从零起步开一家配货站最全教程

1、前期准备一、开配货站盈利分析配货站：顾名思义，就是帮车上配货，帮厂家找车，物流市场上80%的货车都是个体车主的，这些车主全国各地跑，每到一个地方，就得找当地的配货站配货， 同理很多当地厂家没法联系这些车上，就得通过配货站找车，配货站就可以赚信息费（一般一票最少100 元，如果是帮厂家找车，可以赚差价，差价多少看自己谈了，少则几百，多则几千都有）。配货站具有低成本，高利润，低风险的特点，它遍布全国各个大小城市，是物流行业不可缺少的一部分，权威数据显示：2014年我国社会物流总额将达到218.2万亿元，物流业增加值将达到4.1 万亿元，社会物流总费用将达到10.4万亿元，交通运输方面投资增速在25

2、%以上。物流业， 快速发展的朝阳产业，商业机会多得惊人。2、 开配货站投资分析配货站具有低成本，高利润特点，其主要投资是，电脑、电话、办公桌椅，沙发，通讯工具等。最大的投资是办公房屋租赁，办公区域在18-25 平方即可，单店经营投资在5000 元 -1 万元以内（包含办公设备，房屋租赁等等）。所需人员不要太多，一般1-2 人即可经营。3、 如何寻找合适的营业场地新开配货站，经营场地选择的好坏直接关系着配货站以后能否得到长足的发展。一般来说，配货站通常会选择在三类地区经营。1、 第一种是设在交通要道：交通要道主要指货车必经之路（一般是城市的外环路、省道、国道等）。一般城市道路都有限制货车通行的规

3、 定，将配货站的经营地点选在来往外地大货车必经之路，对吸收外 地车源开展配货业务具有非常重要的意义。一个配货站如果没有稳 定的外地车源做补充，仅凭自有车源，是很难在市场竞争中立足的。而且外地车源（ 回程车 ） 的运输成本要远远低于自有或本地车辆的运输成本。2、 第二种是设在商品集散地：一般指大一点的商品批发市场。作为一个商品集散地，市场里经常有外地的车辆来送货，这将是一非常稳定的回程车源。具备“交通要道”或“商品集散地”的特点外，所选场地还应具备良好的停车条件。满足上述条件，你的经营地址就选好了。3、 第三种是设在当地货运市场：每个城市都有相应的货运市场或物流园，那里的配货车辆比较集中，选择一

4、个比较显眼的物流园，对前期开配货站有事半功倍的作用。4、 如何办理营业执照租好店面之后，就是办营业执照了，一般办个个体工商户营业执照就行了，很多朋友在问，不办营业执照行不行，不办也没有太大影响，办营业执照可以在接下来的厂家谈业务和网络推广有帮助，很多厂子签合同需要有营业执照，有些网络推广也需要营业执照，接下来就说下营业执照的具体流程。准备资料：身份证原件以及复印件，所租店面的房产证复印件，租赁店面的租赁合同。办理流程：把上述资料带齐了，到你所租店面所在的工商局按照要求填写相应的表格。填写完了，等待审核，审核过了就可以去拿营业执照了，一般办理下来需要一个月左右。注意事项：1、房产证复印件和店面租

5、赁合同必须盖章；2、办理营业执照时间，离租赁合同到期时间必须在10 个月以上；3、公司起名字一般只能是*信息服务中心或* 信息服务站等，不能含有公司。每个地方的具体规定也是有差别的，具体办理流程请咨询当地工商局。5、 开业前的其它准备工作1、 电脑，宽带，办公桌椅。2、 运输协议：指发货时和车上或厂家签署的运输合同，又名：派车协议或运输合同等，这个可以直接找当地的打印公司，具体模板你可以参照当地同行的，也可以参照我们给的模板。3、 当地的货运网：每个地方都有相应的货运网，当地配货站都在上面找车和配货，因为每个地方的货运网不一样，没法推荐，问问当地同行就知道了。业务开展1、 如何专做车和货的业务

