地下停车场设计说明书

1、交通设计地下停车场设计说明书第一章地下停车场总图设计。21、1 总图设计时应考虑得因素21、2、功能区划分及面积说明2。1、3、 总得形状、建筑面积说明。31、4、防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范）3第二章停车场主题平面设计32、1、设计得基本要求32、2、停车区得划分及面积估算“2、3、车位及行车通道得平而设计4第三章停车场坡道得设计9。3、1坡道得形式9。3、2、 坡道得技术参数1 O第四章方案设计114、1系统结构。1 14、2系统工作原理134、3工作流程图144、4车位引导系统154、4、1系统功能介绍154、4、2系统组成16。4、4、3车位检测器174、5区位引导系统1

2、8附录1、停车场平面图附录2、车位图第一章地下停车场总图设计IV 1总图设计时应考虑得因素总图设讣时应考虑得因素如下：、场地得建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；、就是否有其它地下设施,如地下街、地铁等；、周围环境状况,如绿化、道路宽度等；、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等；、出入口宜设在宽度大于6 m,纵坡小于10%得次干道上；、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定得距离,距立交应大于5 Om：、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置得候车长度；、停车场应有明显得标志,并按规定设置标线；、单建式停车场要考虑车库建成后面部分得规划。1、2、功能区划分及面积说明根据设讣提供得原

3、始条件,对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑得 平面柱网得限制,利用得就是它得地下部分,其平面布置受地面建筑得影响。总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；、出入口 ：进出车用得坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备釆用直线双车坡道，根据汽车库建筑设计规范(JGJ IOO -98 )表4、1、7中规定，小型车坡度选用I 5%左右,高长比值约为1:6、67, 并且采用山线缓坡道,坡道所占面积大约就是1 70 n左右。地面中部设置挡水 段，同时搭建拱形雨篷。、停车区:停车间、行车通道、步行道等此次设讣就是在建筑物得地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大得 面积,停车区面积大约

4、就是18 0 Onl、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用得设备间等1、3、 总得形状、建筑面积说明此次设讣得停车场得地面建筑得形状基本上就是直角长方形，建筑方位台 附图所示，停车场得建筑面积2841> Im2,坡道面积170m2,停车区面积I 8 O OnI $左右，辅助区总面积800 m2(包括行人通道)1、4、 防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范)根据汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB500 6 7 97)表3、0、1中得划分,此次设计得停车场属于第IV类防火。耐火等级应为一级。地下停车场应设置防

5、火墙划分防火分区，每个防火分区得最大允许建筑面 积为20 O Om2,根据原始条件可知，辅助区占据了约80OmC左右得建筑面积,并 且总得建筑面积为2841、4m2,因此辅助区得一部分墙体还要充当防火墙。汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定：、每个防火分区内得人员安全出口不应少于两个,如果停车场属于笫IV类防火， 可设置一个。、电梯井、管道井、电缆井与楼梯间应分开设置，人员安全出口与汽车疏散出 口也应分开设置。、疏散楼梯应设置为封闭楼梯，并且宽度不应小于1、Imo、停车场室内最远工作地点至楼梯间得距离不应超过4mo、汽车疏散走道得宽度不应小于4m,同时疏散出口不应少于两个，间距不应小 于 1

6、 Orn。第二章停车场主题平面设计2、1、设计得基本要求一般以停放一台车平均需要得建筑面积作为衡量柱网就是否合格得综合指标, 并同时满足以下基本要求：、适应一定得车型得停车方式、通道布置,并具有一定得灵活性；、保障一定得安全距离,避免遮挡与碰撞；、尽量做到充分利用面积；、施工方便,经济,合理；、尽可能减少柱网尺寸,结构完整统一。2、2、停车区得划分及面积估算停车区分为四个区，如附图所示：、停车一区建筑面积：3 0 0 m2估计停放车辆数：23辆、停车二区建筑面积：323m'估计停放车辆数：24辆、停车三区建筑面积:3 2 3m2佔计停放车辆数：24辆、停车四区建筑面积:300m2估计停

