42山地的形成

1、第四章第二节第四章第二节山地的形成一、褶皱山一、褶皱山褶皱褶皱：在地壳运动产生的强大压力作用下，岩层岩层会发生塑性变形变形，产生一些列的波状弯曲波状弯曲。基本单位褶曲褶曲向上拱起向上拱起向下弯曲向下弯曲一、褶皱山一、褶皱山褶曲褶曲初期初期褶曲初期岩层新老地貌背斜：向斜：中心中心较较老老，两翼两翼较较新新中心中心较较新新，两翼两翼较较老老山岭山岭谷地谷地一、褶皱山一、褶皱山褶曲褶曲后期后期褶曲后期地貌原因背斜：向斜：谷地谷地山地山地背背部受部受张力张力，常，常被侵蚀被侵蚀槽槽部受部受挤压挤压，不易被侵蚀，不易被侵蚀张力张力挤压挤压P74 活动活动 1、判断甲、乙，何处是背斜，何处是向斜？ 2、解

2、释甲成为山岭、乙地成为谷地的原因。 3、假设在这里修建一条东西向的地下隧道，选择甲or乙？乙地，因为背斜拱形结构，承重能力强，能保证乙地，因为背斜拱形结构，承重能力强，能保证乘客安全，背斜不利于地下水存储，利于施工乘客安全，背斜不利于地下水存储，利于施工喜马拉雅山脉喜马拉雅山脉阿尔卑斯山脉阿尔卑斯山脉安第斯山脉安第斯山脉背斜背斜向斜向斜岩层形态岩层形态岩层的新老关系岩层的新老关系地表形态（地表形态（初期初期）地表形态（地表形态（后期后期）原因原因向上拱起向上拱起向下弯曲向下弯曲中间中间老老，两翼，两翼新新 中间中间新新，两翼，两翼老老山岭山岭谷地谷地往往被侵蚀成往往被侵蚀成谷谷往往成往往成山山

3、背斜背斜顶部顶部受受张张力力，岩层容易，岩层容易破碎受侵蚀破碎受侵蚀向斜向斜槽部槽部受受挤挤压压，物质坚实，物质坚实不易被侵蚀不易被侵蚀著名的褶皱山脉；喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯著名的褶皱山脉；喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯山山背斜和向斜的特征比较背斜和向斜的特征比较地形倒置地形倒置“板块构造学说板块构造学说”板块运动：1、张裂：2、挤压：裂谷、海洋裂谷、海洋褶皱山系褶皱山系“板块构造学说板块构造学说”地图册地图册P35褶皱山脉褶皱山脉形成：碰撞、挤压、隆起碰撞、挤压、隆起（大西洋、阿尔卑斯山、喜马拉雅山、科迪勒拉山系（落基山、安第斯山）（大西洋、阿尔卑斯山、喜马拉雅山、科迪勒拉山系（落基

4、山、安第斯山）板块边界板块边界地质活动活跃地质活动活跃环太平洋火山地震带环太平洋火山地震带阿尔卑斯阿尔卑斯喜马拉雅山火山地震带喜马拉雅山火山地震带二、断块山二、断块山(1)概念：由概念：由断层断层发育发育,岩块呈整体岩块呈整体抬升抬升而而 形成的山地称为断块山形成的山地称为断块山形成断层的形成断层的两个条件两个条件岩体破裂岩体破裂破裂面两侧的岩体破裂面两侧的岩体发生明显的位移发生明显的位移(2)断层的基本形式：断层的基本形式：上升岩块（地垒）：上升岩块（地垒）：常形成块状山地或高地常形成块状山地或高地下沉岩块（地堑）：下沉岩块（地堑）：常形成谷地或低地常形成谷地或低地（渭河平原、汾河谷地）（渭

5、河平原、汾河谷地）（华山、庐山、（华山、庐山、 泰山）泰山）泰山泰山华山华山三、火山三、火山 构成：火山口、火山锥日本富士山日本富士山长白山天池长白山天池乞力马扎罗山乞力马扎罗山褶皱山褶皱山断块山断块山火山火山四、山地对交通运输的影响四、山地对交通运输的影响交通运输方式：交通运输方式： 公路运输公路运输 铁路运输铁路运输 航空运输航空运输 水路运输水路运输 管道运输管道运输山区修建铁路，难度大，山区修建铁路，难度大，山区修建交通运输线路，优先考虑公路山区修建交通运输线路，优先考虑公路成本高成本高 山地地区的交通运输线路，主要分布山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带在山间盆地和河

6、谷地带山地地区公路、铁路路线往往需要山地地区公路、铁路路线往往需要 迂回前进迂回前进山区公路山区公路大致大致与等高线平行与等高线平行 对交通运输的影响对交通运输的影响山山 地地 地地 区区相对高度大、地形崎岖相对高度大、地形崎岖方式方式线路线路分布分布线路线路 方向方向公路为主，公路为主， 其次铁路其次铁路地势相对缓和的山地势相对缓和的山间盆地和河谷地带间盆地和河谷地带往往需要迂回前进往往需要迂回前进 交交 通通 运运 输输（陡坡呈（陡坡呈“之之”字形）字形）P76活动活动1、建公路考虑的自然因素有？2、山区人口集中在什么单元区？ 与公路选择是否有关？ 这与公路选择有何关系？地形、河流、沼泽等地形、河流、沼泽等河