天津乙烯装置检修停开车及低排放经验交流汇报材料2013313

1、天津乙烯装置检修停开车天津乙烯装置检修停开车及低排放经验交流汇报材料及低排放经验交流汇报材料2013年年3月月12日日2目录目录检修中出现的问题检修中出现的问题装置开车及优化措施装置开车及优化措施装置停车及优化措施装置停车及优化措施天津分公司烯烃部天津分公司烯烃部检修停开车的三废处理检修停开车的三废处理简介简介简介简介v乙烯装置于乙烯装置于20122012年年8 8月月1515日停车，日停车，2121日工艺日工艺处理完毕交出检修，处理完毕交出检修，9 9月月1919日检修结束点大日检修结束点大火炬，至火炬，至2727日装置正式投料开车产出合格乙日装置正式投料开车产出合格乙烯，进行了为其烯，进行

2、了为其4242天的装置大检修。天的装置大检修。v此次停车我们打破以往停车的方式，采用逐此次停车我们打破以往停车的方式，采用逐台裂解炉退料，引入甲烷气运行，大量回收台裂解炉退料，引入甲烷气运行，大量回收装置物料，减少火炬排放等多项措施。装置物料，减少火炬排放等多项措施。v在装置开车期间我们克服了几乎无液相乙烯在装置开车期间我们克服了几乎无液相乙烯、三机控制系统调试不完善等种种困难，一、三机控制系统调试不完善等种种困难，一次投料开车成功。次投料开车成功。天津分公司烯烃部天津分公司烯烃部装置停车及优化措施装置停车及优化措施停车过停车过程简述程简述停车情停车情况小结况小结停车存停车存在不足在不足停车优

3、停车优化措施化措施停车过程简述停车过程简述v此次停车我们采用逐台裂解炉退料的方法此次停车我们采用逐台裂解炉退料的方法，当，当GB201GB201吸入压力下降时补入甲烷气进吸入压力下降时补入甲烷气进行轻组分运转，尽量回收物料，避免了以行轻组分运转，尽量回收物料，避免了以往停车时三台裂解炉同时退料，系统内大往停车时三台裂解炉同时退料，系统内大量裂解气排火炬的情况。量裂解气排火炬的情况。停车过程简述停车过程简述v8 8月月1515日装置四台炉运行，日装置四台炉运行，2#2#炉裂解轻烃炉裂解轻烃，1#1#、5#5#、 6#6#炉石脑油裂解，炉石脑油裂解，1616：0000先先前将前将5#5#炉退料烧焦

4、，然后将炉退料烧焦，然后将1#1#炉退料，炉退料，保持保持2#2#炉四组轻烃、炉四组轻烃、6#6#炉石脑油裂解，炉石脑油裂解，当当1#5#1#5#炉退料后，立即将中沙乙烯装置炉退料后，立即将中沙乙烯装置返回的甲烷气通过引入燃料气系统，补入返回的甲烷气通过引入燃料气系统，补入到急冷水塔到急冷水塔DA103DA103，通过对，通过对DA103DA103的压力的压力调节，保证调节，保证GB201GB201的运转。的运转。停车过程简述停车过程简述v 当当GB201GB201系统及分离系统液位较低时（系统及分离系统液位较低时（05%05%），将），将6#6#炉、炉、2#2#炉依次退料烧焦，此时根据炉依次

5、退料烧焦，此时根据GB201GB201的吸入的吸入压力加大从中沙乙烯补入的甲烷量，并将循环碳二压力加大从中沙乙烯补入的甲烷量，并将循环碳二 碳三及冷箱出口的低压甲烷都并入到碳三及冷箱出口的低压甲烷都并入到GB201GB201入口继入口继续保证压缩机的运行。续保证压缩机的运行。v 随着甲烷及轻烃在随着甲烷及轻烃在GB201GB201系统和分离系统的运转，系统和分离系统的运转，大量的液相烃类将被回收采出；大量的液相烃类将被回收采出；22:0022:00甲烷化反应器甲烷化反应器不能运行时将不能运行时将DC301DC301反应器切出，乙炔反应器利用反应器切出，乙炔反应器利用FB115FB115氢气罐的

