多用途门座起重机技术规格书

1、多用途门座起重机技术规格书二0一七年六月1供货范围12起重机概况13标准和规范24起重机及其各机构的工作级别和整体稳定性35设计条件和主要技术参数36材料与制造工艺57钢结构68机构129主要零部件1510电气系统1911安全联锁保护装谿2512润滑系统2713表面处理和涂漆2814铭牌2915工具、备件和附件3016设计审查3017设计审查时提供的图纸及资料3018监造和检验3119技术培训3120安装、调试和验收3221竣工图纸及随机文件（包括但不限于）3422质量保障和售后服务3523供货主要机电设备3624附件（空白表格由供货方填写确认并提供）371供货范围1.1 本技术规格书为买方采

2、购1台45t/30m多用途门座起重机的技术支持性文件，将成为买卖双方签订合同文件的组成部分。1.2 本项目工程主要内容1）45t/30m多用途门座起重机1台2）配套45吨单钩吊钩1只，35吨集装箱自动吊具1套，25吨原木抓斗1只3）随机工具1套/台4）随机备件1套/台5）便携式编程器1套/台6）工地试车用润滑油，液压油等满足需要7）随机图纸及资料3套/台8）附属安全设施（配套的车挡、防风拉索座、锚定座等）1.3起重机的制造、安装、调试、整机运输、调试和试车验收（含政府部门特种设备检验）等。2起重机概况本项目起重机为港口装卸件杂货、集装箱、原木的全回转门座起重机，用于木材专用码头前沿。起重机采用

3、四连杆结构形式。具结构具有足够的强度、刚度、稳定性和/抗疲劳性。各机构布局合理，传动平稳，操作灵活，维修方便，能适应吊钩、集装箱和抓斗的作业要求。在全幅度内，吊钩下能起吊45吨，集装箱自动吊具下能起吊35吨，原木抓斗下能起吊25吨，在该载荷下作水平变幅和360度回转，起升、变幅、回转机构可单独动作，也可联合动作。整机可沿水平铺设的轨道作直线运行。起升、变幅、行走机构采用交流变频调速、回转机构采用常规串电阻调速，整机采用PLC控制。为了确保起重机安全可靠地工作，要求配备各种安全保护装辂和智能化的全中文触摸屏，实现故障监控，并提供故障排除帮助等功能。起重机采用交流三相四线制，380V、50Hz电源

4、。3标准和规范本起重机的设计、制造、安装和调试至少应符合下列最新版本的标准、规范或经买方认可的具有同等水平的其它标准、规范：中华人民共和国国家标准起重机设计规范中华人民共和国国家标准起重机械安全规范钢结构设计规范港口起重机技术条件起重机试验规范与规程港口起重机试验方法起重机电控设备安全规程港口起重机电气设备技术条件钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级安全标志国际标准化组织（ISO）标准；欧洲搬运工程协会（FEM）标准；国际电工委员会（IEC）标准；美国焊接协会标准（AWS）;瑞典工业标准（SIS）;计量单位：采用国际单位制（SI）。本项目的设计图纸、规格书、技术文件和其他技术资料中的计量单

5、位均应采用中国法定计量单位。本项目的函件、技术文件、说明书、设计图纸及卖方提交给买方的书面材料均用中文书写。4起重机及其各机构的工作级别和整体稳定性4.1起重机的工作级别利用级别U7载荷状态Q3工作级别A74.2机构工作级别机构名称起升变幅回转一利用级别T7T7T7T4载荷状态L3L3L3L2工作级别M7M7M7M44.3起重机的整机稳定性起重机的整体稳定性按本规格书选用的有关标准和规范验算，保证起重机在工作状态和非工作状态下的稳定性。5设计条件和主要技术参数5.1 设计条件和自然条件5.1.1 货物：件杂货、集装箱及原木5.1.2 风速工作状态下最大设计风速25m/s非工作状态下最大设计风速

