xx路监理实施细则

1、XXX市政工程道路专业监理实施细则编制：审批：深圳市xxxxxxXT限公司2014年X月B第一节工程特点第二节材料监理实施细则第F测虽监理实施细则第四节软基处理及路基工程监理实施细则第五节路面工程监理实施细则第六节工程虽计量监理实施细则第七节安全、文明施工实施细则第一节工程特点一、工程概况1、工程名称：XXXX潞市政工程2、工程地点：深圳市XXXXX3、设计标准： 城市次干道丑级；设计行车速度40km/h;标准轴线BZZ-100KN路面容许弯沉值0.44mm；路面结构SMA-13设计年限15年；软基处理要求：工后沉降不大于15mm差异沉降不大于2%。 纵断面全线最大坡度0.627%最小坡度0.

2、291%横断面XX路（新城大道-新湖路）机动车道15m人行道绿化带两边各4.5m+3mXXXM（新湖路-创业路）机动车道30m,人行道、绿化带两边各5m+5m 路面结构采用沥青玛蹄脂碎石混合料，中粒式沥青混凝土，6迎4咻泥稳定石粉渣，共57cm.4、软基处理本工程创业大道-新湖路段用预压排水固结法进行软基处理，新湖路-新城大道段采用沙石桩，在新湖路口处部分采用水泥搅拌桩对原地基进行补强加固。二、工程特点本工程所经地区均为前海滩地，已经人工填土整平，但普遍下卧较厚的淤泥层，最厚处达5米，不能做为承载地基，必须进行处理。这是本工程质量控制中至关重要的环节之一。三、根据工程特点的监理工作要点1、根据

3、工程特点，监理工程师对施工单位的施工组织设计及施工方案要严格审核，审核要点如下： 计划编制的思路是否清楚，能否抓住各个不同阶段的工程施工的关键工序和关键环节，杜绝计划安排的盲目性。 各分项施工期限安排是否合理，与其他工程衔接是否密切，确保施工计划的连续性。 工程形象进度是否与施工单位的人员配备、材料准备、机械设备生产能力和施工工序的施工工艺熟练程度相一致，确保计划的可行性。 要预计到计划实施过程中，有哪些制约计划落实因素和急待解决的问题，提出的保障措施是否切实可靠，确保计划的严肃性。 各计划编制的逻辑是否合理，各种计划数据是否准确，应列到的工程项目是否齐全，确保工程计划的完整性和准确性。2、在

4、进度计划中，施工单位要将年度计划分解到季、月、旬。以旬保月，以月保季。作到长计划短安排，日日有任务，月月有目标，为计划控制创造良好的条件，确保完成年度计划。3、“百年大计，质量第一”。没有质量就没有进度。监理和管理人员都要严把质量关，做到以设计文件、工程技术规范为依据，坚持原则，尽职尽责。对每道工序、每个环节都要严格把关、检查，若达不到质量标准，坚决返工。不得进行下道工序。4、为了确保工程质量，按照质量监理程序，必须作到四个不准: 管理人员、劳力、机具没到位，主要工程材料未落实不准开工; 未经监理检查认可的原材料、半成品不准使用； 施工工艺未经批准不得采用； 前道工序未经监理验收，后道工序不准

5、施工或进行隐蔽。5、超前监理，热情服务，避免返工。对隐蔽工程、易产生缺陷的工程部位，监理人员要进行旁站监理，发现问题早提示，把影响工程质量的隐患消灭在萌芽之中，尽可能避免返工，加快工程进度。第二节材料监理实施细则一、材料质量监理的意义任何一个工程结构物的质量和成本，都与它所用的材料密切相关。材料的质量性能如何，决定着工程的质量和寿命。对工程的各种要求，包括承受荷载、抵抗侵蚀，无不是以材料性能为基本保证的。道路、桥梁及其附属构造物，不仅承受着各种荷载，而且常年暴露在野外大气中，经受各种环境条件下复杂多变的影响。因此，每一个工程建设的参与者，对工程材料都应予充分的重视。同时，建筑材料的费用在工程造

6、价中所占的比重很大，低者3050%高者可达7080%如何合理选材，是工程经济中应予以考虑的重要环节。道路、桥梁等工程材料耗量巨大，施工现场的分布，运距的远近，都是选材要考虑的重要因素。因此，在工程建设的全过程中，加强建筑材料质量的监理对保证工程建设高质量、降低工程造价，意义十分重大。二、材料质量监理的依据在工程建设中，所有的材料首先要符合图纸和招标文件对材料规格质量性能等技术要求，或国家标准、规程、规范、规定等。当上述文件无明确规定时，可参考其他国家或国际标准。材料试验的操作、试验方法、试验结果的处理，必须按国家颁布的相关规程、规范进行。上述原则是监理工程师对材料质量监理的依三、材料质量监理的

