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文档简介

1、氢侧密封油空侧密封油浮动油挡油环氢侧回油空侧回油支持轴承浮动环回油槽发电机密封油系统图挡油板氢侧消泡箱浮子报警氢侧密封油箱空侧滤油器挡油板氢侧密封油泵高压备用油源冷却器氢侧密封油箱排油主压差阀氢侧密封油箱补油备用压差阀低压备用油源空侧密封油泵至润滑油回油管支持瓦支持瓦回油空侧密封油箱转 子密 封 环空氢侧油平衡阀支持瓦供油转 子空侧密封油箱油位控制 空侧密封油箱通过U形管与主机润滑油回油管道连接，发电机端部支持轴承润滑油回油与空侧密封油回油汇集到空侧密封油箱，大部分油通过U形管依靠重力作用自动溢流到润滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空侧密封油箱不需要进行油位监视，另一部分油作为空侧密封油

2、源在空侧油路中循环。空侧密封油箱把润滑油系统与密封油系统联系在一起，即使密封油系统无油情况下，只要润滑油系统启动后十几秒针，就会将密封油系统注满油。 压差阀和平衡阀压差阀和平衡阀 压差阀和平衡阀的工作原理和结构见附图。从图可以看出此类阀门都是通过输入油压信号的差值变化带动阀杆上下移动，从而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。 本密封油系统的差压阀有二只。主差压阀接于空侧密封油油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气压（通过油压形式传递）和密封油空侧出口油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终高于机内气压84kPa。 备用差压阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，其信号油压同样取自机内气压（通过油压形式传递）和密封油空侧出口压力，该阀门通过直接调节备用油主油路的流量，来保证备用密封油油压始终高于机内气体压力56kPa。 平衡阀装于氢侧出口处，其中一个平衡阀接于流向励端的油路，另一个平衡阀接于流向汽端的油路，它们的信号分别取之于各自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变化自

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