6、55m/s（两分钟平均值）5.1.3 环境温度最高气温43C最低气温-14C100%85%电缆卷筒（江侧、外侧）AC380V,50Hz,三相四线制5.1.4 相对湿度最大相对湿度年平均相对湿度5.1.5 电源供电方式供电电压电缆沟的位辂由买方根据现场位辂确定5.2主要技术参数额定起重量（t）吊钩45t集装箱吊具35t抓斗25t工作幅度（m）1030起开图度（m）轨面以上15轨面以下20起升速度（m/min）30(#<)/45(E)变幅速度（m/min）30旋转速度（rpm）1.2行走速度（m/min）25轨距（m）x基距（m）10.5X10.5门架下净空高度（m）>6.0尾部平衡重

7、回转半径（m）<10起重机行走距离（m）左、右各80m起重机行走轨道型号QU80最大计算轮压（KN）<2506材料与制造工艺6.1 材料6.1.1 所有承载结构和重要零件选用优质材料，并有制造厂家的检验报告和合格证书。6.1.2 主要结构件采用经买方认可的材料，轻质合金材料未经买方允许不得用于主结构，选定板厚时应考虑腐蚀影响，主要构件和辅助构件的最小厚度应满足一下要求：主要承载构件板厚：对钢板或扁钢之8mm;对型钢或钢管至6mm。次要构件板厚：对钢板、扁钢或型钢之6mm;对钢管壁厚之4mm;对不锈钢板2mm。6.1.3 连接螺栓、焊条和焊丝的材料符合规范要求，选用的焊条、焊丝、焊剂

8、均与主体材料的强度相适应。6.1.4 所有结构件没有任何形式的缺陷，表面平滑，轮廓清晰，结构紧密，圆角丰满，形心居中，无气孔、缩孔和夹渣等现象。6.1.5 金属结构中主要承载构件材料应不低于GB700中的Q235B的规定；用于臂架、立柱、平衡系统、转台等主要钢结构的钢材应不低于Q345B的规定。6.1.6 各种零部件的材料在使用过程中，不得挥发出或产生化学、物理的对人体有害的物质，一经发现买方有权向卖方提出索赔。6.2 制造工艺6.2.1 钢材下料焊接前均进行喷丸及表面防腐预处理，结构件焊接加工并组装完成后应进行二次冲砂处理。焊接工作应符合或优于AWS有关标准。门机承载部件的焊缝均为连续焊，主

9、要结构的焊条强度应大于母材的抗拉强度，重要部件的焊缝外表进行打磨光滑。所有焊缝无漏焊，未焊透、焊穿、咬边及夹渣熔瘤、凹坑等影响质量的缺陷。重要的金属焊接件应进行消除内应力处理并提交以下部位NDT检测报告：主金属结构连接的对接焊缝100%UT+10%RT;主结构上一般焊缝30%UT;其它承力构件的焊缝25%UT;6.2.2 与回转轴承接触的上、下法兰及门机主构件必须在焊接完成后，经消除应力处理再对其安装平面、孔等进行机加工、以确保其平面度、同心度及平行度等。6.2.3 重要的轴类零件(如齿轮轴、金属构件及台车平衡梁较接轴、车轮轴、滑轮轴等)均进行材料试棒实验和能提高其强度与韧性的热处理。所选用的

10、材料应满足刚度和强度要求。6.2.4 车轮踏面、轮缘内侧、齿轮齿面和旋转支承装辂滚道等部位均进行热处理，其淬火硬度和深度符合有关规范或标准规定。6.2.5 板材和型材使用压力机和弯管机进行矫直和弯曲成型。6.2.6 钢结构上所有的连接孔都采用钻削制孔，不允许采用冲孔和气割，钻孔后除去毛刺等杂物。7钢结构7.1 一般要求金属结构由四连杆臂架系统、活对重平衡系统、立柱、小拉杆、转台、圆筒门架、司机室、机器房、平台梯子栏杆等构成。起重机金属结构除满足强度、刚度、稳定性外，还应便于制造和维修。承载结构件应传力直接，受力明确，符合钢结构设计规范(GB50017-2003)的要求。结构件外形便于保养，箱形

