国际贸易货物运输

1、第9章国际贸易货物的运输 商品装运是卖方履行的一项重要义务，也是买方非常关心的一个问题。 装运的时间和地点装运的时间和地点 是否允许分批装运和转运是否允许分批装运和转运 运输方式和运输路线运输方式和运输路线 装卸效率和装卸费装卸效率和装卸费 装运通知装运通知 装运单据装运单据 本章结构 第一节 运输方式 第二节 装运条款 第三节 装运单据第一节 运输方式 一、海洋运输一、海洋运输 (一一)海洋运输的特点海洋运输的特点 1运载量大运载量大 超巨型油轮已达超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000个个20英尺标准集装箱。英尺标准集装箱。

2、2运费低运费低 3不受轨道和道路的限制不受轨道和道路的限制 缺点：速度慢于航空、公路、管道和铁路运输；需缺点：速度慢于航空、公路、管道和铁路运输；需要借助天然航道；不能满足所有地区的需要；海洋要借助天然航道；不能满足所有地区的需要；海洋运输易受自然条件和气候的影响；航期不易精确；运输易受自然条件和气候的影响；航期不易精确；遭遇海盗盗抢等风险的可能性也较大。遭遇海盗盗抢等风险的可能性也较大。洋流 洋流是地表热环境的主要调节者，是海水沿一定方向的大规模流动，有暖流和寒流之分。 暖流是洋流的水温比到达海区的水温高，一般由低纬度流向高纬度。 寒流是洋流的水温比到达海区的水温低，一般由高纬度流向低纬度。

3、 海轮顺洋流航行可以节约燃料，加快速度。 暖寒流相遇，往往形成海雾，对海上航行不利。此外，寒流从高纬度地区携带冰山流向低纬度地区，给海上航运造成较大威胁。智利地震引发海啸智利地震引发海啸 中国交通运输部中国交通运输部发布航行警告发布航行警告 2010年2月27日15时49分(北京时间)，南美洲智利中部近岸(36.1S,72.6W)发生里氏8.8级地震，位于夏威夷的太平洋海啸预警中心已将海啸预警范围扩大至整个中美洲以及太平洋国家和地区。 中国交通运输部海事局立即采取措施，一是及时将信息通知各大航运公司，要求各公司提醒在相关水域的船舶注意航行安全；二是通过海岸电台发布航行警告，提醒拟到相关水域的船

4、舶提前采取措施，确保航行安全。 海冰 海冰是直接由海水冻结而成的咸水冰，比较严重的海冰能直接封锁港口和航道，阻断海上运输。 2010年2月，渤海、黄海北部海冰冰情加重，冰层厚达60厘米，多艘船舶被困海上，水产养殖、海上航运、油气开采等海上生产受到严重影响。集装箱船油轮油轮杂货船(二)海洋运输的营运方式 1班轮运输班轮运输(Liner Shipping) 班轮运输是指按固定的航行时间表，在固定的按固定的航行时间表，在固定的航线上，以固定的港口顺序，并按事先公布的固航线上，以固定的港口顺序，并按事先公布的固定运价收取运费的海洋运输方式。定运价收取运费的海洋运输方式。 (1)(1)货不论多少，只要舱

5、位可以利用，均可货不论多少，只要舱位可以利用，均可受载，尤其适合托运量少的货物运输。受载，尤其适合托运量少的货物运输。 (2)(2)运价内已包括装卸费用，承托双方不计运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费。算滞期费和速遣费。 (3)(3)承运人和托运人双方的权利及义务以签承运人和托运人双方的权利及义务以签发的班轮提单背面条款为准。发的班轮提单背面条款为准。 班轮船期表主要内容包括：航线、船名、航次、始发港、中途港、终点港，到达与驶离各港的时间，以及有关注意事项。上海/美西(CENTRAL CHINA-LONG BEACH EXPRESS WEEKLY SERVICE)CLX 中远“

6、腾云河”、“凌云河”、“飞云河”、“青云河”、“华云河” 轮:总吨20569，船长179.70米,型宽27.6.米，航速20.3节. 1700箱(二)海洋运输的营运方式2租船运输租船运输(Charter Shipping) 租船运输是指租船人向船东租赁船舶，用于货物租船运输是指租船人向船东租赁船舶，用于货物运输的海洋运输方式运输的海洋运输方式。 租船运输与班轮运输的区别 ： 在租船运输中，船舶航行的时间、航线、停靠的港在租船运输中，船舶航行的时间、航线、停靠的港口及运费口及运费( (包括运费中是否包含装卸费包括运费中是否包含装卸费) )均在装运前均在装运前由租船人和船东通过协商确定。由租船人和