6、1、专做车的业务：主要掌握回程车源，同时还要掌握本地车源以备补充，特点是投资少、基本无风险，但也因此赚取的利润不够丰厚;一般配一个车赚取100元信息费，虽赚的少，但是没成本、没风险，如果在你那配货的车多的话，一天赚个好几百很容易的。2、如何掌握车源：（ 1）新开货站，档口位置很重要，一般在停车场或国道旁边，这些地方一般车主会上门找你配货的，服务好车主，和车主建立好关系，时常联系下，确保在你那配过一次的车主，下次还在你那配货，日积月累，配货的车辆就会越来越多，时间久了熟悉了，还可以让车主再介绍其它车主到你那配货，这是一个良性循环。（ 2）到周边各大停车场发名片，停车场里面的车是最多的，到停车场发

7、发名片和货车司机多聊聊，吸引部分车主到你那配货。 （ 3）做的时间久了，手上一般都会有部分货源，这时从当地货运网上联系的装货的车到你那签单时也可以聊聊，尽量把他拉到你那配货。（ 4）不同城市货站之间相互介绍车源，凭会员卡加入顺达联盟的，可以彼此之间介绍车源信息，A 城市货站配一车货到B 城市，可以把车源信息介绍给B 城市联盟会员，这样司机省心，联盟会员也有车可配，彼此互助，是一个良性循环。3、掌握车源应注意细节：（ 1）把在你那配过货的车主的联系方式整理在一起，时常联系下。（ 2）在档口准备一些饮用水，弄个无线路由器，让车主愿意在你那多歇歇，跑车是一件辛苦的活，具体细节自己平时多发现，让司机感

8、觉在你那待着比在别处舒服就行。（ 3）上面说的都是细节，最主要的还是配货的业务能力，司机到你那主要是配货，你能不能配好货才是关键。配货能力在具体的实践中会不断提高的，只要平时配货时多总结，多改善。有以下几点注意： 配货时要问清，运费怎么个付发（现付， 到付， 到付打卡，回单付） ；什么货，重量，尺寸，具体在哪装，在哪卸，什么时候能装货。还有一点，就是配货是一件挺无聊的事，保持好状态，好脾气，不要急，不要怕麻烦，耐心终会出成果。4、专做货的业务：这里指的货有二种：（ 1）厂家货：这里说的厂家货指的就是包厂子，把厂家的货全部包下来，或者包某一条线路的货，这样的利润高点，一般都是赚差价的，不过厂家货

9、比较有风险，而且现在竞争激烈，也不太容易包。包场子一般都得垫资，这就涉及到要有一定的流动资金，同时运费到时能否要回，涉及到一定的风险。包场子的话，最好厂子里面有认识的要好的朋友或亲戚，对厂子比较了解，这样就事半功倍了。（ 2）网络货源：所谓的网络货源指的是，你在网络上推广你的线路信息，客户从网上找到你，联系你发货，这部分货源的利润也是比较高的，赚的也是差价，同时一般不押款，所以也没什么风险，目前随着互联网的发展，物流结合网络是一种趋势，跟上了发展趋势就能生存，要不就会被淘汰，网络货源具有高利润、低风险、 低成本的优点，比较适合新开配货站。具体的网络推广会在接下来的课程有详细介绍。（实例截图）2

10、、 如何低价寻找车源运输过程中，运价最便宜的一般就是返程车了，所谓的返程车就是过来的货运价不错，急着回去，一般够路费就走了，这类车源也得赶巧，市场上不是每天都有的，所以在和客户谈业务的时候，提前说明，要返程车的话，要等几天。如果自己认识车队也能拿到比较低的价格，不如不认识就在配货的过程中逐渐积累了。3、 如何给车上配货如果是刚开始做配货或对大车司机不熟的话，一般按照以下步骤即可：（ 1） 首先问下货车的车型，什么尺寸的，可以装多少吨，可以装多少方。（ 2）问下要配哪里的货，配整车货还是配零散的货，平时都配多少钱的货。（ 3）问清楚以上情况以后， 就可以在你当地的货运网上找货了，找货时注意以下几

