汽车底盘拆装分析实验指导书

1、汽车结构系统拆装分析实验指导拆装分析实验一、汽车离合器认识与拆装分析实验-拆装分析 BJ212周布弹簧式离合器，观察分析其它形式的离合器。一 观察认识离合器，分析实物结构与工作原理。 1认识离合器在汽车上的位置及与其它部件的连接关系。2了解汽车上使用的离合器种类干式摩擦式、液力偶合器、变扭器、电磁离合器 3认识现有各种摩擦式离合器4分析各种离合器的结构组成-主动、从动、压紧、操纵各部分5分析摩擦式离合器的工作原理6汽车行驶对离合器的要求- 起步平稳、结合（传力）可靠、分离能彻底、有防过载能力。二 拆装BJ212周布弹簧式离合器1 分析离合器的整体机构，分析拆装程序及应注意的问题，准备相应工具。

2、2 按程序拆开离合器，用简图形式记录结构装配关系。3 分析该离合器的结构、原理。4 拆装过程中思考参考题A.该离合器主动部分有那些？各零件的名称是什么？离合器与飞轮的连接方式？B.压盘与离合器盖间是如何传力的？C.离合器能够传递的扭矩的大小与哪些因素有关？如何保证扭矩传递的可靠性？D.在结构上如何保证结合平顺？如何保证分离彻底？E.分析分离杠杆的结构：1）中间销孔及销轴的结构及用意？消除“运动干涉”。2）内端三只调整螺栓离合器的调整F.分析离合器的平衡、散热、分离轴承的润滑。G.从动片结构-波浪片 摩擦片 扭转减振器三 对照实车、实物对几种离合器进行综合分析a) 离合器壳与压盘之间的传力方式。

3、b) 几种不同类型离合器的压紧方式。c) 从动盘的结构与作用波浪片、扭转减振器、摩擦片。d) 双片离合器的结构分析。e) 离合器的操纵系统结构与操纵原理。f) 离合器踏板自由行程及调整。g) 分析在驾驶过程中如何正确使用离合器-（减少摩擦片的摩擦、减少分离轴承转动）起步、行车、换档、制动、临时停车-四 离合器的常见故障a) 离合器打滑b) 离合器分离不彻底（切不开）c) 离合器响五 汽车上其它系统中使用的各种类型离合器风扇离合器（硅油、电磁）空调压缩泵（电磁）自动变速器（多片湿式）超越离合器（单向离合器）-自动变速器、起动机六 作业1画出BJ212周布弹簧式离合器和一种膜弹簧式离合器的结构简图

4、，并注出各零件名称，简述其工作原理（分离、接合过程）。2图示并分析BJ212周布弹簧式离合器分离杠杆在结构上如何起到克服了“运动干涉”作用的？3BJ212周布弹簧式离合器分离杠杆内端的调整螺栓的作用是怎样的？如何做调整？ * 4你认为在驾驶过程中应如何正确使用离合器？（选作）注：作业须在两周内交到本实验室实验二-汽车手动变速器认识与拆装分析实验-拆装分析BJ212三档变速器，观察分析其它手动齿轮变速器一变速器在汽车上的位置和其功用:变速器位置：在离合器与主减速器-差速器（分动器）之间功用： 1.改变传动系统传动比，适应汽车行驶需要。2.倒档倒车3.空档中断动力二BJ212三档变速器的结构与工作

5、原理分析结构： 变速器壳 变速器盖 变速操纵杆 第一轴（输入轴） 第二轴（输出轴） 中间轴 倒档轴 常啮合齿轮（两组） 滑动齿轮 结合套 同步器 变速杆 变速叉 叉轴 自锁 互锁 倒挡锁 轴承 .工作原理：分析各档传动路线 分析换档操纵机构动作 自锁、互锁、倒档锁位置与作用 同步器位置与作用 三进行拆装分析（结构、关系、原理与设计思想）拆装要领：1 拆下变速器盖后，先观察齿轮传动系统的结构、分析各档传动路线。观察分析变速杆、变速叉、叉轴的动作关系。 2 拆第一轴、第二轴前，应先抽出中间轴的芯轴。装配时，应后穿入中间轴的芯轴。3中间轴内两头的轴承，其长度不一样。分析思考内容：1 变速器的安装，变

6、速器与离合器及传动轴的连接。2变速器各轴的支承及轴承应用3轴在壳体上的轴向定位4齿轮与轴承的润滑5保证一轴与发动机曲轴同轴度的措施6直齿、斜齿齿轮的应用7轴承选用8防止漏油的措施*9换档时的两脚离合器操作过程10同步器的结构组成与作用原理11变速器的自锁、互锁、倒档锁四观察研究其它手动变速器变速器的结构组成变速器外形设计与整车布局的关系变速器外形与操纵机构结构设计几种不同变速器的操纵系统结构与工作原理 两轴变速器（夏利、五十铃等） 变速器-分动器组合 其它形式的同步器 齿轮降噪措施 斜齿轮-轴向力结构设计 自锁、互锁、倒档锁 分动器的结构与工作原理 奥迪常时四轮驱动系统模型的变速器五普通齿轮变

