车身修复教案电子版(修订)

1、阿克苏地区库车中等职业技术学校教学教案 课程：汽车车身修复 班级：2015级汽修班 主讲教师：郑虎 2017 年第 一 学期学科教学计划学科汽车车身修复系部汽修系班级2015级汽修班周课时41、 教学对象的基本情况：学生都是2015级汽修班的学生，汉语水平程度都不一样，专业理论理解较为困难，实际操作能力较强。2、 教学目的：通过这学期的学习让学生能正确使用汽车钣金的常用工具，并对常出现的故障能进行修复并正确拆装3、 本学期重点、难点：钣金常用工具的正确使用方法和注意事项及安全常识4、 方法与措施：充分利用现代教学手段，多种教学方法，让学生更直观的了解本课程的相关专业理论知识，让学生更多的参与到

2、课堂中，争取让所有的学生都能够掌握部分理论知识和操作技能。5、 进度表（另表）：系部意见：2016-2017学年度第 二 学期学科教学进度表周次时间教学内容课时第1周军训2钣金常用工具的使用43钣金六件套的使用44拉拔器的使用45砂轮机的使用46修复机的使用87电阻电焊机的操作88二氧化碳气体保护焊的焊接89车门板的修复810翼子板的总成拆装与更换411发动机罩的拆装与更换412行李舱盖总成的拆装与更换413前保险杠总成的拆装与更换414后保险杠总成的拆装与更换415后视镜的拆装与更换416前照灯总成的拆装与更换417车门内饰板的拆装与更换418车窗玻璃及玻璃升降器的拆装与更换419门锁机构的

3、拆装与更换4课 程 教 学 教 案课程名称：钣金的常用工具授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：掌握工具使用方法2、过程与方法：先介绍钣金常用工具的名称、作用，再给学生进行简单的示范和讲解，让学生掌握注意事项二、德育目标情感、态度与价值观：让学生养成一个良好的学习习惯三、教学重点了解和认识钣金的常用工具四、教学难点掌握常用工具的正确使用方法五、教学课时1、理论知识要点2学时2、实际操作要点6学时3、教具、实训器材榔头、门板、垫铁六、授课课时：8学时七、教学过程设计教学内容一、整形工具 1、锤子：锤子是汽车钣金维修中的基本工具，它的形状很多，作用

4、也不一样。 （1）扁头锤：主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角 （2）捅锤：主要用于直捅敲击弧形构件，也可以横击，还可以当撬具和垫铁使用， （3）拱锤：主要用于圆弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型车的轴端盖等， （4）中间锤：为了使工件避免直接捶击而使用中间锤 图2-15 锤 子（5）平头整形锤：主要用于修整箱形角等部位，如图2-15e所示。 （6）鹤嘴锤：主要用于消除工件表面的小凹坑，如图2-15f所示。 （7）其他形式根据捶击需要，锤头可以做成各种形状，如橡胶锤、木锤、铜锤等 钣金锤的使用方法：操作要求（1）通过训练掌握钣金锤的使用方法；（2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，

5、以免滑脱伤人；（3）检查手柄是否松动，以免锤头脱出造成事故。钣金锤的正确使用方法如图 方法、手段2、顶铁： 顶铁是一种手持的铁砧，与锤配合进行钣金修理作业，也称为垫铁或衬铁、为各种不同形状的顶铁。 图2-17 顶铁与锤的配合 图2-18 顶 铁开始敲平 当局部凹凸变形被修平至一定程度时，应改用图所示的“正托”法进一步敲平。图2-19 顶铁法修整顶铁法敲平的工序如图2-20所示。所用顶铁的端面形状应与被修正壁板形状吻合。图2-20 顶铁法敲平的工序3、匙形铁： 匙形铁是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以也叫修平刀，如图2-21。 如图2-22所示。不同的匙形铁可与不同的面板形状匹配使

6、用。图2-21 匙形铁图2-22 匙形铁修隆起4、凹坑拉出器和拉杆： 对于密封型车身面板的凹陷，无法利用现成的孔洞使用撬镐撬起时，可采用凹坑拉出器或拉杆进行修理，此时需在表面皱褶处钻孔。凹坑拉出器如图2-24所示，拉出器的顶端呈螺纹尖端形式，或呈钩状形式。八、板书设计九、任务巩固（作业布置、实训报告）1：叙述钣金锤的使用方法2：用顶铁法修整可分哪两种十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称：钣金的常用工具授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：掌握工具使用方法2、过程

