第二章铁路货物运输(1-3节)上

1、第二章第二章 铁路货物运输管理铁路货物运输管理第一节第一节 铁路运输基础设施与工具铁路运输基础设施与工具第二节第二节 铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识（）（）第三节第三节 铁路货物运输实务铁路货物运输实务（略（略 ）第一节第一节 铁路运输基础设施与工具铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路铁路运输线路2.1.2铁路运输节点铁路运输节点2.1.3铁路运输工具铁路运输工具1、铁路运输线路构成（了解）、铁路运输线路构成（了解） 线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结

2、隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构。零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构。 2、 铁路线路等级铁路线路等级 在铁路的各种技术标准中，线路的等级是基本标准。其它各在铁路的各种技术标准中，线路的等级是基本标准。其它各项标准的确定，都要依线路等级而定。项标准的确定，都要依线路等级而定。在我国在我国铁路线路设计规范铁路线路设计规范（GB50090-2006）中规定，新建）中规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下列

3、规定确定：质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定： 2.1.1铁路运输线路铁路运输线路注：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货注：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。每天每对旅客列车按运量之和。每天每对旅客列车按1.0t 货运量折算。货运量折算。等级等级铁路在路网中的意义铁路在路网中的意义客货运量客货运量级级铁路铁路在路网中起骨干作用的铁路在路网中起骨干作用的铁路或近期年客货运量或近期年客货运量20t级级铁路铁路在路网中起联络、辅助作用的铁路在路网中起联络、辅助作用的铁路 或近期年客货运量或近期年客货运量20t 且且10t级级铁路铁路为某一地区或企业

4、服务的铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量近期年客货运量10t 且且5t级级铁路铁路为某一地区或企业服务的铁路为某一地区或企业服务的铁路近期年客货运量近期年客货运量5t铁路线路等级一览表铁路线路等级一览表第一节第一节 铁路运输基础设施与工具铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路铁路运输线路2.1.2铁路运输节点铁路运输节点2.1.3铁路运输工具铁路运输工具1、铁路车站、铁路车站2.1.2铁路运输节点铁路运输节点 为了保证铁路行车安全和必要的线路能力，铁路上每为了保证铁路行车安全和必要的线路能力，铁路上每隔一定距离就需要设置一个分界点，把线路分成若干个区隔一定距离就需要设置一个分界

5、点，把线路分成若干个区间。设有配线的分界点叫车站。车站是铁路运输的基本生间。设有配线的分界点叫车站。车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，车站作业也产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，车站作业也是运输过程的主要作业环节。车站在铁路运输中的地位极是运输过程的主要作业环节。车站在铁路运输中的地位极为重要，货车一次全周转时间中，车辆在车站的作业和停为重要，货车一次全周转时间中，车辆在车站的作业和停留时间约占留时间约占65%。因此，车站工作对于货物的及时送达有。因此，车站工作对于货物的及时送达有举足轻重的作用。举足轻重的作用。 车站按业务性质可分为客运站、货运车站按业务性质

6、可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一、站、客货运站；按等级可分为特等站、一、二、三、四、五等站共六个等级；按技术作二、三、四、五等站共六个等级；按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。编业性质可分为中间站、区段站、编组站。编组站和区段站统称为技术站组站和区段站统称为技术站。1）铁路车站分类）铁路车站分类()2.1.2铁路运输节点铁路运输节点中间站，是为沿线城乡人民及工农业生产服务，中间站，是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设置的车提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设置的车站。一般设在技术站之间区段内，主要办理列车的站。一般设在技术站之

7、间区段内，主要办理列车的到发、会让和越行。到发、会让和越行。2）中间站）中间站()2.1.2铁路运输节点铁路运输节点 区段站区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段站区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。区段（机车交路）的起点或终点。区段站的主要任务是改编区段到发的车流，区段站的主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。理一定数量的列车编解作业和客货运业务。 3）区段站）

8、区段站()2.1.2铁路运输节点铁路运输节点 编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。调车作业的车站。 其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编