7、船东通过协商确定。 租船通常适用于大宗货物的贸易和运输。租船通常适用于大宗货物的贸易和运输。 租船人和船东之间的权利和义务要以双方签订的租租船人和船东之间的权利和义务要以双方签订的租船合同为准。船合同为准。租船运输 1、定程租船(Voyage Charter, Trip Charter) 简称“程租船” 按航程租赁：由租船人在指定港口之间进由租船人在指定港口之间进行一个航次或数个航次运输指定货物的租行一个航次或数个航次运输指定货物的租船运输船运输。 单程航次租船 来回航次租船 连续航次租船 船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运及费用2、定期租船 Time Charter 简称简称“期租船期

8、租船” 按照一定的期限租赁船只，租期可长可短按照一定的期限租赁船只，租期可长可短 在租船期间内，租船人可掌握并调度船只在租船期间内，租船人可掌握并调度船只 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船人承担租船人承担 船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的费用由船东承担有适航性而产生的费用由船东承担 按期按期(如每周、每月如每周、每月)支付租金。支付租金。3、光船租船(Bare Boat Charter) 期租船的一种期租船的一种 船东不负责提供船员，只是将船交给租船东不负责提供船员，只是将船交给

9、租方使用方使用 由租方自行配备船员，负责船舶的经营由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜管理和航行各项事宜 在租船市场上较少采用在租船市场上较少采用 (三)海洋运输的费用 在国际贸易中，海运的运费大体上可分为班轮班轮运费和租船运费运费和租船运费两种。 租船运费是在租船人和船东之间通过协商确定租船运费是在租船人和船东之间通过协商确定的，因而对于每一笔业务来说可能都不一样；的，因而对于每一笔业务来说可能都不一样；班轮运费是由班轮公司事先公布的，一般不与班轮运费是由班轮公司事先公布的，一般不与托运人讨价还价，托运人必须接受，因而是固托运人讨价还价，托运人必须接受，因而是固定的。定的。

10、1班轮运费班轮运费 2程租运费程租运费 3期租运输租金期租运输租金1班轮运费班轮运费 (1)班轮运费中包括了装卸费。班轮运费中包括了装卸费。 (2)托运人对装卸的延滞和速遣不负责任，因此，班轮托运人对装卸的延滞和速遣不负责任，因此，班轮运输不存在滞期费和速遣费的问题。运输不存在滞期费和速遣费的问题。 (3)根据运费表确定具体的运费根据运费表确定具体的运费。按运费表制定者划分，班轮运费表有四种： 航运公会运费表。参加公会的班轮公司必须按运费表收取航运公会运费表。参加公会的班轮公司必须按运费表收取运费。运费。 班轮公司运费表。指未参加航运公会的班轮公司自己制定班轮公司运费表。指未参加航运公会的班轮

11、公司自己制定的运费表。的运费表。 双边运费表。指由托运人和班轮公司共同制定的运费表。双边运费表。指由托运人和班轮公司共同制定的运费表。 货方运费表。指由托运人制定，班轮公司接受使用的运费货方运费表。指由托运人制定，班轮公司接受使用的运费表。表。班轮运费班轮运费 (4)班轮运费表的计费形式班轮运费表的计费形式两种： 等级费率运费表。等级费率运费表。 即按航线将货物分级，并标明计算标准和费率。即按航线将货物分级，并标明计算标准和费率。 计算运费时，比照货物等级和计算标准，即可从表计算运费时，比照货物等级和计算标准，即可从表中查出货物的基本费率。中查出货物的基本费率。 商品费率运费表。商品费率运费表

12、。 即按每项商品逐个列出计算标准和费率。即按每项商品逐个列出计算标准和费率。 计算运费时，先查找商品，然后就可以查到该商品计算运费时，先查找商品，然后就可以查到该商品的费率。的费率。 中国-东非航线等级费率表（港币：元） 等级（Class） 费率（Rates） 1 243.00 2 254.00 3 264.00 4 280.00 5 299.00 6 314.00 7 341.00 8 367.00 9 404.00 10 443.00 11 477.00 基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等 班轮运费班轮运费(5)班轮运费的计费标准有以下六种：班轮运费