7、与方法：先介绍钣金常用工具的名称、作用，再给学生进行简单的示范和讲解，让学生掌握注意事项二、德育目标情感、态度与价值观：让学生养成一个良好的学习习惯三、教学重点了解和认识钣金的常用工具四、教学难点掌握常用工具的正确使用方法五、教学课时1、理论知识要点2学时2、实际操作要点6学时3、教具、实训器材榔头、门板、垫铁六、授课课时：8学时七、教学过程设计教学内容一、整形工具 1、锤子：锤子是汽车钣金维修中的基本工具，它的形状很多，作用也不一样。 （1）扁头锤：主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角 （2）捅锤：主要用于直捅敲击弧形构件，也可以横击，还可以当撬具和垫铁使用， （3）拱锤：主要用

8、于圆弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型车的轴端盖等， （4）中间锤：为了使工件避免直接捶击而使用中间锤 图2-15 锤 子（5）平头整形锤：主要用于修整箱形角等部位，如图2-15e所示。 （6）鹤嘴锤：主要用于消除工件表面的小凹坑，如图2-15f所示。 （7）其他形式根据捶击需要，锤头可以做成各种形状，如橡胶锤、木锤、铜锤等 钣金锤的使用方法：操作要求（1）通过训练掌握钣金锤的使用方法；（2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人；（3）检查手柄是否松动，以免锤头脱出造成事故。钣金锤的正确使用方法如图 方法、手段2、顶铁： 顶铁是一种手持的铁砧，与锤配合进行钣金修理作业，也称为垫铁或衬

9、铁、为各种不同形状的顶铁。 图2-17 顶铁与锤的配合 图2-18 顶 铁开始敲平 当局部凹凸变形被修平至一定程度时，应改用图所示的“正托”法进一步敲平。图2-19 顶铁法修整顶铁法敲平的工序如图2-20所示。所用顶铁的端面形状应与被修正壁板形状吻合。图2-20 顶铁法敲平的工序3、匙形铁： 匙形铁是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以也叫修平刀，如图2-21。 如图2-22所示。不同的匙形铁可与不同的面板形状匹配使用。图2-21 匙形铁图2-22 匙形铁修隆起4、凹坑拉出器和拉杆： 对于密封型车身面板的凹陷，无法利用现成的孔洞使用撬镐撬起时，可采用凹坑拉出器或拉杆进行修理，此时需在

10、表面皱褶处钻孔。凹坑拉出器如图2-24所示，拉出器的顶端呈螺纹尖端形式，或呈钩状形式。八、板书设计九、任务巩固（作业布置、实训报告）1：叙述钣金锤的使用方法2：用顶铁法修整可分哪两种十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称：拉拔器的使用授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：拉拔器的作用和使用方法2、过程与方法：先介绍拉拔器的作用，再给学生进行简单的示范和讲解，让学生掌握注意事项二、德育目标情感、态度与价值观：培养学生正确的工作态度三、教学重点拉拔器的使用四、教学难点

11、拉拔器的注意事项五、教学课时1、理论知识要点2学时2、实际操作要点6学时3、教具、实训器材门板及门板架、拉拔器六、授课课时：8学时七、教学过程设计图2-24 凹坑拉出器将拉杆的弯钩插入所钻的孔，钩住凹坑两侧向外提拉（如图2-25、26），视具体情况在周围轻轻捶击，将凹坑拉起，同时敲打其隆起点（如图2-27）经整平后用气焊修补孔洞，喷漆复原。图2-25 拉 杆方法、手段 图 2-27 使用拉杆的同时 敲打其隆起点 5、夹具与撬具： 在钣金修理中，对部件进行整形，板料折边或固定划线等加工，经常用到各种夹具，其形状如图2-29。为完成某一特定形状的板件而使用的各种撬具如图2-30。图2-29 凹坑及

12、盘图2-30 各种撬具6、车身锉刀：车身锉刀用于修整由于锤、顶铁、匙形铁等钣金工具作业留下来的凹凸不平的痕迹，锉刀外形如图2-31。图2-31 车身锉刀车身锉刀的使用方法： 步骤1：当所锉部位比较平时，以30°角握锉刀直推，如图2-32a所示；或直握锉刀偏30°角斜推，如图2-32b所示。步骤2：凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母线方向握住锉刀直推，如图2-33a所示；或者以等于或小于30°角进行侧推，如图2-33b所示。图2-33 在较平钣金件的锉削方法四、剪切工具 1、手动剪刀： 手动剪刀分为手剪刀和台式剪刀，一般用于某种条件下单件生产或半成品的修整工作。如图2