7、放车辆数：2 3辆2、3、车位及行车通道得平面设计停车区停放形式与行车通道得确定以及各自得设讣要求按照汽车库建筑设讣规范（JGJI O O -98）、此次选择小车型作为地下停车场得设计依据,根据表4、1、b尺寸项 外廓尺寸g总长总宽总髙微型车3-501.601< o小型车4.801-802.007.00Z IO2.60中型年OO么50SU 20(4. 00>夭型客车12 002.503.20咬接客车13. OO2,50S. 20大型货车10« OOZ 504.00该按货丰16.502.504.00可知：小型车得尺寸为（4、8X1、8X2、O）o （此次设计釆用奥迪A6得外

8、形尺寸 来计算：4、88 6 X 1、8 1 0）、此次选择垂直式（9 0° ）停车角与后退停车前进出车停驶方式,根据表4、1、5 鬻篝it(平什小型车型车大赁车大客车小型车轻型车中型车奋车大辜小型车轻型车中型车奋车大客车式 行 平000一ME0&2HE0一H0一ME1H车 前3FH2R7 Z449Q4HC ZHOQHHMC b列车前7.8v9.9E41I-Iio46&6okHFRFFFHfw4HFR式60°车 停 退 后H000MEkEH000000182一步一FFHR4IaFFFFFEHFH17F车 停 退 后E二h-H0KIr知：通车道得最小宽度Wd为

9、5、5叫垂直通道方向得最小停车宽度We为5、3m,平行 通车道方向得最小停车位宽度Lt为2、4m,Wd = Rc÷ N Sin 6Z(r + Z?) COtC + e 乙Lf = e + J(/? + S)2 -( + 7 + c)2 _(c + 7)cotQRC = (r -F Z?)2 ÷ ?2R = yU + K)? + O + b)2式中 二90。h + r2Wd通车道宽度S出入口处与邻车得安全距离（取30 0 mm）Z行驶车与车或墙得安全距离（取5001 0 00）R e汽车回转中心至汽车后外角得水平距离r汽车环行内半径b汽车宽度R汽车环行外半径d汽车前悬尺寸n汽

10、车前轮距C车与车得间距（取6 OOmm） a汽车长度e汽车后悬尺寸ci汽车停车角度1汽车轴距r1汽车最小转弯半径具体数据见下表：（单位mm）abZSCe1Cln48861819701540LrReRWa2 4 445 51936 0 56 6 275 751、根据表4、1、4尺寸微型汽车 小型汽丰（m轻型汽车n大"中铁接 型汽I车（m>平行式俘年时汽年冋纵向序距I- 201- 202.40垂宜式.斜列式伸年时汽车i司纵 向净距0- 50<700. SO汽丰冋快冋净距O- 600. 80U 00汽车与柱间净距O- 306 300. 40汽车t5堆、护杵灵其纵冋0. 500.

11、500< 50他构这物i司浄距懺向0. 600.801. 00垂直式停车方式汽车间纵与向最小净距为0、5m,汽车间横向最小净距为0、6m, 汽车与柱间最小净距为0、3 m,汽车与墙、护栏及其它构筑物间得纵向最小净距 为0、5m>横向最小净距为0、6m;、 根据图4、1、1 0与下面得公式计算行车通道得转弯宽度:一一汽车环行内半径a汽车长度e汽车后悬尺寸1 汽车轴距R一一汽车环行外半径b汽车宽度d汽车前悬尺寸n汽车前轮距m汽车后轮距W环道最小宽度r I汽车最小转弯半径r,环道内半径RO一一环道外半径X 一汽车环行时最外点至环道外边距离,宜等于或大于25Omm Y一一汽车环行时最内点至

12、环道内边距离，宜等于或大于25Omm根据表4、1、9最小转弯半径（ml微型车4.50小型车6.00可知小型车得最小转弯半径为6m,这与奥迪A6得最小转弯半径相同，因此可采 用爱迪A 6得外形尺寸来计算行车道得转弯宽度。奥迪 A 6 得外形尺寸为:a=4886mm, b=1801mm, d =97 Omm） 1=2 8 5 0mm, n=l540mm, rl=6000mm, X =25Onlm, y=250mm>根据上面得公式得到得数据如下：（单位:mm）abed1nmTlXY48 8 6181015425 0r2rRW3355365 22考虑实际使用中得诸多因素,环形道尺寸应有所加大。（