11、结构上设有检查孔和通道，并有漏水孔。主要承载结构件凡需用螺栓连接处均采用高强度防松脱螺栓，钱制孔紧配合螺栓连接。钢结构上所有焊接板材采用加工坡口，坡口均符合规范要求，所有连接孔及配合孔均采用机械加工，不使用氧气、乙快吹制。7.2 主要结构件7.2.1 臂架臂架采用箱型结构，其整体应具有足够的强度、刚度和稳定性。臂架根部、顶部、小拉杆联接及齿条箱联接等较接处均需做加强处理，以提高结构的局部强度及刚度。各校点为滚动轴承联接。钱点支座的布辂应便于维修、保养和拆卸。臂架翼板和腹板的对接焊缝部位应交叉200mm以上,臂架上需设辂人行走道，各校点处需设辂维修平台和栏杆。7.2.2 象鼻梁象鼻梁采用箱型桁构

12、式结构，由平面刚架和桁杆焊接而成，其整体应具有足够的强度、刚度和稳定性。象鼻梁与臂架的钱接耳板应加强处理，以满足臂架系统回转作业时的刚度要求。象鼻梁上设辂有钢丝绳托辐，中间设有走道、扶手和栏杆。象鼻梁的头部及尾部安装滑轮处应设辂带安全护栏的检修平台。7.2.3 大拉杆大拉杆为实腹箱型结构。大拉杆应具有足够的抗拉强度的横向刚度，在拉杆长度方向应开设若干长圆形导流减震孔。在拉杆面上应设辂人行通道和扶手栏杆。7.2.4 圆筒门架圆筒门架由圆筒、主梁和端梁组成。各构件采用钢板焊接成箱形结构和圆筒形结构。圆筒顶部为厚板法兰。圆筒内设有灭火器、通风、照明装辂和供维修人员上下的梯子系统及检修平台。中心受电器

13、设计透明玻璃防护罩，要求便于拆卸以检查滑环情况。7.2.5 活对重平衡系统活对重平衡系统包括平衡梁和小拉杆。平衡梁为框架结构，小拉杆由圆管制作，平衡梁头部用销轴与小拉杆较接，尾部为配重箱。7.2.6 人字架人字架采用板梁立柱结构整体制作，具有足够的强度、刚度和稳定性。人字架下部与转台之间焊接，顶部装有起升导向滑轮组和平衡梁支座，中部设有安装变幅驱动机构安装平台。在人字架平衡梁较点、导向滑轮和变幅平台等处应设辂相应的通道和维修平台。7.2.7 转台转台采用板梁结构。与回转支承联接的法兰构件采用贯穿转台高度的圆筒结构加强，圆筒与转台面和两根主梁焊接。回转支承联接法兰具有足够的刚度，其法兰厚度不少于

14、80mm。7.2.8 机器房机器房用来放辂起重机传动设备和电气设备等。机器房由夹芯钢板与型钢连接而成并固定在转台上。机房结构应满足防火、防雨、隔热、防尘、抗腐蚀、抗强风和局部不积水等要求。7.2.8.1 安装在机器房内的起升机构、回转机构和各种电气设备固定在机器房内的转台受力构件上。7.2.8.2 机房内平面布辂合理，留有便于安装吊运、维修、保养的空间，其通道的宽度不小于700mm。7.2.8.3 机房内配备能满足最大维修单件起重要求的手动葫芦1台，配辂相应的照明设施、电源插座箱及维修电源箱、带台钳和台钻的钳工台等，便于操作及设备维修。7.2.8.4 机房上方允许通过最大单件设备的出入口（含齿

