汽车行驶特性

1、会计学1汽车行驶特性汽车行驶特性n2.3汽车的行驶稳定性（Cha31）n2.4汽车的制动性能（Cha41）n2.5汽车的燃油经济性汽车的构造汽车的构造 行驶系、传动系、转向系、制动系行驶系、传动系、转向系、制动系 发动机、离合器、变速箱、万向传动轴、差速器、车辆发动机、离合器、变速箱、万向传动轴、差速器、车辆、驱动轮、制动器等。、驱动轮、制动器等。机械式传动系一般组成及布置示意图机械式传动系一般组成及布置示意图传动系传动系1-离合器离合器 2-变速器变速器 3-万向节万向节 4-驱动桥驱动桥 5-差速器差速器 6-半轴半轴 7-主减速器主减速器 8-传动传动轴轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前

2、部，后桥驱动的图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的42汽车布置示意图汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。1- 1-发动机发动机 2- 2-离合器离合器 3- 3-变速器变速器 4- 4-变速器输入轴变速器输入轴 5- 5-变速器输出轴变速器输出轴 6- 6-差速器差速器 7- 7-车速表驱车速表驱动齿轮动齿轮 8- 8-主减速器从动齿轮主减速器从动齿轮发动机前置、纵置，前桥驱动

3、，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。间的万向传动装置。 传动系：发动机传动系：发动机外特性曲线：外特性曲线：燃料燃料热能热能活塞活塞、曲轴、曲轴机械能机械能作功作功传动系：离合器：传动系：离合器：1-飞轮飞轮 2-从动盘从动盘 3-压盘压盘 4-膜片弹簧膜片弹簧作用：作用：（1）保证起步时工作平稳。）保证起步时工作平稳。（2）行进中换挡。）行进中换挡。 （3）传动系不至于过载。）传动系不至于过载。传动系：变速箱：作用：减速增扭传动系：变速箱：作用：减速增扭 1-输入轴输入轴 2-轴承轴承 3-接合齿

4、圈接合齿圈 4-同步环同步环 5-输出轴输出轴 6-中间轴中间轴 7-接合套接合套 8-中间中间轴常啮合齿轮轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 传动系：万向传动：作用：柔和接触、传动传动系：万向传动：作用：柔和接触、传动1-万向节万向节 2-传动轴传动轴 3-前传动轴前传动轴 4-中间支承中间支承传动系：主传动器、减速器：传动系：主传动器、减速器：1-轴承；轴承；2

5、-左外壳；左外壳；3-垫片；垫片；4-半轴齿轮；半轴齿轮；5-垫圈；垫圈；6-行星齿轮行星齿轮； 7-从动齿轮；从动齿轮；8-右外壳；右外壳；9-十字轴；十字轴；10-螺栓螺栓 作用：减速、增扭，动力转作用：减速、增扭，动力转90方向。方向。燃料燃料热能热能活塞活塞机械能机械能 产生有效功率产生有效功率NN曲轴曲轴 产生每分钟产生每分钟n n的转速旋转的转速旋转 产生发动机曲轴扭矩产生发动机曲轴扭矩MM离合器离合器变速器变速器传动轴传动轴主传动器主传动器差速器等差速器等驱动轮驱动轮 产生驱动轮扭矩产生驱动轮扭矩MMK K 驱动轮旋转与地面作用驱动轮旋转与地面作用行驶行驶功率功率(N)(N)：发

6、动机功率：发动机功率, ,单位千瓦单位千瓦(Kw)/(Kw)/马力（马力（hphp）, 1hp = 0.7457 kW., 1hp = 0.7457 kW.扭矩扭矩(M)(M)：表征汽车牵引力的大小，单位牛顿表征汽车牵引力的大小，单位牛顿米米/ /千克千克米，米，1 1千克千克米米=9.8=9.8牛顿牛顿米米燃油消耗燃油消耗(g (ge e) )：发动机每小时产生每千瓦功率消耗的燃油量，单位（克发动机每小时产生每千瓦功率消耗的燃油量，单位（克/( /(千瓦千瓦* *小时小时) )）转速转速(n)(n)：单位：转单位：转/ /分钟分钟有一个简单的公式可以表明功率、牵引力和速度的关系：有一个简单的