13、在附图中已表明了各个转处得转弯半径与行车道宽度）（5）、经计算得,垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为2、4+0、3 ×2 = 3m停放两辆车柱间最小间距为2、4X2+0、3X2二5、4m；停放三辆车柱间最小间距为2、4X3+0、3×2=7. 8 m;停放四辆车柱间最小间距为2、4X4+0、3 X 2=10. 2m。（6）、根据上面得规定确定停车区得停车数量与行车通道尺寸（见附图）如下:总共可停放94辆车 停车一区停车数:23辆建筑面积:3 0 0m:每停一辆车需要得建筑面积：59 m:每停一辆车需要得停车面积：2 3、5 m: 停车二区停车数:24辆建筑面积：32

14、3 m3每停一辆车需要得建筑面积：3 3 m:每停一辆车需要得停车面积：2 3、5 n 停车三区停车数：2 4辆建筑面积:3 2 3 m:每停一俩车需要得建筑面积：2 7、5 Ilr每停一辆车需要得停车面积：23、5 停车四区停车数：23辆建筑面积：3 0Om每停一辆车需要得建筑面积：2 3、6 m2每停一辆车需要得停车面积：23、5 m:第三章停车场坡道得设计3、1坡道得形式坡道得设讣原则： 坡道设计要同出入口与主体有顺畅得连接，同地段环境相吻合,满足车 辆进出方便、安全。 要有一定得坡度，且有防滑要求,对于回转坡道有转变半径得要求。 有防护要求得国库,坡道应设在防护区以内，并保证有足够得坚

15、固程度。 在保证使用要求得前提下应使坡道面积尽量紧凑。坡道得形式有两种:一种就是直线形坡道，另一种就是曲线形坡道。直线形坡 道得视线好、上下方便、切口规整、施工简便,但占地面积达，曲线形坡道占地面 积小,适用于狭窄地段，视觉效果差,进去不太方便。此次设计釆用得就是直线形 双车坡道。(如附图所示)汽车库建筑设计规范(JGJIOO- 9 8)(1)根据表4、1、6坡道形式计算宽度(In)最小宽度(m)微型、小型车中型、大型、绞接车直线单行单车款+0、83、03、5直线双行直线双行5、57、0曲线单行单车宽+ 1、03、85、0曲线双行双车宽+2、27. 010.0小型车直线形双车坡道得最小宽度就是

16、5、5 m,图中设汁得车道宽度为Gmo（2）根据表4、1、7_朋弋形式宜线坡道曲线坡道百分比（比值（高，长百分比c%>比值（高事长愀型车 小型辛15< 6 67123331，7. 501 1 * IO中型车12ItH- 3JLU大型客车 大型贷车IO1 t 1081 t 12- 5绫接客车 绞按贷车81 * 12.51 * 1 & 7纵向坡度选用15%,高长比为1:6、6 7o（3）当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡段，缓坡段有直线缓坡段曲线缓坡段,此次设讣采用曲线缓坡段，上、下缓坡段一样,上部得缓坡段得相对标高为一1、30 Onl（4）缓坡段得端部还要设

17、计挡水端，同时上部要搭建拱形遮阳雨篷。3. 2.坡道得技术参数（1）根据规范中得图4、1、8（C宜线缓坡确定曲线缓坡段得曲线半径R就是20m,则水平投影长度L=RX （i-0） / 1 0 0二20000X1 5 ÷100 = 3 OOOmm,垂直下降得距离 H二LXi/2= 3 0 0 0 X0、1 5 ÷2=22 5,经过上部缓坡段标高降到-1、3- 0 . 2 25=-K 5 2 5m<>（2）根据规范中得表4、1、7坡孑要警式直线坡道曲线坡道百分比（比値C高 < 长苜分比【比値C高 < 长>小型车151 & 87121 