9、组站为编组列车的工正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。厂。 根据工作能力的大小分为：路网性编组站（例：郑州北、根据工作能力的大小分为：路网性编组站（例：郑州北、丰台西、石家庄等）、区域性编组站（例：大同西）、地丰台西、石家庄等）、区域性编组站（例：大同西）、地方性编组站（例：太原北）。方性编组站（例：太原北）。4）编组站）编组站()2.1.2铁路运输节点铁路运输节点2、铁路枢纽铁路枢纽是指：两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心。

10、2.1.2铁路运输节点铁路运输节点铁路枢纽布局在选址、规模、形式方面合理与否对整个铁路运输业的有效活动和经济发展具有重要意义。 北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，北京铁路枢纽属环形铁路枢纽， 核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西） 外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。沙一丰台、丰西）二重环线。 通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等秦、京通、丰沙等9条铁路干线。条铁路干线。 北京铁

11、路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽。枢纽内共有车站路枢纽。枢纽内共有车站77个，其中特等站个，其中特等站4个、一等站个、一等站6个、二等站个、二等站8个、三等站个、三等站22个、四等、五等站个、四等、五等站37个。个。2.1.2铁路运

12、输节点铁路运输节点北京铁路枢纽简介北京铁路枢纽简介目前我国重要的铁路枢纽有：5：郑州铁路枢纽：郑州铁路枢纽： 地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是北十几个省的货物，是全国铁路网的全国铁路网的“心脏心脏”。1：北京铁路枢纽：北京铁路枢纽： 是联结八个方向的是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。罗斯

13、。2：天津铁路枢纽：天津铁路枢纽： 是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，塘沽新港相连，是北京的外港和门户是北京的外港和门户。3：上海铁路枢纽：上海铁路枢纽： 是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。，客流量和货运量极大。4：哈尔滨铁路枢纽：哈尔滨铁路枢纽： 是连接五个方向的是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心东北北部最大的铁路交通中心。

14、有哈大、滨洲、。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、是木材、粮食、煤炭和大豆煤炭和大豆等。等。目前我国重要的铁路枢纽有：6：武汉铁路枢纽：武汉铁路枢纽： 是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有素有“九省通衢九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。之称，以水陆中转联运为其特色。9：兰州铁路枢纽：兰州铁路枢纽： 位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交

15、汇，客货周转量很大，是连接接内地与边疆的要冲，战略地位十此交汇，客货周转量很大，是连接接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。分重要。7：沈阳铁路枢纽：沈阳铁路枢纽： 是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。8：广州铁路枢纽：广州铁路枢纽： 是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。黄埔港是广州的

16、外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。10：重庆铁路枢纽：重庆铁路枢纽： 在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。 山西省铁路十一五规划三个枢纽山西省铁路十一五规划三个枢纽 (1)大同枢纽大同枢纽 大同枢纽位于山西省北部大同枢纽位于山西省北部,是京包线与北同蒲线、大秦线、大准线的交是京包线与北同蒲线、大秦线、大准线的交汇点汇点,四线环绕大同市连接并形成了环形枢纽布局。大同枢纽由大西、湖东四线环绕大同市连接并形成了环形枢纽布

17、局。大同枢纽由大西、湖东两个编组站、大同、口泉等两个编组站、大同、口泉等14个车站和口泉、云岗支线组成。个车站和口泉、云岗支线组成。 (2)太原枢纽太原枢纽 太原枢纽位于山西省中部的太原市和晋中市榆次区。枢纽由石太线和太原枢纽位于山西省中部的太原市和晋中市榆次区。枢纽由石太线和南、北同蒲线、太焦线、太岚线交汇形成。枢纽由太北、榆次两个编组站、南、北同蒲线、太焦线、太岚线交汇形成。枢纽由太北、榆次两个编组站、太原、玉门沟、修文等太原、玉门沟、修文等22个车站和西山、东晋、上兰村支线组成。个车站和西山、东晋、上兰村支线组成。 (3)侯马枢纽侯马枢纽 侯马枢纽位于南同蒲线中部侯马枢纽位于南同蒲线中部