6、氢气或继续进行加氢反应，氢气罐的氢气或继续进行加氢反应， 当当DC401DC401进料无法保证时，停加氢反应。进料无法保证时，停加氢反应。23:0023:00当当GB201GB201系统及分离系统基本无液位时，系统及分离系统基本无液位时，GB201GB201改为改为氮气运转，停止甲烷的补入。氮气运转，停止甲烷的补入。 此次停车较为顺利，通过以上停车此次停车较为顺利，通过以上停车方法，将装置系统内的物料大量回收，方法，将装置系统内的物料大量回收，其中减少物料损失约其中减少物料损失约190190吨，其中乙烯吨，其中乙烯4242吨，丙烯吨，丙烯4141吨，避免了大量火炬排放吨，避免了大量火炬排放，取

7、到了较好的效果。，取到了较好的效果。停车情况小结停车情况小结停车优化措施停车优化措施-1 停车前，对压缩系统塔、换热器配制停车前，对压缩系统塔、换热器配制了倒液临时线，保证了难点、死点残液的了倒液临时线，保证了难点、死点残液的回收，同时也加快了系统倒空速度。回收，同时也加快了系统倒空速度。汽油汽提塔进出料跨线汽油汽提塔进出料跨线裂解气压缩机段后冷器低点裂解气压缩机段后冷器低点停车优化措施停车优化措施-2 停车前，对分离热区各塔、换热器配停车前，对分离热区各塔、换热器配制了倒液临时线，将各塔及死点的残液回制了倒液临时线，将各塔及死点的残液回收至产品罐或燃料系统。收至产品罐或燃料系统。乙烯精馏塔冷

8、凝器低点乙烯精馏塔冷凝器低点丙烯精馏塔倒液难点丙烯精馏塔倒液难点停车优化措施停车优化措施-2乙烯精馏塔冷凝器导液措施：乙烯精馏塔冷凝器导液措施：将将EA410EA410丙烯侧的丙烯侧的LDLD配至配至GA502GA502的的LDLD上。在上。在GB501GB501停车之前，通过此现将停车之前，通过此现将EA410EA410中的丙烯送至中的丙烯送至FA504FA504，再通过倒液线返回至，再通过倒液线返回至FA404FA404，最终回收。，最终回收。在丙烯制冷压缩机停运后，乙烯精馏塔冷凝器在丙烯制冷压缩机停运后，乙烯精馏塔冷凝器丙烯冷剂液位丙烯冷剂液位30.5%30.5%，较，较20082008

9、年液位接近满量程的年液位接近满量程的情况有了很大的改善。情况有了很大的改善。丙烯精馏塔难点倒液措施：丙烯精馏塔难点倒液措施：丙烯精馏塔系统现场有两处丙烯精馏塔系统现场有两处U U型管，在以往的停型管，在以往的停车时该车时该U U型管处的物料很难处理干净，增加一条倒型管处的物料很难处理干净，增加一条倒液线至燃料汽化器，避免就地排放。液线至燃料汽化器，避免就地排放。 A A罐区，停车前，对要倒空容检的罐区，停车前，对要倒空容检的FB111FB111、FB103BFB103B、FB104C FB104C 等罐进行彻等罐进行彻底倒空，回收物料。在装置停车前将底倒空，回收物料。在装置停车前将FB104C