13、的计费标准有以下六种： 重量法：以重量法：以w w表示，即按货物的毛重计算运费。表示，即按货物的毛重计算运费。 体积法：以体积法：以M M表示，即按货物的体积计算运费。表示，即按货物的体积计算运费。 从价法：以从价法：以AdAdValVal表示，即按货物的表示，即按货物的FOBFOB价值计算运费。价值计算运费。 选择法：以选择法：以W WM M、W WAdAdValVal、M MAdAdValVal、W WM MAdAdValVal表示，班轮公司从中择高计收运费。表示，班轮公司从中择高计收运费。 按件法：即对每件货物按一个计费单位收取运费。例如，按件法：即对每件货物按一个计费单位收取运费。例如

14、，活牲畜按头、汽车按辆等。活牲畜按头、汽车按辆等。 议定法：由船、货双方协商议定，通常适用于大宗货物议定法：由船、货双方协商议定，通常适用于大宗货物运输。因运输。因 为运量大、货值低、装卸容易，所以，承托双方为运量大、货值低、装卸容易，所以，承托双方愿意协商确定运费。愿意协商确定运费。班轮运费班轮运费 (6)班轮运费包括基本运费和附加费两个部班轮运费包括基本运费和附加费两个部分分。 基本运费是运费中的主要部分，采用上述某种基本运费是运费中的主要部分，采用上述某种计费标准来计算。计费标准来计算。 附加费是班轮公司用于弥补在运输过程中因特附加费是班轮公司用于弥补在运输过程中因特殊原因而增加的额外开

15、支，或蒙受的损失。殊原因而增加的额外开支，或蒙受的损失。附加费的种类 超长附加费(Iong Length Additional) 超重附加费 (Heavy Lift Additional) 直航附加费(Direct Additional) 港口附加费 (Port Additional) 转船附加费(Transshipment Additional) 选港附加 费(Additional on Optional Discharging Port)等。班轮运费的计算方法班轮运费的计算方法 第一步，找出适用的运费表，如航运公会运费表、班轮第一步，找出适用的运费表，如航运公会运费表、班轮公司的运费表等。

16、公司的运费表等。 第二步，在运费表上查出货物的基本费率。如果是等级第二步，在运费表上查出货物的基本费率。如果是等级费率运费表，那么，先在等级表中，按英文品名第一个费率运费表，那么，先在等级表中，按英文品名第一个字母顺序查出该货物的等级字母顺序查出该货物的等级(化工品、危险品、冷藏货化工品、危险品、冷藏货等特殊货物除外等特殊货物除外)，然后按航线找出该等级的费率。如，然后按航线找出该等级的费率。如果是商品费率运费表，则先按品名的第一个字母顺序找果是商品费率运费表，则先按品名的第一个字母顺序找出该品名的费率即可。出该品名的费率即可。 第三步，找出该航线的附加费。第三步，找出该航线的附加费。 第四步

17、，计算运费。把基本运费加上附加费得出单位商第四步，计算运费。把基本运费加上附加费得出单位商品的运费，然后再乘以货物总的数量或重量，就得出全品的运费，然后再乘以货物总的数量或重量，就得出全部运费。部运费。 如果是采用从价法计算运费，则按规定的百分率乘以如果是采用从价法计算运费，则按规定的百分率乘以FOB价值，即得出全部运费。价值，即得出全部运费。 【例】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口【例】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁门锁”(小五金小五金)一一批计批计100箱。每箱体积为箱。每箱体积为20厘米厘米30厘米厘米40厘米。每厘米。每箱重量为箱重量为25公斤。当时燃油附加费为公斤。当时燃油附加费为40%。蒙

18、巴萨。蒙巴萨港口拥挤附加费为港口拥挤附加费为10%. 计算标准等级(CLASS)费率(RATE)W/M9404M10443W/M10443M201120中国-东非航线等级费率表（港币：元）基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等计算方法为：(1)查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。 (2)计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：(0.200.300.40)100=0.024100=2.4(立方米)。 100箱的重量为：25kg100箱/1000=2.5(公吨)。 由于2.4立方米的计费吨小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 (

