第十章 航运相关市场

1、第十章第十章 航运相关市场航运相关市场港口与航运管理第一节 造船市场20032007年是世界造船市场发展最快的5年， 20032007年年均新船完工量达6818万载重吨，年均增长率达9.7%。 2007年新船成交量更是创纪录的高达2.46亿载重吨，是2002年的4.5倍。 船型船型200220032004200420062007油船20.350.138.329.484.845.9散货船22.335.833.331.049.6149.LNG船1.31.15.73.83.82.1LPG船0.30.61.22.12.10.6集装箱船5.225.720.920.622.136.5总计53.1116.5

2、104.994.3171.7246.3新兴造船国家如越南、土耳其、菲律宾等国家发展迅速，但当前和今后一段时期内，都无力扭转中、韩、日、欧四极造船竞争格局就各主要造船国家（地区）造船业总的发展趋势看，日本颓势明显；韩国增长势头仍很强劲；欧洲总体呈下滑趋势，近年来略有反弹；而中国则保持持续快速增长的态势指标指标/国家国家世界世界韩国韩国日本日本中国中国2011年造船完工量万载重吨/占比17002529131827665100.0%31.1%18.7%45.1%万修正总吨/占比510015988942141100.0%31.3%17.5%42.0%2011年新接订单量万载重吨/占比694226562

3、893622100.0%38.3%4.2%52.2%万修正总吨/占比304512371491305100.0%40.6%4.9%42.9%2011年底手持订单量万载重吨/占比3461011070531514991100.0%32.0%15.4%43.3%万修正吨/占比11588348514014816100.0%30.1%12.1%41.6%指标指标/国家国家世界世界韩国韩国日本日本中国中国2012年14月造船完工量万载重吨/占比5721211510742191100.0%38.6%18.9%38.6%2012年14月新接订单量万载重吨/占比1200385221385100.0%44.0%18

4、.4%32.1%2012年14月手持订单量万载重吨/占比327579256629114184100.0%28.3%19.2%43.3%上世纪世界造船量排名是日-韩-中；进入新世纪，韩国在其政府的大力支持下将前三甲的排名，变成了韩-日-中。2010年，韩国在建造量方面仍然盘踞着世界第一的地位，而在接收订单量和未交付订单量方面被中国超越。三国造船总量超过世界的80%。2000-2009中日韩三国手持订单量曲线图中日韩三国手持订单量曲线图2000-2009 中日韩三国新承接订单量图中日韩三国新承接订单量图由于受全球贸易进出口和世界经济不景气的影响, 世界航运业出现运力过剩,致使依赖于航运市场的船舶工

5、业变得处境艰难,全球船舶工业急速下滑。因此，出现船东撤单，船价大跌。接上表我国造船业存在的问题和面临的风险1、造船产能可能过剩的危险2、汇率升值的影响3、国际造船新标准、规范、公约的影响造船市场的影响因素1、经济与贸易2、货运结构3、国际公约4、扶植政策5、国际金融与汇率6、战争与政治风云造船价格的影响因素1、船舶自身的因素2、造船厂商的因素3、贸易谈判的因素4、船舶保险因素造船市场价格的估算1、满载排水量2、立方数3、载重吨4、轻载吨位拆船公约对造船业的影响第二节 二手船市场二手船市场也成船舶买卖市场。它是由攻击方，即二手船出售者和需求方，即二手船购买者结合形成的船舶交易市场。旧船的处理方式

6、：继续营运、暂时闲置、作为二手船出手和作为废船出售。二手船的特点：资本成本低；适应市场迅速；了解船舶性能较容易。二手船价格的影响因素（一）船舶特征的影响 1、船舶类型和尺寸； 2、船龄； 3、设备； 4、管理水平； 5、期租合同。（二）相关市场的影响 1、航运市场； 2、造船市场； 3、拆船市场。二手船价格的估算（一）按船龄估算法（二）按单价指标估算法第三节 拆船市场一、拆船市场的产生与发展（一）拆船市场的产生（二）拆船市场的波动发展（三）各国拆船量与市场变化二、拆船市场及其构成要素 开展拆船工作，需具备以下条件： 1、自然条件； 2、地理条件； 3、陆上解体和堆放废料场地； 4、充足的劳动力

7、； 5、拆船材料的销售市场； 6、废船资源及购船资金。三、拆船市场价格（一）废船价格1、船舶自身状况 （1）船型 （2）船舶的完整程度 （3）船舶的锈蚀程度和洁净程度 （4）船舶装备物资情况2、废船上市的规模3、废船的最终交船地点4、拆船钢铁材料的需求状况5、废船的交船时间（二）拆船价格轻吨=夏季满载吃水量-船舶载重量第五节 船员劳务市场船员劳务市场的特点：1、发育不平衡2、适度流动性3、层次组织性4、相对封闭性世界船员劳务市场的供求分析（一）世界船员劳务市场的供求状况（二）海员短缺状况（三）海员短缺的原因（四）未来世界船员劳务市场的供求关系（五）世界船员劳务市场供求关系的新变化第十一章第十一章 远期运费合约远期运费合约FFA港口与航运管理FFA：远期运费合约Forward Freight Agreement期货就是标准化合约，是一种统一的、远期的“货物”合同。买卖期货合约，实际上就是承诺在将来某一天买进或卖出一定量的“货物”。期货交易的目的不是获得货物，而是回避价格风险或套利，一般不实现商品所有权的转移。期货市场的基本功能在于为生产经营者提供套期保值、回避价格风险的手段，并通过公平、公开竞争形成公平的价