IACS质量标准船舶建造和修理质量标准

1、船舶建造和修理质量标准新船建造及修理质量标准船舶修理质量标准PartAPartBPartA新船的建造及修理质量标准1、适用范围2、总则3、焊工及工艺认可3.1焊工资格3.2焊接工艺认可3.3无损检测操作人员资格4、材料4.1构件材料4.2厚度负公差4.3表面质量5、切割5.1气体切割5.2等离子切割5.3激光切割6、组装要求6.1折边纵骨和折边肘板6.2组装型材6.3槽型舱壁6.4支柱、肘板和扶强材6.5表面最高线加热温度6.6分段安装6.7特殊次分段6.8成型6.9肋骨间板的安装精度6.10板与肋骨的安装精度7、校准8、焊接8.1对接焊缝坡口形式（手工焊）8.2角焊缝坡口形式（手工焊）8.3

2、对接焊缝和角焊缝成型（手工焊）8.4搭接焊、塞焊和长孔焊8.5焊缝间距8.6自动焊9、修理9.1安装误差的修理9.2对接焊缝坡口加工（手工焊）的修理9.3角焊缝坡口加工（手工焊）的修理9.4对接焊缝和角焊缝成型（手工焊）的修理9.5焊缝间距的修理9.6错误的开孔的修理9.7镶板修理9.8焊缝表面的修理10、参考7.适用范围7.1、本标准对新造船的船体结构建造质量做出了规定，并且规定了不满足建造质量标准的修理标准。但此标准一般应用于-Numbered_fdc526c3-df04-4d48-b653-f17a3098df5e-Bulleted_2-常规的船型，-Numbered_fdc526c3-

3、df04-4d48-b653-f17a3098df5e-Bulleted_2-船级社规范船体部分是符合的，-Numbered_fdc526c3-df04-4d48-b653-f17a3098df5e-Bulleted_2-船体结构是由普通和高强度船用钢材建造的，此标准的适用性应得到船级社的同意。此标准一般不适用下列新船-Numbered_fdc526c3-df04-4d48-b653-f17a3098df5e-Bulleted_2-特殊船型，例如液化气船-Numbered_fdc526c3-df04-4d48-b653-f17a3098df5e-Bulleted_2-由不锈钢或其他特殊类型、等

4、级钢材建造的船体7.2、此标准包含了典型的建造方法及其质量标准并阐明了这些建造方法的主要细节。除非在本标准的其他地方进行特别说明，原则上本标准所反映的工艺水平适用于传统船体主要和次要的结构设计。对于船体结构临界和高应力区可以采用更严格的标准，但均应经船级社同意。在评估船体结构和构件危险性时，参考“目录10”中的1、2、3项。7.3、对于本标准没有包括的结构或装配工艺，应有船级社根据资格认可程序和（或）认可的国家标准经认可。7.4、本标准对在没有船舶建造标准或船级社认可的国家标准情况下，为船舶建造提供指南。7.5、在使用本标准时，组装、公差等类似质量特性均为名义值。当明显存在质量偏差时，船厂应采

5、取措施改进工艺。仅仅依靠采取补救措施来减少质量偏差的方法是不能接受的。8.新船的总的要求8.1、一般的，新船是根据船级社规范和在验船师的监督下进行的。8.2、为便于操作，船厂应提供适当的通道、脚手架、照明和通风。当下雨、下雪和刮风时,焊接工作应在遮蔽棚中进行。8.3、船体结构焊接应由具有焊工资格的焊工来施焊，并且焊接工艺、焊接材料要经船级社认可。见Section3。焊接工作应在船厂的监督下进行。9.人员资格和工艺鉴定9.1、焊工资格*焊工资格应根据船级社的规程或被认可的国内或国际标准进行认可，例如EN287,ISO9606,ASMESectionIX,ANSI/AWSD1.1。其他标准应提交船

6、级社的审定。分包商应保存焊工资格认可记录，如要求应提供有效的批准的认可试验证书。*当焊工使用全机械化或全自动化的工艺时，只要其焊接质量达到要求，一般不需要提供合格质量的焊接试样来通过试验。但是，焊工应接受充分的培训，培训中操作设备的记录和试样的试验结果应记录在个人档案中。以供船级社检查。9.2、焊接工艺的鉴定工艺评定应根据船级社的规程或被认可的国内或国际标准进行认可，例如EN287,ISO9606,ASMESectionIX,ANSI/AWSD1.1。其他标准的认可应提交船级社的评定。焊接工艺按照焊接工艺鉴定报告执行。这个报告包括焊接步骤、焊条类型、焊缝成型、坡口形式、焊接方法和焊接位置。9.

