确，其偏差不大于( C )MM。A.1 B.2 C.3 D.5135.既有隧道内混凝土枕下线路道床厚度不得小于( D )。A.0.2M B.0.25M C.0.3M D.0.35M136.加强新旧砌体、新旧混凝土连接强度不能共同使用的方法是( D )。A.凿除旧面 B.埋设牵钉 C. 提高标号 D.改善和易性137.盆式橡胶支座锚栓剪断数量超过( B )时应及时处理。A.20

27、% B.25% C.30% D.35%138.石、混凝土拱圈横向及斜向最大裂缝不超过( C )MM。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4139.某行车速为120KM/H及以下的桥梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30%，问该桥梁属于( D )。A.优良 B.合格 C. 不合格 D. 失格 140.悬臂式挡土墙高度不宜大于 ( B )。A.4M B.6M C.8M D.10M141.桥梁保养质量的评定，按其( C )长度来计算。A. 总长 B.全长 C.维修长度 D.桥隧换算长142.桥梁桥长在( B )以上为特大桥。A.1000M B.500M C.300M D.100M143.隧道衬

28、砌裂纹长度大于( C )MM，宽度大于( )MM应及时处理。A.5，3 B.3，5 C.5，5 D.5，6144.桥梁支座“三条腿”病害，采用目视法可看出，支座上下摆间有无( C )现象。A.裂纹 B.流锈 C.透光 D.翻浆145.整治隧道衬砌漏水，宜采取( D )方案。A.以堵为主B.以排为主C.排堵结合 D.拱堵边排146.桥枕铺设要求中，为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深( C )MM以内的槽口。A.510 B.20 C.30 D.50147.水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等，不低于( B )号。A.M5 B.M7.5 C.M10 D.M15148.隧道端墙与仰坡之间的

29、水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于( C )M。A.0.5 B.0.8 C.1.0 D.1.2149.一般受力钢筋的保护层的厚度一般为( B )CM。A.1.53 B.35 C.58 D.810150.在1立方米混凝土中，最大水泥用量不应超过( C )KG。A.300 B.350 C.400 D.450151.在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的( B )倍时，不得使用搭接接头。A.1.0 B.1.5 C.2.0 D.2.5152.在桥枕的防腐工作中，当桥枕有( C )MM以上裂缝时，应采用防腐浆膏灌缝，小的裂缝应采用腻子腻缝，以防雨水等侵入。A.4 B.3 C.2 D.1153.

30、在栓焊梁中，栓接采用的螺栓为( A )。A.高强度螺栓 B.普通螺栓 C. 膨胀螺栓 D.精制螺栓154.正线上桥枕的净距（横梁处除外）最大允许为( C )。A.100MM B.150MM C.180MM D.210MM155. 路堤、路肩挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不应小于( C )。A.0.8M B.1.2M C.1.5M D.2M156.铸钢支座锚栓埋入墩台深度不得少于( D )MM。A.150 B.200 C.250 D.300157.减速地点标应设在需要减速地点的两端各 ( B )M处。A.10 B.20 C.50 D.100158.伸缩调节器的基本轨或尖轨的垂直磨耗超过( D

31、)MM禁止使用。A.3 B.4 C.5 D.6159.桥长在( B )M及以下的明桥面上不能有钢轨接头。A.10 B.20 C.50 D.100160.下列桥梁可不铺设护轨的是( D )。A.特大桥 B.大桥 C.中桥 D.10M以下小桥161.拨正制作作业完毕，开通线路后，第一列限速( A )KM/H。A.25 B.45 C.60 D.80162.高强度螺栓施工的预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的( B )。A.5 B.10 C.15 D.20163.下列( C )应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。A.单根更换钢轨 B.更换绝缘街头夹板 C.更换桥上伸缩调节器

32、D.更换桥上护枕164.下列( A )作业应办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护。A.桥涵顶进 B.抬起钢轨、抽换桥枕 C.清理危石，影响行车安全 D.钢梁上盖板涂装165.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于( C )，也不宜位于最大弯曲处。A.5D B.8D C.10D D.15D166.用桥涵、隧道、挡墙等承重结构部分的水泥砂浆等级，一般不得低于( C )。A.M7.5 B.M10 C.M15 D.M20167.排洪涵洞的最小孔径不应小于( B )M。A.0.75 B.1.0 C.1.5 D.2.0168.跨度在30M及以上的钢梁，当实测或计算挠度小于梁跨度的1/1600或小于等

33、于（ C ）MM时桥上线路可不设上拱度。A.5 B.10 C.15 D.20169.在站内线路施工，施工线路两端道岔如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各( B )M处线路中心设置移动停车信号。A.20 B.50 C.100 D.800170.在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温( D )以内，低于或高于该轨温时禁止作业。A.±20 B.±15 C.±10 D.±5171.级重型单线铁路允许速度为120KM/H的路堤直线地段路基面宽为( B )。A.7M B.7.8M C.7.1M D.8M172.改建桥梁道碴槽顶面外缘宽度