18、,南同蒲、侯月、侯西线的交汇处南同蒲、侯月、侯西线的交汇处,主要担主要担当着南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业。当着南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业。 2.1.2铁路运输节点铁路运输节点山西重要铁路枢纽山西重要铁路枢纽第一节第一节 铁路运输基础设施与工具铁路运输基础设施与工具2.1.1铁路运输线路铁路运输线路2.1.2铁路运输节点铁路运输节点2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置，因此列车的运行和车大都不具备动力装置，因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送下进辆的站内

19、移动都要在机车的牵引或推送下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。燃机车和电力机车。1、铁路机车、铁路机车 2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保温车以及各种特种车辆。温车以及各种特种车辆。2、铁路车辆、铁路车辆 2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （1）棚车（）棚车（P） 主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的

20、货物。如化肥货物。如化肥 、布匹、仪器及日用品等。、布匹、仪器及日用品等。P65型行包快运棚车2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （2）敞车（）敞车（C） 敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车中的数量也最多。车

21、中的数量也最多。2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （3）平车（）平车（N） 平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件和沙石等货物。大部分平车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，大部分平车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，减少回空，少数平车还有不超过减少回空，少数平车还有不超过0.5m的活动板墙，以便的活动板墙，以便运送矿石等散装颗粒货物。运送矿石等散装颗粒货物。 平车2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （4）罐车（）罐车（G） 罐车车体为一卧

22、式圆筒，装有安全调压装置，专用罐车车体为一卧式圆筒，装有安全调压装置，专用于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐车是用来装运粉状货物的。车是用来装运粉状货物的。G70新型轻油罐车 2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （5）保温车（）保温车（ B ） 保温车又称为冷藏车，车体外形与棚车相似，保温车又称为冷藏车，车体外形与棚车相似，但车体外表涂成银灰色，以便于反射阳光，减少太但车体外表涂成银灰色，以便于反射阳光，减少太阳辐射的影响。保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、阳辐射的影响。保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据

23、其制冷方蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据其制冷方式又可以分为加冰保温车和机械保温车。式又可以分为加冰保温车和机械保温车。2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （6）煤车（）煤车（M） 煤车是专门装运煤炭的无车顶但有固定车墙的车辆，专供装运煤车是专门装运煤炭的无车顶但有固定车墙的车辆，专供装运煤炭和矿石之用。煤车一般设有特殊的卸货车门，如底开门、两侧煤炭和矿石之用。煤车一般设有特殊的卸货车门，如底开门、两侧从下往上翻开门，斜底开门或斜底侧开门等。有一种车底制成漏斗从下往上翻开门，斜底开门或斜底侧开门等。有一种车底制成漏斗状，下部开有漏斗式卸货口的称为煤漏斗车状，下部开有漏斗式卸货口的称为煤漏斗

24、车。 （7）矿石车（）矿石车（K） 矿石车是用来装运矿石的专用车辆，一般为全钢制车体，并设有矿石车是用来装运矿石的专用车辆，一般为全钢制车体，并设有特殊的卸货门。有的车底做成漏斗形并设底部开门，称为矿石漏斗车；特殊的卸货门。有的车底做成漏斗形并设底部开门，称为矿石漏斗车；有的车底能借助液压或气压动力装置而向一侧倾斜，并自动打开侧门有的车底能借助液压或气压动力装置而向一侧倾斜，并自动打开侧门倾卸货物，称为自动倾翻车。倾卸货物，称为自动倾翻车。2.1.3铁路运输工具铁路运输工具（8）水泥车（）水泥车（U） 水泥车是运送水泥的专用车辆，车体为密封式，水泥车是运送水泥的专用车辆，车体为密封式，上部设有

25、装入水泥的舱孔，下部设漏斗式底开门。上部设有装入水泥的舱孔，下部设漏斗式底开门。2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 （9）粮食车（）粮食车（L） 粮食车又称粮食漏斗车，专供运输粮食之用。粮食车又称粮食漏斗车，专供运输粮食之用。该车为无中梁的侧壁式结构，车顶设有装货口和安该车为无中梁的侧壁式结构，车顶设有装货口和安全走板，车底部设有卸货漏斗和开闭机构。全走板，车底部设有卸货漏斗和开闭机构。L18型粮食漏斗车2.1.3铁路运输工具铁路运输工具（10）毒品车（）毒品车（W） 毒品车是指专供装运化肥、农药和放射性矿石、矿砂的指定专毒品车是指专供装运化肥、农药和放射性矿石、矿砂的指定专用车辆。车体包括门