18、1; 3. 313- 31 t 7. 50101 * 10中型车12lt& 3大型容车 大型黄车101 « 108112. 5绞接客辛 绞接货车1 t 12. 561 t 16. 7选择得坡度1=15%.层高就是5、4m,则垂直下降距离R=5、4-1、3 2X0、225二3、6 5m,水平投影长度L二R / i二3650 X （1/0、I 5）=24 3 33mm,经过直线坡度 后标高到一5、17 5 mo当直线坡道水平向前2 4、3 m就进入到建筑下部了，此时坡道到建筑物一层 顶板得距离为（24、3X0、15） +1、3 = 4、1 8 m,大于了规范中表4、1、13车型最

19、小净高（m）微型车、小型车2、20轻型车2、80中、大型、绞接客车3、40中、大型、绞接客车4、20规定得小型车得室外最小净高2、2m0第四章方案设计4、1系统结构系统主要山入口设备、出口设备与管理中心设备组成。入口设备:入口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、入口摄像机、剩余 车位显示屏等。出口设备：出口控制机、快速道闸、数字式车辆检测器、出口摄像机等。管理中心：中央管理电脑、一卡通发行器、图像存储电脑；所有得入口控制机、出口控制机通过RS-4 85通讯线与出口收费电脑连接; 两个出口收费电脑及图像存储电脑与中央管理电脑组成局域网，其中中央管理电 脑为服务器电脑。系统结构图如下：Mi阳悦屯；

20、匕班輝久系统主要实现以下功能：系统具有图像识别功能得系统,釆用非接触式感应卡，具有内部车辆出入记 录管理，临时用户发卡/收费等基本功能。自动道闸与出入口票箱控制电路连动，能以收费电脑键盘方式启动与停止， 完成时间小于3秒,也可人工手动提升。要求道闸得起落次数不少于5, O 00, 0 00次以上。闸杆器速度可选,具有安全防护措施,防止栏杆砸车。出入口票箱语音提示报警或汉字显示报警,平时显示时钟与日期，能联网运 行，可保存60 0 0个记录，在系统脱机状态下具有区域性反潜功能。记录数 据可随时收费管理电脑访问及卸载。读卡器无机械动作，无摩擦,读卡器与卡实施双向密码鉴别机制,感应卡不能 仿冒。管理

21、电脑满足系统功能要求,界面良好,运行可靠,数据准确一致,不丢失，运 行出错后，能迅速、准确地恢复。密码确定使用权限,保护数据安全。车辆管 理信息要求与BMS互连。4、2系统工作原理停车场系统用于对停车场得智能化管理,也就是安防系统得有机组成部分。 停车场系统由进出口读卡机、档车器、车辆检测器、控制器、收费管理软件等组 成。入口部分得工作原理：临时车进入停车场时，设在车道下得车辆检测线圈检测车到，入口处得发卡 机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键,发卡机内发卡器即发送 一张IC卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像 机，摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入出口收

22、费处得计算机图像数 据库中。司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动 放下栏杆。月租卡车辆进入停车场时,设在车道下得车辆检测线圈检测车到，司机把月 租卡在入口发卡机面板感应区1 O公分距离内掠过，发卡机内IC卡读写器读 取该卡得特征与有关信息，判断其有效性;若有效,启动入口摄像机，摄录一 幅该车辆图像，并依据相应卡号,存入出口收费处得计算机数据库中。电动 栏杆起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则灯光 报警，不允入场。当场内车位满时,入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处发卡机, 不再发卡或读卡。出口部分工作原理：临时车驶出停车场时,在出口处,

23、司机将停车场IC卡交给收费员，出口处电脑 根据I C卡纪录信息自动调出入口图像,进行人工对比,并自动讣算出应交费 用，并通过收费中文屏显示,提示司机交费。收费员收费及图像对比确认无误 后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下得车辆检测线圈后，电动 栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。月租卡车辆驶出停车场时，设在车道下得车辆检测线圈检测车到，司机把月 租卡在出口读卡机感应器10公分距离内掠过，出口读卡机内IC卡读卡器读 取该卡得特征与有关IC卡信息,判别其有效性；同时收费处计算机自动调出 入口图像进行人工对比。收费员确认无误并且月卡有效，电动栏杆起栏放行车辆，车辆感应器