7、任务1、对材料供应来源的控制工程所需的所有材料，都应由施工单位选择材料供应商提供或白行加工。工程开工前施工单位应尽早选定材料供应商，并将供应商的资质等有关文件及材料来源情况报监理工程师，监理工程师视情况对材料场地进行考查，并取样试验。当材料达不到规范要求时，施工单位应随时提供其他的材料供应商或另外的材料来源，重新报监理。2、对材料质量的监督材料监理贯穿于工程建设的全过程。所有材料在工程验收之前的任何时候，监理工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对不符合标准的材料应拒绝使用到工程上。任何工程中使用了未经批准和测试的材料，其后果都应由施工单位承担。使用不合格材料和未经授权使用的材料将不予以计量支

8、付，并应由施工单位白费拆除。施工单位在施工期间，应有足够的人员随时准备按监理试验工程师的要求进行抽样测试。监理试验工程师认为有必要还应进行抽验。但施工单位不可依据监理试验工程师的测试结果来进行质量工艺控制。四、材料质量监理工作流程为了加强工程建设的质量控制，必须明确施工单位、现场监理工程师及监理试验工程师在试验检测方面的职责，相互配合，保证工程顺利进行。1、材料质量监理的工作流程见附图1。2、外加工半成品质量监理工作流程见附图3、现场浇筑混凝土质量监理流程见附图3。4、监理试验室的职责：检查、验证施工单位试验结果准确性。 完成合同条款规定的由监理工程师进行的试验任务，如材料抽检、混凝土、沥青混

9、合料的集料、级配等。 审查施工单位的工地试验，使其操作符合试验规程的要求，检查施工单位试验结果的准确性和可靠性。 对施工单位所做的控制指标试验进行复核性试验，包括各类土、稳定土及稳定集料的最大干密度、最佳含水量、强度及配合比，混凝土及沥青混合料的配合比等。 对原材料进行抽样检查，对现场监理工程师认为质量有疑问的材料进行抽样检测。 配合监理试验工程师完成现场的重大试验。5、监理试验工程师的职责向施工单位发出指令，责成其及时进行各项试验。安排监理员与施工单位共同对试验的项目进行现场取样，以保证所取试样具有代表性。随时检查现场材料，发现问题及时责令施工单位进行试验并参与监督，审核、确认施工单位的试验

10、结果，以确保用于工程中材料是合格的。对施工单位施工控制试验进行监督，确保每一工序的质量控制指标符合技术规范的要求。对“成品”或“半成品”的加工厂的资质进行考查确认，对加工工艺提出要求，确保“成品”或“半成品”质量达到技术规范所要求的标准。组织、协调工地现场的重大试验。当施工单位委托外面有资质的试验单位进行试验时，负责审查其资质、对送检样品进行见证。对试验结果审核认可。6、施工单位的职责施工单位应使用白己的仪器、设备和人员，在监理工程师的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准。施工单位必须在进行取样和试验之前的合理时间内，将原材料试验和控制

11、指标试验的结果报监理工程师批准认可，以作为开工应具备的条件之一。在试验结果未被监理工程师认可之前不得擅白开工。施工单位的所有试验包括委托外面有资质的试验室的试验，均应接受监理工程师监督管理。五、公路工程试验项目、频率及要求结构部份工程道路路基工程试验名称、项目、频率及要求1水泥复试：郴标号、品种、厂家每批量V500T复试一次，复试凝结时间、安定性、3d或7d、28d强度，必须符合国家标准。堆放时间超过三个月的应重新取样检验，并按其复验结果使用。2细集料抽验：不同品种、矿点每批量V500T复检一次筛分、含泥量和压碎值；坚固性和其他杂质（云母、轻物质、硫化物、硫酸盐及有机质）含量由监理工程师指定。

12、3粗集料抽验：不同品种、矿点每批量V500T复检一次筛分、含泥量和压碎值；坚固性和杂质（针片状、硫化物及硫酸盐）含量由监理工程师指定。4水质分析：每取水点一次，要求PH值4,硫酸盐含量水含量的0.27%;自来水、饮用水和洁净的河井水由监理工程师认定可以免检。5外加剂试验：根据需要由监理工程师指定试验项目。6钢e学试验：每种规格、品种、厂家、同批量V60T复检一次弯、拉强度，满足设计要求和国家标准。7预应力钢绞线试验：每种规格、品种、厂家、同批量v60T复检一次抗拉强度、伸长率和弹性模量；每种规格、品种、厂家复检一次屈服强度和松弛值，满足设计要求和国家标准。8焊接钢筋铁件试验：闪光对焊v200个

