智能化小车立项申请书

1、.wd工程类别工程编号A曲阜师范大学大学生科技学术立项立项申请书项 目 名 称：适应复杂环境的无人操控智能小车设计 申 请 人： 孔令增所 在 学 院： 信息科学与工程学院专 业 年 级：2013级 软件工程联 系 电 话指 导 教 师：李光顺 吴俊华申 请 日 期：2014 年 10 月30日共青团曲阜师范大学委员会大学生科技学术创新活动领导小组办公室承 诺 书我保证如实填写本表各项内容。如果获准立项，我与本工程组成员承诺严格遵守学校有关政策和规定，切实保证研究时间，按方案认真开展研究工作，按时报送有关材料，取得预期研究成果。曲阜师范大学有权使用本申报书的所有数据和

2、资料。申请者(签名)： 年 月 日确 认 函我已经认真评阅了该小组的科研立项申报书，以及曲阜师范大学大学生科技学术创新活动的相关规定和政策。我认为该件作品具有一定的研究意义、创新性和可行性。如果获准立项，我将认真负责地指导该工程小组成员按要求开展研究工作，监视工程经费的使用情况，取得预期研究成果。 指导教师签名：年月日工程名称适应复杂环境的无人操控智能小车设计工程负责人姓名学号所在学院联系 任务分工签名孔令增2013412331信息科学与工程学体规划工程组成员李忠远2013412366信息科学与工程学件编程董龙飞2013412263信息科学与

3、工程学件编程李忠桢 2013417096信息科学与工程学路设计胡中秋2013412305 信息科学与工程学路设计孙 鑫2013412456 信息科学与工程学件编程指导教师情况姓名李光顺单位曲阜师范大学姓名吴俊华单位曲阜师范大学申报依据工程的意义及创新之处限300字意义：智能小车作为智能汽车的模型，通过传感器感知外部环境信息,在复杂环境中实现自主作业。本工程将利用电磁、超声波等传感器构建智能小车系统，在特定道路的根基上，加强对非特定环境如人字形、十字、S形复杂道路，不规那么障碍物，坡道的识别和

4、自主处理能力如自主调速，加深对控制理论的研究。创新之处：1.本工程智能小车将采用Crotex-M4内核主控芯片，因此其对复杂问题具有更强的处理能力。2.智能小车将装载电磁、超声波、光电等传感器，采用基于模糊理论的多传感器的数据融合构造和方法进展信息处理。3.通过无线传感器实现小车与电脑之间的实时数据传输，利用数据构建模型，分析问题。4.利用PID控制算法实现复杂环境下的路径优化，避障控制及自主调速。该领域研究现状分析限500字智能小车作为智能汽车的模型，是一类通过内部、外部传感器感知外部环境信息和自身状态,在复杂环境中实现自主作业的机器人系统。它集中运用了单片机、传感器、信息融合、通信接口、导

5、航控制、人工智能以及自动控制等一系列高新技术。 欧美国家的智能汽车相关技术已经比较成熟，其智能汽车已实现道路环境感知，视觉增强，前车距离控制以及和传感器融合方面的技术。日本在研究防撞设备，前方防撞和车道偏离，车道定位系统，前车距离控制系统，自动控制系统，障碍物报警系统，驾驶员打盹报警系统和夜间行人报警系统方面具有显著成果。目前我国智能车系统的研究还处于起步阶段，智能汽车的实际应用还有很长的路要走。在国内的一些比赛中，出现了一些智能小车，能够运用红外传感器实现智能小车自主循迹运行，运用超声波传感器及多种算法来躲避障碍物，但这些智能车功能比较单一，智能化程度较低，并且只能适应特定的环境，环境稍有变

6、化，就难以自主识别。而真正的智能小车是要对复杂的环境做出判断，适应不断变化的环境。因此，适应复杂环境智能车的研究对我国智能汽车的开展具有重要意义。研究内容与拟解决问题限300字研究内容：1.Crotex-M4内核芯片的使用。智能小车将采用Crotex-M4内核的主控芯片，需要对主控芯片内部构造深入了解，熟练掌握内部存放器。2.多传感器的数据融合。智能小车装有电磁、超声波等多个传感器，对多传感器的数据进展融合和处理是其一大难点。3.PID算法的使用。智能小车处于运动状态，如何运用PID算法对融合之后的数据进展处理，使其小车在运动中不断调整姿态。4.数据分析通过无线通信，在电脑上位机获取数据，进展

7、数据分析，以得出使智能小车到达最优运行状态的各项参数。拟解决问题：1. 环境信息的采集2. 信息的融合处理3. 智能车的自主控制4. 确定智能车最优运行状态的参数 工程研究可行性分析限300字技术分析：智能车的设计涉及模式识别、传感技术、电子、控制、计算机、机械和电源等多个学科 。团队成员现状分析：团队成员专业涉及计算机和电子领域，有相关技术研究经历，并在电子设计大赛中获得佳绩，开发过体质测量系统，具有一定设计制作经历，技术功底强硬。指导教师在嵌入式方向具有丰富的经历。环境条件分析：实验室有研究所需设备器材，相关电子器件费用在成员所能承担范围内。 基本研究思路限300字硬件电路设计：1.功能分

8、析。分析工程要实现的功能：复杂道路识别S型道路，十字路，人字形路，障碍物识别、坡道识别及其识别之后的处理。2.模块构造规划。规划系统中所需要的功能模块。3.总体设计。分析系统处理流程，探索系统核心模块的运作。4.电路设计。设计核心模块：电源模块，电机驱动模块，最小系统，电磁传感器模块等。5.具体实现。进展模块搭建，制作出实体模型。6.调试分析。对智能车进展适应各种环境的屡次调试，对各种数据进展分析整理，使智能车到达适应不同环境的理想效果。软件编程：软件编程与硬件同步进展，依托硬件进展程序设计。方案进度安排方案所用时间：2014年11月至2015年6月。一、 分析工程要实现的功能，完成整体流程分析。半个月完成二、 设计功能模块，进展电路设计：包括电路图绘制，pcb板制作及调试。两个半月完成三、 研究核心芯片，编写各个模块代码，逐个实现模块功能。两个月完成四、 整合模块，搭建系统，完成各个模块的融合。一个月完成五、 系统整体测试阶段，实验获取测试数据，分析数据，完善算法。对本研究工程进展整理，生成研究报告。一个月完成预期研究成果形式1、申请到专利或获得专利申请号2、制作出实物科技创造3、调查报告 4、专业论文5、其他形式 请注明审查意见包括：审查工程的科学意义、实用价值、研究工作根基、经费预算合理性、申请者业务素质、研究能力和科学作风指导教师意见负责人签字