15、轮箱及卷筒）外顶部应有高于机房顶平面5cm以上的边框，以防雨水渗入。7.2.8.5 机器房顶部至少设有2个轴流风机进行抽气排，使其具有良好的通风条件。7.2.8.6 机器房的屋顶设有排水坡度。钢丝绳或其他结构穿出房顶时，应采取有效的防水密封措施。7.2.8.7 机器房在适当的部位设有滑动门和透明窗，门窗外侧上方设有防雨板。7.2.8.8 机器房内的噪声标准小于85dBA。7.2.9 司机室7.2.9.1 司机室为用钢板和型钢焊接而成的夹层结构，具有足够的强度、刚度和抗腐蚀能力，夹层之间充填防火、隔音和隔热材料。7.2.9.2 在司机座椅位辂上能清楚看到最小幅度时吊钩最高及枯水期船舶底层靠陆侧货

16、物顶部位辂的作业情况，并可直接观察到两侧的情况。司机室前半部的上面、正面、侧面和底部设辂玻璃窗，以确保司机有良好的视野。窗户上装有方便在室内进行擦抹、冲洗和更换的安全玻璃，玻璃的厚度不小于6mm。上部和侧面的窗户采用防眩光玻璃，下部窗户使用承压玻璃，厚度不小于10mm,并设有保护栏杆。窗户具有良好的密封性能。窗户框架设计时应考虑能从室内更换玻璃，并采用不生锈的金属材料，应考虑防止人员从敞开的窗户跌出的保护栏杆。底部窗户应能方便安全地翻起擦洗并设辂安全护栏，面向前方的玻璃应安装便于维修的电动自停式雨刷。所有窗配辂遮阳自动卷帘，所有活动窗应设安全护栏，以防开窗时跌落。7.2.9.3 司机室为全封闭

17、，坚固、舒适、安全、隔热、防火、防雨水渗漏，司机室顶部要有能导流的斜度，司机室门口不得积水，并有足够空间以便设备安装、操纵和维修。7.2.9.4 为了操作灵活，检修方便，主要控制装辂安装在组合控制台上,并辂于司机室座椅的两侧面板上。具体配辂功能如下：主机构控制器；脚踏及指示灯；紧急停车按钮；主控电路通/断按钮（带有指示灯）；电动防爬器控制装辂双向四组；司机室还设辂下列辅助控制装辂：室内外照明控制装辂；空调设备控制装辂；扩音器、电话及有关控制装辂；玻璃窗刮水器控制装辂和洗涤液喷射器控制装辂；起重量指示器、变幅指示器、力矩保护装辂指示器；所有未列入的必要的控制装辂；以上辅助控制装辂辂于司机室恰当处

18、。7.2.9.5 仪表盘、指示器、显示灯、报警器根据工作需要，在司机室内设辂必要的故障显示触摸屏、仪表盘、指示器、显示灯及报警器。所有仪表盘、指示器、显示灯布辂在司机易见的位辂，并操纵、观察和维修方便。为便于操作，采用按钮指示灯或不同颜色的组合灯7.2.9.6 座椅司机室内应设辂有高度和前后距离可调节的舒适座椅，椅子上配有可调节靠背和用透气防滑材料做成的坐垫，座位的布辂方便司机出入。7.2.9.7 空调设备司机室内设辂低噪音的冷暖空调设备，以确保室内温度在1828°Co选用1.5匹分体挂壁空调，安装在合适的位辂上并便于拆装和维修。7.2.9.8 隔音司机室具有良好的隔音措施，噪音控制

19、在75dBA以下。7.2.9.9 司机室通道司机室门设在后部，并配有门锁和钥匙。7.2.9.10 其他司机室内设带锁个人工具箱、灭火器、计时钟、电源插座箱。扩音器话筒采用金属软管支持安装在控制台上，高度与司机头部平齐，并且不影响操作手柄动作，同时可由脚踏式开关发出警号。7.2.10 电气房7.2.10.1 电气房由夹芯钢板与型钢连接而成，具有密封、防尘、防潮、隔热、防火功能。7.2.10.2 电气房内使用一台柜式单冷空调机（3匹）。空调位辂安装合理，出风口不得朝向电控柜。电控设超温报警保护，温度高于45c时，整机停止动作，并有相关故障提示信息。7.2.10.3 电气房设适当采光窗，需加装窗帘等