19、3)查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为： 4432.5=1,107.5(港元) (4)附加运费为： 1,107.5(40%+10%)=553.75(港元) (5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25(港元) 例题 某公司出口科威特文具某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重箱，每箱毛重30公斤，公斤，体积体积0035立方米。货物由大连装中国（外运）轮立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。 外运使用外运使用中国对外贸易运输

20、公司中国对外贸易运输公司3号本号本。以。以1994年本为例，查得文具属于年本为例，查得文具属于9级货，计收标准为级货，计收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为费率为76美元美元/运费吨，直航附加费为运费吨，直航附加费为5美元美元/运费吨。运费吨。该批货每箱尺码（该批货每箱尺码（0035立方米）比每箱重量立方米）比每箱重量（301000 = 003公吨）高，所以按尺码吨计收公吨）高，所以按尺码吨计收（每箱运费（每箱运费 =0035（76+5）= 2835美元），美元），应付船公司总运费为应付船公司总运费为28351000箱箱=2835

21、美元美元。作业3：公司出口一批斧头，总重量公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总公吨，总尺码尺码14.892立方米，从上海装船经香港立方米，从上海装船经香港转运至加拿大温哥华。该货运费计算标转运至加拿大温哥华。该货运费计算标准为准为W/M，等级为，等级为8级，上海至香港的级，上海至香港的基本运费为每运费吨某基本运费为每运费吨某USD20.50，香，香港至温哥华的基本运费为每运费吨港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另收香港中转费每运费吨，另收香港中转费每运费吨USD13.00 。请计算该批斧头的总运费。请计算该批斧头的总运费。作业4：某公司出口一批扳手到日本东京，共某公司出口一批扳手到

22、日本东京，共600件，总重量件，总重量16.2公吨，总尺码公吨，总尺码23.316立立方米，由船公司装了一个方米，由船公司装了一个20集装箱。集装箱。该货运费计算标准为该货运费计算标准为W/M，等级为，等级为10级，级，20箱运费为箱运费为USD87/M和和USD84/W，装，装箱费为箱费为USD120/20。请计算该批扳手的总运费。请计算该批扳手的总运费。参考答案作业3：W/M，19.614.89219.6*(20.5+13+60)参考答案作业4:W/M，23.31616.2 23.316*87+120二、铁路运输 (一一)铁路运输的特点铁路运输的特点 优点： 1运输速度比较快。铁路运输速度

23、仅次于航空运输。运输速度比较快。铁路运输速度仅次于航空运输。 2运输量比较大。铁路运输的运量仅次于海洋运输。运输量比较大。铁路运输的运量仅次于海洋运输。 3有高度的连贯性和准确性。铁路运输几乎不受气候影响，有高度的连贯性和准确性。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行运输，其出发及到达时间都比一年四季可以不分昼夜地进行运输，其出发及到达时间都比较准确。较准确。 4安全可靠。由于铁路运输不易受气候影响，因此，运输风安全可靠。由于铁路运输不易受气候影响，因此，运输风险就比较小。险就比较小。 5运费比较低。铁路运输费用比航空运输、公路运输都低运费比较低。铁路运输费用比航空运输、公路运输

24、都低得多，仅次于海洋运输。得多，仅次于海洋运输。缺点：缺点： 运输受轨道限制，不能跨洋过海；铁路的建设投资大。运输受轨道限制，不能跨洋过海；铁路的建设投资大。因此，铁路运输的应用受到很大的限制。因此，铁路运输的应用受到很大的限制。三、航空运输 (一)航空运输的特点 优点： 1运输速度快运输速度快 2安全、准确安全、准确 3不受地面条件的限制不受地面条件的限制 4可节省包装、保险和利息等费用可节省包装、保险和利息等费用 缺点：运费比较高，运输量不大。因此，缺点：运费比较高，运输量不大。因此，在国际贸易中，它的应用就受到了一定的在国际贸易中，它的应用就受到了一定的限制。限制。航空运输商品 进口商品

25、：通讯设备、电脑、成套设备进口商品：通讯设备、电脑、成套设备 中中的精密部件、电子产品和其他精密的高科的精密部件、电子产品和其他精密的高科技产品；技产品； 出口商品：有服装、丝绸、棉出口商品：有服装、丝绸、棉 针织品、工针织品、工艺品、海鲜农副产品、鲜花、水果和蔬菜、艺品、海鲜农副产品、鲜花、水果和蔬菜、电子和机械产品等等。电子和机械产品等等。 第二节 装运条款一、装运时间 (一一)规定具体的装运期限规定具体的装运期限 1规定最迟期限装运规定最迟期限装运。例如，6月30日前装运(Shipment beforeJune 30)。 2规定一段期限装运。规定一段期限装运。例如，3月份装运(Shipm