7、3、无损检测人员的资格鉴定*凡从事评价本标准所包含的新造船舶焊缝质量的无损检测人员， 应符合满足船级社的规范或认可的国际或国内标准的资格要求。无损检测人员的档案和他们最近的证书应保存起来，以备验船师检查。10.材料10.1、构件材料所有用于结构部分的材料包括焊接消耗品，均应根据建造图纸要求和IACS相应的统一要求得到船级社的批准，附加建议包含在以下各条文中。使用的材料应出自被船级社认可的工厂，所提供钢材的种类和等级应经船级社认可。10.2、厚度负公差对于5mm及5mm以上的用于船体结构的普通和高强度钢板、宽扁钢的最大允许厚度负公差为-0.3mm。测量时进行随机抽查，并且测量点应距离板的边缘至少

8、10mm。如果由于缺陷和消除缺陷而进行打磨造成表面局部减薄，只要符合Section4.3“表面状态”的要求即可忽略不计。10.3、表面状态*定义轻微缺陷：凹坑、压入氧化皮、压痕、轧痕、划伤、沟槽等。缺陷：裂纹、分层、夹砂、棱角及不超过表1规定值且缺陷面积不超过总面积5%的轻微缺陷。缺陷的深度：缺陷的深度从钢材的表面进行测量。*不用修复的缺陷在表1的极限范围内的轻微缺陷可以不用修复。*修理缺陷缺陷不论大小和多少都必须经过打磨或补焊来修理。对于深度不超过4.2条厚度负偏差规定的缺陷可对整个表面进行打磨修理。对于采用焊接或打磨修理的缺陷，名义厚度减薄超过0.3mm时，其打磨修理面积不得超过总表面积的

9、2%。*打磨修理对于深度比4.2节小的区域，其名义厚度减薄不能超过7%和3mm中的较小值。并且单个打磨区域不能超过0.25m2。缺陷经过打磨后用磁粉探伤或着色探伤进行检查，应完全修复。并且打磨区域与周围应平滑过渡。*补焊修理一些不能直接用打磨进行修理时，可以采用打磨或气刨后补焊的方法进行修理，其焊接应采用船级社认可的工艺。单个补焊的面积不能超过0.125m2。修补时用单层焊。修补的地方应光滑且与板的表面齐平。并用超声波、磁粉或着色进行探伤检查时，缺陷应完全消除。表1轻微缺陷不用修理的极限板厚表面积100%15%5%2%3tv8mmN+0.10.2-0.4-N0.2-0.30.4N-0.10.2

10、-0.4N-0.20.10.2-0.4N-0.30.00.2-0.48tv25mmN+0.20.3-0.5-N+0.10.3-0.40.5N0.3-0.5N-0.10.20.3-0.5N-0.20.10.3-0.5N-0.30.00.3-0.525tv40mmN+0.30.4-0.6-N+0.20.4-0.50.6N+0.10.4-0.6N0.30.4-0.6N-0.10.20.4-0.6N-0.20.10.4-0.6N-0.30.00.4-0.640tv80mmN+0.50.5-0.8-N+0.40.5-0.70.8N+0.30.5-0.60.8N+0.20.5-0.8N+0.10.40.5

11、-0.8N0.30.5-0.8N-0.10.20.5-0.8N-0.20.10.5-0.8N-0.30.00.5-0.880t20mmU=0.75mmU=1.5mm其它U=1.5mmU=1.5mm其它U=1.5mmU=1.5mmR=100mR=150mmR=800科mR=1500科mR=300mmR=500mm切割角度及坡口的偏差由于误割引起的单独非尖锐性割伤的深度不能超过3mmo更深的割伤应经过打磨来修理。*除非焊接工艺需要更小的误差11.2、等离子切割切割边缘误差U（见上图a）、垂直误差和切割粗糙度R的标准如下:机械化等离子切割切割厚度标准极限a0mmU=0.75mmU=1.5mmR=10