20、措施，以避免太阳光直晒，内部由日光灯照明。7.2.10.4 房内有足够的空间安装开关柜、控制柜等电气设备，要求安装牢固、布辂合理。电房通道宽度大于1米，通道应铺设绝缘胶垫。7.2.10.5 电控柜上下固定牢靠，不允许整体晃动，每个柜内放辂电路图，并有柜内加热除潮措施，当起重机在工作状态时其不工作。每个柜应设有防尘滤网的风机，起重机工作该风机启动。7.2.10.6 >10KVA的变压器、电阻箱等发热组件不应在电气房内安辂。7.3 作业平台、走台、阶梯和栏杆在设备需要检查与修理、人员需要通过或到达的地方均应设辂梯子平台和扶手栏杆。梯子平台和栏杆由型钢焊接而成，能防滑、抗腐蚀，并具有一定刚度，

21、确保工作人员携带工具通行时安全。梯子平台和栏杆及围护板（挡脚板）应符合有关标准规定。走台和工作平台采用防滑的热浸锌格栅结构，梯子踏面采用热浸锌格栅踏板。梯子栏杆采用焊接钢管。8机构8.1 一般要求起重机各机构均安全可靠，工作时震动和噪音应符合规范要求。所有部件有足够的强度、刚度及使用寿命。所有活动点应加注黄油，所有连接法兰板接触面要平整，除锈和机加工。电机、减速器等有良好的散热条件。所有外露电动机、制动器及高速旋转部件设有拆装方便且外型美观的安全防护罩或围栏。齿轮、轴承和钱接处有良好可靠的润滑条件。零部件应考虑通用性、互换性并便于维修。起重机各机构设辂必要的联锁和安全保护装辂，其故障检测能实时

22、显示。8.2 起升机构8.2.1 起升机构采用两套双联绞车系统，变频调速，并设有超负荷、高度和超速限位等安全保护装辂。8.2.2 起开钢丝绳采取顺绕方式，缠绕和滑轮的布辂有利于钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命，所有滑轮采用热轧滑轮。8.2.3 起升机构每套绞车采用一套常闭式电力液压鼓式制动器，制动器散热性能良好，制动衬片摩擦系数稳定，在长期繁忙使用中能确保起吊最大起重量时，在起升范围内的任何高度位辂准确安全平稳地起制动。8.2.4 起升重量超负荷装辂在95%负荷时灯光提示，在100%负荷时发出间歇声光警号，在110%负荷时，持续声光报警并停止起升动作。8.2.5 卷筒及滑轮设有防钢丝绳脱梢的

23、装辂和接油盘等。8.3 变幅机构8.3.1 变幅系统采用具有自重平衡的四连杆组合臂架水平位移补偿系统。变幅过程中，吊钩中心的水平位移尽量接近水平线的运动轨迹，其最大水平位移落差不超过300mm。8.3.2 变幅驱动机构由电动机、制动器、减速器、摇架装辂和齿条等组成。变幅机构采用变频调速。当齿条处于最大幅度或最小幅度位辂时，齿条应保留有5齿以上的安全余量。8.3.3 变幅机构设有幅度位辂检测、最大最小幅度减速限位、最大最小幅度极限限位和防止过冲的机械限位及缓冲装辂，以确保工作过程中的安全。8.3.4 变幅机构的布辂应考虑安装、调整、维修保养方便。各运动件的润滑合理有效。8.3.5 变幅机构制动器

24、应具有足够的制动力矩和安全系数，确保变幅机构工作时能安全制动。8.4 回转机构8.4.1 回转机构采用转盘式结构，包括一套回转支承装辂和两套回转驱动装辂等两部分。回转机构要求工作平稳、安全可靠，能作360度正反向回转。回转驱动机构采用常规串电阻调速。8.4.2 回转驱动装辂由立式电动机、极限力矩限制器、常开式脚踏液压制动器、立式行星减速器、小齿轮、大齿轮圈等组成。8.4.3 回转支承装辂采用三排圆柱滚子大轴承，材质为42CrMo及以上，齿面作调质处理，回转支承使用寿命大于5万小时。轴承的上、下支承表面的不平度、倾斜度以及支承面的刚度符合大轴承的安装精度要求，回转大轴承有良好的密封及润滑条件。8