7、速器常见故障1 乱档 2.掉档 3.挂档响 4.异响六作业1 画出BJ212三档变速器齿轮传动系统简图，计算各档传动比。*2.分析锁环式同步器的工作原理。*3.画出夏利两轴变速器齿轮传动系统简图。*4.画出一种三叉轴变速器互锁机构简图，并简述其原理。拆装分析实验三 汽车驱动桥拆装分析实验一观察分析实验室内的汽车实物模型1驱动桥的位置、作用、连接关系。2驱动桥类型与结构非断开式、断开式（没有桥）桥壳 主减速器差速器 半轴 车轮3主减速器差速器主减速器类型：锥齿轮传动；准双曲面齿轮式；圆柱齿轮传动；单级与双级差速器类型：行星齿轮式、牙嵌式、滑块凸轮式、托森式4半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上的支承形式：

8、全浮式半轴只承受扭矩半浮式半轴即承受扭矩又承受弯矩二拆装分析“松花江”驱动桥程序与要点：1在拆解之前，认真观察驱动桥整体结构；分析拆解程序；做好准备，对拆解过程进行记录。 2拆解驱动桥制动鼓 半轴 主减速器差速器总成 差速器3差速器的结构与差速原理差速可以使两侧（车轮）转速不一样普通行星齿轮差速器差速原理转速、转矩分配关系 n1+n2=2n0 M1=M2=O.5M04锥齿轮传动主减速器的齿轮间隙调整的概念与方法5主减速器差速器的轴承、齿轮的润滑6主减速器齿轮（轴）的支承7轴承预紧度的调整方法8行星齿轮和半轴齿轮背面垫片的作用9分析完成后，将驱动桥原样组装好；工具等放回原处。三驱动桥、主减速器-

9、差速器其它相关问题1观察“五十铃”主减速器差速器样品半轴齿轮和行星齿轮制造工艺没有进行过切削加工；轴承预紧度及齿轮间隙不需调整；波形钢套。2牙嵌式、滑块凸轮式、托森差速器的工作原理3桥壳的加工程序4分段式桥壳的同轴度怎样保证5锥齿轮、圆柱齿轮两种形式的主减速器的采用与车的总体布置的关系（发动机布置）6准双曲面锥齿轮及其应用7行星式轮边减速器四作业：1画出所拆驱动桥的结构简图（制动部分从略），注明各零件名称。2画出所拆行星齿轮差速器结构简图，分析其差速原理。3观察实验室驱动桥实物模型，画出全浮、半浮两种半轴支承形式的结构简图。实验课4：汽车行驶系结构与功能分析行驶系的功能：驱动力 牵引力；承力传

10、力；保证汽车行驶平顺性、操纵稳定性。行驶系组成：车架（承载式车身）、车桥、车轮、悬架等观察分析实验室现有各种类型车架（车身）、车桥、悬架的实物模型，熟悉行驶系组成，各部件的位置、结构及连接关系，系统及部件的工作原理。车架边梁式中梁式平台式(现代一般轿车用承载式车身)车桥整体式车桥非独立悬架断开式车桥独立悬架配用活动关节式结构转向桥驱动桥转向驱动桥转向轮定位主销后倾角-（主销车轮转向动作的转动轴线悬架类型与主销概念）主销内倾角车轮外倾角车轮前束正偏距与负偏距轮与轮胎车轮辐板式、辐条式轮胎有内胎轮胎、无内胎轮胎普通斜交轮胎、子午线轮胎轮胎花纹 悬架车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）间传力连接装置

11、的统称。1悬架的组成与作用1）弹簧类型：钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 油气弹簧 空气弹簧橡胶弹簧等作用：承力、缓冲、连接、2）减振器类型：筒式减振器 卧式减振器 阻力可调式 充气式作用：迅速衰减汽车垂直振动；抑制车身、车轮的共振。3）连接件-摆臂 拉杆 等 连接、导向 4）横向稳定器（杆）提高悬架的侧倾刚度，减小横向倾斜。2悬架的种类被动悬架-主动悬架 -电控系统可以根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼，主动控制车辆垂直振动及车身（或车架）的姿态。 全主动悬架-含动力源 半主动悬架-无动力源 非独立悬架-两侧车轮安装在一整体式车桥上非簧载质量大，平顺性较差 独立悬架-两侧车轮分别独立与车架