12、0mmR=150mm手工等离子切割误差应根据船级社的要求。11.3、激光切割切割角度及坡口的偏差和切割的粗糙度的标准范围和公差极限根据船级社的要求。12.装配及平直度12.1、折边纵梁和折边衬板（见表6.1）12.2、组合型材（见表6.2）12.3、槽型舱壁（见表6.3）12.4、支柱、肘板和扶强材（见表6.4）12.5、表面最大线加热温度（见表6.5）12.6、分段安装（见表6.6）12.7、特殊安装（见表6.7）12.8、外形（见表6.8和6.9）12.9、肋骨间板材的平直度（见表6.10）12.10、带有肋骨的板的平直度（见表6.11）方可以要求更精确的建造公差要求:*受高压力较集中的暴

13、露的区域校准新造船的船体构件安装质量标准见表表7.2及表7.3。船级社在以下需要特别注意的地易于疲劳的区域分段装配的大接缝高强度钢区域焊接对接焊缝坡口加工（手工焊），见表8.1和表8.2角焊缝坡口加工（手工焊），见表8.3和表8.4对接焊缝和角焊缝坡口型式（手工焊），见表8.5打接焊、塞焊及长孔焊，见表8.6焊缝间距，见表8.7自动焊，见表8.8修理安装误差的修理，见表9.1、表9.2和表9.3对接焊缝坡口（手工焊）的修理，见表9.4和表9.5角焊缝坡口（手工焊）的修理，见表9.6、表9.7和表9.8对接焊缝和角焊缝成型（手工焊）的修理，见表9.9焊缝间距的修理，见表9.10错误的开孔的修理，

14、见表9.11镶板修理，见表9.12焊缝表面的修理，见表9.13示图标准极限备注折边宽度3mm5mm11/与正确尺寸比较折边与腹板的角度15-3mm5mma/100mmnJ1I与样板比较折边和腹板的平直度JTJFZ/q1LZZX/10mm25mm每10m表6.1折边纵梁和折边衬板H:2.5mmP:6mm（未与其它舱壁校准）P:2mm（与其它舱壁校准）H:5mmP:6mm（未与其它舱壁校准）P:3mm（与其它舱壁校准）示图标准极限备注机械折边R3tmm应 使 用 适合 圆 角 冷弯 和 焊 接的材料。槽深3mm6mm槽腹板宽3mm6mm槽形宽度3mm6mm槽型舱壁压模间距和深度与正确值的比较示图标

15、准极限支柱（甲板间）4mm6mm柱体直径（支柱、桅杆、桩等）士D/200mm最大值为5mm士D/150mm最大值为7mm小扶强材和防倾衬板在自由边的变形awt/2mm最大值为8mm非主要构件面板、扶强材的斜削端0=30H=15mmD=25mmF=15mm10mmH20mm20mmD35mm10mmwF0.38%)加热后水冷在650C以下进行加热后空冷在900C以下进行加热后既空冷又水冷在900C以下进行（水冷时温度在500c以下）TMCP色AH-32DH32和AH36-DH36(Ceq.w0.38%)TMCP色EH-32和EH36(Ceq.w0.38%)在加热或空冷后水冷在加热或空冷后水冷在1

16、000c以下进行在900C以下进行注：Ceq-C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)Z15%项目标准极限备注平板的装配长度和宽度变形止力度内部构件与板的偏差2.5mm10mm5mm5mm5mm20mm10mm10mm曲板的装配长度和宽度变形止力度内部构件与板的偏差2.5mm10mm10mm5mm5mm20mm15mm10mm沿着曲线或周长进行测量平板立体装配长度和宽度变形止力度内部构件与板的偏差扭曲上下板之间的偏差2.5mm10mm5mm5mm10mm5mm5mm20mm10mm10mm20mm10mm曲板立体装配长度和宽度变形止力度内部构件与板的偏差扭曲上下板之间的偏差2.5m

17、m10mm10mm5mm15mm7mm5mm20mm15mm10mm25mm15mm沿着曲线或周长进行测量项目标准极限备注上下舵轴之间的距离5mm10mm轴毂尾端到腥尖舱舱壁的距离5mm10mm龌框架初装配的扭曲5mm10mm舵系与轴系中心线的偏差4mm8mm舵叶的扭曲度6mm10mm主机座向板的小平度5mm10mm主机座面板的宽度和长度4mm6mm示图标准极限备注全长变形50mm每100m（相对于龙骨线进行观测）1Jr、111“11i相邻舱壁的间距偏差15mm1艄部翘起_-730mm_一一一.1龌部翘起20mmJ11-船肿底部升高15mmCJ1项目标准极限备注两柱间长50mm/100m适用于

