典型自动变速器

1、第四节第四节 典型轿车电控液力自动变速器典型轿车电控液力自动变速器 一、宝来轿车一、宝来轿车01M自动变速器自动变速器 1、结构简介、结构简介 01M自动变速器是电液控制自动变自动变速器是电液控制自动变速器，它有速器，它有4个档，主要用于捷达个档，主要用于捷达都市先锋和宝来车上。都市先锋和宝来车上。 基本组成：液力变矩器、行星齿轮基本组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压系统、电控系统、变速机构、液压系统、电控系统、主减速器和差速器组成。主减速器和差速器组成。 2、工作原理、工作原理 3、电子控制系统、电子控制系统 （1）节气门电位计）节气门电位计G69 作用：作用： 计算按载荷变化的换挡时

2、刻。计算按载荷变化的换挡时刻。 根据档位按载荷变化对自动变速器油根据档位按载荷变化对自动变速器油压进行调整。压进行调整。 按节气门踏板的踏下速度，控制单元按节气门踏板的踏下速度，控制单元确定换挡时刻。确定换挡时刻。 速度调节装置速度调节装置换挡杆锁止电磁阀换挡杆锁止电磁阀启动锁与倒车灯继电器电启动锁与倒车灯继电器电诊断通讯插座诊断通讯插座 信号中断的影响：信号中断的影响： 控制单元用发动机平均负荷来确定换控制单元用发动机平均负荷来确定换档时刻。档时刻。 自动变速器油压按档位调整到节气门自动变速器油压按档位调整到节气门全开的油压。全开的油压。 （2）变速器转速传感器）变速器转速传感器G38 作用

3、：反映大太阳轮的转速，控制单元作用：反映大太阳轮的转速，控制单元利用此信号准确识别换档时刻。利用此信号准确识别换档时刻。 信号中断时，控制单元进入应急状态。信号中断时，控制单元进入应急状态。 （3）车速传感器）车速传感器G68 作用：作用： 决定换入档位决定换入档位 速度调节速度调节 变矩器锁止控制变矩器锁止控制 信号中断时的影响：信号中断时的影响： 控制单元用发动机转速作为代用信号。控制单元用发动机转速作为代用信号。 锁止离合器失去锁止功能。锁止离合器失去锁止功能。 （4）发动机转速传感器）发动机转速传感器G28 作用：作用： 通过与车速对比，控制单元判断锁止离通过与车速对比，控制单元判断锁

4、止离合器的打滑情况。若滑动过大，控制单元合器的打滑情况。若滑动过大，控制单元增大锁止离合器压力。增大锁止离合器压力。 可以作为车速信号的代用值。可以作为车速信号的代用值。 （5）带电磁阀的滑阀箱）带电磁阀的滑阀箱 电磁阀电磁阀 N88、N89、N90、N92和和N94是开关阀。是开关阀。 其中，其中，N88、N89、N90是换挡电磁是换挡电磁阀。阀。 N92和和N94可以使换档平顺。可以使换档平顺。 N91和和N93是调压阀，用于调节离合是调压阀，用于调节离合器与制动器的压力。器与制动器的压力。 二、富康二、富康AL4自动变速器自动变速器 1、结构简介、结构简介 1999年年4月神龙富康轿车装

5、备了月神龙富康轿车装备了AL4电控电控4速自动变速器。速自动变速器。 （1）结构特点）结构特点 采用辛普森采用辛普森型行星齿轮机构，结构紧凑。型行星齿轮机构，结构紧凑。变速器中的所有运动副及齿轮均为压力润变速器中的所有运动副及齿轮均为压力润滑。滑。 （2）模式开关设置）模式开关设置 S1 有三种模式：普通、运动和雪地模式有三种模式：普通、运动和雪地模式 普通模式普通模式 不用按键，自动变速器换档不用按键，自动变速器换档以省油为主。以省油为主。 运动模式运动模式 按下按下S 键，仪表板上的键，仪表板上的“SPT”指示灯亮起，自动变速器进入运动指示灯亮起，自动变速器进入运动模式。模式。 雪地模式雪