26、窗部分需光滑，以免积存毒品，也便于清扫。用车辆。车体包括门窗部分需光滑，以免积存毒品，也便于清扫。 专用货车W6型毒品车2.1.3铁路运输工具铁路运输工具 为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应该有规定的各种标记及其相应的技术经济参数。该有规定的各种标记及其相应的技术经济参数。 车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成。车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成。基本型号基本型号是用汉语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如：是用汉

27、语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如：P表示棚车。表示棚车。辅助型号辅助型号为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基本型号的右下角用阿拉伯数字本型号的右下角用阿拉伯数字(或辅以拼音字母或辅以拼音字母)表示车辆的特表示车辆的特征。如中征。如中P65表示棚车中的表示棚车中的65型。型。号码：号码：车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有所区别，车辆号码由铁道部统一掌握。所区别，车辆号码由铁道部统一掌握。车辆标记车辆标记2.1.3铁路运输工具铁路运输工具车辆标记车辆标记车号车号 常见货车基本型号常见货车基本型

28、号棚车棚车敞车敞车平车平车罐车罐车保温车保温车煤车煤车家畜车家畜车PCNGBMJ毒品车毒品车粮食车粮食车长大货长大货物车物车集装箱集装箱车车矿石车矿石车水泥车水泥车特种车特种车WLDXKUT2.1.3铁路运输工具铁路运输工具国际铁路货物运输的作用1有利于发展同欧亚各国的贸易 2有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易3对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用4利用欧亚大陆桥运输是必经之道运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。运量较大，运输距离长，不受气候影响，运输连续稳定。第二节第二节 铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类

29、铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算铁路货物运输费用的计算 1、整车运输、整车运输凡是一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一凡是一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运的，均为整车货物，简称整车，应按辆以上铁路货车装运的，均为整车货物，简称整车，应按整车办理托运手续。整车办理托运手续。铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状分为或形状分为整车、零担以

30、及集装箱整车、零担以及集装箱三种类型三种类型2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类目前在国有铁路上，所有的货车车辆标记载重大多为目前在国有铁路上，所有的货车车辆标记载重大多为60t，棚车的容积在，棚车的容积在110m3左右，按整车货物运输办理的货物，如重量不足一辆货车的标记载重，左右，按整车货物运输办理的货物，如重量不足一辆货车的标记载重，则按所使用的货车标记载重计费。则按所使用的货车标记载重计费。 2、零担货物运输、零担货物运输2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类 所谓所谓零担货物零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的

31、货物（即不够整车运输条件）重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件） 当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输零担货物运输。 零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米立方米（一件重量在（一件重量在10千克以上的除外）。千克以上的除外）。 按按铁路货物运输规程铁路货物运输规程不得按零担办理的货物

32、不得按零担办理的货物2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类需要冷藏、保温或加温运输的货物；需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；规定限按整车办理的危险货物；蜜蜂；蜜蜂； 不易计算件数的货物（散、堆装货物）；不易计算件数的货物（散、堆装货物）；未装容器的活动物（在同一铁路局管内可按规定按零担运输的除外）；未装容器的活动物（在同一铁路局管内可按规定按零担运输的除外）； 易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）； 一件货物重量

33、超过一件货物重量超过2吨，体积超过吨，体积超过3立方米或长度超过立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。 2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类（1）零担货物的种类，根据零担货物性质和作业特点，零担货物可）零担货物的种类，根据零担货物性质和作业特点，零担货物可分为以下三种：分为以下三种：普通零担货物普通零担货物，简称普零货物，即按零担办理的普通货，简称普零货物，即按零担办理的普通货物，使用棚车装运。物，使用棚车装运。危险零担货物危险零担货物，简称危零货物，即按零担办理的危险货，简称危零货物，即