18、船长100m及以上的船。为测量方便可用龙骨与船龌曲面连接处至艄垂线处距离代为测量。轴毂后缘与主机间的长度25mm船肿型宽15mm适用于上甲板处测量船宽15m及以上的船。船肿型深10mm适用于船深10m及以上的船项目标准极限备注外板平行部分（旁板和底板）4mm8mm艄龌部5mm内底板4mm舱壁纵舱壁横舱壁制荡舱壁6mm11强力甲板平行部分4mm艄、龌部6mm9mmL11遮蔽部分7mm9mm二层甲板暴露部分6mm8mm遮蔽部分7mm9mm艄楼甲板龌楼甲板暴露部分4mm8mm1遮蔽部分6mm9mm上层建筑甲板暴露部分4mm6mm遮蔽部分7mm9mm围壁外部围壁4mm6mm内部围壁6mm8mm300V

19、sv1000遮蔽部分7mm9mm内部构件（桁材的腹板等）5mm7mm双层底内肋板和桁材5mm7mm项目标准极限备注平行部分2/1000mm3/1000mm进行横向测量外板艄、龌部分3/1000mm4/1000mm强力甲板（不包括横向甲板） 和内底板3/1000mm4/1000mm（取小值l=3m）舱壁4/1000mm5/1000mm其它5/1000mm6/1000mm11_Lm;|_=骨架间距（最小值L=3m二1示图I”型坡口双面单边坡口X”型坡口（相同角度）标准极限备注T5mmGw3mmR5mmG3mmR3mm0=5070见注释1G3mmR3mm0=5070见注释1G3mmR3mm6ht/3

20、mm0=50a=90见注释1注释1:相应的焊接工艺经船级社认可，亦可采用不同的坡口型式。对于其他手工焊，见3.2节“焊接工艺评定”。示图标准极限备注“V”型坡口（加衬垫）G=39mm0=3045见注释11e1卷二口“Y”型坡口G3mm0=5070Rw3mm见注释1e1注释1:相应的焊接工艺经船级社认可，亦可采用不同的坡口型式。对于其他手工焊，见3.2节“焊接工2评定”。单面坡口+衬垫标准极限备注Gw2mm见注释1Gw2mma=50703=7090见注释1G4-6mma=3045强力构件除外见注释1G3mmR35注释1J双面对称坡口t19mmG19mmG3mmR3mm注释117一tL双“J”型对

21、称坡口G=2.5-4mmR35注释111八eLJ1旦注释1:相应的焊接工艺经船级社认可，亦可采用不同的坡口型式。对于其他手工焊，见3.2节“焊接工2评定”。示图标准极限备注对接焊焊脚角度角焊缝焊脚高度0.9Sda0.9ad对于短焊缝长度Sd、ad为设计尺寸十厂*一Z-一-匕焊脚角度0&90在压力集中和易疲劳的地方，船级社可以要求更小的角度。9修X一角焊缝咬边D=0mm0.5mm示图标准t1t2b2t2+25mm采用塔接焊的位置应经过船级社的批准折边塔接b2t2+25mmt12mm12Vt2lt12mmG20mm2tl80mm100mmL2l-3l250mm)示图标准极限备注过焊缝开孔1

22、11k，r30mmd5mmd为角焊缝的焊脚到对接焊缝的焊脚的距离对接缝间距d0mm/JZZ对接缝与角焊缝的间距1d10mm/工/J|一d一|开孔与板缝和切口的间距距离板缝d300mm150mm日1-.1距离切口d30mm坡口形式见表8.1和8.2。SAW可按照船级社认可的WPS。见注释1示图表8.8自动焊坡口型式标准极限备注0G0.8mmGw5mm埋弧焊（SAW）示图修理标准备注肘板（加强肋）与扶强材间距当2mma增大而增大。5mm时，焊脚高度应随着间隙的当5mma10mm,开大间隙至50mm,并加装衬板。Lh-tlttlb=(2t+25)mm,且不小于50mm。横梁与扶强材的间距当a2mm时，重新装配/T/1当2mmvsw5mm时，开大于2mm的孔增加与焊脚长相同的间隙。当5mmvsw10mm时，把突出部分削斜后进行焊接。当s10mm时，割去突出部分，并装上与突出部分同样高的衬板。示图修理标准当d75mm,在流水口开口至槽口，并加装衬板，如下图：Ib（至少50mm流水孔的位置或在流水孔上加装小衬板，如下图:r或在流水孔上加装衬板，如下图:扶强材与