12、（或承载式车身）弹性地连接。种类双横臂式；滑柱摆臂式（麦弗逊式）；斜置单臂式；多杆式等3汽车行驶平顺性对悬架的要求压缩行程减振器阻尼力小，发挥弹性元件的缓冲作用伸张行程减振器阻尼力大，以求迅速减振相对速度加大时阻尼力保持在一定限度内 *双向作用筒式减振器结构与工作原理分析结构：防尘罩 储油腔 活塞腔 活塞 活塞杆 伸张阀 流通阀 压缩阀补偿阀 流通阀、压缩阀容易开启，对液流阻尼力小；伸张阀、补偿阀预紧力大，不易开启，对液流阻尼力大。 基本工作原理：压缩行程-阻尼力小，发挥弹性元件的缓冲功能活塞下行下腔容积减小（伸张阀、补偿阀关闭）油液经流通阀、压缩阀流出。伸张行程-阻尼力大，迅速吸收振动能 活

13、塞上行-下腔容积扩大（流通阀、压缩阀关闭）-油液经伸张阀、补偿阀进入下腔。*拆装一种筒式减振器（课后自选项目） 研究拆解方法与步骤分析总体结构与作用原理各个阀的位置与节流作用分析分析悬架系统参考思考题1 认识实验室展示车辆（及模型）行驶系组成、各部件的名称、连接关系及作用。2 分析现有车辆悬架系统类型、组成、结构特点及工作原理。3观察实验室展示车辆的转向节的位置、结构，与各部件的连接关系。4分析展示车辆及模型的“主销”的位置所在。5结合实车分析“主销后倾”、“主销内倾”、“车轮外倾”、“车轮前束”的位置、概念、调整方法。6 观察车轮、轮胎的结构及相关标注。7 认识实验室展示的各种悬架系统的弹性

14、元件，分析其特点。 8钢板弹簧是如何与车架连接的？9钢板弹簧两端吊耳及铰链衬套的使用10分析实验室展示车辆与模型的独立悬架类型，各自特点。11独立悬架与非独立悬架比较，各有何缺优点？12横向稳定器的安装；分析其作用原理。13汽车行驶平顺性对减振器提出什么要求？减振器的工作原理是怎样的？ 14为什么拉杆铰接轴衬套用柔性橡胶材料？实验课5：转向系结构与原理分析观察分析：实验室陈列的实车的转向系统结构组成与工作原理转向系统各部件在车上的安装位置，各部件的连接关系及调整。展示的转向系统部件实物、模型；拆装分析：齿轮齿条式液压助力转向器 循环球式转向器（课后自选） 一转向系组成与功能 1转向系功能：保证

15、汽车能按驾驶员的意志转向行驶2分类：机械转向系：转向能源是驾驶员的体力 动力转向系（转向助力系统）：转向能源是驾驶员的体力 + 液压（电动）助力。3机械转向系组成：转向操纵机构-转向盘 转向轴转向器转向传动机构-拉杆组件 *转向减振器 4.液压动力转向系组成: 在机械转向系基础上增加油泵、油罐、油缸、控制阀等二对转向系的要求：工作可靠；操纵轻便灵活；安全性好；有“路感”；有自动回正性能。三几种典型转向器的结构与工作原理分析： 机械式-齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式 四转向系角传动比 转向器角传动比iw1； 转向传动机构角传动比iw2； 转向系统角传动比 iwiw1 .iw2*五转向盘自由

16、行程 六典型液压动力转向系统结构组成与工作原理（简介） 油罐、油管、油泵、转向控制阀、转向动力缸、 七其它动力转向系统（依展板图示介绍）八拆装分析齿轮齿条式动力转向器（步骤与内容） 1分析转向器外部结构与油路；2拆装程序分析； 3拆解过程 4观察齿轮、齿条、动力缸、活塞、球节、防尘套、齿条压块、齿条压紧弹簧及调整螺塞等。 5分析转阀式转向控制阀的结构与工作原理 外壳：各油管接口连通关系；孔道阀套配合。 阀套：环行油道壳体内孔道的对应关系；内壁油槽阀芯油槽的的对应关系阀芯：与阀套相对转动的实现及油路控制原理。扭杆：与阀芯、转向轴的连接安装与动作关系；扭杆的作用。 6分析结束后，将转向器原样组装好