34、按零担办理的危险货物，使用棚车运输。物，使用棚车运输。笨重零担货物笨重零担货物，简称笨零货物，即一件重量在，简称笨零货物，即一件重量在1t以上，以上，体积在体积在2m3以上或长度在以上或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物，以上，需要以敞车装运的货物，以及货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。以及货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类（2）整零车种类及其组织条件）整零车种类及其组织条件整零车种类整零车种类装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为装运零担货物的车辆称为零担货物车，简称为零担零担车车。零担车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨。零担

35、车的到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的，称为零）以内的，称为整装零担车整装零担车，简称为，简称为整零车整零车。整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和中转整零车两种。直达整零车是指车内所装货物都零车和中转整零车两种。直达整零车是指车内所装货物都是直接运至货物到站的整零车。中转整零车是指车内所装是直接运至货物到站的整零车。中转整零车是指车内所装货物有需要中转站中转才能运至货物到站的整零车。货物有需要中转站中转才能运至货物到站的整零车。按其到站个数，分为一站整零车、两站整零车和三按其到站个数，分为一站整零车、两站整零车和三站整零车

36、三种。站整零车三种。2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类（2）整零车种类及其组织条件）整零车种类及其组织条件整零车组织条件：整零车组织条件：一站整零车，车内所装货物不得少于火车标记载重量（简称一站整零车，车内所装货物不得少于火车标记载重量（简称标重）的标重）的50%或容积的或容积的90%。两站整零车，第一到站的货物不得少于火车标重的两站整零车，第一到站的货物不得少于火车标重的20%或容或容积的积的30%；第二到站的货物不得少于火车标重的；第二到站的货物不得少于火车标重的40%或容积的或容积的60%。两个到站必须在同一最短路径上，且距离不得超过。两个到站必须在同一最短路径上，且距离不得超过

37、250km。但符合下列条件之一时，可不受距离限制。但符合下列条件之一时，可不受距离限制。第二站到站货物的重量达到火车标重的第二站到站货物的重量达到火车标重的50%或容积的或容积的70%。两个到站为相邻中转站两个到站为相邻中转站第一到站是中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的自第一到站是中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的自然中转范围。然中转范围。三站整零车，危零、笨零货物不够条件组织一站或两站整零三站整零车，危零、笨零货物不够条件组织一站或两站整零车时，可以组织同一最短路径路上三个到站的整零车，但第一车时，可以组织同一最短路径路上三个到站的整零车，但第一与第三到站间的距离不得超过与第三到

38、站间的距离不得超过500km。2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类（3）零担货物运输组织原则）零担货物运输组织原则零担货物的运输组织工作应贯彻零担货物的运输组织工作应贯彻“多装直达、多装直达、合理中转、巧装满载、安全迅速合理中转、巧装满载、安全迅速”的原则。从这的原则。从这一原则出发，凡具备直达整零车条件的货物，应一原则出发，凡具备直达整零车条件的货物，应组织直达整零车装运，绝不组织去某一中转站中组织直达整零车装运，绝不组织去某一中转站中转；不够组织直达整零车条件的，则组织中转整转；不够组织直达整零车条件的，则组织中转整零车装运，且应将货物装运至零车装运，且应将货物装运至全路零担车组织全

39、路零担车组织计划计划规定的中转站进行中转。规定的中转站进行中转。第二节第二节 铁路货物运输基础知识铁路货物运输基础知识2.2.1铁路货物运输种类铁路货物运输种类2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限2.2.3铁路货运合同铁路货运合同2.2.4铁路货物保价运输与运输保险铁路货物保价运输与运输保险2.2.5铁路货物运输费用的计算铁路货物运输费用的计算2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限1、 一批及一批货物的办理条件一批及一批货物的办理条件“一批”是铁路运输货物的计量单位，铁路承运货物和计算运费等均以“批”为单位。“一批”货物代表了一份铁路货物运输合

40、同。按照一批货物托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装按照一批货物托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸点必须相同（整车分卸货物除外）。卸点必须相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批。整车货物每车为一批。零担货物或集装箱货物，以每张货物运单为一批。零担货物或集装箱货物，以每张货物运单为一批。采用集装箱装运的货物，必须使用采用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型同一箱型并且每批不得超过铁并且每批不得超过铁路一辆火车所能装运的箱数。路一辆火车所能装运的箱数。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限1、 一批及一批货物的办理条件一批及一批货物的办理条件对于运输