13、焊头，电弧焊、帮焊、搭接焊V300个焊头为一批，进行拉伸和弯曲试验。9水泥混凝土（砂浆）配合比试验：每一强度等级一次，材料发生变化时，由监理工程师指定进行复试。10水泥混凝土（砂浆）试块抗压强度试验：按公路工程质量检验评定标准附录D（附录F）的要求及频率进行取样试验。11钻孔濯注桩大小g试验：大应变抽检桩总数的5%小应变抽检桩总数的100%12橡胶支座检验：每个厂家抽检一种规格。13锚具硬度试验：每种品种、每一厂家一次。试验名称、项目、频率及要求1土的CBRJ式验：每一土源一次，要求下路堤3%上路堤4%下路床5%上路床8%2土的天然稠度、塑限、液限、塑性指数试验：要求液限50%塑限V26%每一

14、土源一次。3土的有机质含量试验：每一土源一次，满足设计要求。4土（粉煤灰）的最大干密度与最佳含水量试验：每一土源一次，土质发生变化时，由监理工程师指定进行复试。5压实度试验报告：每2000n2每压实层4点。6弯沉值测量：每一双车道评定路段（1公里）检查80-100个点，满足设计要求。道路底基层道路基层试验名称、项目、频率及要求1土的塑性指数试验：每种次。2重型击实试验：每种混合料一次。3石渣侃分试验报告：每1000m一次，符合技术规氾要求。4宕渣压碎值试验才器：每采料场不少于一次。30%5压实度试验：200m每车道2处。6宕渣层弯沉试验：每一评定段（V1公里）每车道40-50个测点。试验名称、

15、项目、频率及要求1级配碎石筛分试验：每1000m一次，符合技术规氾要求。2碎石压碎值试验报告：每1000m一次。30%3混合料组成设计试验：4重型击实试验：5混合料级配组成筛分：每2000m一次，符合技术规氾要求。6混合料7d饱水无侧限抗压强度：每天一组。7压实度试验：每层200m每车道2处。道路沥青面层试验名称、项目、频率及要求1进口石油沥宵商检试验：每批（每船）一次。2沥宵材料试验：每500T进行一次针入度、软化点、延度三大指标试验。3粗集料试验：选择矿点时进行一次压碎值、对沥宵的粘附性（酸性石料）、细长扁平颗粒含量、0.075的颗粒含量等试验；防滑层粗集料需增加进行洛杉矶磨耗损失和石料磨

16、光值试验；施工过程中每500T进行一次细长扁平颗粒含量和0.075的颗粒含量试验。4细集料试验：选择矿点坚固性和0.075的颗粒含量试验。施工过程中每500T进行一次0.075的颗粒含量试验。5石灰E粉试验：选择矿点时进行料度范围、亲水系数试验。施工过程母500T进仃次粒度氾围试验。6沥宵混凝土配合比设计试验：不同级配类型一次。7沥宵混凝土混合料组成试验：每台班一次马歇尔试验。8沥宵混合料抽提试验：每台班一次矿料级配、沥宵含量试验。9压实度（蜡封法）试验：每200m每车道1处。10沥宵路面弯沉检测：每一评定段（v1kg每车道4050个测点。11平整度仪测试：全线每车道连续按每100m计算，b1

17、.2mm12摩擦系数测试：摆式仪每200m1处；磨擦系数测定车全线测定，要求符合设计。13乳化沥宵试验：每50T进行一次粘度和沥宵含量试验。第三节测虽监理实施细则一、测量监理的一般要求施工测量监理工作应按测量监理程序严格执行。承包人的测量部门应按内部管理制度及质检体系，确定相应测量内容、责任、白检以及与监理工程师协调方式。1、承包人应向监理工程师提交工程测量组人员数量、资格、测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态。2、承包人用于工程测量的仪器（含全站仪、经纬仪、水准仪和钢尺）必须向监理工程师提交有效检定证书复印件，并经监理工程师审核检定证书原件。未经检定的测量仪器不得出现在施工现场。3、应用于

18、本工程的导线点复核和基准线放样的仪器精度不应低于2级全站仪，确保测量准确、及时。4、经监理工程师审批的测量组人员和测量仪器未经监理工程师同意，不得擅白调离工地现场。5、未经监理工程师审批的导线点和水准点、临时水准点不得使用。未经监理工程师复核的施工放样不得进入下一道工序施工。6、监理工程师在复核测量期间，施工单位应无偿提供全部的司测辅助人员（司测辅助人员为总、分包测量人员）和必要的工具。二、工程测量基准桩的交桩与接桩1、工程测量基准桩的接收与交桩。在公路、桥梁工程的结构设计开始之前，设计单位将首先测绘道路、桥位的平面图，建立平面控制网、测设中轴线等一些平面测量基准桩和水准测量基准桩，以作为设计