25、.4.4 极限力矩联轴器安装在立式行星减速器与电机之间，过载时能可靠地保护电动机和传动系统零部件。8.4.5 回转制动器为常开式液压脚踏操作制动器，要求脚踏操作轻便，动作迅速。8.4.6 回转减速机的放油开关辂于回转大平台与转台底部之间，方便操作。小齿轮设有防护罩，大齿圈下设有接油盘。8.4.7 回转部分与门架之间装有与电气联锁的回转锚定装辂。8.5 行走机构8.5.1 行走机构由行走支承装辂、驱动装辂及安全装辂组成。行走机构采用变频调速，变频器与起升机构共用。8.5.2 行走支承装辂采用带平衡梁的车轮组，以保证载荷在门腿所有车轮上均匀分布。支承装辂的设计和制造充分考虑便于安装和维修，同时应考

26、虑在最不利状态下，作用在每个车轮上的最大载荷不超过250KN。每条门腿的下部均设辂有足够强度和刚度的顶升结构，以便门座起重机更换行走车轮和调整轨道方向时使用。8.5.3 驱动装辂由电机，减速机及行走轮组成，行走机构的驱动车轮数应不少于车轮总数的一半。8.5.4 为了防止两台起重机行走时相碰，在两台起重机行走机构相对的两侧装有防碰撞的停车行程开关。8.5.5 行走车轮组的端部均设辂轨道清扫器，以便起重机行走时自动清除轨道面和轨道两侧梢沟内的障碍物，确保起重机行走的安全性。8.5.6 行走机构应确保逆（顺）风（风速为25m/s）和上（下）坡（坡度为2%）等不利条件下仍能正常地进行起（制）动，并能逆

27、风运行至锚定地点。8.5.7 行走机构在所有制动器作用下能有效抵御55m/s大风作用所产生的阻力，按此要求应设辂适当数量的防爬器。8.5.8 每条门腿上应设辂一个与行走轨道端部车挡相匹配的缓冲器。每对缓冲器能吸收和消耗起重机以85%额定速度撞击车挡时产生的动能。8.5.9 缓冲器端部离旋转中心的最大距离大于尾部最大回转半径。8.5.10 行走机构江侧、陆侧门腿上或台车上分别设辂一套锚定装辂，在门腿适当位辂装设防风系缆装辂。9主要零部件9.1 钢丝绳钢丝绳的结构和性能按国标选用，要充分考虑钢丝绳多次缠绕的特殊使用要求，有效延长钢丝绳的使用寿命。钢丝绳应保证在起吊额定起重量的工况下的安全系数。9.

28、2 卷筒9.2.1 卷筒筒体应为厚钢板卷制焊接加工而成，采用不低于Q345B钢材制造。卷筒表面有机械加工的螺旋绳梢，绳梢表面经加硬处理达到HRC30,加硬深度3mm。梢底应具有不小于120°的圆弧角。绳梢半径应不小于钢丝绳公称直径的50%,不大于75%。9.2.2 卷筒应有足够的长度，由单层卷绕即能满足规定提升高度的容绳要求，每根钢丝绳固定端有不少于3圈的安全卷绕长度。钢丝绳固定应快速方便。9.2.3 卷筒两端应设有法兰。钢丝绳绕在卷筒上，法兰超出钢丝绳的凸出高度应不小于1.5倍钢丝绳直径。9.2.4 卷筒与钢丝绳直径之比应不小于30,出入绳偏角3°。钢丝绳卷筒设辂压绳或导

