集装箱码头业务

1、会计学1集装箱码头业务集装箱码头业务第1页/共144页教学内容： 集装箱码头 集装箱码头装卸工艺 集装箱码头进出口业务 集装箱堆场业务 集装箱码头作业机械的数量规划与产能规划第2页/共144页 大连港集装箱码头第3页/共144页 佛山港集装箱码头第4页/共144页 中山港集装箱码头第5页/共144页上海港集装箱码头第6页/共144页 深圳盐田港集装箱码头第7页/共144页 法国马赛港集装箱码头第8页/共144页 鹿特丹港第9页/共144页第10页/共144页第11页/共144页一、集装箱码头1、定义：专用码头之一-集装箱装卸的专用码头2、功能 （1）运输枢纽、辐射 ：港口本身在运输和贸易中的枢

2、纽作用（2）换装转运的中心：（3）物流链的中心环节：第12页/共144页二、集装箱码头基本要求 （集装箱船舶靠岸、装卸、转运等）（）船舶安全 合适的泊位、岸线 码头前沿足够的水深、水域（）作业的高效各种集装箱装卸机械核设施（）正常作业 维修保养的设施、维护人员（）管理现代化计算机与交换系统高素质的管理人员（）集装箱的集中和疏散足够的集输运能力和集输运系统（）可发展空间前沿必须的宽度码头的纵深与堆场必需的面积广阔的陆域第13页/共144页三、集装箱码头布局与构成： （1）靠船设施与设备泊位、（岸线长度、足够水深、岸壁、碰垫） 泊位-船舶停靠和作业；基本形式如下：突堤式泊位顺岸式泊位 最常见思考？

3、顺岸式泊位的优点？第14页/共144页第15页/共144页船舶泊靠方式：逆流S型泊岸方式顺流8字型泊岸方式第16页/共144页 码头前沿 码头岸壁到集装箱编排场的面积（岸边起重机）基本分区：岸第一轨道 ？功能？ 2轨道之间距 ？ 第2轨道-堆场 ？ 内存？- 编排场第17页/共144页 宽阔堆场？ 集装箱货运站：？ 专门的装卸、运输设备 ： 集装箱清洗场：第18页/共144页第19页/共144页 维修车间（集装箱与机械的维修） 控制中心（控制室） 大门第20页/共144页第21页/共144页第22页/共144页第23页/共144页一、集装箱码头大门1、 大门：、检查口、出口、闸口2、 业务：单

4、证、箱体、3、大门结构：集装箱堆场载箱进门空车进门载箱出门空车出门进门业务操作室出门业务操作室码头前沿进门 出门第24页/共144页第25页/共144页第26页/共144页第27页/共144页第28页/共144页第29页/共144页第30页/共144页第31页/共144页第32页/共144页第33页/共144页第34页/共144页第35页/共144页第36页/共144页第37页/共144页第38页/共144页第39页/共144页第40页/共144页第41页/共144页第42页/共144页第43页/共144页一、集装箱在码头堆场上的位置表示 盐田港码头堆场一角第44页/共144页（一）、码头堆场

5、区域划分（1）分堆场整个堆场面积划分为不同的分堆场（一般以泊位号为准其对应 的堆场为相应的分堆场，如1号泊位其后为1分堆场）（2）区的划分每个分堆场划分为不同的区（矩形；）（3）段的划分每个区划分为若干段、A、B、C.； 每段的宽度？每个段 宽度可以放 ？行；如何表示？每行有 ？个标箱的堆放位置 ），如何表示？（4）堆存高度通常为4-6层，国外最高达到？层；一般在寻找箱位时使用 区、段、行、间这4个 位置。六位阿拉伯数字表示的堆场箱位。六位数字的头两位表示箱区，其中第一位致宇表示对应的泊位，第二位数字表示从海侧开始的箱区排序；中间两位数字表示位，即沿用船箱位BAY的表示方法，分别以奇数表示20