19、定位的依据。测量基准桩位，是施工最基础的资料。因此，工程测量基准桩的接受与交桩就十分重要，任何差错都可能导致工程的巨大损失。工程测量基准桩的移交工作必须十分慎重，以免在施工中出现错误，以及有了错误之后出现责任不清的情况。工程测量基准桩的接收与交桩程序是：在业主、监理单位和承包商有关人员参加的前提下，由设计单位按照图纸资料，在施工现场向监理单位和施工单位交桩，并办妥交接桩手续。施工单位接桩后，应组织力量进行检查，如发现桩点有丢失、被移动的情况，或图纸计算的桩位坐标、标高有错误等，应及时书面报监理工程师。监理工程师将会同业主向设计单位交涉，由设计单位负责解释、改正、补桩等。工程测量基准桩移交以后，

20、施工单位必须加以妥善的保护，并设立护桩和树立明显的标志。工程测量基准桩应保护到竣工验收以后。2、工程测量基准桩的复核工程测量基准桩的复核（含加密施工平面控制网）应由总包单位负责完成。工程测量导线点的复核应按规范中规定的导线测量的要求进行，其精度评定指标必须满足角度闭合差应小于士16Vn（n为测站数）和坐标相对闭合差应小于1/10000。工程测量水准点应按规范中规定的附合水准测量的要求进行，水准测量闭合差应小于士20VL（L为水准路线长度，单位km）。施工单位和监理工程师均应定期对桩位作复核检查，以保证施工放样准确无误。每六个月应复核一次工程测量基准桩（含加密导线点、临时水准点）。现场交桩后，监

21、理单位应督促承包商在规定的期限内（一般为14天）进行复核。复核完后，承包商应向监理工程师提交合格的测量成果资料。如施工单位对任何测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份正式的文件，列出认为有错误的桩点编号、修正坐标对照表，由监理工程师复核批准后转报业主，由业主向设计单位要求重新复测或解释认可。在监理工程师未确认以前，施工单位不得随意变动原有工程测量基准桩标志。在收到施工单位有关工程测量基准桩所有的测复资料（包括计算书）之后，监理工程师将进行独立的测量复核，并依据监理的复核资料，证明设计提供的测量基准桩成果是否准确可靠，作出是否准予使用的决定。监理工程师复核认可后，将以书面形式批复承包商使

22、用，承包商必须按照批复的数据进行测量作业。加密控制网可在设计提供的工程测量基准桩复核合格且经监理工程师批复使用后进行，控制点为便于施工放样，一般来说每200m左右应设有一个平面控制点，每150m应设有一个高程控制点。测设时，要求精度同工程测量基准桩复核要求。监理工程师对因施工需要所增加的加密导线点、临时水准点都将进行100%勺复核，复核合格后可以作为测量资料的一部分，直到竣工验收。当监理工程师对工程测量基准桩、加密导线点和临时水准点有怀疑时，随时有权要求承包商进行复核。工程测量基桩的交桩及复核流程见附图4。三、施工测量质量监理施工测量工序流程如下：工程测量基准桩的复测和接收-复核加密施工平面控

23、制网和高程控制网（临时水准点）-基准线复核-小样复核-工程施工。施工测量质量监理工作流程见附图5。四、公路路线测量放样质量监理1 、施工单位路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩，同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位谿。监理应对路线放样成果进行100呀日复核。通过检查复核，明确放样边线与用地界限是否一致，若有误差，应于开工前解决。2 、路线中线桩一般在直线段上每50m测设一个，在曲线段上每20m测设一个。监理应检查施工单位测设的中线桩数量和精度。证实无问题，才可据此施工。五、施工放样测量质量监理控制网建立并经监理工程师批准使用后，可以开始进行具体工程部位（包括桩位

24、、墩台、上部结构等）的施工定位测量放样工作。具体的施工定位测量放样工作应遵照下面的工作程序。1、基准线放样应直接从平面控制点（含加密控制点）上进行作业。测量放样前，施工单位测量人员应认真复核图纸中的数据，确保施工放样准确无误。测量放样后，承包人应提前24小时书面报测量监理工程师要求复核，并按规定表式向监理工程师提交施工放样资料和复核资料，经测量监理工程师复核签认后，承包商方可进入下一道工序施工。如果监理工程师复核结果超过规范中规定的限差要求，承包商应立即组织人员进行重新放样，直至监理工程师复核合格为止。基准线放样和复核资料内容包括：使用仪器、测设部位、测设方法，具体使用的测站点和后视点及设计坐