13、-34所示。图2-34 手动剪刀手工剪切方法：（1）直线的剪切方法：如图2-35所示，剪切短料直线时，被剪去的那部分，一般都放在剪刀的右面。图2-35 直线剪切方法（2）外圆的剪切方法： 如图2-36所示，剪切外圆应从左边下剪，按顺时针方向剪切，边料会随着剪刀的移动而向上卷起。若边料较宽时，可采取剪直线的方法。2、电动剪： 电动剪属于振动式剪刀，由一个小型电动机带动刀杆上下快速运动，与下刀头配合达到剪切的目的，如图2-39所示。3、风动手提式振动剪： 风动手提式振动剪简称风剪。其特点是体积小，重量轻，操作灵活轻便。风动手提式振动剪如图2-40所示。图2-39 电剪刀五、锯割工具 目前钣金件修理

14、中多使用可调式锯弓 可调式手锯的使用方法： 步骤1：选择锯条:选择方法：目前常用锯条长度为300 mm（锯条两端小圆孔中心距）、宽10mm、厚0.6mm。 步骤2：安装锯条。 步骤3：将工件夹持在台虎钳上，锯缝应靠近钳口处，以免切割时工件颤动步骤4：右手紧握锯柄，左手挟持前端弓架，手锯握持方式如图2-42所示。 步骤5：起锯时，锯齿与工件表面约呈15°且锯齿面应保持在3个齿以上，如图2-43所示。 步骤6：锯割时，右手推动手锯，左手向下略施压力，并扶正锯弓作往复运动； 步骤7：锯割速度一般以每分钟往复30次左右为宜，但还应考虑工件的材料。图2-43 起锯的方法六、铆枪 铆接是车身修理

15、作业不可缺少的工艺。用弹射铆钉枪进行铆接是十分方便的。 先将铆钉组件插入被连接件的通孔中，用铆钉器将外伸之铆钉杆拉断，铆接即告成功。图2-44 电动抽芯铆枪 八、板书设计 九、任务巩固（作业布置、实训报告）十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称：砂轮机的使用方法授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：砂轮机的作用、原理2、过程与方法：先通过案例引入，再介绍砂轮机的作用和安全注意事项二、德育目标情感、态度与价值观：培养学生良好的学习习惯及实训室5s管理三、教学重点砂轮

16、机的作用四、教学难点砂轮机的正确使用方法五、教学课时1、理论知识要点2学时2、实际操作要点2学时3、教具、实训器材砂轮机、叶子板六、授课课时：4学时七、教学过程设计教学内容电动工具图2-46 手电钻图2-47 手提电动砂轮机三、盘式砂磨机 盘式砂磨机通常打磨工作时用的砂轮片粒度为60#，80#或120#等，一般常用的是80# 盘式砂磨机的使用方法：步骤1：安装砂轮片： （1）将软垫背装在转轴上，用手旋至紧固即可。（2）将砂轮片放在软垫上。方法、手段（3）最后，用特殊扳手紧固图2-48 盘式砂磨机图2-49 砂轮片的安装步骤2：右手抓住砂磨机前面把手，左手抓住后面把手，启动开关。 步骤3：在金属

17、表面开始打磨。 打磨方法：正确的打磨方法，应使砂轮片的13表面与被加工表面接触，其研磨效果最好。图2-50 正确打磨方法 八、板书设计九、任务巩固（作业布置、实训报告）叙述盘式砂磨机的使用步骤。十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称：外形修复机的使用 授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：外形修复机的作用及正确操作和注意事项2、过程与方法：先介绍修复机作用，再给学生进行简单的示范和讲解，让学生掌握注意事项二、德育目标情感、态度与价值观：培养学生有一个正确的学习态度

18、，及良好的劳动纪律。三、教学重点修复机的作用和使用四、教学难点修复机的操作步骤五、教学课时1、理论知识要点2学时2、实际操作要点6学时3、教具、实训器材修复机、门板、门板支架、钣金六件套六、授课课时：8学时七、教学过程设计教学内容外形修复机一般在进行维修时普遍采用钣金锤、垫铁维修或者使用外形修复机进行维修两种方式但这两种方式对车身外板损伤修复 外形修复机使用操作方法 四：碳棒焊接、缩火 连接负极线 选择碳棒焊接转换接头、选择焊枪并锁紧 根据板材的厚度调节适当的电流 根据板材的厚度调节的电流调节适当的时间 选择工作模式（手动） 选择碳棒并连接锁紧；将焊枪轻压到车体的修复部位，轻按焊枪开关直接修复