7、公式可以表明功率、牵引力和速度的关系：功率功率(N)(N)扭矩扭矩(M)(M)转速转速() () 牵引力牵引力(T)(T)速度速度(V)(V)发动机特性曲线：发动机特性曲线：发动机功率发动机功率N N/ /扭矩扭矩MM/ /燃油消耗率燃油消耗率g ge e与与发动机曲轴转发动机曲轴转速速n n之间的函数关系之间的函数关系以曲线表示以曲线表示发动机转速特性曲线发动机转速特性曲线油门全开时称油门全开时称发动机外特性曲线发动机外特性曲线否则称发动机否则称发动机部分负荷特性曲线部分负荷特性曲线。MnNnminnmaxnmaxNmaxM汽油发动机外特性曲线汽油发动机外特性曲线1 1、发动机外特性曲线与发

8、动机曲轴扭矩、发动机外特性曲线与发动机曲轴扭矩MM)kW(9549nMN954960210001000nMnMMNTrM功率功率(N)扭矩扭矩(M)转速转速() 牵引力牵引力(T)速度速度(V)东风东风EQ-140EQ-140发发动机外特性曲线动机外特性曲线扭矩曲线扭矩曲线相互转化相互转化功率曲线功率曲线)(9549KWnMN)()()(33221maxkwnnnnnnNNNNN功率)()()(22maxmaxmNnnnnMMMMMMNN扭距式中：式中：MMmaxmax最大扭矩（最大扭矩（NmNm）；）； MMN N最大功率所对应的扭矩，最大功率所对应的扭矩， n nN N最大功率所对应的转速

9、（最大功率所对应的转速（r/minr/min）；）； n nMM最大扭矩所对应的转速最大扭矩所对应的转速(r (rmin)min)；NmaxNnN9549M两种曲线的取得：两种曲线的取得：法一：法一：发动机厂试验发动机厂试验功率曲线功率曲线扭矩曲线扭矩曲线发动机转速特性经发动机转速特性经验公式：验公式：法二：法二：已知已知NNmaxmax/n/nNN经验公式经验公式功率曲线功率曲线扭矩曲线扭矩曲线法三：法三：已知已知NNmaxmax/n/nNN/M/Mmaxmax/n/nMM经验公式经验公式扭矩曲线扭矩曲线niinnk0k)/(377. 0100060*)2(*2hkmnrnrnrVk 车速车

10、速V V与发电机转速关系：与发电机转速关系：两次变速目的：两次变速目的：增大扭矩增大扭矩/ /驱动力以克服行驶阻力驱动力以克服行驶阻力。nrV377. 0)N(VN3600MVn377. 0rMrMTTTTk特点：汽车的驱动力与车速成反比。特点：汽车的驱动力与车速成反比。 nrV377. 0)(9549KWnMNPt2PtPtPt4Pt3V图2-6汽车的牵引特性图发动机特性曲线发动机特性曲线汽车牵引特性曲线汽车牵引特性曲线东风东风EQ-140EQ-140发动机外特性曲线发动机外特性曲线)N(VN3600MVn377. 0rMrMTTTTkP Pt1t1、P Pt2t2、P Pt3t3和和P P

11、t4t4分别表示分别表示一、二、三档及直接档时汽车一、二、三档及直接档时汽车牵引力与汽车行驶速度的关系牵引力与汽车行驶速度的关系曲线。曲线。汽车驱动力的传递与表达方式：汽车驱动力的传递与表达方式：燃料燃料发动机发动机机械能机械能发动机特性曲线发动机特性曲线；发动机特性曲线发动机特性曲线功率曲线、功率曲线、扭矩曲线扭矩曲线扭矩扭矩MM；发动机扭矩发动机扭矩MM驱动轮扭矩驱动轮扭矩MkMk；驱动轮扭矩驱动轮扭矩MkMk汽车的驱动力汽车的驱动力P P；汽车的驱动力汽车的驱动力P P牵引特性曲线！牵引特性曲线！结论：结论：发动机特性曲线发动机特性曲线牵引特性曲线！牵引特性曲线！有关计算的汇总：有关计算

12、的汇总：(1)M(1)M和和N N的关系（公式的关系（公式2-12-1）(2)n(2)n和和V V的关系（公式的关系（公式2-52-5）nrnrnrVk377. 010006021000602Vnr377. 0(3)T(3)T和和V V的关系（公式的关系（公式2-6,2-72-6,2-7）VnMrMrMTTTk377. 0TTTVNvnnNVnMT36009549377. 0377. 0汽车的驱动力汽车的驱动力发动机发动机发动机发动机特性曲线特性曲线牵引特性曲线牵引特性曲线Pt2PtPtPt4Pt3V图2-6汽车的牵引特性图发动机特性曲线发动机特性曲线汽车牵引特性曲线汽车牵引特性曲线东风东风E