25、标、测设要素（点位略图、测设点位的设计坐标、测设部位的方位角纵横轴线）。复核资料包括点位略图、测站点和后视点的坐标及放样部位设计坐标和实测坐标、实测轴线间夹角。基准线放样经监理工程师认可后，承包人应按图纸设计尺寸进行细部放样，细部放样可采用经纬仪按拨角法进行，并用钢尺量距。按基准线放样进行报验，经现场监理工程师复核合格后，开始该工序施工。2、放样测量的报验单和原始记录应在该工序施工开始时交现场监理工程师审阅签认，由现场监理工程师确定是否准予该工序进行施工。3、监理工程师对施工定位测量放样进行100%勺复核，以确保测量放样工作准确无误。4、工程施工放样应视工程施工实际情况有序进行。为确保放样点位

26、免遭施工破坏，放样复核应在施工开始前12天完成。六、测量监理内业资料1、交桩资料；2、测量仪器标定证书；3、导线点的复核资料；4、导线点的批复意见；5、导线点的定期复核资料；6、导线加密点的复核资料；7、导线加密点的批复意见；8、导线加密点的定期复核资料；9、水准点的复核资料；10、水准点的批复意见；11、水准点的定期复核资料；12、临时水准点的复核资料；13、临时水准点的批复意见；14、临时水准点的定期复核资料；15、工程放样测量复核资料（各结构物中心、标高及轴线）；16、工程验收测量复核资料（各结构物中心、标高及轴线）；17、沉降观测复核资料。附图4工程测量基准桩的交桩及复核流程附图5施工

27、测量质量监理工作流程第四节软基处理及路基工程施工监理细则一、路基工程准备阶段的监理工作1、路基是公路工程的重要组成部分，它是道路的主体，又是路面的基础。路基要求承受由路面传递来的荷载，同时，路基又是保证路面强度和稳定性的基础。因此，路基必须具有足够的强度和稳定性。2、路基工程施工准备工作阶段的质量监理，专业监理工程师首先审查施工单位的施工组织设计，提出意见后报总监理工程师审批。3、开工前，承包人将准备工作情况（即开工申请报告）报监理工程师，待批准后方可施工。其主要审查内容有： 施工组织机构及主要人员的配备； 承包人的白检系统及质量保证措施； 施工方案、方法及工艺流程； 试验室的仪器与试验人员配

28、备情况； 进场材料的质量、规格、数量等情况； 施工机械设备配备（数量、规格、性能）等措施； 试验资料齐全，数据符合设计的规范。4、监理工程师会同设计部门向承包人移交测量标志及测量资料。承包人进行测量复核工作。在测量复核工作中，应补设和固定永久性标志，并将复核结果报监理工程师审查，经批准后才能进行定桩和放样。5、承包人应根据监理工程师批准的格式，7天内向监理工程师提交工程放样和施工测量记录，经监理工程师复核，如测量和放样有问题时，承包人应重新复测。6、承包人对路线中桩，直线段上可每50m设一个，曲线段上可每20m设一个；临时水准点可300500m设一个。现场监理要全面复核。二、软土地基处理工程质

29、量监理要点(一)堆载预压排水固结施工阶段的监理工作1、场地平整平整场地并将地表有机质含量较高的耕植土及烂泥清除，对原填土中的大石块进行清理，以利于插板施工。将场地平整至设计标高。2、土工布铺设和砂垫层填筑(1) 土工布铺设 在整平后的场地铺设土工布，用砂袋将土工布的周边压好； 土工布选用200g/m2针刺型土工布，其技术指标要求满足：断裂延伸率40%抗拉强度5kN/m;渗透系数2X10-cm/s;顶破强度80kg； 土工布的连接采用双排尼龙线折叠缝合，接缝宽度为30cm； 两幅土工布纵向裕接长度不小于1.0m;(2) 砂垫层填筑 材料要求洁净的中粗砂，含泥量不大于3% 可用人工或轻型机械分层填