26、ent duringMarch)、七八月装运(Shipment during JulyAugust)。 在使用一段期限装运方法时，应注意数量与时间的搭配，在使用一段期限装运方法时，应注意数量与时间的搭配， 如七八月份分两批装运(Shipment during JulyAugust in two lots)、 七八月份分两批平均装运(Shipment during JulyAugust in two equal lots)。 一、装运时间 (二二)规定收到信用证后一定时间内装运规定收到信用证后一定时间内装运 例如，“收到信用证后45天内装运(Shipment within 45 davs aft

27、er receipt of LC)，并同时规定买方最迟的开证日期，如“买方必须在某月某日前将有关信用证开到卖方(the relevant LC must reach the seller not later than)。 一、装运时间 (三三)装运术语装运术语 立即装运又称为即装立即装运又称为即装(Shipment Immediately)、尽快装运、尽快装运(Shipment ASAP)，往往是在卖方备有现货、买方要货，往往是在卖方备有现货、买方要货的情况下使用。的情况下使用。 由于这些术语在国际上并无统一的解释，因此，除买卖双方已有共识外，应避免使用。 一、装运时间 关于装运时间的规定，要

28、考虑关于装运时间的规定，要考虑 货源情况，如生产周期、库存情况、交货数货源情况，如生产周期、库存情况、交货数量等；量等； 运输情况，如航线、航班、冰封期、雨季等；运输情况，如航线、航班、冰封期、雨季等； 市场情况，如市场是否有季节性、竞争产品市场情况，如市场是否有季节性、竞争产品的供需情况；的供需情况； 商品情况，如商品本身特点、包装、国内运商品情况，如商品本身特点、包装、国内运输等情况输等情况 二、装运港(地)和目的港(地)1装运港装运港(地地)的规定方法的规定方法 (1)规定一个装运港规定一个装运港(地地)。 例如，装运港：上海(port of shipment：Shanghai)。 (2

29、)规定两个以上的港口为装运港规定两个以上的港口为装运港(地地)。 例如，装运港：上海大连天津。如数量较大或来源分散，集中一点装运有困难，可规定两个或两个以上装运港。 (3)规定某一航区为装运港规定某一航区为装运港(地地)。 有时货源不十分固定，可不规定具体港口。例如，装运港：中国港口。(一一)装运港装运港(地地) 2规定装运港规定装运港(地地)时应注意的事项时应注意的事项 (1)规定装运港规定装运港(地地)时，应考虑到国内货源所在地、时，应考虑到国内货源所在地、港口的装卸情况，尽可能明确装运港港口的装卸情况，尽可能明确装运港(地地)，并且对重，并且对重名的港口应注明国别或地区，以免引起误解。名

30、的港口应注明国别或地区，以免引起误解。 (2)应选择交通方便、费用低、存储方便的装运港应选择交通方便、费用低、存储方便的装运港(地地)。其中，以海轮能直接到达的港口为宜。对允许。其中，以海轮能直接到达的港口为宜。对允许转运的贸易，可选择内河或海轮不能到达的港口转运的贸易，可选择内河或海轮不能到达的港口。例如，集装箱运输、陆运或空运，则应选取与相关运输工具相适宜的装运港(地)。 (3)尽量减少运输成本。一般情况下，产品的产地和尽量减少运输成本。一般情况下，产品的产地和装运港装运港(地地)的距离应尽可能短。的距离应尽可能短。 (4)如果交货量大，或交货地点为多处，应选择两个如果交货量大，或交货地点

31、为多处，应选择两个或两个以上的装运港或两个以上的装运港(地地)，或规定某一航区，以方便，或规定某一航区，以方便装货。装货。(二二)目的港目的港(地地)1目的港的规定方法目的港的规定方法 (1)规定一个目的港规定一个目的港(地地)。例如，目的港：伦敦(port OF destination：London)。 (2)规定两个以上的港口为目的港规定两个以上的港口为目的港(地地)。例如，目的港：伦敦汉堡鹿特丹。 (3)规定某一航区为目的港规定某一航区为目的港(地地)。例如，目的港：欧洲主要港口。(二二)目的港目的港(地地) 2规定目的港规定目的港(地地)时应注意的事项时应注意的事项 (1)国家不允许使