41、的方法、条件或货物性质及其要求的不同，下列货物不能对于运输的方法、条件或货物性质及其要求的不同，下列货物不能作为一批托运。作为一批托运。（1）易腐货物和非易腐货物（如水果和日用百货）易腐货物和非易腐货物（如水果和日用百货）（2）危险货物与非危险货物。）危险货物与非危险货物。（3）根据货物的性质不能混装运输的货物。）根据货物的性质不能混装运输的货物。（4）投保运输险货物与未投保运输险货物；）投保运输险货物与未投保运输险货物；（5）按保价运输的货物与不按保价运输的货物）按保价运输的货物与不按保价运输的货物（6）运输条件不同的货物。）运输条件不同的货物。以上六种不能按一批托运的货物，在特殊情况下，如

42、能做到保证货以上六种不能按一批托运的货物，在特殊情况下，如能做到保证货物安全，不影响运输组织工作和赔偿责任的确定，经铁路局承认也可物安全，不影响运输组织工作和赔偿责任的确定，经铁路局承认也可按一批货物托运。按一批货物托运。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限2、整车分卸、整车分卸铁路运输规程铁路运输规程规定不得按零担托运的货物，除蜜蜂、使规定不得按零担托运的货物，除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外，用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外，其数量不够一车，如托运人要求将同一径路上二个或三个到站其数量不够一车，如托运人要求将同

43、一径路上二个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输时，可按在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输时，可按整车分卸托运。整车分卸托运。注：注：整车分卸是整车运输的特殊形式整车分卸是整车运输的特殊形式，其目的是为解决托运的数量不足，其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运的货物，虽然途中进行几次卸车，但只是货物的减量而不能视为分批。的货物，虽然途中进行几次卸车，但只是货物的减量而不能视为分批。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限2、

44、整车分卸、整车分卸整车分卸应符合的条件是：整车分卸应符合的条件是：（1）托运人的货物必须是除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保）托运人的货物必须是除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计件的货物以外的不得按零担货物托运的货物。温的货物和不易计件的货物以外的不得按零担货物托运的货物。（2）到达分卸站的货物数量不够一车）到达分卸站的货物数量不够一车（3）到站必须是同一径路上两个或三个到站）到站必须是同一径路上两个或三个到站（4）必须在站内卸车）必须在站内卸车（5）在发站装车必须装在同一货车内作为一批托运。）在发站装车必须装在同一货车内作为一批托运。按整车分卸办理的货物，除派有押运人外，托运

45、人必须在每件货物按整车分卸办理的货物，除派有押运人外，托运人必须在每件货物上拴挂标记，分卸站卸车后，对车内货物必须进行整理，以防止偏重上拴挂标记，分卸站卸车后，对车内货物必须进行整理，以防止偏重或倒塌。或倒塌。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运、途中装卸以及站界内搬运因特殊原因或当地没有合适的搬运工具，因特殊原因或当地没有合适的搬运工具，对按整车运输的货物，托运人可要求对按整车运输的货物，托运人可要求站界内搬运或途中装卸。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运、途中装卸以及站界内搬运途中装卸

46、货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线（包括区间装卸点和非相邻的两个车站站界间的铁路沿线（包括区间装卸点和非货物营业站）时称为途中作业。货物营业站）时称为途中作业。途中装卸货物的途中装卸货物的发站或到站发站或到站，是以托运人指定的途中装，是以托运人指定的途中装卸地点的后方或前方办理货运营业的车站作为发站或到站。卸地点的后方或前方办理货运营业的车站作为发站或到站。货运营业站非货运营业站货运营业站非货运营业站区间装卸点 站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。间的运输

47、。企业企业专用专用线线站界站界站界站界2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运、途中装卸以及站界内搬运营业站线营业站线企业专用线企业专用线2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限3、途中装卸以及站界内搬运、途中装卸以及站界内搬运途中装卸以及站界内搬运应符合条件：途中装卸以及站界内搬运应符合条件：（1）按整车运输的货物）按整车运输的货物（2）必须经货运计划核准）必须经货运计划核准（3）只限在铁路局管内办理）只限在铁路局管内办理（4）危险货物不得办理）危险货物不得办理危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途危险货物不办理