10、FB104C用泵打空，用泵打空，FB104CFB104C管线残余物管线残余物料经回炼线返回料经回炼线返回DA301DA301。 各系统停车时，及时将大泵运行切各系统停车时，及时将大泵运行切为小泵运行，以节省了电量。同时在停为小泵运行，以节省了电量。同时在停车期间对车期间对DA101DA101、DA203DA203进行了化学清进行了化学清洗，取得了较好的效果。洗，取得了较好的效果。 停车优化措施停车优化措施-3 氨制冷系统运行困难。虽然在装置停氨制冷系统运行困难。虽然在装置停车前对氨制冷系统进行了检修，但由于检车前对氨制冷系统进行了检修，但由于检修不彻底以及氨液质量等问题，造成氨压修不彻底以及氨

11、液质量等问题，造成氨压机压差高、氨蒸发器换热差等问题，造成机压差高、氨蒸发器换热差等问题，造成氨制冷系统运行效果差，乙烯球罐压力高氨制冷系统运行效果差，乙烯球罐压力高放火炬，损失乙烯，最终被迫将储存乙烯放火炬，损失乙烯，最终被迫将储存乙烯送至中沙。此次检修后，我们应考虑对氨送至中沙。此次检修后，我们应考虑对氨制冷系统进行彻底改造，确保下一周期检制冷系统进行彻底改造，确保下一周期检修的使用。修的使用。停车存在不足停车存在不足-1 停车过程中由于逐台裂解炉退料，造停车过程中由于逐台裂解炉退料，造成成SSSS的压力和温度下降（的压力和温度下降（SS 7MPA,SS 7MPA,温度温度350350度）

12、，同时裂解炉的汽包液位波动较度），同时裂解炉的汽包液位波动较大，大，GB201GB201的运行带来不利影响，值得在的运行带来不利影响，值得在下次停车中去完善。下次停车中去完善。停车存在不足停车存在不足-2 在此次停车过程中，由于采用轻组在此次停车过程中，由于采用轻组分运转，使分离系统和制冷系统相应运分运转，使分离系统和制冷系统相应运行时间延长，对于什么时间停甲烷化、行时间延长，对于什么时间停甲烷化、GB501GB501、GB601GB601等情况值得我们进一步等情况值得我们进一步分析。分析。停车存在不足停车存在不足-3检修中出现的问题检修中出现的问题-1急冷系统急冷系统 在停车及检修过程中，发

13、现急冷油系在停车及检修过程中，发现急冷油系统中有大量焦粒、焦粉，系统管线堵塞严统中有大量焦粒、焦粉，系统管线堵塞严重，在重，在DA101DA101上部发现有大量聚合物，汽上部发现有大量聚合物，汽油分布器表面及塔内壁被厚度约油分布器表面及塔内壁被厚度约2CM2CM的的聚合物层覆盖，汽油分布器降液管全部堵聚合物层覆盖，汽油分布器降液管全部堵塞，失去分布液体的作用。分布器下部为塞，失去分布液体的作用。分布器下部为高度高度8 8米的散装填料，散装填料上部约米的散装填料，散装填料上部约1 1米米厚度的填料间隙充满聚合物。厚度的填料间隙充满聚合物。裂解气压缩机浮环密封裂解气压缩机浮环密封 自自201020

14、10年发现中压缸高压侧浮环密封存在年发现中压缸高压侧浮环密封存在泄漏的情况，通过采取脱气罐定期排水，提高泄漏的情况，通过采取脱气罐定期排水，提高气气压差，调整碱洗塔等措施，使润滑油品质气气压差，调整碱洗塔等措施，使润滑油品质一直维持良好，一直维持良好，GB201GB201能维持正常运行。此次能维持正常运行。此次检修发现检修发现GB201GB201中压缸密封腐蚀严重中压缸密封腐蚀严重检修中出现的问题检修中出现的问题-2 通过对段间罐除沫网的检查，发现除沫网上通过对段间罐除沫网的检查，发现除沫网上的结垢也十分严重。的结垢也十分严重。检修中出现的问题检修中出现的问题-3 在在20112011年年10