13、Q-140EQ-140发动机外特性曲线发动机外特性曲线)N(VN3600MVn377. 0rMrMTTTTkP Pt1t1、P Pt2t2、P Pt3t3和和P Pt4t4分别表示分别表示一、二、三档及直接档时汽车一、二、三档及直接档时汽车牵引力与汽车行驶速度的关系牵引力与汽车行驶速度的关系曲线。曲线。2wvKA21R式中：式中：KK空气阻力系数，它与汽车的流线型有关；空气阻力系数，它与汽车的流线型有关； 空气密度，一般空气密度，一般=1.2258=1.2258（NsNs2 2/m/m4 4）；）；AA汽车迎风面积（或称正投影面积）（汽车迎风面积（或称正投影面积）（mm2 2）；）；vv汽车与

14、空气的相对速度（汽车与空气的相对速度（m/sm/s或或km/hkm/h ），可近似地取汽车的行驶速度），可近似地取汽车的行驶速度。 (N) 15.21KAVR2w对汽车列车的空气阻力，一般可按每节挂车的对汽车列车的空气阻力，一般可按每节挂车的空气阻力为其牵引车的空气阻力为其牵引车的20%20%折算。折算。1 1）滚动阻力）滚动阻力滚动阻力与汽车的总重力成正比，若坡道倾角为滚动阻力与汽车的总重力成正比，若坡道倾角为 时：时：其值可用下式计算：其值可用下式计算： R Rf fGfcosGfcos由于坡道倾角由于坡道倾角 一般较小，认为一般较小，认为cos1cos1，则，则 R Rf f=Gf =G

15、f （N N）式中：式中：R Rf f滚动阻力（滚动阻力（N N）；）； GG车辆总重力（车辆总重力（N N）；）； ff滚动阻力系数，它与路面类型、轮胎结构和行驶速度等有关，一般应由滚动阻力系数，它与路面类型、轮胎结构和行驶速度等有关，一般应由试验确定，在一定类型的轮胎和一定车速范围内，可视为只和路面状况有关的常数试验确定，在一定类型的轮胎和一定车速范围内，可视为只和路面状况有关的常数，见表，见表2-42-4（P30P30）。）。2 2）坡度阻力）坡度阻力滚动阻力滚动阻力和和坡度阻力坡度阻力均与道路状况有关，且都均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比，将它们统称为与汽车的总重力成正比，将

16、它们统称为道路阻力道路阻力，以以R RR R表示：表示：惯性阻力惯性阻力平移质量的惯性力：平移质量的惯性力： 旋转质量的惯性力矩：旋转质量的惯性力矩： agGmaR1 IdtdIR2I惯性阻力：惯性阻力：)N(agGRI式中：式中：惯性力系数惯性力系数/ /旋转质量换算系数旋转质量换算系数 l l 1 1 2 2i ik k2 2 1 1汽车车轮惯性力的影响系数汽车车轮惯性力的影响系数 1 1=0.03=0.030.050.05； 2 2发动机飞轮惯性力的影响系数，一般小客车发动机飞轮惯性力的影响系数，一般小客车 2 2=0.05=0.050.070.07，载重汽车

17、，载重汽车 2 2=0.04=0.040.050.05；i ik k变速箱的速比。变速箱的速比。2WvKA21R(N) 15.21R2WKAVifGRR平移质量的惯性力：平移质量的惯性力： 旋转质量的惯性力矩：旋转质量的惯性力矩： agGmaR1 IdtdIR2I惯性阻力：惯性阻力：)N(agGRI汽车总行驶阻力：汽车总行驶阻力：IRWRRRRGasinGacosGaZ2Pj1Z1Mf1X1PwMj1Mf2iX2Mj2图 2-1汽 车 直 线 上 坡 行 驶 的 受 力 示 意 图agG) if (G15.21KAVrMU2T1 1）汽车的运动方程式）汽车的运动方程式条件：驱动力条件：驱动力=