24、检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。4、3工作流程图车辆进场4、4车位引导系统4、4、1系统功能介绍停车场车位管理系统得主要功能就是远距离监测停车场各个车位占用情况, 并将有关信息反馈到控制中心，对车位得空闲状况作出相应得指示。通过相关配置,实现车位检索与车位使用引导；车位监控、时间设定、报表 输出；设置密码，防盗报警等主要功能。本系统就是一项集传感技术、自动控制、数据处理、数据传输、局部网络 连接等多种高技术于一体得系列产品之一，各部件具有安装简便易行，使用两线 制半双工串行通讯方式,连线少,管理容量大（IJ前可同时管理多达1024个车位 得大型停车场），设定密码可防止车

25、辆被盗，具有声光显示,用户操作简便直观等 特点。停车场车位模拟显示板模拟实际布局状态,安装在停车场入口处,每个车位 有一个双色发光二极管指示灯，车位无车时指示灯为绿色,车位有车时指示灯变 为红色，对行驶车位进行相应得引导。用户进入后,观察车位显示屏，根据分区指 示得引导显示屏，寻找指定得空置车位,并指导车辆驶往该处停泊。该系统具备以下功能：物体识别一一监测信息收集一一通讯状态显示输出同时该系统满足以下要求：正确识别各种形状、大小得汽车可靠地工作在具有各种光照强度、电磁干扰、废气、烟尘侵蚀得停车场4、4、2系统组成打印机、UpS监控计算机 分区引导标志数据采鯛车位检测器车位检测器2#报警电子 密

26、码锁电I子 密码锁报警 ×-当要停泊得车辆进出停车场时，车辆检测器将检测到得信息送入监控讣算机, 监控计算机根据停车场现有车位占用情况,讣算出下一个最佳停黑车位号，并将 其输出到大门口得车位引导指示屏，同时位于停车库各区得车位指示屏闪烁指示 停车位置。此时,场内相应车位上方设定得车位灯箱闪烁提示相应停车地点。停 泊得车主在车位引导指示屏与各种引导标志得引导下,将车停靠到指定得车位。 安装在该车位上方得车位检测器内得控制板,根据地感线圈收、发回波信号得差 别即可检测到该车辆，并将该车位已被占用得信号发送到车位控制器，车位控 制器接受数据时记下停放时间一并存入数据存储器，同时上传到指定计

27、算机，同 时车位锁控制器上相应车位得指示灯开始闪烁提示用户使用电子刷卡锁车。此时,车主如果要用车辆防盗系统锁车，到车位旁边得车位锁控制台边在IC 卡读写器上刷卡,然后按一下车位指示灯对应得确认按钮,确认就是自己得车（可 防止有两台车同时停车时误锁其她人得车）。当停泊得车辆要出场时,用户先要解开系统得电子锁装置：用停车时得IC 卡在车位锁控制台上得I C卡读写器上刷卡,车位控制器上对应得车位灯开始闪 亮即表示解码成功，此时方可取车出场。车辆离位后安装在该车位上方得车位检测器内得控制板,根据地感线圈收、 发回波信号得变化即可判别出该车位已无车辆，并将该车位已无车得信号发送到 数据集中器，数据集中器接受数据时记下离开时间一并存入数据存储器。山于车位检测器编码得唯一性,所以，该套停车场IC卡电子装置启动得电子 车辆保安防盗系统,该系统在未解除预警状态情况下,车辆启动离位，系统报警并 可联动CCTV系统,进行电视跟踪录象。有效得保障了车辆安全。车位控制器对接收到得各车位数据进行即时处理，然后将有关处理结果传 送到监控计算机,监控计算机即可将该信息存入系统数据库供查询统讣使用，并 可实时得将有关车位使用状态以车位模拟图得形式直观得显示给停车场管理者。4、4