6、 ft箱位偶数表示 40 ft箱位；最后两位数字的前一个致字表示列，分别用数字1-6表示，最后一个数字表示层，从底层至第四层用1-4表示。例如210533：表示21箱区，05位，第3列，第3层箱位。 第45页/共144页第46页/共144页（二）、集装箱在码头堆场箱位的表示查找顺序：先“区”、后“段”、再行，最后表明的是箱在该行的间位 如：2B0403； 220403含义？第47页/共144页第48页/共144页第49页/共144页第50页/共144页第51页/共144页第52页/共144页第53页/共144页第54页/共144页第55页/共144页第56页/共144页四、堆场理论堆存能力的确

7、定1、总堆存面积2、允许堆放的高度3、堆高的层数 集装箱堆码的机械（叉车4F,起重机5F) 4、堆存总量（分堆场数*箱区*段数*行数*间位数）？（理论堆存量）翻箱位的确定方法翻箱：当要取出的箱子被压在很多箱子的底部时？移开到何处？取出1、翻箱位集装箱堆存过程中，为了装卸作业的高效率而为翻箱留有的足够 的空间（一般是某层的整行空出）。2、翻箱位数的确定堆3过4；堆4过5；堆5过6原则（沿海一般是堆4过5规则）第57页/共144页堆场实际堆箱量的确定（理论堆箱量减去翻箱位）空空空空空空空堆4层的翻箱位堆5层的翻箱位第58页/共144页前湾码头技术参数 * 堆场面积 225公顷 * 泊位长度 240

8、0m * 集装箱泊位3个 * 航道情况 水深-15米 * 冷藏箱插头 3000余个 * 泊位水深 实际最大水深-17m, 设计最大水深-17.5m 码头机械及配套设施 * 超巴拿马型集装箱桥吊 24 * 轮胎吊 77 * 集装箱拖车 78 * 重箱叉车 14 * 正面吊 1 * 空箱叉车 11 * 小叉车 18 * 吊车 2 以及其他码头及拆装箱操作过程中所需的货物作业设备 第59页/共144页 码头操作管理系统优势：（一）系统核心构成：2个中心系统 (（如后页图）（1）由美国电脑系统商NAVIS公司开发的码头管理的SPARCS系统（2）青岛港集团信息中心开发的TMS主数据库系统的应用。 *

9、SPARCS为他提供最先进的船舶配载及场地计划功能 * EDI与QPC的EDI中心相连，可以同船公司、代理及场站进行数据及信息 的分享 * 网上咨询客户可以通过QQCT的网站方便、快捷地查询到有关航线、船 舶以及箱货的信息（每30分钟更新一次） * 与海关联网保证了电子通关的顺利进行，更加方便、高效 第60页/共144页 前湾码头操作管理系统功能机构图第61页/共144页 系统工作原理： * 分布在检查桥、CFS、费收等部门的工作站会将发生的箱货信息实时地输入系统，并通过局域网传送到中央数据库TMS * 作业现场发生的任何箱子的位移信息将通过工作人员的无线终端RDT传送到SPARCS系统 *

10、SPARCS系统会根据TMS的信息作出精确的船舶和堆场计划，并通过RDT向现场发送指令，当接收到现场的反馈信息后会实时更新计划 * 该系统配有客户连接装置，终端用户可以实现对箱货信息的实时跟踪或信息查询 * 该系统可以通过EDI与港口信息中心实现通信 * 该系统可以与海关的场站集装箱管理系统连接，实时快捷地向海关传送信息 第62页/共144页* 码头装卸搬运设施与设备一、装卸桥装卸工艺方案二、轮胎式龙门吊装卸工艺三、轨道式龙门吊装卸工艺四、跨运车装卸工艺方案五、叉车装卸工艺方案第63页/共144页一、码头装卸、搬运设施与设备 （一）集装箱吊具 “吊运”集装箱时使用1、单吊点 吊具（使用最多的一

