情境2 任务2 手动变速器挂挡困难故障检测

1、 故障现象故障现象 一辆桑塔纳一辆桑塔纳2000Gsi2000Gsi轿车变速器齿轮的啮轿车变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器发出干合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器发出干磨或撞击等不正常的响声。磨或撞击等不正常的响声。 传动系传动系 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。动装置、驱动桥等组成。变速器变速器变速器的功用变速器的功用 实现变速变矩实现变速变矩 前进档前进档 实现倒车实现倒车 倒档倒档 实现中断动力实现中断动力传动传动 空档

2、空档 本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变本部分介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器，其基本组成包括：速器，其基本组成包括： 变速传动机构变速传动机构：改变转矩的大小和方向：改变转矩的大小和方向 操纵机构操纵机构：实现换档：实现换档变速器挂挡困难故障检测变速器挂挡困难故障检测n n1 1 主动齿轮转速主动齿轮转速n n2 2 从动齿轮转速从动齿轮转速z z1 1 主动齿轮齿数主动齿轮齿数z z2 2 从动齿轮齿数从动齿轮齿数传动比传动比 i=ni=n1 1/n/n2 2=z=z2 2/z/z1 1主动轮主动轮1从动轮从动轮2普通齿轮传动的基本原理普通齿轮传动的基本原理减速增扭减速增扭

3、作用作用增速减扭增速减扭作用作用改变齿轮方向改变齿轮方向档位分析档位分析i 1，减速档减速档，且，且i 越大，档位越低；越大，档位越低；i =1，直接档直接档；i n n9 9。(3)锁止锁止 同步器的结构参数可以保证在同步之前，接合套同步器的结构参数可以保证在同步之前，接合套与锁环总是相互抵触而不能啮合，即产生锁止作用。与锁环总是相互抵触而不能啮合，即产生锁止作用。 结合齿圈结合齿圈锁环锁环接合套接合套滑块滑块(4)同步啮合同步啮合 只要只要驾驶员继续施力于接合套上，轮圈与锁环驾驶员继续施力于接合套上，轮圈与锁环的转速相同的转速相同 锁环的锁止作用消失。此时接合套继续左移，与锁环的锁止作用消

4、失。此时接合套继续左移，与锁环进入啮合，变速器完成换入四档的全过程。锁环进入啮合，变速器完成换入四档的全过程。 锁环锁环结合齿圈结合齿圈案例导入案例导入 案例：案例： 故障症状：一辆四驱轿车，在路况良好的路段行驶故障症状：一辆四驱轿车，在路况良好的路段行驶时，使用两轮驱动。行驶到路况较差的路面时，驾时，使用两轮驱动。行驶到路况较差的路面时，驾驶员操纵换档操纵杆，想改换成四轮驱动却没有反驶员操纵换档操纵杆，想改换成四轮驱动却没有反映。换档操纵杆换来换去，始终不能四轮驱动。映。换档操纵杆换来换去，始终不能四轮驱动。发动机前置全轮驱动（发动机前置全轮驱动（XWD）变速器挂挡困难故障检测变速器挂挡困难

5、故障检测 越野车经常需要在坏路和无路的情况下行驶，尤越野车经常需要在坏路和无路的情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目。因此，越野汽车装有分动器。车驱动轮的数目。因此，越野汽车装有分动器。 分动器的功用：将变速器输出的动力分配到各驱分动器的功用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥；大多数分动器都有两个档位，兼起副变速器的动桥；大多数分动器都有两个档位，兼起副变速器的作用，以进一步增大扭矩。作用，以进一步增大扭矩。 分动器分动器输入轴输入轴中间轴中间轴中桥输出轴中桥输出轴前桥输出轴前桥输出轴后桥输出轴后桥输出轴 结构

6、、原理与变速器大致相同，主要区别是，结构、原理与变速器大致相同，主要区别是，汽车有几个驱动桥，分动器就有几个输出轴。汽车有几个驱动桥，分动器就有几个输出轴。 输入轴输入轴1 1的后端用的后端用轴承支于齿轮轴承支于齿轮6 6的内的内孔中，齿轮孔中，齿轮6 6与轴与轴8 8一一体。体。结合套结合套4 4可左、右可左、右移动高、低档。移动高、低档。结合套结合套1616可右移，可右移，使轴使轴1717与轴与轴1212相连相连前桥驱动。前桥驱动。轴轴8 8后桥驱动后桥驱动轴轴1212中桥驱动中桥驱动高速档：高速档：结合套结合套4 4左移与齿轮左移与齿轮1515啮合啮合 齿轮齿轮6 6 轴轴8 8 后桥后