19、 外形修复机使用操作方法 五：蛇形线焊接 连接负极线 选择焊接头连接并锁紧 根据板材的厚度调节适当的电流 根据板材的厚度调节的电流、调节适当的时间 选择工作模式（自动） 选择蛇形线 把蛇形线正正的摆放到修复点 将焊枪（焊接头）轻压到蛇形线上，轻按焊枪开关焊接 选择钩式拉拔器（多爪拉拔器）修复吸盘的使用 手动吸盘的使用 将吸盘与拉锤连接 将吸盘用力按到没有死角的凹陷部位 用 滑锤反方向用力将凹陷部位拉出 起动吸盘的使用 将气源与吸盘顶端的接头连接 打开阀门并将吸盘吸到车身凹陷部位 用 滑锤反方向用力将凹陷部位拉出方法、手段 关闭阀门吸盘会自行脱落 双面碰焊机的使用 连接负极线 接好气管 调节压力

20、（610kg） 根据板材的厚度调节适当的电流 根据板材的厚度调节的电流、调节适当的时间 请切换到双面焊枪 按气动开关，将双面焊枪枪头夹到要焊接的部位上，再按焊枪焊接开关进行双面碰焊双面碰焊机作为修复使用时的注意事项 请调节焊枪开关到单面焊枪位置 功能选择时要进行设置¯ 举例1：垫片焊接 连接负极线 将垫片连接头与焊枪连接并锁紧 选择垫片修复功能【选择（CHOICE） 设置（SET）】根据板材的厚度调节适当的电流【功率（POWLR）】 根据板材的厚度电流的大小调节适当的时间【TIME】 请选择单面焊枪 装好垫片将焊枪轻压到车体的凹陷部位，轻按焊枪开关焊接 选择拉拔器修复¯ 举

21、例2：碳棒加热 连接负极线 选择碳棒焊接转换接头、选择焊枪并锁紧 选择单面焊枪 设置【根据板材的厚度调节适当的电流 时间选择为（FF）】 选择碳棒并连接锁紧；将焊枪轻压到车体的修复部位，轻按焊枪开关直接修复 Ì 其余焊接方法依次类推Ì 碳棒焊接、碳棒缩火在选择时间时必须选择【FF】档位¯ 举例2：碳棒加热 连接负极线 选择碳棒焊接转换接头、选择焊枪并锁紧 选择单面焊枪 设置【根据板材的厚度调节适当的电流 时间选择为（FF）】 选择碳棒并连接锁紧；将焊枪轻压到车体的修复部位，轻按焊枪开关直接修复 Ì 其余焊接方法依次类推Ì 碳棒焊接、碳棒缩火在选

22、择时间时必须选择【FF】档位操作时只需要选择与焊接工件符合的档位即能达到最佳的焊接效果. 技术参数 电源电压：1-50/60Hz 220V/380V额定负载持续率：5% 16KV.A最大焊接功率：16KV.A连续功率：Sp=4KV.A绝缘等级：B级次级空载电压：4.2V-12V次级最大短路电流：4.5KA-13.5KA外形修复机-组合工具 外形修复机配备多种工具组合可以完成焊接各种垫圈、OT片、三角片、螺柱、蛇形线等各种介子，收火功能，单面点焊功能等焊接电流稳定焊接无大量火花出现不会出现焊接不牢固或焊穿出现孔洞等缺陷。 车身快速维修组合工具，外形修复机强力拉拔组合工具强力拉拔组合工具(图3)：

23、针对较强硬板件设计，采用简单的顶拉原理，配有多种支脚，可根据不同位置进行组合，方便拉拔;可以任意调节拉拔幅度;具有锁止功能，方便同时进行其他动作;拉拔力量够强，基本满足车身外钣件的快速拉拔维修。外形修复棱线拉拔组合工具 棱线拉拔组合工具(图4)：采用简单的顶拉原理;配有多个支脚、横梁，可根据不同位置进行组合，方便拉拔;可以根据需要控制拉拔幅度;方便对车身腰线位置进行快速拉拔作业，并确保拉拔质量;拉拔力量够强，基本满足车身外钣件的快速拉拔维修;外形修复省力拉拔组合工具 省力拉拔组合工具：采用简单的杠杆拉拔原理;配有支脚、拉钩及横梁，可根据不同位置进行组合，方便拉拔;可以根据需要控制拉拔力量及幅度

24、;方便对车身顶部等位置进行快速拉拔作业;拉拔力量够强，基本满足车身外钣件的快速拉拔维修;外形修复简易拉拔组合工具简易拉拔组合工具(图6)：采用力的相互作用原理;配有多种手拉钩，方便提拉车身焊接的垫片等介子;与钣金锤配合更简单的对车身外钣拉伸修复。外形修复辅助工具辅助工具(图7)：钣金滑动拉锤，拉伸指针，垫片拉杆。八、板书设计九、任务巩固（作业布置、实训报告）叙述外形修复机的操作步骤？十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称： 车门板的修复授课班级：2015级汽修1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知

