兰溪市交通重点项目情况汇报材料(任厅长)_第1页
兰溪市交通重点项目情况汇报材料(任厅长)_第2页
兰溪市交通重点项目情况汇报材料(任厅长)_第3页
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文档简介

1、兰溪市港航开发工作汇报材料尊敬的任副厅长、各位领导：首先，感谢任副厅长及各位领导对兰溪交通工作的关心厚爱，专门来兰检查指导工作，我们深受鼓舞，更加坚定了兰溪抢抓“十三五”机遇，力补交通短板，加快兰溪赶超发展的决心。下面简要汇报港航开发项目情况。1、 兰江悦济浮桥改造工程 1、工程概况兰溪悦济浮桥始建于1072年，距今约一千年历史。悦济浮桥长期作为兰江上唯一的桥梁设施，承载着城市的记忆和文化的基因。现有悦济浮桥于1995年月复建，设水泥船40艘，用工字钢连接，桥长200米，桥面宽 4.3米，设铁索护栏，并配有照明设施。浮桥中间设有通航的船闸。2015年，兰江完成航道改造，兰江航运等级提升到三级控

2、制，四级要求，届时将通过500吨级单船舶，20003000吨级船队。现有的浮桥船闸已经难以满足通航要求。浮桥改造势在必行。2、方案比选在确定兰江航道“五升四”整治工程后，兰溪市委市政府高度重视，即开始了浮桥改造的方案比选，并委托设计单位就隧道、桥梁、浮桥3种方案进行了全方位比较。今年以来，市政府主要领导赴省港航局对接工作，市交通局也多次向省厅、局进行汇报和沟通，听取该项目的指导和建议。目前就三个比选方案来看，都存在一些缺点：1）隧道方案：不影响通航，但隧道埋深较深，人行标高距离兰江百年洪水位在25米左右，而中洲公园平面标高在29米左右，距离百年洪水位35.5米还有近6米，隧道难以回避进水的问题

3、，存在较大的安全隐患。2）桥梁方案：基本不影响通航，但受洪水位标高影响，桥梁顶面将高于西门城楼城墙高度。此处江面开阔，视野通畅，本身桥梁密度已较高，新桥梁的建设将影响视野景观效果。如桥梁选择失误，将广受诟病。且中洲公园下桥部分将受洪水冲击，存在一定的阻洪问题。3）浮桥方案：将对通航有所影响，浮桥的开合将按时段控制。过往船只、行人都将按时段通行。上下游需建设锚地，以备通行船只停靠等待。3、下步计划上述方案中，隧道方案考虑到安全和维护问题，基本已放弃。桥梁方案目前正进行多桥型、多桥位进行比选；浮桥方案已由相关单位完成了深度可行性研究。在浮桥改造期间，计划采用渡船渡江的方式满足居民需求，我们希望以更审慎的态度

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