6城市轨道交通工程可实施性规划

1、城市轨道交通工程可实施性规划本章内容p车场的选址与规模p线路敷设方式规划p车站站位及换乘点规划p联络线规划p线网建设顺序规划p线网运营规划车场的选择与规模Stratford Market Depot，伦敦 车场的选择与规模车辆段及其它基地可统称为车场。它是城市轨道交通系统中承担车辆检修、停放、运用以及各种运营设备保养维修的重要基地，是线网规划中不可缺少的关键组成部分。车场一般规模较大，最小也要超过10万m2(10公顷)。在城市建成区范围内寻找适合车场要求的用地一般很困难，有时甚至要到城市边缘去寻找用地。因此，车场设置条件往往决定了整条线路的可行性。车场规划包括各车场的总体分布、作业分工、场址选

2、择、规模估计，作为用地控制规划的依据。车场的选址与规模p规划的内容与要求p车场分类p车场规划一般要求与基础条件p车场用地规模估测规划的内容与要求p车场的定义p车辆段p基地p规划的内容p总体分布p作业分工p场址选择p规模估计车场分类车场分类综合维修基地车辆大修段大修+段修日常检查维护清洁停放车辆运用管理设备维修中心机电设备土建设备材料设备车辆段本线车辆段修清洁停放运用管理停车场本线车辆技术检查清洁停放运用管理车场规划一般要求与基础条件p一般要求p选址+分工(用地控制)p车辆段的数量p原则上一条线路1个p线路长度超过20km+停车场p两条线路也可共用1个p车场与正线的关系p车场与铁路的关系p车场间

3、的分工p全线网车辆的维修任务的分工p环境保护p基础条件p车辆检修技术标准p车辆检修制式p分修制p合修制车场选址的技术要点车场用地规模估测p综合检修基地p车辆段p停车场研究技术路线线路敷设方式规划线路敷设方式规划线路敷设方式平面直线曲线圆曲线最小曲线半径最小曲线长度缓和曲线缓和曲线长度缓和曲线线型夹直线长度纵断面坡段最大坡度坡段长度坡段连接坡度代数差竖曲线线型竖曲线半径横断面线路敷设方式规划p城市轨道交通线路设计的特点p线路敷设方式规划的意义p线路敷设方式规划的一般要求城市轨道交通线路设计的特点p线路一旦建成难以改进p近期为运营后10年p远期为运营后25年p线路一般为双线，车站无配线p中等速度运

4、行、运距短、站点密、停车频繁p列车编组少、车站长度短线路名称线路名称 开通时间开通时间 最后改扩建时间最后改扩建时间 车站数量车站数量 线路长度线路长度 平均站间距离平均站间距离 运量运量(年年) 终点站终点站 Line 1 1900 1992 25 16.6 km / 10.3 miles 692 m 165,921,408 La Dfense Line 2 1900 1903 25 12.3 km / 7.7 miles 513 m 95,945,503 Nation Line 3 1904 1971 25 11.7 km / 7.3 miles 488 m 91,655,659 Line

5、 3bis 1971 1971 4 1.3 km / 0.8 miles 433 m Gambetta Line 4 1908 1910 26 10.6 km / 6.6 miles 424 m 155,348,608 Line 5 1906 1985 22 14.6 km / 9.1 miles 695 m 92,778,870 Line 6 1909 1942 28 13.6 km / 8.5 miles 504 m 104,102,370 Charles de Gaulle - toileNation Line 7 1910 1987 38 22.4 km / 13.9 miles 60

6、5 m 121,341,833 Line 7bis 1967 1967 8 3.1 km / 1.9 miles 443 m Louis Blanc Line 8 1913 1974 37 22.1 km / 13.8 miles 614 m 92,041,135 Line 9 1922 1937 37 19.6 km / 12.2 miles 544 m 119,885,878 Line 10 1923 1981 23 11.7 km / 7.3 miles 532 m 40,411,341 Gare dAusterlitz Line 11 1935 1937 13 6.3 km / 3.9

7、 miles 525 m 46,854,797 Chtelet Line 12 19106 1934 28 13.9 km / 8.6 miles 515 m 81,409,421 Line 13 19116 2008 32 24.3 km / 15.0 miles 776 m 114,821,166 Line 14 1998 2007 9 9 km / 5.6 miles 1,129 m 62,469,502 Saint-LazareOlympiades 线路敷设方式规划的意义序号项目特点地面高架地下1土建难度2相关设备3投资4自然环境对运营的影响5对城市土地的隔断作用6对城市环境的影响7用

8、地规划控制面积巴塞罗那伦敦伦敦线路敷设方式规划的一般要求p线路敷设方式应根据城市总体规划的要求，结合城市现状以及工程地质、环境保护等条件，可选择地下线和地上线（地面或高架）。尽量缩短过渡段。p地下线：城市中心区p地面线p城市景观p城市道路配合p高架：道路宽度要求不小于50米以上，困难条件下40米p地面：不小于60米p线路敷设位置应尽量在道路红线内p城市轨道路网的协调，处理好换乘、联络线的关系车站站位及换乘点规划车站站位及换乘点规划p车站站位规划p站间距离的确定p换乘点规划车站站位规划p车站站位规划应考虑p客流吸引能力p土地规划意图p满足列车运行的要求p追踪间隔p旅行速度p牵引特性p满足工程可实施性p线路p土建p设备p施工组织p站位规划的意义p用地控制p有利于土地规划调整p有利于大型建设项目配合p有利于可实施性研究p有利于其他交通方式的规划站间距离的确定-1步行候车加速运