25、识与技能：了解车门板的作用、结构掌握车门受损后需修理、更换的判断方法损伤区域的评估掌握修复机及门板修复常用工具的正确使用2、过程与方法：通过多媒体、图片、视频等教学手段通过讲述让学生理解相关专业知识，再通过演示法让学生掌握基本的修复方法，最后让学生通过小组训练达到预计的教学效果。二、德育目标情感、态度与价值观：培养学生有一个正确的学习态度，及良好的劳动纪律。三、教学重点损伤区域的判断、修复机的使用四、教学难点门板修复的工艺过程、受损部分修理后不应变形、松旷五、教学课时1、理论知识要点损伤区域的正确判断2、实际操作要点钣金锤和垫铁的配合使用、修复机的正确操作3、教具、实训器材门板及门板支架、多功

26、能外形修复机、钣金锤、垫铁、锉刀、圆盘式打磨机、带式打磨机六、授课课时：8学时七、教学过程设计教学内容1. 概述轿车大多采用整体式车身，当车身上一些外覆盖板件受到损坏，可以对其进行钣喷加工处理，消除金属板上的凸起、凹坑和折皱。如车门、翼子板等覆盖件部件的外板损坏，根据损坏情况判定是更换总成（部件）、还是整平修理。如果损坏较轻，可以整平、拉伸复原。如果撞击处加工硬化的程度高、从面板背面不易修理以及门框损坏严重，影响车身出产参数的情况下，则需要整体更换。如果损伤未影响到内部整体式车身结构的情况下，则只需更换外部面板。车身板件不恰当的修复，不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉，而且还会影响到车辆的

27、使用寿命，甚至给车辆埋下安全隐患。例如车辆在使用过程中出现的渗水、漏风、进灰尘、异响等故障，多数情况是因为钢板修复不到位造成的。2作用车门是一个综合的转动部件，和车厢一起构成乘员的周围空间范围，应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。而车门覆盖件是通过电阻点焊焊接，折边、车体密封胶等方法连接起来的，用于车身外部表面防止内部构件腐蚀、防漏，起到整体外观美化的效果。3组成车门基本构造由门外板、门内板、上加强板、下加强板、门锁加强板、铰链加强板、铰链和防撞梁等组成，门外板、门内板和加强板都由薄板冲压成型，并通过焊接连成一个整体的受力结构。

28、 方法、手段第一步 穿戴防护用品1. 戴上防尘口罩（防尘口罩要于面部完全贴合，防止灰尘进入呼吸道系统。防尘口罩的主要作用为过滤空气中的尘埃扳开防尘口罩上的铝片，拉起下皮绳套入头中，拉起上皮绳套入头上，用手按住整个口罩，使口罩于面部完全接触。2.戴上防尘眼镜（防尘眼镜是在打磨旧漆膜时使用，打磨时有较多灰尘，防止灰尘进入眼部。拉起防尘眼镜皮绳，并套入头中，皮绳要卡于耳朵上方的位置。眼镜鼻子位置要略扣于防尘口罩上，防止防尘眼镜因密封不好而起雾）。3.戴上棉纱手套（棉丝手套主要是防止手在操作过程中，因毛刺、焊接点锋口、电弧热等使手受伤。拉起手套边缘，将五个手指伸入手套中，用另一个手在腕部处用力往上提，

29、二个手都套好后，十指交叉用力互顶（使手套于手部完全贴合）。第二部 判断损伤区域1用目测法，判断损伤区域。一个手扶住门板边缘，另一个手与眼睛配合，观察损伤面上、下的受损面积。（目测法判断损伤区域主要从侧面，通过旧漆膜的反光面判断上、下高度方向的损伤情况。）2. 使用直尺和记号笔量出水平方向的变形量，并确定受损区域的打磨范围，做好记号。量出受损面积的长、宽、高尺寸，并确定受损面积一倍的大小，做区域拉伸处理。（直尺判断法只能判断水平方向的受损范围，不能判断高度方向的受损范围。）3.将受损区域长、高方向的4个点连成相对规则的形状，并将预拉伸区域的点也连成相对规则的形状。（损伤区域和预拉伸区域都需进行裸

30、金属打磨处理，拉伸施工时，可适当操作在拉伸区域范围。预拉伸区域也是为方便下道防锈处理和原子灰刮涂处理预留位置。）第三部 打磨旧漆膜1.使用自吸式研磨机，打磨受损区域和预拉伸区域（将气动自吸式研磨机轻压于门板打磨区域，翘起研磨机盘510°，先打磨预拉伸区域边缘至裸金属。移动速度要均匀，不能停滞在一个部位反复打磨，使铁板发热变形。不能用力过猛，按在门板上，使门产生再次变形。）2.打磨区域整体效果示意图打磨后的效果图：打磨出来的面积要达到受损中心一倍以上（例如：受损长度为80mm，高度方向应达到240mm，宽度方向应达到160mm）。3.打磨区域边缘羽状边示意图羽状边是为下道工序原子灰刮涂