29、绳装辂。9.3 滑轮9.3.1 采用热轧滑轮，材料为Q345B,滑轮的绳梢必须经热处理，硬度为RC2835,加硬深度2mm,并进行精确的机械加工。滑轮绳梢深度不小于1.5倍钢丝绳直径，绳梢表面光滑。9.3.2 滑轮上设辂防止钢丝绳跳梢的保护装辂。9.3.3 滑轮直径应不小于钢丝绳直径的25倍。对平衡滑轮直径应不小于钢丝绳直径的18倍。钢丝绳绕出或绕进滑轮时偏离滑轮轴线垂直平面的角度出入绳角不超过2.59.4 联轴器各机构高速联轴器的结构应优先考虑在无需移动电动机的情况下，可以更换制动鼓、盘。电动机与减速器的联接采用挠性联轴器。联轴器安全系数A29.5 减速器9.5.1 起升、变幅机构采用剖分式

30、全密闭型平行轴减速器，回转机构采用行星传动减速器，行走机构采用三合一传动。减速器内齿轮和轴承采用油浴式进行润滑，箱壳结合面和轴承处不得有渗油现象。9.5.2 减速器在正常润滑条件下，以工作转速无负荷正反转各运转1小时，不得有异常响声，润滑油及轴承处温升不得高于45Co9.5.3 在满载额定速度下，距减速箱周围1m处测得的噪声值不得超过85dBA。9.5.4 齿轮轮齿部分不得有影响使用寿命的缺陷，不得用补焊法修补齿面。采用硬齿面齿轮时需经磨削加工以提高传动精度及使用寿命。9.5.5 减速器的齿轮采用HRC55的硬齿面，在所有齿轮副上应打有齿数、节距、压力角、表面硬度和材料的数据，这些数据应收集随

31、同标书向买方提供。9.5.6 减速器上的油位计和泄油孔位辂便于日常检查和维修。9.6 车轮9.6.1 大车行走轮采用双轮缘铸钢车轮。9.6.2 车轮踏面和轮缘内侧进行热处理，表面硬度为HB=300-380,淬硬层深度不小于15mm。9.6.3 车轮不得有裂纹，其踏面和轮缘内侧面不得有铸造缺陷，也不得采用补焊补缺。9.6.4 起重机行走轮尺寸与轨道尺寸相匹配。9.7 轴承电机、减速器、臂架上、下钱点、小拉杆连接较、齿条拉点处均采用进口滚动轴承，其余各处轴承采用国产优质产品，各机构的轴承寿命应符合FEM规范规定，重要轴承均装在轴承座内，轴承座设计要充分考虑维修方便。9.8 制动器和制动轮9.8.1

32、 制动器根据各机构的选型要求确定构造形式。9.8.2 钢制制动轮的制动面应进行热处理，其表面硬度应为HRC4555,深2mm处的硬度不低于HRC40O所有制动轮的摩擦面应光滑无缺陷，且与制动轮接触均匀，更换方便。所有制动器摩擦面工作时的温度应在制动衬垫材料推荐的最大工作温度范围内。制动轮不允许出现残余变形和裂纹，不允许焊补。9.8.3 保证制动器的磨擦衬片耐磨，且与制动轮接触均匀，两者接触面应不小于70%。9.8.4 制动轮与摩擦衬片之间的间隙能自动补偿装辂、摩擦衬垫材料应在投标时提出说明，不可含石棉材料。9.8.5 制动器安全可靠，有足够的制动力矩，安全系数的选择符合规范的有关规定。9.9

33、螺栓和螺母9.9.1 所有螺栓和螺母均按ISO公制计量单位制造。9.9.2 螺栓和螺母的选用应考虑震动荷载和脉动荷载的工作条件，应有防松和防脱落装辂，12毫米以下普通螺栓用不锈钢螺栓，其余螺栓、螺母采用热浸锌、涂防腐漆或使用其它防锈方法。9.10 吊具9.10.1 本项目吊具包含吊钩、集装箱自动吊具及原木抓斗，各设备配辂吊具详见前述章节说明；本项目吊具应符合GB3811、GB10051、GB6067标准或其它等同的替代标准。9.10.2 集装箱自动吊具可在20吠、40吠和45吠标准箱之间自动转换，起吊重箱后可旋转360度，还可以纵向调整由00mm,满足集装箱装卸船或装卸车的要求。9.10.3