7、桥轴轴11齿轮齿轮3 3、1515、1010 齿轮齿轮1313轴轴12 12 中桥中桥低速档：低速档：结合套结合套4 4右移与齿轮右移与齿轮9 9啮合啮合 齿轮齿轮6 6 轴轴8 8 后桥后桥轴轴11齿轮齿轮5 5、9 9、1010 齿轮齿轮1313轴轴12 (12 (前前) )中桥中桥 低速档时，输出扭矩较大，为不使中、后桥超载，此时前低速档时，输出扭矩较大，为不使中、后桥超载，此时前桥必须驱动，分担一部分载荷。桥必须驱动，分担一部分载荷。 因此：因此：非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥，不得摘下前桥。 前桥操纵杆前桥操纵杆

8、换挡操纵杆换挡操纵杆案例导入案例导入 案例：案例： 某轿车挂不上档，不能前进只能倒退故障的检修。某轿车挂不上档，不能前进只能倒退故障的检修。故障症状：一辆轿车在交通繁忙路段行驶时，由于故障症状：一辆轿车在交通繁忙路段行驶时，由于是新手驾车，换挡过猛，突然挂不上当了。驾驶员是新手驾车，换挡过猛，突然挂不上当了。驾驶员试过所有的前进档，都不能使汽车前进行驶。换挡试过所有的前进档，都不能使汽车前进行驶。换挡杆换来换去，只有倒档能够行驶。杆换来换去，只有倒档能够行驶。三档三档 接车：检查故障现象接车：检查故障现象 检修：经分析认为，变速器五个档同时损检修：经分析认为，变速器五个档同时损坏的可能性较小，

9、该车出现的只有倒档而坏的可能性较小，该车出现的只有倒档而无前进档的故障极有可能是操纵机构有问无前进档的故障极有可能是操纵机构有问题，于是对变速器外操纵机构进行了检查，题，于是对变速器外操纵机构进行了检查，发现是操纵机构由于换挡过猛而错位了，发现是操纵机构由于换挡过猛而错位了，导致上述故障的发生。导致上述故障的发生。 直接操纵式变速器操纵机构直接操纵式变速器操纵机构五、六档拨叉五、六档拨叉三、四档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉倒档拨叉变速杆变速杆倒档拨叉轴倒档拨叉轴一、二档一、二档拨叉轴拨叉轴五、六档拨五、六档拨叉轴叉轴自锁钢球自锁钢球互锁销互锁销三、四档拨叉轴三、四档拨叉轴远

10、距离操纵式远距离操纵式换挡机构的调整需按以下步骤进行：换挡机构的调整需按以下步骤进行： （1 1）使变速器在空挡位置上，先拆下换档杆和防）使变速器在空挡位置上，先拆下换档杆和防护罩，暴露球形档。护罩，暴露球形档。 （2 2）在保持换档操纵位置不动的情况下拧紧六角）在保持换档操纵位置不动的情况下拧紧六角螺栓。螺栓。 （3 3）调整好后试挂档，每个档位均应准确有效，）调整好后试挂档，每个档位均应准确有效，挂倒档，倒档锁止机构有效。否则应松开六角调整挂倒档，倒档锁止机构有效。否则应松开六角调整螺栓，重新调整。螺栓，重新调整。 （4 4）装回护罩和换挡杆。）装回护罩和换挡杆。 至此，变速器外操纵机构调

11、整完毕，经试车，变至此，变速器外操纵机构调整完毕，经试车，变速器的所有档位全都有了，一切恢复正常。速器的所有档位全都有了，一切恢复正常。一、变速器的维护一、变速器的维护 手动变速器一般行驶手动变速器一般行驶20203030万公里后才可能发万公里后才可能发生一些故障，但如果使用维护不当的话，则会造成生一些故障，但如果使用维护不当的话，则会造成早期损坏，因此手动变速器应进行定期保养与维护：早期损坏，因此手动变速器应进行定期保养与维护：1 1按规定的时间间隔对变速器进行检查和维护。按规定的时间间隔对变速器进行检查和维护。2 2认真仔细地检查变速器壳体各结合面的衬垫及认真仔细地检查变速器壳体各结合面的