32、用的目的港国家不允许使用的目的港(地地)，不能作为目的港，不能作为目的港(地地)。对于有。对于有战争或动乱的地方，也不宜定为目的港战争或动乱的地方，也不宜定为目的港(地地)。 (2)对于航次较少或无直达航线的货物运输，应在合同中指明允对于航次较少或无直达航线的货物运输，应在合同中指明允许转运。许转运。 (3)对于目的港对于目的港(地地)的规定要明确，尽量指明确切的名称。如果的规定要明确，尽量指明确切的名称。如果要求多地卸货，也应明确各个地名。对重名的港口，应注明国要求多地卸货，也应明确各个地名。对重名的港口，应注明国家和方位。家和方位。 (4)对于多个目的港对于多个目的港(地地)，应考虑以下几

33、点：选择港的数目不宜，应考虑以下几点：选择港的数目不宜过多，所有选择港都应在一条航线上，并且为一般班轮都能挂过多，所有选择港都应在一条航线上，并且为一般班轮都能挂靠的港口。买方必须在承载船只到达第一个选择港前若干小时靠的港口。买方必须在承载船只到达第一个选择港前若干小时(一般是一般是48小时小时)内，将最后确定的卸货目的港通知该港的船代内，将最后确定的卸货目的港通知该港的船代理；否则，船方有权在任何一个选择港卸货。运费应按选择港理；否则，船方有权在任何一个选择港卸货。运费应按选择港最高的费率和附加费计算；对于选择卸货港所增加的费用，应最高的费率和附加费计算；对于选择卸货港所增加的费用，应由买方

34、负担。由买方负担。三、装卸时间、装卸率和滞期速遣费 我国进出口公司一般采用按连续24消失晴天工作计算装卸时间 装卸率：美日装卸货物数量，一般按港口习惯的正常速度来确定滞期费和速遣费 船方为了约束和鼓励租船人在规定的时间内完成装卸和提前完成装卸，在合同里规定滞期费和速遣费。 滞期费：如果实际装卸时间超过合同规定装卸时间，滞期费：如果实际装卸时间超过合同规定装卸时间，使船东遭受船期损失，则租船人应支付给船东补偿金。使船东遭受船期损失，则租船人应支付给船东补偿金。 速遣费：如果实际装卸时间少于合同规定的装卸时间，速遣费：如果实际装卸时间少于合同规定的装卸时间，使船东节省船舶在港费用，并获得船期利益，

35、则租船使船东节省船舶在港费用，并获得船期利益，则租船人可以从船东方面获得一定金额的奖励。人可以从船东方面获得一定金额的奖励。 通常，速遣费是滞期费的一半。因此，程租合同中的通常，速遣费是滞期费的一半。因此，程租合同中的滞期费和速遣费应与买卖合同中的有关条款保持一致。滞期费和速遣费应与买卖合同中的有关条款保持一致。四、分批装运和转运四、分批装运和转运 分批装运分批装运(Partial Shipment)是指一个合同项下的货物是指一个合同项下的货物分成若干批装运交付。分成若干批装运交付。 转运转运(Transshipment)是指货物从装运港到目的港的是指货物从装运港到目的港的运输过程中，从一种运

36、输工具转至另一种运输工具，运输过程中，从一种运输工具转至另一种运输工具，或由一种运输方式转至另一种运输方式。或由一种运输方式转至另一种运输方式。 分批装运和转运涉及到买卖双方的权益，在合同中在合同中必须有明确的规定。必须有明确的规定。例如： Partial shipments(to be)allowedTransshipment(to be)Drohibited 允许分批装运，不许转船。 Ship 200 MT during September and 100 M1、during October 9月份装200公吨，10月份装100公吨。第三节 装运单据 一、海运提单一、海运提单 二、铁路运输

37、单据二、铁路运输单据 三、航空运单 四、多式联运单据一、海运提单一、海运提单 海运提单(Bill of Ioading，简称BL)是海洋海洋运输中货物承运人运输中货物承运人(或其代理人或其代理人)在收到货物在收到货物后签发给托运人的凭证后签发给托运人的凭证。 它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。结算货款或进行议付的重要单据。 (一一)海运提单的性质和作用海运提单的性质和作用 1货物的收据货物的收据(Receipt tor the Goods Shipped) 海运提单是承运人或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收