30、筑并整平； 砂垫层填筑后用振动板振压至中密状态；3、塑料插板(1)塑料插板断面尺寸为4X100mm,其技术指标要求见下表项目技术要求备注材质芯带聚乙烯、聚氯乙烯滤膜涤纶、丙纶等无纺织物单位面积质量大丁85g/m2断面尺寸宽度mm95厚度mm3整带拉伸强度KN/10cm1.0延伸率为10%勺强度通水能力qw(cn3/s)见塑柚冰的规程CTAG02-9戒2.3.2条滤膜的拉伸强度(KN/10cm)十1.5延伸率为10狗强度湿1.0延伸率为15狗强度滤膜渗透反滤特性渗透系数kg(cm/s)kg1X14-4和kg100khkg凋如靠透系数Km土的渗透系数等效孔经Qs(mm)150902弯沉值（0.01

31、mm）不大于设计计算值回弹弯沉值3纵断面局程（mm+10、-15水准仪：每200米测4个断面4中线偏位（mm50经纬仪每200米测4点5宽度（mm不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mm153米直尺：每200米测4处X3尺7横坡度（为土0.5水准仪：每200米测4个断面8边坡不陡于设计值抽查200米测4处3、路基监理工作流程见附图6附图6附图6附图6路基监理工作流程图审查质量保证体系1、审查施工工艺是否可行2、检查施工单位人员、机械设备、材料的到场情况审查质量保证体系1、审查施工工艺是否可行2、检查施工单位人员、机械设备、材料的到场情况审查质量保证体系1、审查施工工艺是否可行2、检查施

32、工单位人员、机械设备、材料的到场情况召开第一次工地例会3、业主、监理、施工单位各自介绍组织机构;4、承包人汇报开工准备情况5、监理介绍监理规划主要内容等1、复核土工试验2、复核最大干密度3、检验借土质量6、机械设备的组合7、松铺系数、压实遍数8、最佳施工段的长度9、检查清表压实及软基处理质量10、检查土的质量、松铺厚度、含水量11、逐层检查压实度12、逐段定期检查路基各部位几何尺寸第五节路面工程施工监理实施细则一、路面基层施工质量监理的基本要点1、在路面工程基层的作用主要是承受由面层传递而来的行车荷载的垂直力，并把它扩散到底基层、垫层及土基中。因此，基层应有足够的强度和刚度。2、在路面基层施工

33、中，监理工作主要有： 审查施工单位申报的施工工艺可行性； 各种混合料配合比准确性，并做对比（平行）试验； 各种原材料要抽样检验，必须达到规范要求； 检查施工单位的进场人员、机械设备是否达到开工要求。3、无论是基层或底基层，必须是修筑在经监理工程师验收合格的路槽和其他下承层上。监理工程师配合施工单位对下承层进行检查。凡下承层有不平整、路拱不符合要求、高程超过允许误差或任何表面有松散、弹簧现象，都应重新修整到合格才能铺筑。4、施工前应对路线精确放样，直线段每20m设一桩，曲线段每10m或15m设一桩，以控制中心高程和横坡度。5、承包人施工前，监理工程师要求施工单位先做50100m的试验路段，以验证

34、施工工艺的可行性、机械设备的适应性是否能达到要求的各项指标。6、在试验路段施工期间，监理人员应对试验路段全过程、全方位的进行监督，会同施工单位共同检测，总结施工经验。7、试验路段的总结提供的数据，如果有些技术指标达不到设计要求，应调整施工工艺，更换机械设备，重新试验，直到各项技术指标达到设计要求为止。8、经过试验路段验证的施工工艺及达到设计要求的各项技术指标作为今后路面基层施工的依据。通过试验路段应总结出以下内容： 施工机械设备性能是否能达到本工程的需要； 施工工艺的可行性； 松铺系数、压实遍数、压实度； 混合料拌制均匀程度； 强度是否能达到设计要求。二、水泥稳定石屑（级配碎石）基层1、水泥稳

35、定土基层或底基层材料要求： 用于基层的碎石强度不低于3级，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%压碎值不大于26%碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 石屑可以使用一般碎石场的细筛余料或专门砸制的细碎石集料。其有机质含量不超过2% 级配碎石颗粒组成和塑性指数应该满足下表中规定。水泥应是普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，凡是快凝水泥、早强水泥及变质水泥均不得用于本工程。级配碎石混合料的颗粒组成范围级配碎石用作中间层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表中2号级配的规定。编勺12通过右列筛孔（mm的重量百分比4010030901001002075908510010507060805305530502153515

36、300.5102010200.07541028液限小于28小于28塑性指数不大于6不大于6三、中心站集中拌和（厂拌）法施工1、级配碎石混合料可在中心站采用强制式拌和机拌和。拌和机配备各种材料白动控制数量的系统。2、在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石和石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。3、水泥质量必须经现场取样复试，剂量必须符合设计要求。4、用水泥混凝土、沥青混凝土或稳定土摊铺机摊铺。摊铺机必须配有振压、白动找平动能。5、摊铺机后面要设专人消除粗细集料分离现象。6、摊铺时要有专人检查松铺厚度。四、水泥稳定基层或底基层碾压辗压应在整形好的路面上全幅路宽进行，辗压表面要保持潮湿，发现局