17、。 7完成拆装分析作业：绘图并说明转阀式控制阀的结构与工作原理*九拆装分析循环球式转向器（课外选作）各零件结构分析循环球的拆卸与安装技巧转向器自由行程的调整与之配套的转向系统的结构组成与工作原理 思考参考题1转向系统的类型、组成与工作原理。2几种形式机械转向系统的基本工作原理。3动力转向系与普通机械转向系统的比较（结构、优点）4何谓转向盘自由行程？一般范围有多大？5微型和轻型车多用齿轮齿条式转向器？6转向减振器的作用？7几种动力转向系统（总体结构、转向器、助力装置等）结构及工作原理。8各类转向传动机构的组成与布置；转向拉杆的结构与调整。实验课6 制动系统认识与拆装分析实验观察实验室现有的实车制

18、动系统、制动系统模型教具等，熟悉一般汽车制动系统的组成；各部件名称与作用；分析各部件的结构与工作原理；分析不同类型结构的作用特点。拆装分析典型（液压）鼓式制动器；液压制动主缸与真空助力器；盘式制动器。一 制动系统组成、部件结构与功能认识1制动系统的功用 强行使汽车减速停车 动能 热能2液压制动系统基本组成与工作原理 基本组成：制动踏板-制动主缸/真空助力器-管路-制动轮缸-制动器（盘式、鼓式） 基本原理：踩制动踏板-推杆推动主缸活塞-制动液经油管到各轮缸-制动蹄张开（制动钳夹紧）-蹄和鼓（制动钳和制动盘）之间产生摩擦-制动 双管路制动：两套（串联或并联）制动管路同时工作3制动系的类型 （1）按

19、作用分：行车制动系 驻车制动系 使停驶车辆驻留 *应急制动系 制动系统失效情况下仍能实现减速停车 *辅助制动系 降低车速或保持车速稳定 （2）按制动操纵的能源分：人力制动系统 动力制动系统-靠发动机的动力转化成的气压或液压形成制动伺服制动系统-兼用人力和发动机动力（3）按制动能量的传输方式分：机械式 液压式 气压式 电磁式4鼓式制动器（液压制动系统）基本结构-制动底板、制动蹄（摩擦片）、弹簧、制动轮缸、调整凸轮、制动鼓- 基本工作原理 -踏下制动踏板，液压油充入制动轮缸-制动蹄张开摩擦片与制动鼓摩擦-制动 结构形式-领从蹄式（简单非平衡式） 双领蹄式双从蹄式 双向双领踢式 单向自动增力式 双向

20、自动增力式 *楔形制动装置5盘式制动器 基本结构-制动钳（钳体 油缸 活塞） 摩擦块 制动盘基本工作原理-踩下制动踏板制动主缸的油经管路充入油缸推活塞制动钳将制动盘夹住-结构形式：定钳式（少用） 浮钳式6驻车制动机构中央驻车制动装置：制动传动轴 车轮驻车制动装置：与行车制动装置共用一套制动器 鼓式制动器中的驻车制动机构 盘鼓组合式驻车制动器 盘式制动器中的驻车制动机构7制动器间隙的调整鼓式制动器-凸轮、轮缸调整螺母、顶杆组件自调装置：鼓式制动器间隙自调装置-摩擦限位环 棘轮机构盘式制动器间隙自调装置- 利用活塞密封圈的弹性 间隙自调机构8制动主缸 -串列双腔制动主缸：9制动轮缸单活塞式双活塞式

21、10制动真空助力器真空助力器的结构：皮膜 真空气室 控制阀组件基本工作原理：不制动-皮膜两侧均通真空（无压力差） 制动-皮膜前侧通真空、后侧通大气（有压差）-助力11制动力调节装置限压阀 比例阀感载阀：制动力特性随实际载荷变化惯性限压阀惯性比例阀12ABS制动防抱死系统的结构布局、零部件及基本工作原理。ABS电子控制器、液压调节器合为一体齿圈与车轮转速传感器*13气压制动系统 结构组成：空气压缩机（气泵）、储气罐、管路、制动阀、制动气室、制动器- 基本工作原理分析：二拆装分析制动系统部分总成（一）拆装分析（液压制动）鼓式车轮制动器1分析整体结构与安装关系；分析拆解程序分析。2拆解制动器，分析各零部件的结构与安装关系。轮毂、制动鼓、轴管（车桥）、半轴、制动底板、制动蹄、摩擦片、轮缸等3分析所拆解的制动器工作原理；各部件的作用。4分析所拆解的制动器间隙的调整机构与调整原理（方法）。（二）拆装分析盘式制动器参看实车，观察分析 轮毂、车轮、制动盘、制动钳、摩擦片、（车桥、转向节、半轴）等之间的连接与安装；将制动钳完全拆解。1、分析制动过程制动钳的动作。2、分析整体结构；各零件的作用；观察活塞密封圈，分析制动器间隙调整等。 3、分析带驻车制动的盘式制动器的结构与原理。 *（三）拆装分析串连双腔液压制动主缸与真空助力器 1、整体结构分析；观察其在车上的安装位置，与其它部位的连接关系。