34、不得小于( C )。A.3.2M B.3.9M C.4.2M D.4.5M173.一孔钢梁上的桥枕失效达( B )及以上时，应进行整孔更换。A.15% B.25% C.40% D.50%174.铆钉头、螺栓头涂红丹酚醛、红丹醇酸底漆时，钢表面应达到( A )清理标准。A.ST3级 B.SA3级 C.SA2.5级 D.SA2级175.无仰拱地段混凝土铺底的厚度：单线应不少于( B )CM，双线应不小于( )CM。A.5，20 B.20，25 C.20，30 D.15，25176.桥枕有扭曲时，应尽量在( D )调整。A.梁底B.轨底 C.梁顶 D. 刻槽内 177.护轨顶面不应低于基本轨顶面,也

35、不应高出基本轨顶面( B )。A.2MM B.5MM C.10MM D.20MM178.隧道内排水沟深度应在铺底( B )M以下，排水沟断面跨度应便于清淤。A.0.4 B.0.5 C.0.6 D.0.8179.响墩和火炬，( C )至少做一次检定试验，不合格者及时更换。A.3个月 B.6个月 C.1年 D.2年180.普通混凝土灌注后的养护龄期为( D )。A.7D B.14D C.21D D.28D181.一般情况下，水沟底宽不应小于( B )。A.0.3M B.0.4M C.0.5M D.0.6M182.铆钉在钢结构受力中，是靠( B )达到传递外力的目的。A.剪力 B.压力和剪力 C.摩

36、擦力 D. 拉力183.铆钉直径主要根据( C )来确定。A. 定型 B.铆钉孔直径 C. 被铆合板的厚度 D.铆钉头184.明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式彻底锁定，锁定长度至少为( D )M。A.45 B.50 C.60 D.75185.铸钢支座更换后，支座捣垫砂浆应密实，平整，与座板缝隙不小于( A )MM。A.0.5 B.1.0 C.2.0 D.1.5186.在直线上全长超过( C )KM的隧道,应设置照明设备,以保证维修作业和检查工作的正常进行。A.2KM及以上 B.1.5KM及以上 C.1KM及以上 D.0.5KM及以上187.在曲线上明桥面的线路外轨超高设置中，在曲

37、线外侧的桥枕下加垫木垫板的每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于( D )MM。A.15 B.20 C.30 D.200188.维修长度指需要维修的桥隧建筑物的长度，双线隧道等于单线的( B )倍。A.1.0 B.1.2 C.1.5 D.1.8189.用回弹仪测混凝土的强度，若回弹值小，则混凝土强度( B )。A.高 B.低 C.与硬度有关 D.未达到设计强度190.易积水的圬工表面，均应设不小于3%的排水坡及泄水管，泄水管的出水端须伸出圬工体不少于( B )CM。A.10 B.15 C.20 D.25191.河床断面测量时每隔( B )M左右一个测点。A.5 B.10 C.15 D.20192.下

38、列整治( D )应设钢筋混凝土套箍后压浆。A.圬工裂纹宽大于0.3MM B.裂纹宽大于0.15MM,深入圬工内部,但已稳定 C.圬工裂纹宽大于0.15MM小于0.3MM D. 墩台有断裂贯通的裂缝193.在桥梁各部位、桥下和桥梁上下游各( C )M范围内，应把枯木、刨花等易燃物清除干净。A.100 B.50 C.30 D.20194.抬桥式轨束梁纵扣轨的中心距一般不超过( D )M。A.2 B.2.4 C.3 D.3.4195.隧道内外应有完整的防排水设施，要求隧道仰拱或铺底下( D )以内不积水。A.100MMB.200MM C.250MM D.300MM196.当电缆、管线等横穿铁路时，要

39、采用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于( B )。A.0.3M B.0.4M C.0.6M D.1.0M197.施工防护中确报信号的显示方法( C )。A.一长三短声B.一长一短声C.一长两短声D.连续短声198.设置机械通风的隧道，其洞内风速不应大于( D )M/S。A.5 B.6 C.7 D.8199.桥隧登记簿由( C )填写和保管。A.工区 B. 工区和车间 C.车间 D. 工务段 200.桥隧大维修作业验收干砌片石质量达优良标准中要求砌石面坡平顺，用2M弦线丈量凹陷矢度不超过( C )MM。A.20 B.30 C.40 D.50201.局部维护性涂装使用红丹底漆时，钢表面应达到( D )清理标准。A.SA3级 B.SA2级 C.SA1级 D.ST3级202.降低水灰比,水泥砂浆强度会( A