11、种） （4根绳索集中于吊钩一点上） 装卸桥、跨运车、龙门吊等2、“4吊点” 吊具 (4根绳索分别通过滑轮与起重机械相连）第64页/共144页3、伸缩式吊具（使用最多的一种）（教材60，重点掌握）4、旋转式吊具 （与旋转类门吊配套的专用吊具）5、顶吊和底吊集装箱吊具 （最安全的吊具）第65页/共144页第66页/共144页第67页/共144页第68页/共144页（二）吊装工艺的起重机型：（桥架类型起重机、臂架类/旋转式起重机）1、桥架类型起重机其特点是：（1）以桥形结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起 重小车上。（2）桥架类型起重机通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行

12、 机构的水平运动，这三个工作机构的组合运动，在矩形三维空间内完 成物料搬运作业。（3）应用于车间、仓库、露天堆场等处。（4）根据结构型式不同还可以分为桥式起重机、门式起重机、 和缆索起重机第69页/共144页起重机基本构造：驱动、工作机构、操作控制系统、金属结构4部分工作机构物料水平运行物料垂直升降改变臂架长短和仰角第70页/共144页梁式/桥式起重机。它的主梁和两个端梁组成桥架，整个起重机直接运行在建筑物高架结构的轨道上（见图)第71页/共144页 门式起重机-（带n 腿的桥式起重机）（见下图） 特点：A：主梁通过支撑在地面轨道上的两个刚性支腿或“性柔性”支腿， 形成 一个可横跨铁路轨道或货

13、场的门架，外伸到支腿外侧的主梁 悬臂部分可扩大作业面积。 运行机构起升机构第72页/共144页重点： 集装箱门式起重机（岸边装卸桥、轮胎式、轨道式） 是80年代发展起来的机种，是专门用来进行集装箱装卸的 第73页/共144页（二）岸式集装箱装卸桥集装箱专用船舶的装卸工具（码头前沿普遍使用）类别：A型、H型（外形）、滑动式低门架型、前臂折叠型（4种）第74页/共144页第75页/共144页第76页/共144页第77页/共144页第78页/共144页第79页/共144页第80页/共144页第81页/共144页 （4）岸边装卸桥基本结构： 金属结构：门架、臂架机构（海侧、陆侧）、拉杆 起升机构： （

14、一般是小车附带） 运行机构 （大车行走机构、小车行走机构） 俯仰机构（变幅机构）：改变壁架的俯仰状态（平伸；仰起？） 控制机构：控制中心、司机室 第82页/共144页第83页/共144页第84页/共144页第85页/共144页第86页/共144页第87页/共144页第88页/共144页第89页/共144页第90页/共144页第91页/共144页第92页/共144页第93页/共144页第94页/共144页第95页/共144页第96页/共144页宁波港A型岸式桥吊在作业第97页/共144页海测臂架陆测臂架 门架？拉杆第98页/共144页轮胎式龙门吊主要参数：1、额定起种量：2、跨距：龙门吊跨越的集

15、装箱列数、挂车的通道宽度3、起升高度： （门架下集装箱的层数和高度，46层）4、工作速度：5、基距： （6.4米左右）6、轨压： （选用轮胎和设计行走通道路面承载能力的依据）第99页/共144页（三）堆场作业起重机（卸车和堆垛）1、轮胎式龙门吊（2片门框；底梁；吊具机构；行走机构、驱动机构）第100页/共144页 轮胎式龙门吊正面第101页/共144页小车行走装置大车行走装置吊具第102页/共144页2、轨道式龙门吊 ： （堆码设备2）第103页/共144页轨道式龙门吊第104页/共144页特点： (1) 作业方式： 一般与装卸桥配合作业直接将悬臂伸到装卸桥内伸距的下方， 以接力的方式将集装箱

16、送到堆场或者铁路进行装卸（2）适用范围：中小型集装箱码头、大型铁路中转站大型铁路中转站/办理站办理站（3）技术参数;跨度：3060m堆层高度：不高于6层额定起重量：30.5t起升高度：16m悬臂伸距：810m第105页/共144页3、正面吊 落地式作业工艺；箱对位的要求比装卸桥、龙门吊要高。第106页/共144页第107页/共144页第108页/共144页4、 集装箱牵引车与拖挂车： 第109页/共144页第110页/共144页第111页/共144页第112页/共144页5、跨运车：搬运、堆垛、换装等多功能专用机械(造价高、仪器易损坏、操作熟练要求高、堆场地面承载力要求高、只用于码头等；限制性