11、点：问清楚货物的重量、尺寸、件数、在哪里装货，在哪里卸货，装卸地址是不是禁区，运费哪边付，怎么付（提付/到付、现付、回付）（注意问清楚运费是收货人给运费，还是发货人给运费，如果是回付的话，不熟悉的业务最好别接），如果对货拿不定主意，多问问司机，看司机愿不愿意装，刚开始配货的话，多配点整车货，简单、省事。做配货主要在于多练习就行，看得再多，听得再多，也不如自己配一次，不用担心配不好货，不懂的，多问问司机师傅就行。4、 如何和厂家谈业务配货站开起来了!业务最重要，那么，怎么和客户谈运输配货方面的业务，尤为重要； 同样的业务，2 个不同的业务人员去谈，基本会有不同的结果，为什么呢？1、业务要熟练，当

12、客户电话和你联系，有货物要运输的时候，你要马上的在头脑中反映出大致的价格，然后再详细的问一下，具体的货物重量、尺寸、到货地点、运费结算方式等，不要让客户为你的犹豫而感到你的不专业。2、坚持自己的底线，当你的价格报给客户，尽量不要再降，客户对你再低的价格也不一定会满意，你的退让可能会起到相反的作用；比如济宁-上海3 吨重货 ,别的货运300/吨，而我们就是450/吨，我们运输快、服务好、所以价格要相对的高一些，让客户感觉你是专线，是大公司。3、自信：即使你没有自己的车辆，你也要想法让一些车辆停在你货站门前，感觉是等着装货，这样你有强大的自信心理，谈业务时，自然在语气上要硬朗的多，客户感到你那里真

13、的有很多的车辆，能不和你合作吗！4、研究客户的心理，尽量的知道他的背景，职位和他想要的要求等，这样你才会事半功倍；比如张客户，给你很好的一单货运，了解他很好贪图便宜，不妨我们提一点利润给他；一般下次还会再找你；具体要灵活一些，有的客户货物很急运输，价格可以相对的高一些。5、闲暇时刻，给客户打个电话，轻松的聊一会；必要时大家在一起吃个饭，或陪着客户找个什么他喜欢的娱乐项目，下棋、打球，女孩子邀她喝个咖啡等；客户关系上来了，你的业务，包括什么价格等，也就随之而来呀!6、我个人和客户谈业务，一般就是这样；坚持住了几点后，要做到业务稳、问题看准、要价要狠。一句话，没有好的价格，就没法保证我们得利润。相

14、对的对有些客户，像外资企业，他们的产品价格高，我们要价可以高一些。7、一切都具备后，我们还要有不怕丢失客户的心理，记住，担心只会让你失去你的自信，客户有很多，只要努力就会有很多的客户找你，这样坚持下去，你会发现你的客户不但会增多，而且还愿意找你。我自己分析的原因是，首先我们这样要的价格高，同时我们走货的速度快、安全，客户感到用这样的配货站放心。8、不懈努力：对客户也要有不屈不铙的精神，遇到好的客户，我们要想办法拿下，只要不懈的努力就有收获。9、服务要好：要像联通移动的服务小姐学习，即使客户对你的业务不满意，都发不起来火，还有什么事情不好做。10、诚信：只要你用诚信的心态去和客户谈，即使我们配货

15、站规模小,客户还是会放心的和我们做业务。货物定价1、 零担货物怎么定价很多想开配货站和正在做配货的朋友，都有一个迫切想知道的问题，那就是怎么样给货物定运价，运价的准确，关系着业务的成功和配货站的利润；接下来就根据我们这么多年实际配货经验的总结，给大家介绍下一般的定价方法。零担货：首先可以以发货为名义，把德邦物流、佳吉物流、华宇物流等（下面统称为T）当地大的全国连锁物流的价格表搞到手，以做参考。1、0200kg左右的零担重货，一般价格是 T*0.8元/kg,这些货收到以后适合转给当地的专线物流。如果货太少的话，设个起步价，起步价定在60 元左右就行。2、200kg-仃 左右的重货，一般价格在 T

16、* （0.50.8）元/kg,这样的货转给专线或者直接给车上都合适。3） 1T 5T 之间的重货，这样的货，可以根据距离来计算，（ 1） 1000km 以内的话，价格一般是：距离*0.5 元 /T， （ 2） 1000km 1500km 之间的话，价格一般是：距离 *0.4 元 /T， （ 3） 1500km 2000km 之间的话，价格一般是：距离*0.35 元 /T，4） ） 2000km以上的，价格一般是：距离*0.3元/T,比如济宁青岛是400km左右，价格一般是200 元 /吨；济宁广州是1700 公里，价格一般是590 元 /吨。4、抛货价格，一般抛货指的是体积/重量（T）>