18、 =行驶阻力行驶阻力驱动平衡方程式驱动平衡方程式/ /汽车运动方程式汽车运动方程式IRWRRRRT代入表达式，考虑修正系数代入表达式，考虑修正系数U U（负荷率，一般（负荷率，一般8090% 8090% ）：）：汽车行驶的必要条件（即驱动条件）汽车行驶的必要条件（即驱动条件）要使汽车行驶，必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力。即要使汽车行驶，必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力。即汽车行驶的汽车行驶的必必要条件（即驱动条件）要条件（即驱动条件）： T=R T=R 根据以上根据以上汽车行驶条件汽车行驶条件，在实际工作中，在实际工作中对路面提出了一定要求对路面提出了一定要求，从，从宏观上宏观上

19、讲讲要求路面要求路面平整而坚实平整而坚实（滚动阻力（滚动阻力），从，从微观上微观上讲又要求路面讲又要求路面粗糙而不滑粗糙而不滑（附着力（附着力），以增大附着力。，以增大附着力。agG) if (GRTW2.2.1 2.2.1 汽车的动力因素汽车的动力因素汽车运动方程式：汽车运动方程式：IRWRRRRT改变形式：改变形式：IRWRRRT公式左侧均与汽车的构造和行驶速度有关公式左侧均与汽车的构造和行驶速度有关后备驱动力：后备驱动力： 消除汽车重力因素：消除汽车重力因素： ag) if (GRTWGKAVGrUMGRTDTW15.212DD动力因数动力因数某型汽车在某型汽车在海平面高程海平面高程上，

20、上，满载满载情况下，情况下，每单位车重每单位车重克服道克服道路阻力和惯性阻力的性能。路阻力和惯性阻力的性能。 为使用方便为使用方便DVDV曲线表示曲线表示动力特性图动力特性图可直接查询不同排挡下不同车速可直接查询不同排挡下不同车速对应动力因素值。对应动力因素值。发动机特性曲线发动机特性曲线汽车牵引特性曲线汽车牵引特性曲线汽车动力特性图汽车动力特性图东风东风EQ-140EQ-140发动机外特性曲线发动机外特性曲线Pt2PtPtPt4Pt3V图2-6汽车的牵引特性图海拔荷载修正系数海拔荷载修正系数:ag) if (D 动力因数动力因数D D的海拔荷载修正系数：的海拔荷载修正系数：GG海拔系数，见图

21、海拔系数，见图或或=(1-2.26=(1-2.261010-5-5H)H)5.35.3其中，其中，HH为海拔高度为海拔高度(m)(m)；GG满载时汽车的总重力满载时汽车的总重力(N)(N)GG实际装载时汽车总重力实际装载时汽车总重力(N)(N)agifGRTDW)(ag) if (D)D(ga由由得得0)(Dga0)D(gaif式中：式中：道路阻力系数，道路阻力系数， maxmax377. 0nrVmaxmaxnr377. 0V汽车的最小稳定速度：汽车的最小稳定速度：是指满载（不带挂车）在路面平整是指满载（不带挂车）在路面平整坚实的水平路段上，稳定行驶时的最低速度坚实的水平路段上，稳定行驶时的

22、最低速度（即临界速度（即临界速度V Vk k）。汽车的道路阻力的适应性：汽车的道路阻力的适应性：V Vmaxmax-V-Vk k222Im2ImIm11cosarcsinffDfDaxaxaxag) if (D汽车的爬坡能力：汽车的爬坡能力：是指汽车在良好路面上等速行驶时克服了其它行驶阻力后所能是指汽车在良好路面上等速行驶时克服了其它行驶阻力后所能爬上的纵坡度。爬上的纵坡度。， a=0a=0，则：，则： i=D-fi=D-f设初速设初速V1V1，终速，终速V2V2，则：，则：)0(vdva1dsa2121VVVVVdVa112.961vdva1S代入相关公式代入相关公式积分求得行程积分求得行程

23、S S不方便！不方便！2 2、加、减速行程图、加、减速行程图1if2if0if0影响因素：影响因素：汽车汽车+ +驾驶员驾驶员+ +道路与环境道路与环境稳定性：纵向稳定性：纵向+ +横向横向 表现：滑移表现：滑移+ +倾覆倾覆纵向稳定性：纵向稳定性：表现：表现：倾覆、滑移（倒溜）倾覆、滑移（倒溜）条件：条件：匀速匀速惯性阻力为惯性阻力为0 0，低速低速忽略空气阻力和滚动阻力忽略空气阻力和滚动阻力横向稳定性：横向稳定性：表现：表现：倾覆、滑移（侧滑）倾覆、滑移（侧滑）平衡方程：平衡方程：Z Z1 1L - GlL - Gl2 2coscos0 0 + Gh + Ghg gsinsin0 0=0=