31、预留处理区域，宽度应控制在35mm范围内。4.使用气动带式研磨机打磨凹陷部位。（1）研磨机于门板表面夹角应控制在30°45°，保证磨削力度。（2）研磨时，力度控制要适度，研磨机与板件接处即可，不可用力按在板件上。（3）气动带式研磨机有方向，打磨时，带轮转动为顺时针方向（有些研磨机标有向上标记或带轮转动方向标记）。5.门板打磨后效果示意图。门板打磨后表面要无旧漆膜，完全露出裸金属，以防止拉伸过程中，产生脱焊现象。6.使用气枪和清洁布，清洁门板裸金属表面。（1）一手按住气枪，利用压缩空气将旧漆膜吹于清洁布上。另一手按住清洁布，在整扇门板上快速移动，擦拭留于门板的旧漆膜。（2）气

32、枪与门板成3045°夹角，保证旧漆膜沾附于清洁布上，防止过多颗粒飞扬在空气当中。7.用直尺测量出受损区域的范围，将受损区域分成若干条直线，每条直线间距为10mm左右，并用划针画出直线。将受损区域高度方面和水平方向画成网格状，每个网格空间为1平方厘米。8.网格示意图首先拉拔最后被撞击的部位，也就是凹陷的边缘部分，最后拉拔直接损伤区域，严格遵守先进后出的原则，按照顺序进行拉拔。9.拉拔顺序图可以换一个顺序拉拔，选择一种最适合你自己的维修顺序才是最快捷的维修方法。10.用大力钳将搭铁线夹到车门板角边缘裸金处。（1）2号把大力钳递给1号，1号取外型修机拱铁，在门角边缘裸金属处用大力钳固定搭铁

33、。（2）如门板只是局部补漆，不进行整扇门满喷的操作，则要靠进补漆部位最近的裸金属位置固定搭铁。11.从外型修复机上取下拉伸器。用一手握住拉伸器手柄，轻轻提起，将位伸器从外型修复机卡钳处取出，取出后另一手迅速握住拉伸器滑块。12.使用锉刀清洁三角片。检查拉伸器三角片是否有焊渣（如果三角片上有焊渣，用挫刀清洁。如果烧蚀严重，更换新焊片。）防止焊接时，产生脱焊现象。13.打开外型修复机电源，并调节焊接参数。（1）选用三角焊片修理类型档位。（2）调节焊拉电流和时间（根据各场地的电压负荷、板件的厚度进行调节）。14.使用焊枪离直接损伤区域最远点先进行拉伸，缓慢的向中间靠拢。提示：（1）拉拔的角度以90&

34、#176;的角度从板面垂直拉出。（2）从原来的钢板面轻轻地向外拉出，拉拔量（力度）不超过原平面，以23mm（0.080.12in）为宜。15外型修复机拉拔器与钢板表面垂直示意图。拉拔器与钢板表面不垂直会产生分力，影响修复的效果。16. 使用直尺对粗修表面进行测量。（1）拉伸过程中，可使用直尺进行边拉伸边测量（初学者使用）。（2）操作熟练者可使用手摸法进行判断平面的平整度（用手从未受损平面大面积摸向受损平面）。17.拉住拉拔器，使用钣金锤敲击高点去除板件应力。提示：（1）拉伸中，如用力过猛出现高点，使用铁锤靠近三角片处，轾轻锤击高点。（2）敲击后，确认平面高度，并视需要再次拉拔。（3）消除应力敲

35、击应同时进行，以三角片为中心使用钣金锤轻轻敲击，并向外扩散。18.使用气动盘式研磨机打磨拉伸痕迹。将气动自吸式研磨机轻压于门板打磨区域，翘起研磨机盘510°，打磨拉伸区拉伸痕迹。移动速度要均匀，不能停滞在一个部位反复打磨，使铁板发热变形。不能用力过猛，按在门板上，使门产生再次变形。 测量19.使用直尺进行测量。（1）二手握住直尺，使尺与门板裸金属表面完全接合，并成直角。（2）直尺判断法采用相对比较法进行测量（相对未受损的原表面进行比较）。20.用铜头配合气枪对板件进行去高点收火处理。提示：（1）根据上面的测量点（局部高点），将铜头与门板裸金属表面局部高点完全接合，按下开关加热，并使用