15、10月发现月发现GB201GB201五段出口五段出口压力高，判断压力高，判断EA208EA208（五段出口冷却器）（五段出口冷却器）堵塞，并通过增加跨线进行处理，维持操堵塞，并通过增加跨线进行处理，维持操作，此次检修发现作，此次检修发现EA208EA208壳程堵塞严重，壳程堵塞严重，堵塞物分析为烃类聚合物。堵塞物分析为烃类聚合物。检修中出现的问题检修中出现的问题-4石脑油进料预热器石脑油进料预热器 在在EA106EA106，EA1106EA1106拆卸换热器石脑拆卸换热器石脑侧封头时都发生了换热内部脱落的焦质发侧封头时都发生了换热内部脱落的焦质发生自燃现象，最终采用向换热器石脑油侧生自燃现象，

16、最终采用向换热器石脑油侧注水，带水将两台浮头式换热器中间体抽注水，带水将两台浮头式换热器中间体抽出，并浇水初步清理后运出装置进行水力出，并浇水初步清理后运出装置进行水力清洗。表明裂解高硫石脑油对装置设备的清洗。表明裂解高硫石脑油对装置设备的影响不容忽视。影响不容忽视。检修中出现的问题检修中出现的问题-5低温丙烯管线腐蚀严重低温丙烯管线腐蚀严重: : 通过对通过对FA501FA501即丙烯制冷压缩机组一即丙烯制冷压缩机组一段吸入罐相邻部位的管线阀门保冷材料段吸入罐相邻部位的管线阀门保冷材料拆解发现：整体发泡的聚氨酯材料中间拆解发现：整体发泡的聚氨酯材料中间部位存在缝隙并且部分阀门外壁存在明部位存

17、在缝隙并且部分阀门外壁存在明显的结露现象，严重的已有水滴存在；显的结露现象，严重的已有水滴存在；整体发泡的聚氨酯材料保冷效果下降，整体发泡的聚氨酯材料保冷效果下降，有粉化、离鼓、包裹不严和积水现象；有粉化、离鼓、包裹不严和积水现象；发泡致密性较好的阀门组腐蚀轻微。发泡致密性较好的阀门组腐蚀轻微。检修中出现的问题检修中出现的问题-6天津分公司烯烃部天津分公司烯烃部装置开车及优化措施装置开车及优化措施开车存在不足开车存在不足开车优化措施开车优化措施 乙炔反应器提前配氢：乙炔反应器提前配氢：2424日提前引日提前引入化工氢气给入化工氢气给FB115FB115氢气罐进行置换充压氢气罐进行置换充压至至3

18、000KPA3000KPA，开车期间提前，开车期间提前3 3小时给小时给DC401DC401进行配氢，缩短反应器合格时间进行配氢，缩短反应器合格时间，减少物料损；同时在给，减少物料损；同时在给DC401DC401配氢期配氢期间，将间，将DC401DC401的配氢不合格物料引入的配氢不合格物料引入GB201GB201入口，不仅回收了物料减少了火炬入口，不仅回收了物料减少了火炬排放，同时循环物料降低了反应器入口的排放，同时循环物料降低了反应器入口的乙炔浓度，利于反应器加氢合格，缩短配乙炔浓度，利于反应器加氢合格，缩短配氢时间。氢时间。 开车期间外引天然气开车，同时减少开车期间外引天然气开车，同时减

19、少LPGLPG液化气的使用。液化气的使用。 开车优化措施开车优化措施-1开车优化措施开车优化措施-2 开车期间由于原料组成不稳定，组分开车期间由于原料组成不稳定，组分变化大，经常造成变化大，经常造成GB201GB201段间罐液位大幅段间罐液位大幅波动，易造成段间罐高液位，此次检修期波动，易造成段间罐高液位，此次检修期间配置了多条开车临时线，例如间配置了多条开车临时线，例如FA205FA205至至DA103;GA206DA103;GA206至至EA420EA420等措施有效缓解了等措施有效缓解了由于原料和由于原料和COTCOT不稳对段间罐的影响。不稳对段间罐的影响。 DC401 DC401提前配