17、3,比如1吨货，4个立方，4/1>3,那么这个货就算是抛货，抛货的价格一般是：重货每吨价格/3， 比如， 到青岛 200元/T,那么抛货价格一般是200/3=70元/m3。以上说的只是最普通的情况，不同的地域，价格往往也不同，一二线发达城市价格相对我上面说的要便宜些，如果货是到其它省会的话，价格也会便宜些，比如济宁南昌的价格比济宁岳阳要便宜， 因为去省会的货多，来的货也较多，这个就得根据实际情况定了。还有就是直达的可以按照上面的计算结果，如果直达不了需要中转的话，就需要加上中转费了，运费相对就会贵点，好比济宁六安的运费就就不能按上面计算，需要按济宁合肥的价格加上从合肥到六安的价格。以上的

18、价格计算方式一般是当地中转能走的价格，自己收货的话，就需要在这些价格基础上加上自己的利润了。J2、 大件和整车货物怎么定价1、接下来说下整车价格计算方式，货车一般分为：6.8米（载重1013 吨左右，能装35 方左右，车内径2.35米左右），9.6米（载重1525 吨左右，能装55 方左右，车内径2.35米左右），13米（载重35 38吨左右，能装75方左右，车内径2.35米左右） ，17.5米（载重35 吨左右，能装120 方左右，内径3 米左右） ，具体价格一般按照距离计算（三不超情况下，不超宽和高、不超长、不超吨）6.8米价格：运输距离*（45）元，也就是每公里45 元。9.6米价格：运

19、输距离*（67）元，也就是每公里67 元，此种车型有载重15吨的和 25 吨二种。13米价格：运输距离*（ 8 10）元，也就是每公里8 10元。17.5米价格：运输距离*（ 10 12）元，也就是每公里10 12 元。2、还有就是介于整车和零担货之间的货，比如8 吨这样的，不算零担了，整车晕有不合适，这样就需要配货走，那么这样的货价格怎么定呢？整车价格/整车载重，好比济宁青岛， 6.8米整车的话就是400*5=2000 元 /车，那么每吨差不多就是2000/13=160元 /T3、抛货的价格也是相似的计算方式，整车重货运费/整车体积，比如济宁青岛是整车2000 元左右， 2000 元 /35

20、 方 =65 元 /方；整车抛货的话一般比整车重货每公里便宜1 元。4、 设备类报价，设备的价格一般按照设备的重量和尺寸，不超宽和高的情况下，根据占车几米长的空，设备价格=整车价格/车长*设备长度。如果设备按重量计算的运费比按尺寸计费贵的话，就得按照重量计算。以上价格是根据济宁这边多年配货总结的经验，不一定适合每个城市，但是可以作为参考，按照我们得计费方式，根据当地情况，总结出一套适合当地的运费价格。三、 如何给客户报价和报价注意的一些事项1、要掌握到货地的沿途路况和特殊环境，勤看地图，具体是山地，还是土路，水路及其它环境等，到南方和到云贵川价格就不同，云贵川山多，坡多， 路难走，相应的价格就

21、比到南方贵些。或者到达地比较偏僻，没什么回货，相应的运价要高些。2、客户来电后，如果不能确定运价，可以推脱问一下司机，或看一下地图，或看看车辆能不能装上货物等理由挂电话，给自己几分钟的时间，研究一下具体价格，问问懂的同行、朋友、司机等，再回答客户，要好的多。3.平时有空的话，就去各大物流园收些专线物流的名片，多咨询当地专线的价格制成一个专线价格表，收货时就可以直接按照上面的价格加上自己的利润收货,可谓是一捷径。4、对我们有些客户需要垫付资金的，运价要高一些，毕竟我们要承担一定的风险。 Q6 J, N. , ?) A5、对外资企业，和一些产品价值高、有特殊要求、运输难度大的货，价格都要高一些，