36、气枪马上冷却钢板。（2）收火加热温度应控制在200摄氏度以下，否则温度过高会使钢板内部组织发生变化，影响钢板的原始属性。21.去高点收火后示意图板件去高点收火后，钢板平面不能有高点，如有高点应进行再次收火，直至平面与原始平面高度一至或低于原表面（小于1mm）。去收火痕迹打磨清洁清洁整理工位八、板书设计1、门板的结构和作用2、门板的损伤部位正确修复3、考核标准九、任务巩固（作业布置、实训报告）正确叙述门板损伤部分的修复操作步骤十、教学反思十一、审核意见系部： 年 月 日教研室： 年 月 日教学主管领导： 年 月 日课 程 教 学 教 案课程名称： 后翼子板总成的拆装与更换授课班级：2015级汽修

37、1.2.3.4班授课地点：钣金实训室一、教学目标1、知识与技能：了解翼子板总成的组成及结构特点翼子板总成的拆装与更换操作技能2、过程与方法：主要通过多媒体以讲述为主介绍相关理论知识，再通过演示的方式让学生掌握基本的操作技能二、德育目标情感、态度与价值观：培养良好的工作习惯，做好事前准备和事后检查，有利于安全操作和提高工作效率。三、教学重点翼子板总成的组成及结构特点、设计特点和作用四、教学难点翼子板总成的拆装与更换操作技能五、教学课时1、理论知识要点作用、结构2、实际操作要点总成的拆装工艺3、教具、实训器材棘轮扳手、接杆、套筒、开口和梅花两用扳手、卡扣专用拆卸工具教学用车一辆六、授课课时：8学时

38、七、教学过程设计教学内容一、项目导入1、案列：一辆丰田卡罗拉GL型轿车，正常行驶途中，因前方发生路堵，采取了紧急应急措施。后车跟车过近，发生后部严重追尾事故，后翼子板出现局部破孔、大部褶皱，该车身后部行李箱相关连部件全部毁坏。故障现象：车辆发生尾部左侧后翼子板严重变形，后挡风玻璃破损。通过保险理赔人员初步损伤评估，需对左侧后翼子板进行更换，内部加强件变形视情而定。二、项目说明1、概述翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。现代轿车的后翼子板与车身本体成为一个整体，一气呵成。车辆发生尾部严重事故，修理难度加大，多采用后翼子板更换的修理工艺来进行修复。而受损零件的修复与

39、更换是困挠汽车维修企业的一个难题，同时也是汽车车身修复技术人员必须掌握的一项技术，是衡量汽车车身修复水平的一个重要标志。2、作用汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，同时也起到美化车身的作用。当车辆发生尾部碰撞时，后翼子板会产生一定的变形来吸收由碰撞带的载荷力。3、结构翼子板由外板覆盖件和内板加强件，采用树脂或电阻点焊等形式将其连接成一体。方法、手段第一步 前期准备清洁场地卫生、拉紧驻车制动器、打开汽车左前门，拉起行李厢门控制拉锁。第二步 行李箱边框的拆除1、将行李箱地毯卷起，倾斜一定角度从行李箱取出。（地毯从行李箱取出时，注意边框的漆膜，防止损坏。）2、将轮胎罩板从行李箱

40、中取出。（轮胎罩板从行李箱取出时，注意边框的漆膜，防止损坏。）3、将行李箱密封条拉起，使密封条与车身分开，并把车行李箱盖往下拉，取下密封条。（拆卸密封条时，要捏住密封条根部往上拉起，防止损坏密封条。第三步 后排座椅的拆卸1、 将手握住后排座椅垫前侧下部骨架用力向上拉（左右），将后排座椅垫拆除。（座椅垫为布制或皮制材料，拆卸座椅垫时，手要握前侧下部骨架，防止拉破座椅外套。）2、 将后排座椅靠背锁闩打开，并将后排座椅靠向前平放。（拉起锁闩和拉动座椅靠背时，用力要适当，防止损坏锁闩装置。）3、 使用12mm套筒、接杆、棘轮扳手，拧松右侧后排座椅靠背总成2颗固定螺栓，并将其取下。（拧松固定螺栓时，要使

41、套筒与螺栓保持垂直，防止拧松过程中产生螺栓帽打滑。）4、将左侧座椅靠背取下，从车门一侧将其放到规定位置。（递出左侧后排座椅靠背时，要注意车门外露铁器，防止划破座椅垫外套）。第四步 C柱装饰板的拆除1、 将左侧后车门C柱内板开口处的密封条拉开。2、使用卡扣专用拆卸工具，将C柱装饰板卡扣撬开12个，然后双手握住装饰板上端，轻轻往外扳开剩余卡扣。（C柱装饰板和固定卡扣为塑料制品，扳动时用力要适当，防止损坏装饰板和卡扣。）3、将C柱装饰板轻轻往前拉，然后取下C柱装饰板。4、将C柱装饰板取下，从车门一侧将其放置到规定位置。（C柱装饰板在左右两侧都有，拆卸方法相同，右侧参考左侧拆卸方法。）第五步 后座安全