6、地模式 按下按下键，自动变速器进入键，自动变速器进入雪地模式，电脑控制自动变速器雪地模式，电脑控制自动变速器2档起步，档起步，防止驱动轮打滑。防止驱动轮打滑。 强制强制1档档 当选档手柄处于当选档手柄处于2位，按下位，按下1键时，键时，自动变速器始终处于自动变速器始终处于1档。档。 2、各档传动路线、各档传动路线 3、电子控制系统、电子控制系统 （1）自动换挡控制过程）自动换挡控制过程 （2）自动变速器控制规则）自动变速器控制规则 为了适应车辆载荷、驾驶条件、道路及驾为了适应车辆载荷、驾驶条件、道路及驾驶风格等变化，驶风格等变化，AL4自动换挡控制程序设自动换挡控制程序设置了置了10条控制规则

7、。条控制规则。 电子控制系统的基本组成电子控制系统的基本组成 L1经济规则，当自动变速器油温达到经济规则，当自动变速器油温达到30以后进入此规则，比较省油。以后进入此规则，比较省油。 L2 中间规则，介于中间规则，介于L1和和L3之间。之间。 L3 运动规则，电脑检测出驾驶员的驾运动规则，电脑检测出驾驶员的驾驶风格后或驾驶员按下驶风格后或驾驶员按下“S”键后，自动控键后，自动控制换挡时优先进入此规则。制换挡时优先进入此规则。 L4 上缓坡规则，上缓坡规则， 自动换档时优先考虑自动换档时优先考虑上缓坡所需要的动力。上缓坡所需要的动力。 L5 上陡坡规则，上陡坡规则， 换档控制优先考虑动换档控制优

8、先考虑动力性要求，换档车速较高。力性要求，换档车速较高。 L6 下坡规则，电脑根据下坡的大小自下坡规则，电脑根据下坡的大小自动选择，一般升档车速较高，以便利用发动选择，一般升档车速较高，以便利用发动机制动。动机制动。 L7 雪地规律，按下键时，选择此规律，雪地规律，按下键时，选择此规律，自动变速器以自动变速器以2档起步，防止车轮在低附着档起步，防止车轮在低附着系数路面行驶时打滑。系数路面行驶时打滑。 L8规则：低温保护规律，起动时油温低规则：低温保护规律，起动时油温低于于0时，进入此规则，油温大于时，进入此规则，油温大于14时退时退出此规则，禁止变矩器锁止。出此规则，禁止变矩器锁止。 L9规则

9、：防污染规则，油温在规则：防污染规则，油温在15-30时，进入此规则，提高发动机怠速，防止时，进入此规则，提高发动机怠速，防止污染。污染。 L10规则：高温保护规则，油温高于规则：高温保护规则，油温高于118时，电脑选择此规则，控制变矩器锁时，电脑选择此规则，控制变矩器锁止。止。 （3）自动变速器控制程序）自动变速器控制程序 AL4自动变速器电脑有三条控制程序：自动变速器电脑有三条控制程序： 正常控制程序正常控制程序 变速器油温在变速器油温在30-118范围，不按任范围，不按任何键的情况下，电脑自动以此程序控何键的情况下，电脑自动以此程序控制换挡。在该程序下，电脑根据驾驶制换挡。在该程序下，电

10、脑根据驾驶员风格、载荷以及路面等情况在员风格、载荷以及路面等情况在L1L6 中自动选择一种规律来控制换挡。中自动选择一种规律来控制换挡。 运动控制模式运动控制模式 按下按下S键后，电脑控制进入运动模式，优键后，电脑控制进入运动模式，优先选择先选择L3换挡规律，再按换挡规律，再按S键，回到自适键，回到自适应模式。应模式。 雪地控制模式雪地控制模式 起动车辆，按下键后，电脑进入雪地模起动车辆，按下键后，电脑进入雪地模式，直接选择式，直接选择L7规律，再按键回到自适规律，再按键回到自适应模式。应模式。 （4）自动变速器的控制功能）自动变速器的控制功能 降档控制降档控制 电脑根据节气门开度、车速及制动

