项目十三 汽车转向系34

1、教 案 首 页课题序号10授课时间3月19日（周三）授课课时2授课班级1105班授课章节名称第十章 汽车转向系第3节 转向传动机构第4节 动力转向装置使用教具多媒体教学目的通过学习让学生对汽车转向传动装置功能、类型有一定了解。通过学习，使学生了解汽车动力转向装置的结构组成、类型及工作原理。教学重点转向传动机构的结构原理教学难点汽车动力转向装置的结构原理教学方法讲述法 列举法 提问法 讨论法更新、补充、删节内容/课外作业习题集教学后记授课主要内容或板书设计第十章 汽车转向系统第3节 转向传动机构一、概述二、分类1、与非独立悬架配用的转向传动机构；由转向垂臂、转向横拉杆、转向节臂、左右梯形机构等组

2、成。2、与独立悬架配用的转向传动机构。由左右横拉杆、转向臂和转向减震器等零件组成。三、转向盘的自由行程第4节 动力转向装置一、动力转向装置的功用与类型功用：兼顾了转向轻便和转向灵活这两方面要求。类型：液压式和电控式。二、典型的动力转向系统三、动力转向系统部件1、动力液压泵2、流量控制阀四、整体式动力转向机教学过程主 要 教 学 内 容 教学方法教学手段复习回顾5分钟1、汽车转向的条件是什么？2、简述齿轮齿条式转向器的结构原理。3、简述循环球式转向器的结构原理。复习提问导入新课65分钟第十章 汽车转向系统第3节 转向传动机构一、概述转向传动机构是一个杆和臂的组合件。它们把转向机的运动传送给左右前

3、轮。转向传动机构必须十分精确地把方向盘的运动传送给前轮，因为车辆行驶的同时前轮在上下跳动。为实现这样的功能设计了各式各样的传动机构布置和连接结构。二、分类1、与非独立悬架配用的转向传动机构；由转向垂臂、转向横拉杆、转向节臂、左右梯形机构等组成。2、与独立悬架配用的转向传动机构。由左右横拉杆、转向臂和转向减震器等零件组成。三、转向盘的自由行程由于转向系中的各个连接零件和传动副之间存在着一定的间隙，因而转向盘在中间位置向左或向右转动时，必须消除这些间隙后转向轮才开始偏转。这时转向盘转过的角度称为转向盘自由行程。第4节 动力转向装置一、动力转向装置的功用与类型功用：兼顾了转向轻便和转向灵活这两方面要

4、求。类型：液压式和电控式。二、典型的动力转向系统在动力转向系统中，液压泵产生液体压力，从而导致液体流动，通过压力软管，流到转向机阀总成，转向机阀总成将进入的液体调节到左、右工作室，以辅助左、右转向。转动方向盘将启动阀总成，阀总成将使压力大的液体，流向转向机活塞的一侧，使压力小的液体流到转向机活塞的另一侧。这种压力辅助了转向机活塞的移动。转向横拉杆将这个作用力传递到前轮，从而使车辆向右或向左转向。三、动力转向系统部件1动力液压泵动力转向液压泵是皮带驱动，或直接驱动的液压平衡式叶片泵。液压泵有一个外径带槽的转子，象小桨叶板似的叶片装配到转子槽里。一个固定的泵环环绕着转子；叶片的外侧边与环的内表面接

5、触，泵环的内表面是椭圆形的，因此当转子旋转时，叶片在各自槽中来回滑动，并与泵环内表面保持接触。转子、环和任何两个相邻叶片形成的空间是一个单一的泵腔。由于泵环是椭圆形，因此每一泵腔容积不断地变化，当叶片运动通过环的“增长”部分时，容积增大，通过进油口吸进液体。当叶片运动通过环的“下降”部分时；容积减少，减小后的容积使压力增加，迫使液体流出排油口。动力转向液压泵进油部分接收来自液压泵储油罐的低压力液体。高压下的排放液体流到转向器，为动力辅助提供所需的作用力。液压泵进油侧和出油侧之间压力差别引起泵的操作不平衡(产生噪声和振动)。为了避免此类问题；动力转向液压泵是液压平衡式的，这意味着液压泵有两个进油

6、口和两个排油口，彼此正好相对。2、流量控制阀在发动机低转速时，转向系统能够容易地控制液压泵提供的液压液体的容积，在高转速时由于液压泵吸入和排放更大容积的液体，流量急剧增加。软管和转向器阀总成中的流动阻力也随之增加，导致整个系统产生高背压。这些状况使工作温度升高，并减少液压泵的使用寿命。流量控制阀在发动机高转速时减少动力转向液压泵的流量输出。液体经过液压泵排油口，进入流量控制阀的腔室，这个腔室在一端有一个小孔，这个小孔称为流量控制节流孔。流量控制节流孔限制液体流到转向器，流量控制节流孔前的压力“抵抗”流量控制阀弹簧弹力。节流孔后的压力移到阀的背面；增加了弹簧作用力。因此作用在阀面上的液压作用力“

7、抵抗”弹簧弹力和低液体压力的合力。流量控制阀是中空的，在其一端有一个小孔。通过弹簧，使钢球牢牢地定位在流量控制阀内侧上，在除减压外的所有转向状态下，弹簧弹力始终大于相对的液压压力，因此钢球保持定位不动。只有在驾驶员转动并保持方向盘在最左或最右位置时，才会发生减压。四、整体式动力转向机的工作说明带齿柱塞和滑阀动力转向装置采用带齿柱塞和滑阀。带齿柱塞和手动转向机里面的滚珠螺母相似。当蜗杆旋转时，带齿柱塞相当于一条蜗杆上下移动滚动螺纹。带齿柱塞部分地受液压控制。转向器壳体内的滑阀引导液压油流向带齿柱塞的左侧或右侧，以产生助力移动。带齿柱塞将液压转换为机械力。如果转向系统的助力失效时，汽车仍可由手动转向控制。课堂