37、部“弹簧”现象，应及时翻开重拌（加小少量水泥）再辗压。1、用振动压路机、10T钢三轮压路机进行碾压。碾压时，要先慢后快、先边后中、先轻后重、碾压至表面无明显轮迹及达到压实度标准为止。2、在接缝处，压路机要重复碾压，直到没有明显接缝为宜。3、严禁压路机在正碾压的基层上调头和急刹车。五、养生1、水泥稳定土基层碾压完成后，就进入养生阶段。一般养生7天，在养生期间禁止一切车辆通行。2、养生可在基层上撒盖一层稻草，进行洒水，表面经常保持湿润。也可以覆盖塑料薄模方法养生。六、监理工作的目标值水泥稳定土质量标准七、路面基层质量监理项次检查项目规正值或允许偏差检查方法和频率基层底基层水泥稳定级配碎石水泥稳定石

38、屑1压实度（%代表值9896每200米每车道2处极值94942纵断面周程（mrh+5、-10+5、-15水准仪每200米查4个断面3平整度（mm8123M直尺：每200米2处X10尺4宽度（mm不少丁设计不少丁设计尺量：每40延米1处5厚度（mm代表值-8-10每200米每车道1点极值-15-256横坡（土0.3土0.3水准仪每100米3个断面1、水泥稳定土基层（底基层）施工监理要点；2、水泥稳定土摊铺最佳长度，根据试验路段试验数据来确定。摊铺过长会造成水泥终凝时间内无法成型，达不到规定的强度；3、碎石的级配及水泥剂量；4、混合料拌制均匀程度；5、碾压的密实度；6、取样试验是否达到设计强度；7

39、、养生质量。八、路面面层质量监理1、沥青面层质量监理沥青面层，是用沥青材料作粘结料，粘结矿料或混合料与各类基层（水泥混凝土基层除外）所组成的路面结构层。在沥青面层施工中，应严格掌握拌和配合比、沥青含量、天气情况和碾压温度，以防止路面出现开裂、松散、剥落和涌包等损坏路面的情况。本工程沥青面层的类型为厂拌沥青碎石、热拌热铺沥青混凝土。高等级公路对沥青面层的设计一般为三层式：即厂拌沥青碎石为下面层，粗（中）粒式沥青混凝土为中面层，细（中）粒式沥青混凝土为上面层（工程上也称做磨耗层）。影响沥青面层质量的因素很多，主要有以下几点：路面基层强度不足；标高和表面的不平整；材料的影响如沥青的性能，含腊量；沥青

40、与骨粒的粘结力、碎石级配与压碎值，用于磨耗层粗骨料的磨光值；沥青混合科的配合比设计不当；施工工艺不合理，在雨天或恶劣天气施工也是影响沥青面层质量的关键。 在沥青面层质量监理工作中，监理工程师的工作要点主要有：任何沥青面层施工，必须在施工单位对下承层整修好，并且已做好精确放样，全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进行。 原材料的控制适用于沥青面层的沥青材料应符合设计图纸规定或GBJ92-8&所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明和施工单位的白检证明。监理试验室应对所有进场到工地的沥青材料进行抽样试验，对进场不合格的材料，应令施工单位白费清理出现场，不能用于工程上。适用于沥青混凝土

41、的碎石，应有良好的颗粒形状，通常以接近立方体，多棱角体为宜。扁平细长颗粒不宜超过15%用于沥青混凝土的矿料级配及沥青用量应符合GBJ92-86的规定。除此以外，用于高等级公路上面层（磨耗层）碎石的磨光值应42。碎石与沥青的粘结力，用水煮法测定其粘结力应不小于规定的四级标准，如低于四级，应加入外加剂以提高其粘结力。细集料包括砂和石屑，质地应是坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，且具有适当级配，其含泥量应小于5%石屑最大粒径宜小于8mm填料宜采用石灰石，白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。并不应含有泥土杂质和团粒；小于0.074mm部分的重量比宜大于70%亲水系数应小于1.0。 沥青混合料的配合比设