48、站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服铁路运输服务定单务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。上注明，经铁路批准后方可办理。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限4、准、米轨直通运输、准、米轨直通运输准、米轨直通运输是指使用一份运输票据，跨及准轨（准、米轨直通运输是指使用一份运输票据，跨及准轨（1435mm）与米轨铁路，将货物从发站直接运至到站的运输。与米轨铁路，将货物从发站直接运至到站的运输。（1）下列货物不办理准米轨间的直通运输：）下列货物不办理准米轨间的直通运输： 1鲜活货物及需要冷

49、藏、保温或加温运输的货物；鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2罐车运输的货物；罐车运输的货物； 3每件重量超过每件重量超过6吨（特别商定者除外），长度超过吨（特别商定者除外），长度超过16米或体积超米或体积超过米轨装载限界的货物。过米轨装载限界的货物。（2）准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量或体积应符合下）准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量或体积应符合下列要求：列要求： 1重质货物重量为重质货物重量为30、50、60吨（不适用货车增载的规定）；吨（不适用货车增载的规定）； 2轻浮货物体积为轻浮货物体积为60、95、115立方米。立方米。2.2.2一批货物办理条件与运到期限

50、一批货物办理条件与运到期限5、快运货物运输、快运货物运输(一一)托运人要求按快运的货物托运人要求按快运的货物除不宜按快运办理的煤、焦炭、矿石、矿建等品类的货除不宜按快运办理的煤、焦炭、矿石、矿建等品类的货物外，按整车、零担、集装箱办理托运的货物，托运人都物外，按整车、零担、集装箱办理托运的货物，托运人都可以要求按快运办理，经发送铁路局同意并切实做好快运可以要求按快运办理，经发送铁路局同意并切实做好快运安排，即可按快运货物办理运输。办理快运货物的车站，安排，即可按快运货物办理运输。办理快运货物的车站，由铁路局指定，由铁道部在货物运价里程表内公布。由铁路局指定，由铁道部在货物运价里程表内公布。快运

51、货物运输分为快运货物运输分为必须按快运办理和和托运人要求办理两种。两种。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限5、快运货物运输、快运货物运输（二）必须按快运办理的条件（二）必须按快运办理的条件符合下列条件的货物，车站必须按快运办理：符合下列条件的货物，车站必须按快运办理：发站是（快运货物运输办法）中规定的郑州、上海、南昌铁路局发站是（快运货物运输办法）中规定的郑州、上海、南昌铁路局与广铁（集团）公司所辖的有关车站。与广铁（集团）公司所辖的有关车站。到站是深圳北站到站是深圳北站办理的货物是整车鲜活货物。办理的货物是整车鲜活货物。托运人向车站托运快运货物时，必须提出快运货物

52、运单，经批准后，托运人向车站托运快运货物时，必须提出快运货物运单，经批准后，车站填写快运货票。按快运办理的货物应在月度车站填写快运货票。按快运办理的货物应在月度“铁路货物运输服务铁路货物运输服务订单订单”内用红色戳记或红笔注明内用红色戳记或红笔注明“快运快运”字样。字样。中铁快运（中铁快运（China Railway Express ），简称中铁快运（），简称中铁快运（CRE）中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递以汽车接运和铁海、铁空联运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以

53、得到运输咨询、上门取货、包服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。国家的国际快件运输业务。注：上文提到的快运货物运输不同于注：上文提到的快运货物运输不同于“中铁快运中铁快运”的快运业务。的快运业务。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限（、货物运到期限（）运到期限是指铁路将货物由运到期限是指铁路将货物由发站运送至到站的最长时间天数，是根据铁，是根据铁路现有技术设备条件和运输工作组织水平来确定的。路现有技术设备条件和运输工作

54、组织水平来确定的。铁路运输货物，应在规定的运到期限内运至到站。货物运到期限从承运铁路运输货物，应在规定的运到期限内运至到站。货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算（由人承运货物的次日起，按下列规定计算（由三部分组成T发， T运， T特）： （1）货物发送期间：T发=1d； （2）货物运输期间（T运）： 每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日； 2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限、货物运到期限 （3） 特殊作业时间（T特） ：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加需要中途加冰的货物，每加冰一次，另