42、带拆卸1、使用¢14mm套筒、接杆、棘轮扳手，拧松后座安全带下端固定螺栓。2、使用¢14mm套筒、接杆、棘轮扳手，拧松后座安全带上端固定螺栓，并取下后座安全带将其放到规定位置。第六步 后翼子板的更换1、1号使用直尺和记号笔确定车身顶端切割范围。（1）大切：切除大部分钢板，顶端以车后翼子板的车顶端向前5CM左右。（2）切割操作时，方向最好与车身基准面垂直，有利于操作，也有利于新件的安装操作。2、使用直尺和记号笔确定车身下端切割范围。（1）大切：切除大部分钢板，下端以后门槛端向前30CM左右。（2）切割操作时，方向最好与车身基准面垂直，有利于操作，也有利于新件的安装操作。3、使

43、用气动割锯，将后翼子板沿所作记号范围进行粗切割。（1）使用气动割锯时，要严格安照割锯安全使用手册。（2）禁止使用氧乙炔加热或切割。（3）切割操作过程中，只能对覆盖件表面进行切割，不能损伤内部结构件。等离子切割设备（1）气动割锯优点：发热量少，切割操作全过程易掌握。（2）气动割锯缺点：预留余量增大，切割断面增大。（3）等离子切割优缺点下好与气动割锯相反。4、使用气动去除点焊钻，将旧件切割部分所有电阻点焊焊点去除，并将旧件从车身上拆卸下来。（1）使用气动去除点焊钻时，要严格安照安全使用手册。（2）去除点焊也可使用普通气动或电动钻。（3）使用气动去除点焊钻时，只能对覆盖件的钢板进行切削，防止打穿内板

44、。5、将训练用车后翼子板大切部件的固定螺栓全部拆卸取下，并取下后翼子板大切总成。提示：（1）后翼子板总成钢板较薄，取下时，注意不能折弯翼子板总成外表面，影响重复使用。（2）在实际修理当中，取下后翼子板大切总成前，要将车身上的粘合胶完全清理干静。内部结构件修理（内部结构件修理符合维修手册标准后，进行新件更换操作）。（1）内部结构件受损不严重，可继续使用，参照内部结构件修理项目。（2）内部结构件受损较严重，不可重复使用，参照内部结构件更换项目。6、使用气动割锯将新件进行粗切割（1）接头部分应预留重叠位置20mm至30mm。（2）对新件的切割训练可采用代替品进行训练。7、使用砂纸或打磨器清除新件的底

45、漆（电泳层）。（1）清除电泳层的表面要保持平滑，不能有打磨过透等缺陷。（2）新件表面电泳层要完全打磨干净，防止焊接过程中，产生脱焊。8、将导电焊锌喷剂，喷于新件打磨区域。（1）导电焊锌喷剂需喷涂均匀，未进行打磨的区域不能粘有锌喷剂。（2）车身切割部位要预先做好防锈。9、根据基准孔或旧件位置将新件进行临时定位。定位空间小无法使用夹具，可使用螺栓或自攻螺钉固定。10、1号2号配合使用测量工具，测量后车门开口处的对角线尺寸，确定外板位置。（1）测量尺寸允许误差应在±3mm范围。（2）后车门框和行李箱框定位尺寸符合标准尺寸后，才能预装各部件进行配合间隙检查。11、1号2号配合预装后车门，并检

46、查后翼子板与后车门的配合间隙。（1）后车门与后翼子板的配合标准间隙为4.0mm。（2）通过调整后车门铰链螺栓将两者的间隙调整到规定值范围。12、1号2号配合预装后挡风玻璃，并检查后翼子板与后挡风玻璃的配合间隙。13、1号2号配合预装行李箱盖，并检查后翼子板与行李箱盖的配合间隙。（1）后翼子板与行李箱盖的配合标准间隙为3.7mm。（2）通过调整行李箱铰链螺栓将两者的间隙调整到规定值范围。14、1号预装后尾灯总成，并检查后尾灯与后翼子板的配合间隙。15、1号2号配合预装后保险杠，并检查后翼子板与后保险杠的配合间隙。16、使用气动割锯将拼接部位多余的板件切除。拼接部位的间隙应保证在13mm的范围。17、制作对接焊接头。对接焊接头宽度为40mm50mm。18、重新将新件根据基准孔或旧件位置进行定位。19、使用电阻