11、踏板的电脑根据节气门开度、车速及制动踏板的情况自动控制降档，以充分利用发动机的情况自动控制降档，以充分利用发动机的制动作用。制动作用。 临时提高加速性临时提高加速性 在自适应模式下，快速踩下加速踏板，电在自适应模式下，快速踩下加速踏板，电脑电脑临时转入一个运动性较强的换挡规脑电脑临时转入一个运动性较强的换挡规律，以便优先满足加速要求。如由律，以便优先满足加速要求。如由L1转入转入L2或由或由L2转入转入L3.。 压力控制压力控制 电脑根据发动机转矩或负荷、档位、车速等信电脑根据发动机转矩或负荷、档位、车速等信号控制主油路的压力。号控制主油路的压力。 换挡电磁阀衔接控制换挡电磁阀衔接控制 换挡时

12、，电脑控制顺序电磁阀通断电，精确控换挡时，电脑控制顺序电磁阀通断电，精确控制离合器和制动器油缸的注油或泄油，从而保证制离合器和制动器油缸的注油或泄油，从而保证平稳的升降档。平稳的升降档。 换挡减小转矩控制换挡减小转矩控制 发动机电脑接到自动变速器电脑的换挡信号后，发动机电脑接到自动变速器电脑的换挡信号后，通过减小点火提前角来降低发动机转矩，提高换通过减小点火提前角来降低发动机转矩，提高换挡品质。挡品质。 自动变速器自我保护功能自动变速器自我保护功能 倒档保护：当前进车速大于倒档保护：当前进车速大于15km/h，驾驶员将，驾驶员将选档杆由选档杆由D位换入位换入R位，此时变速器不进入倒档，位，此时

13、变速器不进入倒档，而是继续向前空挡滑行，同时而是继续向前空挡滑行，同时“N”闪烁，倒车闪烁，倒车灯亮。灯亮。 强制减档保护：强制减档保护： 当车速大于换档极限车速时，从当车速大于换档极限车速时，从D3,32，电，电脑控制变速器保持在原档位，延时后再换档。脑控制变速器保持在原档位，延时后再换档。 禁止操作：当发动机转速高于某一转速时，电禁止操作：当发动机转速高于某一转速时，电脑禁止脑禁止ND或或NR，经过延时过渡。，经过延时过渡。 变速杆锁止功能变速杆锁止功能 打开点火开关，踩制动踏板，变速器电脑打开点火开关，踩制动踏板，变速器电脑控制继电器和电磁阀工作，解除选档杆的控制继电器和电磁阀工作，解除

14、选档杆的P位锁止。位锁止。 档位、程序显示器的控制档位、程序显示器的控制 a、显示选档杆和控制模式、显示选档杆和控制模式 b、电脑控制、电脑控制“S”和和“”指示灯交替闪指示灯交替闪烁，提醒驾驶员自动变速器运行异常。烁，提醒驾驶员自动变速器运行异常。 （5）电磁阀）电磁阀 AL4自动变速器控制系统有自动变速器控制系统有8个电磁阀，个电磁阀，其中其中4个电磁阀用于换档控制，个电磁阀用于换档控制，2个用个用于换档品质控制，另外于换档品质控制，另外2个电磁阀分别个电磁阀分别用于油压调节和锁止控制。用于油压调节和锁止控制。 三、马自达三、马自达6轿车轿车FN4-EL 1、结构简介、结构简介 2002年一汽集团引进日本马自达年一汽集团引进日本马自达6生产装配技生产装配技术，它装配术，它