24、0临界状态：临界状态：汽车前轮法向反作用力汽车前轮法向反作用力Z Z1 1=0=0。 Z Z1 1L = GlL = Gl2 2coscos0 0 - Gh - Ghg gsinsin0 0=0 =0 g20hltg 1 1）纵向倾覆：）纵向倾覆：g20hli结论：结论：当坡道倾角当坡道倾角0 0或道路纵坡度或道路纵坡度iiii0 0时，汽车可能产时，汽车可能产生纵向倾覆。生纵向倾覆。 临界状态：临界状态：下滑力等于驱动轮与路面的附着力：下滑力等于驱动轮与路面的附着力： GsinGsin G Gk k因为因为sinsin tg tg = = i i ，则纵向滑移临界状态条件：，则纵向滑移临界状

25、态条件：GGtgik结论：结论：当坡道倾角当坡道倾角 或道路纵坡度或道路纵坡度iiii 时，汽车可能产时，汽车可能产生纵向滑移。生纵向滑移。 倾覆：倾覆：滑移：滑移：ghltgaii200kGaGsinGGtgaiik纵向稳定性汇总：纵向稳定性汇总：汽车在坡道上行驶时，汽车在坡道上行驶时，发生纵向倾覆前，先发生滑移发生纵向倾覆前，先发生滑移，原因是：原因是：GGtgaiik112GGhlkg3 3）纵向稳定性的保证）纵向稳定性的保证道路设计只要满足不产生纵向滑移，就可避免汽车的纵道路设计只要满足不产生纵向滑移，就可避免汽车的纵向倾覆现象出现向倾覆现象出现。汽车行驶时纵向稳定性的条件为：汽车行驶

26、时纵向稳定性的条件为：0ii .2汽车行驶的横向稳定性汽车行驶的横向稳定性1 1）汽车在平曲线上行驶时力的平衡）汽车在平曲线上行驶时力的平衡CcosCCsinGasinGacosGai0i0GacoshgCcosGasinCsinGaC曲 线 外 侧曲 线 内 侧图 2-9 汽 车 在 曲 线 上 行 驶 的 横 向 力.2汽车行驶的横向稳定性汽车行驶的横向稳定性汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作用点在汽汽车在平曲线上行驶时会产生离心力，其作用点在汽车的重心，方向水平背离圆心。车的重心，方向水平背离圆心。 gRGvF2受力分析：受力分析： 横向力横向力XX失

27、稳失稳 竖向力竖向力YY稳定稳定1 1）汽车在平曲线上行驶时力的平衡）汽车在平曲线上行驶时力的平衡 离心力离心力XYFG将离心力将离心力F F与汽车重力与汽车重力GG分解为平行于路面的分解为平行于路面的横向力横向力X X和垂和垂直于路面的直于路面的竖向力竖向力Y Y： GcosFsinYGsinFcosXXY将离心力将离心力F F与汽车重力与汽车重力GG分解为平行于路面的分解为平行于路面的横向力横向力X X和垂和垂直于路面的直于路面的竖向力竖向力Y Y： 采用采用横向力系数横向力系数 来衡量稳定性程度来衡量稳定性程度其意义为单位车重其意义为单位车重的横向力，即：（的横向力，即：（ 确定确定R

28、R曲曲、评价安全性、舒适性、评价安全性、舒适性）GcosFsinYGsinFcosX)igRv(GGigRGvGiFXh2h2hh2igRvGXh2iR127V)i127(VRh2h2iR127V)i127(VRh22 2）横向倾覆条件分析）横向倾覆条件分析h2iR127V)i127(VRh22bG2bG)(Fi2bYh稳定力矩：稳定力矩：2 2）横向倾覆平衡条件分析：）横向倾覆平衡条件分析：gXh倾覆力矩：倾覆力矩：h2iR127V)i127(VRh22 2）横向倾覆平衡条件分析：）横向倾覆平衡条件分析：2bGXhgghbGX2 稳定、平衡条件：稳定、平衡条件：)i2hb127(VRhg2m