38、据，表明其已收到货物。 2货物所有权的凭证货物所有权的凭证(Property Document) 海运提单在法律上具有物权凭证的效用。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。海运提单在业务中可用来转让或抵押。 3运输契约的证明运输契约的证明(Evidence of the Contract of Carriage) 海运提单实际上也是承运人与托运人之间的运输契约。当承运人和托运人发生争议时，海运提单上规定的承运人和托运人的权利和义务是解决争议的主要依据。(二二)海运提单的格式和内容海运提单的格式和内容 1提单正面的内容提单正面的内容(1)托运人(Shipper)。 (2)收货人(Consi

39、gnee)(3)被通知人(Notify Party)。(4)收货地或装货港(Place of Receipt or Port of Ioading)。(5)目的地或卸货港(Destination or Port 0f Discharge)。(6)船名及航次(Vessels Name&Voyage Number)(7)唛头及件号(Shipping MarksNumbers)。(8)货名及件数(Description of GoodsNumber of Package)(9)重量和体积(Weight&Measurement)(10)运费预付或到付(Freight Prepaid o

40、r Freight to Collect)。(11)正本提单份数(Number of Original BI。)。(12)船公司或其代理人的签章(Name&Signature of the Carrier)。(13)签发提单的地点和日期(Place&Date of Issue)。http:/ 在班轮提单背面，通常都印有运输条款，这些条款在班轮提单背面，通常都印有运输条款，这些条款是作为确定承运人与托运人之间、承运人与收货人之是作为确定承运人与托运人之间、承运人与收货人之间的权利和义务的主要依据。间的权利和义务的主要依据。 (1)1924年签署的关于统一提单的若干法律规则的国际公

41、约，简称海牙规则(The Hague Rules)。 (2)1968年签署的布鲁塞尔议定书，简称纳斯比规则(TheNusby Rules)。 (3)1978年签署的联合国海上货物运输公约，简称汉堡规则(The Hamburg Rules)。 由于上述三项公约签署的历史背景不同，内容不由于上述三项公约签署的历史背景不同，内容不一，各国对这些公约的态度也不相同，因此，各国船一，各国对这些公约的态度也不相同，因此，各国船公司签发的提单背面条款也就各有差异。公司签发的提单背面条款也就各有差异。 (三三)海运提单的种类海运提单的种类1根据货物是否已装船，分为已装船提单和备根据货物是否已装船，分为已装船提

42、单和备运提单。运提单。 (1)已装船提单已装船提单(On Board BL。，。，or Shipped BL。) 是指承运人已将货物装上指定船舶后签发出来的是指承运人已将货物装上指定船舶后签发出来的提单，其特点是提单上注明货物已装船、装船日提单，其特点是提单上注明货物已装船、装船日期、船长或其代理人的签字。期、船长或其代理人的签字。 (2)备运提单(Received for Shipment BL。): 承运人在收到托运货物并等待装运期间所签发的承运人在收到托运货物并等待装运期间所签发的提单。提单。(三三)海运提单的种类海运提单的种类2根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，分为清根据提单上有

43、无对货物外表状况的不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。洁提单和不清洁提单。 (1)清洁提单清洁提单(Clean BL。): 货物在装船时表面状况良好，而没有不良批注的提单。货物在装船时表面状况良好，而没有不良批注的提单。 不良批注是指在提单上注明货物表面状况、包装有不良或存不良批注是指在提单上注明货物表面状况、包装有不良或存在缺陷。在缺陷。 例如，提单上批注例如，提单上批注“件损坏件损坏”(Packages in damaged condition)、“铁条松散铁条松散”(Iron strap loose 0r missing) 、（羊毛羊毛）“破包破包”、（、（新闻纸新闻纸）“撕破撕破”等。

44、等。 (2)不清洁提单不清洁提单(Unclean BL。) 承运人在提单上对货物表面状况或包装有不良或存在缺陷等承运人在提单上对货物表面状况或包装有不良或存在缺陷等加上批注的提单。加上批注的提单。案例：清洁提单能随意签发吗？案例：清洁提单能随意签发吗？ 中国广州远洋运输公司于中国广州远洋运输公司于1993年年1月与某公月与某公司签订了司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。公吨重烧美的海上运输合同。广远用广远用“辽阳辽阳”和和“虎林虎林”轮运载该货，并轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保现货物掺有杂质