55、加1d。运价里程超过运价里程超过250km的零担货物和的零担货物和1t、5t、6t型集装箱货物，另型集装箱货物，另加加2日，超过日，超过1000km加加3日。日。一件货物重量超过一件货物重量超过2吨、体积超过吨、体积超过3立方米或长度超过立方米或长度超过9米的零担米的零担货物及零担危险货物另加货物及零担危险货物另加2日。日。整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日。日。准、米轨间直通运输的整车货物，另加准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。日。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限6、货物运到期限、货物运到期限 货物实际运到日数（T

56、实）的计算：起算时间从承运：起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。车地点或货车交接地点时止。 货物运到期限，起码天数为3日。运到期限例题：运到期限例题： 济南站承运到青岛站零担货物一批，济南站承运到青岛站零担货物一批， 重重2200kg，计算运到期限。已知运价里程，计算运到期限。已知运价里程为为3

57、93km。 解解：（1）T发发=1d；（2）T运运=393/250=1.572=2d；（3）运价里程超过）运价里程超过250km的零担货物另加的零担货物另加2d，一，一件货物重量超过件货物重量超过2t的零担货物另加的零担货物另加2d，T特特=2+2=4d； 所以这批货物的运到期限为：所以这批货物的运到期限为：T=T发发+T运运+T特特=1+2+4=7d 练习题练习题1：由甲站发往乙站按快运办理：由甲站发往乙站按快运办理的易腐货物一批，运价里程为的易腐货物一批，运价里程为1782km，运行图中经过两次补冰盐作业，问其运行图中经过两次补冰盐作业，问其运到期限应是几天？运到期限应是几天？（练习（练习

58、1答案：答案：6d?7d?） 练习题练习题2：甲站在：甲站在7月月8日收到到站为丁站的集装箱货物的运日收到到站为丁站的集装箱货物的运费，货物共费，货物共4箱（其中箱（其中5t箱箱2个，个，10t箱箱2个），该四箱集装个），该四箱集装箱于箱于7月月10日日18点前装车完毕。已知甲到丁间运价里程为点前装车完毕。已知甲到丁间运价里程为961km，问：，问： （1）该）该4箱货物是否按一批托运，为什么？箱货物是否按一批托运，为什么？ （2）该）该4箱货物应在同年哪月哪日前必须卸完才没有逾期？箱货物应在同年哪月哪日前必须卸完才没有逾期？练习练习2答案：答案：（1）不能按一批托运，因为按一批托运的集装箱必

59、须是相同的箱型。）不能按一批托运，因为按一批托运的集装箱必须是相同的箱型。（2）4个箱按零担办理，先计算个箱按零担办理，先计算2个个5吨箱的运到期限：吨箱的运到期限：T发=1d；T运=961/250=3.844=4d；运价里程超过运价里程超过250Km的的5t箱货物另加箱货物另加2d,T特=2d所以所以5t箱货物的运到期限为：箱货物的运到期限为：T=7d所以所以2个个5t箱货物应在同年箱货物应在同年7月月17日前（日前（7月月10日装车完毕，从日装车完毕，从7月月11日日起算起算7d）必须卸完才没有逾期。）必须卸完才没有逾期。由于由于2个个10t箱无特殊作业，故其运到期限为：箱无特殊作业，故其

60、运到期限为：5d。应在同年。应在同年7月月15日日前卸完才没有逾期。前卸完才没有逾期。2.2.2一批货物办理条件与运到期限一批货物办理条件与运到期限7、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算、铁路运送货物逾期到达有关违约金的计算铁路运送货物的实际运到日数（用铁路运送货物的实际运到日数（用T实实来表示）超过规定来表示）超过规定的运到期限时，即为运到逾期。的运到期限时，即为运到逾期。逾期日数的计算公式：逾期日数的计算公式：T逾逾=T实实-T货物发生逾期时，承运人应向收货人支付违约金，违约货物发生逾期时，承运人应向收货人支付违约金，违约金根据逾期日数和运到期限天数，按承运人所收运费的百金根据逾期日数和