船载自动识别系统

1、会计学1船载自动识别系统船载自动识别系统 AIS SAR单元设备船岸通信船船通信载有AIS的船舶船船通信AIS岸站AIS数据传输网络AIS应用及数据处理中心应用及数据处理中心用户层用户层 AIS 信道1AIS 信道2船舶1船舶2作用范围1作用范围220海里18海里静态信息静态信息动态信息动态信息航次相关信息航次相关信息安全相关信息安全相关信息IMO识别码识别码船位信息船位信息船舶吃水船舶吃水安全相关短信息安全相关短信息呼号和船名呼号和船名UTC时间时间船载危险品类型船载危险品类型船舶尺度（长船舶尺度（长&宽）宽） 对地航向对地航向目的港和预计到达目的港和预计到达时间（时间（ETA）船舶

2、类型船舶类型对地航速对地航速计划航线（转向点计划航线（转向点信息）（可选）信息）（可选）天线位置天线位置船艏向船艏向航行状态航行状态转向率（转向率（ROT）速度（节）速度（节） 更新率更新率 转向更新率转向更新率0-14 10秒秒 3 1/3秒秒14 - 23 6 秒秒 2 秒秒23 以上以上 2 秒秒 2 秒秒抛锚抛锚03 3分分3 10秒秒 船舶发送信息的间隔船舶发送信息的间隔静态数据静态数据：电源开启电源开启2分钟，设备就可以恢复工作并发射船舶分钟，设备就可以恢复工作并发射船舶自身的静态数据。这些数据每自身的静态数据。这些数据每6分钟重发一次，如有修正则随时发分钟重发一次，如有修正则随时

3、发送。送。动态数据动态数据：发射的时间间隔由船速和航向而定，具体见下表。：发射的时间间隔由船速和航向而定，具体见下表。 船型报告间隔抛锚或停泊及移动速度不超过抛锚或停泊及移动速度不超过3节节 3 分分抛锚或停泊及移动速度超过抛锚或停泊及移动速度超过3节节10 秒秒速度在速度在014 节节10 秒秒速度在速度在014 节，并正在改变航线节，并正在改变航线3 1/3 秒秒速度在速度在1423 节节6 秒秒速度在速度在1423 节，并正在改变航线节，并正在改变航线2 秒秒速度高于速度高于23 节节2 秒秒航行数据航行数据：如船舶吃水、危险品、目的港和：如船舶吃水、危险品、目的港和ETA（预计抵达时间

4、）等航行有关的其他数据（预计抵达时间）等航行有关的其他数据，每，每6分钟发送一次。分钟发送一次。 安全有关短信息安全有关短信息：随时发送。：随时发送。为什么经常为什么经常看到许多船看到许多船舶只有动态舶只有动态信息没有静信息没有静态信息？态信息？w 数据链路的混合定时技术：数据链路的混合定时技术： 1) 直接直接UTC同步同步 2) 间接间接UTC同步同步 3) 岸台同步岸台同步 4) 移动台同步移动台同步w 数据链路上的消息结构数据链路上的消息结构 ： 22种报文种报文w 数据链路的四种接入方式数据链路的四种接入方式 ： 1) SOTDMA 2) ITDMA 3) RATDMA 4) FAT

5、DMAw 避免通信冲突：避免通信冲突： 开机时守听一分钟；开机时守听一分钟； 预留下一帧通信时隙。预留下一帧通信时隙。w 解决通信冲突：解决通信冲突： 随机选取随机选取 3 - 8分钟的分钟的“超时值超时值”； 主动时隙复用。主动时隙复用。w GPS/DGPS 接收机；接收机；w 通信控制器；通信控制器；w 两个两个VHF 接收通道；接收通道；w 一个一个VHF 发射通道；发射通道；w 一个一个 DSC 接收通道。接收通道。SAR机载机载AIS船载船载AIS助航助航AIS单工转发站单工转发站AIS基站基站双工转发站双工转发站移动设备移动设备固定设备固定设备VTS基基站站助助航航2 2助助航航1

6、 1方案2位置信息无位置信息AIS单元AIS单单元元方案1方案3虚拟设备虚拟设备混淆目混淆目标标遮挡目标遮挡目标VTS无线电测向（无线电测向（DF）5度夹角度夹角 混淆船混淆船w ARPA 探测延时探测延时w AIS 实时探测，实时探测，给出船首向、转给出船首向、转向率向率港口流量分析港口流量分析 静态信息静态信息动态信息动态信息航次相关信息航次相关信息安全相关信息安全相关信息IMO识别码识别码船位信息船位信息船舶吃水船舶吃水安全相关短信息安全相关短信息呼号和船名呼号和船名UTC时间时间船载危险品类型船载危险品类型船舶尺度（长船舶尺度（长&宽）宽） 对地航向对地航向目的港和预计到达目的港和