29、inh2iR127V汽车在平曲线上行驶不产生横汽车在平曲线上行驶不产生横向倾覆最小平曲线半径向倾覆最小平曲线半径R R minmin：2bG2bG)(Fi2bYh稳定力矩：稳定力矩：gXh倾覆力矩：倾覆力矩：ghhbiRV21272又：又：有：有：h2iR127V)i127(VRh23 3）横向滑移条件分析）横向滑移条件分析横向滑移：横向滑移：汽车在平曲线上行驶时，因横向力的存在，可能汽车在平曲线上行驶时，因横向力的存在，可能使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。极限平衡状态：极限平衡状态：条件：条件：横向力大于轮胎和路面之间的横向附着力。横向力大于轮胎和路面之间

30、的横向附着力。hhhGYXGFihhGX横向滑移稳定条件：横向滑移稳定条件：h)i127(VRhh2或h2iR127V)i127(VRh2h2iR127V)i127(VRh2倾覆：倾覆：滑移：滑移：横向力系数：横向力系数：XYhhiRVigRvGX12722超高的概念（横向坡度超高的概念（横向坡度）1cos,sinaitgaahhgihbVR21272hhiVR1272总结：总结：gh2bGXh4 4）横向稳定性的保证）横向稳定性的保证横向稳定性：横向稳定性：主要取决于横向力系数主要取决于横向力系数 值的大小。值的大小。现代汽车在设计制造时重心较低（现代汽车在设计制造时重心较低（b2hb2hg

31、 g），而），而 h h0.5,0.5,即即：发生横向倾覆之前发生横向倾覆之前先产生横向滑移先产生横向滑移现象。现象。在道路设计中只要保证不产生横向滑移现象发生，即可保证在道路设计中只要保证不产生横向滑移现象发生，即可保证横向稳定性。横向稳定性。 h)i127(VRhh2或5 . 012hghb保证横向稳定性的条件：保证横向稳定性的条件：.3汽车行驶的纵横组合向稳定性汽车行驶的纵横组合向稳定性汽车行驶在小半径平曲线上汽车行驶在小半径平曲线上较直线上增加了一项弯道阻力较直线上增加了一项弯道阻力对上坡的汽车耗费的功率增加，使行车速度降低对上坡的汽车耗费的功率增加，使行车速度降低对下

32、坡的对下坡的汽车有沿纵横组合的合成坡度方向倾斜、滑移和装载偏重的可汽车有沿纵横组合的合成坡度方向倾斜、滑移和装载偏重的可能能对汽车的行驶是危险的。对汽车的行驶是危险的。汽车行驶在纵坡为汽车行驶在纵坡为i(tg)i(tg)和超高横坡为和超高横坡为i ih h（tgtg）的下坡路段上）的下坡路段上，作用在前轴上荷载，作用在前轴上荷载WW1 1为：为：cosL)sinhcosl (GWg21离心力离心力F F分配在前轴上的荷载分配在前轴上的荷载WW2 2为为singRLlGvW222 前轴总荷载前轴总荷载WW为为 : :)igRLvlLihl(GWWWh22g221GLlW2 在有平曲线的坡道上，前

33、轴荷载增量与在有平曲线的坡道上，前轴荷载增量与WW的比值为的比值为h22gigRvilhWWWI 对载重汽车，一般对载重汽车，一般h hg g/l/l2 211，则：，则：h2igRviI在平直路段上，作用于前轴的荷载在平直路段上，作用于前轴的荷载WW为：为：纵坡折减：纵坡折减：最大纵坡在平曲线上的折减计算方法：最大纵坡在平曲线上的折减计算方法： maxh2iigRvih2maxiR127Vii直坡道上直坡道上i ih h00则则I=iI=i即汽车沿直坡道下坡时，即汽车沿直坡道下坡时，前轴荷载增前轴荷载增量与在平直路段前轴荷载的比率等于该路段的纵坡度量与在平直路段前轴荷载的比率等于该路段的纵坡度。h2igRviI故：故：在在曲线曲线上上如果也以直线上相同大小的最大纵坡如果也以直线上相同大小的最大纵坡imax作为控制作为控制，则有下式成，则有下式成立：立：1 1、制动平衡方程式与制动减速度、制动平衡方程式与制动减速度0agGGG)(ga)(gdtdva)(254)(254212221VVVS21VVvdv)g(vdtSdv)g(dt)(gdtdva)(254)(254212221VVVS100VNW则百公里消耗量则百公里消耗量Q Q为：为：(N/100km)1.02VNg9.8100WgQee(l/100km)21.1