第三章第三节活塞连杆组

1、新能源汽车技术教学资源库汽车构造第三章 曲柄连杆机构新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库第三章 曲柄连杆机构新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库1.活塞连杆组的组成 第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库2.MAGOTAN TSI活塞连杆组活塞连杆组第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库129637854各部分名称各部分名称345678912第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库1296378541各部分名称各部分名称23456789

2、连杆衬套连杆衬套活塞卡环活塞卡环主轴承盖主轴承盖活塞销活塞销活塞活塞楔型连杆楔型连杆锁紧螺栓锁紧螺栓连杆盖连杆盖连杆上瓦片连杆上瓦片第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库u活塞的功用： 承受燃气压力并将此力传递给连杆、与气缸盖共同组成燃烧室。u工作条件：高温、高压、高速往复直线运动u常用铝合金制造，质量小，导热性好， 3.活塞活塞 第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞的结构型式 根据所起作用的不同，可将活塞分为顶部、头部和裙部新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库汽油机的活塞顶部 活塞顶部指活塞的顶面，它承受气体压力，并组成燃烧

3、室。 多采用平顶、有些采用凹顶，二冲程汽油机多用凸顶。LFL3第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞顶部标有装配方向和活塞的级别。向前标记级别标记第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞头部活塞头部 位置：由活塞顶到最下面一道活塞环槽之间位置：由活塞顶到最下面一道活塞环槽之间的部分。的部分。气环槽气环槽油环槽油环槽工作条件工作条件最恶劣，最恶劣，应离顶部应离顶部远些。远些。安装活塞环、与活塞环一起密封气缸。安装活塞环、与活塞环一起密封气缸。防止可燃混合气漏到曲轴箱内。防止可燃混合气漏到曲轴箱内。将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。将顶

4、部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：作用：活塞活塞销孔第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞裙部 活塞环槽以下部位，在活塞运动的时候起导向作用并承受侧压力。 活塞裙部变形 燃气使裙部弯曲变形，侧压力使销座轴线方向增大 使活塞工作时变成轴线沿活塞销轴线方向的椭圆形热变形使销座轴线方向增大第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库裙部呈椭圆裙部呈椭圆， (长轴垂直于销座长轴垂直于销座)的原因的原因 销座部位销座部位金属多金属多,热膨胀热膨胀量大量大 侧向力作侧向力作用用 顶部气体力作顶部气体力作用用第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术

5、 教 学 资 源 库结构措施活塞纵断面制成上小下大的截锥形。第三节 活塞连杆组新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞环功用、工作条件及材料气环功用：起到封气、导热，即防止高温、高压的燃气窜入曲轴箱，污染机油，同时将活塞顶所吸收的大部分热量传给缸壁的作用。油环功用：刮除缸壁上多余的机油，形成均匀的油膜，防止窜油，减小磨损。此外，起辅助封气作用活塞环工作条件 高温 高压 高速及润滑条件极差 磨损严重， 发动机零件中工作寿命最短。新 能 源 汽

6、 车 技 术 教 学 资 源 库气环尽量少（2-3）；安装时切口错开（迷宫）新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库气环密封原理气环自由状态非圆，随活塞装入气缸后，靠气环弹力紧贴在气缸壁上F1，形成第一密封面。气环在燃气作用下被压向环槽下端面（F3），形成第二密封面。另外，绕到环背后的燃气使气环更贴紧缸壁（F2），加强了第一密封面的密封效果几道气环切口错开布置，这样形成迷宫式封气系统，这样，窜入曲轴箱内的燃气 量 已 很 少 了 。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞环的三隙 端隙1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm0.50mm；1新 能 源

7、 汽 车 技 术 教 学 资 源 库 侧隙2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙，油环一般侧隙较小；背隙3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。23新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库气环断面形状新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库 矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库 锥形环 1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2） 安装注意：锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；安装时，不能装反，否则会引起机油上窜 锥形环传热性差，常装到第二、三道环

8、槽上。 新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。特点：具有锥形环的特点；减小了泵油作用；作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。 注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反。 e新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库桶形环环的外圆面为凸圆弧形；环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；环上下运动时，均能形成楔形油膜。 新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库梯形环：当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断

9、从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。 新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库油环（一般为一道，柴油机一般两道）作用：刮油。即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。油环刮油原理 在油环径向方向开有贯穿的油孔或油槽，在活塞的油环槽内和环岸上开有许多排小孔和斜孔。当活塞下行时，刮下的油通过油环槽内的小孔或狭缝和环岸上的斜孔流入机体内。当活塞上行时，活塞环都贴在环槽下侧面，使气环与油环间的机油通过活塞环槽上的排油孔流入机体内。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库类型整体式其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库组合式：

10、由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。 组 1-钢片；2-衬簧；3-径向衬簧；4-轴向衬簧；5-活塞 新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞销功用连接活塞和连杆将活塞承受的力传给连杆活塞销工作条件 承受冲击载荷，润滑条件差，所以刚度，强度要求较高，韧性好，耐磨；质量要小，销和销孔适当的配合并要有好的表面质量。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库 结构：用低碳钢或低碳合金钢制成的厚壁管状体。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞换向敲击活塞自上向下运动,侧向力向左 活塞自下向上运动,侧向力向右措施措施:活塞销座孔向左偏活塞销座孔向左偏1-2mm原理：因销座

11、偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库活塞销安装u半浮式 压配合n全浮式n可在活塞和连杆内自由转动.n利用卡环固定活塞销连杆弹簧卡环新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库半浮式活塞销只在活塞销孔内转动，在小头孔内不转动。用螺栓将活

12、塞销夹紧在连杆小头孔内。首先将小头加热到300左右，再将活塞销压入小头孔中。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库5.连杆连杆连杆组功用将活塞承受的力传给曲轴将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动连杆组工作条件 连杆作复杂的平面运动，连杆组主要受到压缩、拉伸和弯曲交变载荷。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库连杆构造连杆由连杆大头、连杆小头、连杆杆身等组成有的杆身内还设有润滑油道连杆杆身通常采用“工”字形截面，在保证连杆强度和刚度的前提下，减轻连杆的质量。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库u润滑 大端的肩部配备有油路，该油路的终端为喷嘴。润滑完大端轴瓦后，一些机

13、油通过该油路从喷嘴喷到缸壁上，以起到润滑和冷却的作用。缸盖缸体曲轴轴瓦油膜曲轴油路气缸壁润滑连杆新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库连杆大头剖分形式平切口：结合面与连杆轴线垂直。斜切口：结合面与连杆轴线成3060夹角构成。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库连杆螺栓定位方式 锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。 套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。 止口定位 新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库连杆的安装 不能破坏连杆杆身与 盖的配对及装配方向，在同一侧打有配对标记。 不能装反，也不能乱缸，在杆身上有方向标记，大头侧面有缸号标记。新 能 源 汽 车 技 术 教 学 资 源 库大众拉断式连杆识别标记： A-传统式连杆， 分离面是平的 B-分体式连杆， 分离面不是平的取消连杆瓦定位凸起新 能 源 汽