12、衬垫及油封有无损坏、变质或泄漏现象。油封有无损坏、变质或泄漏现象。3 3检查变速器壳内的润滑油油位，必要时按规定检查变速器壳内的润滑油油位，必要时按规定要求进行加注。要求进行加注。4 4按规定的时间间隔进行变速器润滑油的更换按规定的时间间隔进行变速器润滑油的更换。5 5定期检查变速器换档传动机构的各种定位锁止机定期检查变速器换档传动机构的各种定位锁止机构的状态，必要时予以调整、修理和更换。构的状态，必要时予以调整、修理和更换。 二、变速器常见故障诊断二、变速器常见故障诊断 手动变速器常见的故障主要有跳档、乱档、挂档手动变速器常见的故障主要有跳档、乱档、挂档困难、异响、漏油等。困难、异响、漏油等

13、。1跳档跳档 故障现象故障现象 汽车在行驶时，变速器换档杆自动跳回空档位汽车在行驶时，变速器换档杆自动跳回空档位置，一般发生在中、高速或负荷突然变化（如加速、置，一般发生在中、高速或负荷突然变化（如加速、减速、爬坡等工况）以及剧烈振动时。减速、爬坡等工况）以及剧烈振动时。直接操纵式变速器操纵机构直接操纵式变速器操纵机构五、六档拨叉五、六档拨叉三、四档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉倒档拨叉变速杆变速杆倒档拨叉轴倒档拨叉轴一、二档一、二档拨叉轴拨叉轴五、六档拨五、六档拨叉轴叉轴自锁钢球自锁钢球互锁销互锁销三、四档拨叉轴三、四档拨叉轴三档三档 故障原因故障原因 自锁装置的钢球或凹槽

14、磨损严重，自锁弹簧自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳致使弹力过软或折断等引起自锁装置失效。疲劳致使弹力过软或折断等引起自锁装置失效。 齿轮或齿套沿齿长方向磨损成锥形。齿轮或齿套沿齿长方向磨损成锥形。 操纵机构变形松旷，使齿轮未能全齿长啮合操纵机构变形松旷，使齿轮未能全齿长啮合或啮合不足。或啮合不足。 变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好，发生跳动和轴向窜动。使轴转动时齿轮啮合不好，发生跳动和轴向窜动。 同步器磨损或损坏，换档叉弯曲，换档杆磨同步器磨损或损坏，换档叉弯曲，换档杆磨损严重损严重 故障诊断与排除故障诊断与排除先热车

15、逐档进行路试，确知跳档档位。然后将变速杆先热车逐档进行路试，确知跳档档位。然后将变速杆挂入该跳档档位，发动机熄火，小心拆下变速器盖进挂入该跳档档位，发动机熄火，小心拆下变速器盖进行以下检查：行以下检查：看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速器锁止看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速器锁止机构。机构。用手推动变速杆，如无阻力或阻力过小，说明自锁用手推动变速杆，如无阻力或阻力过小，说明自锁装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损严重，自锁弹簧是否过软或折断。如是则更换。磨损严重，自锁弹簧是否过软或折断。如是则更换。检查齿轮的啮合情况，如齿轮

16、未完全啮合，用手推检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速杆是否动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速杆是否弯曲或磨损过甚，以及变速杆固定螺钉是否松动。若弯曲或磨损过甚，以及变速杆固定螺钉是否松动。若变速杆弯曲应校正；如因变速杆下端磨损过度松旷时变速杆弯曲应校正；如因变速杆下端磨损过度松旷时应拆下修理。应拆下修理。 如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如是应更换。则应检查齿轮是否磨损成锥形，如是应更换。 检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨

17、损严重，轴承松旷或轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换。承松旷或轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换。 检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。 检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。 2 2乱档乱档 故障现象故障现象 变速杆不能挂入所需要的档位、一次挂入变速杆不能挂入所需要的档位、一次挂入两个档位或者挂档后不能退回空档。两个档位或者挂档后不能退回空档。 故障原因故障原因 互锁销磨损严重而失去互锁作用。互锁销磨损严重而失去互锁作用。 变速杆下端球头的工作面或拨叉轴上拨块的凹变速杆下端球头的工作面或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。槽磨