20、氢合格后，由于低温甲提前配氢合格后，由于低温甲烷化催化剂首次使用，投用时间较长，当烷化催化剂首次使用，投用时间较长，当氢气压力降至氢气压力降至2.3MPA2.3MPA时出现反应器不合格时出现反应器不合格，造成乙烯产品不合格，甲烷化合格后恢，造成乙烯产品不合格，甲烷化合格后恢复正常。复正常。 开车存在不足开车存在不足-1 三机控制系统（三机控制系统（ITCCITCC）在安装调）在安装调试还未完善的情况下进行开车，造成试还未完善的情况下进行开车，造成压缩机启动运行不稳，影响了装置开压缩机启动运行不稳，影响了装置开车。车。 开车存在不足开车存在不足-2 一是为缓冲废水集中或异常排放的压一是为缓冲废水

21、集中或异常排放的压力，停工前各车间把污水池液位降至最低力，停工前各车间把污水池液位降至最低，并在检修期间维持在最低液位运行，安，并在检修期间维持在最低液位运行，安环部每天进行监督检查，督促车间及时调环部每天进行监督检查，督促车间及时调整污水池液位。整污水池液位。 二是按照清污分流、错时排水的原则二是按照清污分流、错时排水的原则应对各装置废水的集中排放，伴热系统及应对各装置废水的集中排放，伴热系统及设备间接冷却水均排入雨水系统，设备蒸设备间接冷却水均排入雨水系统，设备蒸煮废水、冲洗废水通过引流排入污水管网煮废水、冲洗废水通过引流排入污水管网。能抽出芯子的换热器、填料集中进行冲。能抽出芯子的换热器

22、、填料集中进行冲洗，有效避免了现场乱排乱放现象的发生洗，有效避免了现场乱排乱放现象的发生。检修停开车的三废处理检修停开车的三废处理- -废水废水 三是为防止乙烯急冷水与清洗废水集三是为防止乙烯急冷水与清洗废水集中排放对外排水的影响，在排放前进行跟中排放对外排水的影响，在排放前进行跟踪监测，根据监测结果进行排水的调配，踪监测，根据监测结果进行排水的调配，确保了确保了11#11#线外排水达标排放。线外排水达标排放。 四是设备的化学清洗废水在审核施工四是设备的化学清洗废水在审核施工方案时，向承包商明确由承包商回收至本方案时，向承包商明确由承包商回收至本单位处理，避免了废液排放对污水处理场单位处理，避

23、免了废液排放对污水处理场的影响。的影响。检修停开车的三废处理检修停开车的三废处理- -废水废水 五是积极与上级主管部门、动力部进五是积极与上级主管部门、动力部进行沟通，动力部提前降低缓冲池液位，解行沟通，动力部提前降低缓冲池液位，解决了循环水系统剥离、清洗、预膜废水大决了循环水系统剥离、清洗、预膜废水大量集中排放的问题。量集中排放的问题。 六是开工前组织清理区域内地沟、污六是开工前组织清理区域内地沟、污水井、污水管道内的杂物和淤泥，对装置水井、污水管道内的杂物和淤泥，对装置区域内雨排系统进行封堵，防止开工过程区域内雨排系统进行封堵，防止开工过程中物料、污水进入雨排系统。中物料、污水进入雨排系统。检修停开车的三废处理检修停开车的三废处理- -废水废水 一是在物料完全退净后再进行系统一是在物料完全退净后再进行系统置换，置换废气能排火炬的全部排入火置换，置换废气能排火炬的全部排入火炬系统燃烧后排放。对于需要蒸煮的塔炬系统燃烧后排放。对于需要蒸煮的塔罐通过投用塔顶（冷却水）冷凝器或控罐通过投用塔顶（冷却水）冷凝器或控制蒸煮汽量来减轻异味的产生。制蒸煮汽量来减轻异味的产生。 二是对