42、计施工单位应在开工前至少28天内，将推荐的混合料配合比设计、在拌和厂所生产的混合料试样及其组成材料等的详细说明提交给监理工程师。以便监理工程师做对比试验及审批。监理工程师应根据施工单位推荐的配合比（配合比应按初估的沥青用量为中间值，每隔0.5%上下变化用量，至少作出5组试件，每组按马歇尔试验的方法来制备试件，测定试件的密度、稳定度、流值，并计算其空隙率和饱和度）。通过试验，监理工程师批准配合比或提出修改参考意见，交由施工单位进行试验路段施工。施工单位推荐的配合比，经监理工程师批准用于试验路段成功，则将此配合比作为施工混合料配合比依据，施工中任何有关配合比的变动，必须得到监理工程师的同意。该试验

43、路段也应作为工程的一部分验收。如有任何不合格的情况，应总结经验改进，已筑的试验路段由施工单位白费修整到合格或返工。 沥青混凝土的搅拌沥青碎石拌和可用间歇式或连续式沥青混凝土拌和机。由于连续式沥青拌合机的进料重量控制，只能通过矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度来控制，所以，对于沥青混凝土，宜米用间歇式沥青混凝土拌和机拌制，若由于工程需要，必须用连续式拌合机拌合时，必须在使用前通过试拌做马歇尔试验，确定沥青含量和矿料级配是否符合沥青混凝土的指标时，才能使用。拌制沥青混合料时，监理工程师应做到三个及时、二个坚持、一个保证。即每天拌合机拌35拌车混合料后，试验室应及时取样、及时试验、及时反馈（

44、将油石比，级配情况及时通知施工单位拌合机技术负责人或工程技术主管）；坚持开盘证制度、坚持每天上、下午各抽测一次油石比及级配的制度（由于拌合机供应的各路段，层次不同，所用配合比也各不相同，每天由施工单位技术主管开出开盘证书，通知拌合机和施工路段负贵人，可以避免很多差错）；保证好施工各环节沥青混合料温度的掌握。 沥青混合料的摊铺所有沥青混凝土（沥青碎石）的摊铺，必须是在监理工程师已验收过的路基上进行的，铺筑前应清扫干净、正确放样，安装好路缘石，浇洒透层油.若洒布透层油后由于行车需要洒布了石屑或砂等物质，均需在铺筑沥青混凝土（沥青碎石）前将松散颗粒清扫干净，以免造成松散夹层。同时，宜选用能在全幅宽度

45、上一次完成的摊铺机械。若机械性能决定在横向宽度上只能半幅施工时，宜米用二台摊铺机前后间隔较短距离参差循序摊铺，或一台摊铺机调转作业，但需控制终压温度最低不能低于110C,若只能一台拌和机摊铺而又不能保证在110C温度以上碾压密实时，则应按规范做冷撞缝处理。摊铺混合料时宜注意纵向连续性，凡间隙停顿越多，造成路面纵向不平整度的可能性就越大。 沥青混合料的碾压沥青混合料用摊铺机铺筑时，由于熨平板的作用，大约能使混合料达到80%勺压实度。因此在施工中往往会忽视碾压工作。正确的压实应是：压路机应白路边向中心碾压、三轮压路机每次重叠后轮宽的1/2、双轮压路机每次重叠宜30cm压路机不得在新铺筑的沥青混合料

46、上面转向、调头、左右移动位谿或突然刹车，不能从刚碾压完毕的路段上进出。 施工缝的处理沥青混凝土面层的施工缝会直接影响路面的平整度，因此必须严格控制，一般纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于110C,按施工规范接缝处理。横缝施工一般在接缝处设挡板（挡板应和压实面层等厚）。使端部整齐。双层或三层式路面，上下层接缝宜错开2030cm以上。对雨水井进水口和各检查井口，压路机压不到的边缘，应用人工补充烫平。 沥青混合料施工气候的控制气温5C以下或冬季气温虽在5C以上，但有大风时，应符合下列条件规定方能施工；运输车辆有覆盖，到工地沥青料温度石油沥青混合料不低于160C;摊铺机的刮平板及其他接触热沥青混合料的部

47、位要经常加热；沥青混合料摊铺后，在接缝处用热夯、热烙铁烫平并使压路机沿缝加强碾压；雨季施工时应符合下列条件规定方能施工：注意天气预报，尽量缩短施工路段长度，工序要紧密衔接；运输汽车要有防雨设备；基层和路肩要做好排水措施；被雨淋湿或潮湿和有水迹的下承层上不能立即摊铺沥青混合料，未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。九、路面工程监理工作的流程（见附图7）开工前的准备符合开工条件，批准开工施工阶段监理1、混合料拌制的均匀程度及级配情况2、混合料的出厂及碾压温度3、压实厚度、密实度、平整度4、横、纵向接茬处的结合逐层逐段检验工程验收1、2、3、组织分项工程验收按照质量评定标准进行检验验收合格进入计量验收合格认可路面监理工作