22、还有就是通过网络上面找到你的外地客户，价格也可以要高点，这样的客户一般是在你所在地买货，但人不在当地或对当地物流不熟悉，这样的客户接触的物流公司有限，价格就能要上去。一般根据以上几点，仔细的揣摩和实践总结，加上考虑到当地的实况，价格很容易的定位出来。货物选择和风险规避一、各种类型货物的利润分析1、厂家整车和零担货：由于现在随着竞争的激烈以及网络带来的冲击，那种赚取厂家高额差价的，一般比较难，只有那些比较难走的设备或者比较偏远的地方，客户走不了就会把价格提上去。一般整车货的话赚200 元 /每车左右，零担货每票利润也在50 元以上，当然这里不包含提货和那些包厂子需要垫资的货，垫资的货可以相应的提

23、高价格。2、当地货运网上的货：货运网上的货一般运价都比较低，收这上面的货，一般都是给车上配货的，先问下车上一车大概要装多少钱，愿意装整车还是配散货，一般 6.8 米、 9.6 米一车都是赚100 元信息费，13 米和 17 米的话，一车赚200信息费左右。3、网络整车和零担货：现在随着网络普及，很多物流公司开始做网络推广，同样很多发货的客户也从网上找车和物流公司，网络上带来的货，利润比厂家货要高，如果看到是外地号码打过来的，这时就可以留个心，根据实际情况要高价。4、专线的利润：在此也说下专线的利润，专线就是包车配货的，比方包一个9.6米到青岛，一般长期包车的话费用在2500 元左右， 专线公司

24、就会收大小零担货，重货和抛货搭配着装，那么一车装4000 左右没问题，中间的1500 元就是利润，每个专线都会包好几辆车，这样才能保证发车时效，一般专线的服务有保障，厂家也比较喜欢和专线合作，一般配货站做的好的都转型做专线了，这里只是给大家解释下专线赚钱的方式，会在后面对做专线有详细的介绍。二、如何中转零担货物很多客户的零担货走不了，因为大车不愿意装这些货，闲麻烦，装零担货的话，到了地方没有地方卸货，还要等客户去提货，客户要是当天去不了，还得等，有些货需要叉车的话，还得找叉车，钱赚的不多，麻烦事不少。那么这些零担货怎么中转？一般收了以后直接转给当地的专线，专线在到达地都是有落货公司的，客户可以

25、随时去提货；如果到某些地方，当地没有专线的话，可以从省会物流中转，每个省的省会城市物流都很发达，运价也比较低，你可以联系那些专门跑省会的物流，把货给他们就行，或者你自己弄辆小车，专门收当地不好走的零担货去省会中转，这其中的利润也是相当可观的。三、常见风险和规避方法配货常见的风险有司机骗货，司机偷货，发货人骗信息费，发货人扣运费或不给运费， 货物运坏了赔钱等，这些风险都是可以避免的，接下来结合我们这么多年的经验给大家讲解下具体防骗方法，早些时候，配货市场混乱，防骗意识薄弱，那时骗子才有可乘之机，现在受骗的情况也有，不过比较少，只要自己多留心，一般都能避免。1、对于司机骗货的：这类情况在装货前必须

26、查看司机的三证（行驶证、驾驶证、身份证） ， 查看上面的信息是否是真的，与车和司机信息是否相吻合。三证真伪可以在网上查询，把三证留个复印件，如果是外地的司机，最好把司机和货车拍张照，写个合同，把货物的数量，重量等写清楚，让司机签字。一般本地的车、本地的司机骗货的概率比较小，多注意外地的车就行，注意到上面几点，一般就不会出问题，有朋友说具体还要电话核实身份证地址，查看发动机号等，其实没那个必要。还有一点就是装货的时候让厂家把货物的具体清单写到合同上，让司机签字，以防中途少货，司机不认账。2、发货人骗信息费：（ 1）这类情况司机遇到比较多，很多司机到外地卸完货，在停车场或路边，可能会有人联系你发货，让你给信息费，给完钱去装货，到地方了，给你联系的手机却关机了。（2）配货站遇到骗信息费的情况一般是有外地电话打过来，联系你发货，自称是卖家或外地物流公司，让你帮他运货，你安排好车，去装货了，快