18、损过大。 故障诊断与排除故障诊断与排除 挂需要档位时，结果挂入别的档位：摇动变挂需要档位时，结果挂入别的档位：摇动变速杆，检查其摆动角度，若超出正常范围，则故速杆，检查其摆动角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头与拨块凹槽配合松旷、磨损障由变速杆下端球头与拨块凹槽配合松旷、磨损过大引起。过大引起。 同时挂入两个档：互锁装置失效引起。同时挂入两个档：互锁装置失效引起。3 3挂档困难挂档困难 故障现象故障现象 汽车起步或在行驶中换档时，变速器齿轮撞击发汽车起步或在行驶中换档时，变速器齿轮撞击发响或不能顺利挂入所需的档位。响或不能顺利挂入所需的档位。 故障原因故障原因 离合器分离不彻底。离合器

19、分离不彻底。 变速器轴弯曲变形或花键损坏。变速器轴弯曲变形或花键损坏。 自锁钢球损坏。自锁钢球损坏。 同步器磨损或损坏。同步器磨损或损坏。 变速器的变速操纵机构调整不当（多为远程控变速器的变速操纵机构调整不当（多为远程控制式）。另外，齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规制式）。另外，齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规定规格，也会造成挂档困难。定规格，也会造成挂档困难。 故障诊断与排除故障诊断与排除首先应检查离合器是否分离不彻底，如是，排除首先应检查离合器是否分离不彻底，如是，排除离合器故障。离合器故障。检查变速杆是否弯曲变形，自锁和互锁钢球是否检查变速杆是否弯曲变形，自锁和互锁钢球是否损坏，弹簧是否

20、过硬。损坏，弹簧是否过硬。检查同步器滑块是否磨损。检查同步器滑块是否磨损。如上述均正常，则需分解变速器，检查各轴承、如上述均正常，则需分解变速器，检查各轴承、花键、齿轮等的工作情况。如轴承、花键过度磨花键、齿轮等的工作情况。如轴承、花键过度磨损或齿轮不清洁有毛刺，则应进行修理或更换。损或齿轮不清洁有毛刺，则应进行修理或更换。4 4异响异响 故障现象故障现象 变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声变速器齿轮的啮合声或轴承的运转声等噪声过大；变速器发出干磨或撞击等不正常的响声。过大；变速器发出干磨或撞击等不正常的响声。 故障原因故障原因 变速器齿轮油不足或变质，轴承磨损松旷、变速器齿轮油不足或变质

21、，轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。疲劳剥落或轴承滚动体破裂。 齿轮副不匹配或磨损严重，齿侧间隙过大，齿轮副不匹配或磨损严重，齿侧间隙过大，齿面有疲劳剥落或个别齿轮损坏折断等。齿面有疲劳剥落或个别齿轮损坏折断等。 某些坚固螺栓、变速器操纵机构各连接处松某些坚固螺栓、变速器操纵机构各连接处松动。动。 变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正变速器轴的各轴线不平行，破坏了齿轮的正常啮合而发出不正常的响声。常啮合而发出不正常的响声。 变速器轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷、变速器轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷、齿轮的轴向间隙过大等。齿轮的轴向间隙过大等。 故障诊断与排除故障诊断与排除 若变速器

22、有金属干摩擦声，用手触摸变速器若变速器有金属干摩擦声，用手触摸变速器外壳时有烫手的感觉，即为缺油或油的质量不好，外壳时有烫手的感觉，即为缺油或油的质量不好，应按规定加注或更换齿轮油。应按规定加注或更换齿轮油。 若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响若空档时有响声，但踏下离合器踏板后异响消失，一般为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮消失，一般为第一轴后轴承磨损松旷或常啮合齿轮啮合不良所致；若变速器挂入各个档位都有响声，啮合不良所致；若变速器挂入各个档位都有响声，多为第二轴的后轴承响，此时应更换松旷的轴承。多为第二轴的后轴承响，此时应更换松旷的轴承。 若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮若行驶时换入某档响声明显，即为该档齿轮磨损磨损 汽车在行驶中若听到变速器内有连续而汽车在行驶中若听到变速器内有连续而均匀的响