45、，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。担货物变质所造成的一切损失。(三三)海运提单的种类海运提单的种类3根据提单收货人抬头的不同，分为记名提单、不记名提单和指根据提单收货人抬头的不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单示提单。 (1)记名提单记名提单(Straight BL。) 提单上的提单上的“收货人收货人”一栏内填明收货人名称，只能由该收货人提货。一栏

46、内填明收货人名称，只能由该收货人提货。 由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流通，故其在国际贸由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流通，故其在国际贸易中用得不多。易中用得不多。 (2)不记名提单不记名提单(Bearer BL。): 提单上的提单上的“收货人收货人”一栏内没有指明任何收货人。一栏内没有指明任何收货人。 这种提单谁持有，谁就可以提货。承运人交货，只凭单，不凭人，采用这这种提单谁持有，谁就可以提货。承运人交货，只凭单，不凭人，采用这种提单风险大，故其在国际贸易中也用得不多。种提单风险大，故其在国际贸易中也用得不多。 (3)指示提单指示提单(Order BL。):

47、提单上的提单上的“收货人收货人”一栏填写一栏填写“凭指定凭指定”(To order)或或“凭某某人指凭某某人指定定”(To order of-)字样。字样。 这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。 目前，在实际业务中，使用最多的是目前，在实际业务中，使用最多的是“凭指定凭指定”并经空白背书的提单，习并经空白背书的提单，习惯上称其为惯上称其为“空白抬头空白抬头”、“空白背书提单空白背书提单”。案例案例1 1993年，山西某外贸公司与美国年，山西某外贸公司与美国“AMERICAN PLAYTIME CORP”签订了签订了“XI MAS

48、LIGHTS”货物出口合同，采用货物出口合同，采用D/P托收方式结算，合计约托收方式结算，合计约26万美元，代收行多万美元，代收行多次催款，美商不付款赎单。次催款，美商不付款赎单。1994年年3月，中方月，中方得知货物已被客户凭副本提单提领。于是向得知货物已被客户凭副本提单提领。于是向银行索回正本提单向船方交涉，遭到拒绝。银行索回正本提单向船方交涉，遭到拒绝。理由是该提单为记名提单，按当地惯例，收理由是该提单为记名提单，按当地惯例，收货人可不凭正本提单提货。至此，我公司货货人可不凭正本提单提货。至此，我公司货款两空，损失惨重。款两空，损失惨重。(三三)海运提单的种类海运提单的种类 4按运输方式

49、分类，可分为直达提单、转船提单和联运提单。按运输方式分类，可分为直达提单、转船提单和联运提单。 (1)直达提单直达提单(Direct BL。) 是指船运中途不经过换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。是指船运中途不经过换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。 凡合同和信用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单。凡合同和信用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单。 (2)转船提单转船提单(Transshipment BL。) 是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装另外船是指从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装另外船舶所签发的提单。在这种提单上要注明舶所签发的提

50、单。在这种提单上要注明“转船转船”或或“在在港转船港转船”字样。字样。 (3)联运提单联运提单(Through BL。) 是指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全是指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。程运输的提单。 同转船提单一样，货物在中途转换运输工具和进行交接，由第一程承运人或其代理人向下一程承运人办理。 应当指出，联运提单虽然包括全程运输，但签发联运提单的承运人一般都应当指出，联运提单虽然包括全程运输，但签发联运提单的承运人一般都在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程内的货损责任。在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程内

51、的货损责任。(三三)海运提单的种类海运提单的种类根据提单内容的繁简，可分为全式提单和略式根据提单内容的繁简，可分为全式提单和略式(或或简式简式)提单。提单。 (1)全式提单全式提单(Long form BL。)是指提单背面是指提单背面列有承运人和托运人权利、义务的详细条款的提单。列有承运人和托运人权利、义务的详细条款的提单。 (2)略式略式(或简式或简式)提单提单(Short form BL。)是指是指提单背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事提单背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事项。这种提单一般都列有项。这种提单一般都列有“本提单货物的收受、保本提单货物的收受、保管、运输和运费等项，均按本公司全式提单上的条管、运输和运