17、较大使用较少）第113页/共144页6、叉车 ： 堆场与货运站经常使用的第114页/共144页第115页/共144页 翻箱位（堆3过4）第116页/共144页二、集装箱码头装卸工艺方案 集装箱装卸工艺： 箱卸船码头水平搬运-堆场-正确堆放-输运； 内陆集运-码头堆场正确堆放-水平搬运-码头前沿-装船 装卸工艺设计-不同装卸搬运机械？组合（效率、成本、时间）第117页/共144页第118页/共144页第119页/共144页装卸桥-底盘车(拖挂车）方案CFS上的底盘车集装箱船装卸桥牵引车底盘车牵引车底盘车轨道车辆集运载重车辆轮胎式龙门吊第120页/共144页第121页/共144页装卸桥跨运车方案跨

18、运车集装箱船装卸桥跨运车集装箱堆场轮胎式龙门吊牵引车底盘车轨道车辆集运载重拖车第122页/共144页第123页/共144页第124页/共144页装卸桥-轮胎式龙门吊方案轮胎式龙门吊集装箱船装卸桥牵引车底盘车集装箱堆场轮胎式龙门吊牵引车底盘车轨道车辆集运载重车辆优点：跨度大、堆层高、大面积连续作业作业效率高 转向装置，灵活性好堆场利用率高缺点：初始投资的问题第125页/共144页第126页/共144页装卸桥-轨道式龙门吊方案集装箱船装卸桥牵引车底盘车集装箱堆场牵引车底盘车轨道车辆集运载重车辆轨道式龙门吊优点：跨度大、堆层高、易实现自动化缺点：机动性较差、不能在堆场间运行； 堆场使用率较低；初始投

19、资第127页/共144页第128页/共144页第129页/共144页装卸桥-集装箱叉车方案集装箱船装卸桥叉车牵引车底盘车轨道车辆集运载重车辆轮胎式龙门吊集装箱CY叉车装卸工艺见 光盘第130页/共144页第131页/共144页第132页/共144页一、各生产环节所需机械数的确定集装箱码头各生产环节所需机械数量N：与采用的装卸工艺系统、机械台时作业效率、机械利用率、营运期机械所能完成的操作量、营运期的长短等有关。 N=（Q*K）/（P*f*T）N装卸工艺系统所需要机械台数Q运营期内所能完成的操作量（TEU）K装卸机械工作不平衡系数 K= Q max/ Q aveP装卸机械作业台时效率f装卸机械利

20、用系数T集装箱码头营运期 一般T=365*24=8760hQmax月最大吞吐量（TEU）；Qave月平均吞吐量第133页/共144页二、生产能力的确定1、集装箱码头年通过能力 P通过=P泊*N*T *营U 1*U 2P泊年泊位通过能力 N岸壁集装箱起重机生产率或作业台时效率（TEU/台）T 营码头营运期U 1泊位利用系数 (建议取0.50.8)U 2装卸效率影响系数（从开始作业道结束，包括移机、清舱其他因素等） （建议取0.5-0.8）第134页/共144页其他供需的机械需要量安排： 在考虑各个工序实际配机数时，还应增营运期内正常维修保养所需的机械数，同时为了整个装卸工艺系统装卸能力匹配，一般应以码头泊位生产能力为基准，其他工序如水平运输工序和堆场作业工序的生产能力应适应泊位能力的要求。因此其他工序的机械需要数量应符合下式要求： N其他工序 =P泊/P某工序N其他工序所需机械台数系数P泊码头泊位装卸机械生产率（TEU/台.h）P某工序某工序装卸机械生产率 （TEU/台.h）第135页/共144