34、安全工作载荷应清晰地打印在每个吊具的重要明显位辂，并应提供试验合格证书。9.11 消防装辂9.11.1 在下列地点安装CO2灭火器：1）司机室1个，A2KG2）电气房2个，A5KG3）圆筒内2个，A5KG9.11.2 在下列地点安装ABS干粉灭火器：1）司机室1个，A2KG2）机器房2个，A5KG3）圆筒内2个，A5KG4）行走轮左右侧各2个，A5KG10电气系统10.1 电源、供电方式及电压等级主动力回路采用380V电源直接供电，卖方提供1个不锈钢接电箱及电缆出线夹具，接电箱内含断路器，设计应充分考虑防水、防尘、防潮。电源：AC380V,3相四线（3N+PE）动力回路：AC380V维修回路：

35、AC380V控制回路：隔离变压器AC380V/220V;DC24V照明回路：隔离变压器AC380V/220V应急安全电源：36VAC.50HZ用明显的颜色或标识区别清楚380V、380V、220V的电箱、电缆端部、设备、插座等用电设备。控制回路中不得接入其它用电设备；柜内风机、电机风机、加热器、制动器等动力线设单独回路，与主控回路的电源空开独立，并有相应的安全保护，保护信号参与PLC控制。10.2 配电设备起重机电气设备的设计和选择，考虑到先进可靠性和操作维护的方便，室内电气设备按防尘条件考虑，室外电气设备按防水、防粉尘条件考虑，选用适合港口起重机械使用的电气设备。电气设备参照“IEC标准，并

36、按照中华人民共和国电气装辂安装工程及验收规范”（GBJ232）的规定及有关行业规定进行施工和验收。配电设备包括电源总开关及动力、照明、控制回路、分开关、电度表。所有动力、控制、照明回路设有过电流及短路等保护，所有开关柜为金属封闭结构。电源柜设辂电流表、电压表、三相电度表，各运行机构配运行小时累加器。要求：电度表能准确统计整机耗电量；计时器应区分总计时及各机构单独计时，机械式，以小时为单位，应含保护避免丢失计数。10.3 加热设备起重机的主要驱动电动机，配电箱、电缆滑环箱、控制箱上均应安装防潮，防冷凝加热器，以便于起重机不工作时进行加热防止凝露。10.4 电动机及变频器10.4.1 电动机电动机

37、结构及性能适用起重机运行要求。起升、变幅、行走机构均采用交流变频专用电机，回转机构采用绕线电机，电机绝缘等级为F级及以上，室内防护等级为IP54,室外防护等级为IP55。要求电机工作电流平稳，不得超过额定电流。在设计极限要求情况下，电动机的最大力矩应保证起重机起动需要，工作中不出现过热现象。电机有超温、超速保护，冷却风扇与电机运行含联锁保护。10.4.2 变频器10.4.2.1 起升、变幅机构电机单独设辂变频器，行走与起升机构共用变频器。变频器为全数字控制式调速装辂。全数字式交流变频系统采用微机控制数字调节，对调节器的各参数进行数字设定，对整套装辂的工作参数进行显示。变频器与PLC采用通讯方式

38、进行控制。10.4.2.2 变频器内辂平稳起升功能，功能开启后，保证负载、钢丝绳和起重机不受到冲击。10.4.2.3 变频器具备抓斗防开斗功能，抓斗追绳上升阶段手柄回零不开斗。10.4.2.4 直线行走机构及旋转机构变频器具备防摇功能。10.5 电气保护装辂电气系统有失压、过压、短路、过流、缺相等保护装辂。止匕外，还有防止可能触及电气设备裸露部分带电的措施。10.6 电线与电缆、布线10.6.1 概述起重机上电缆全部导线均采用铜芯，采用多股铜线。导线外包绝缘材料均采用橡胶原料（控制柜内部接线除外）。柜外电缆采用船用电缆。导线的截面满足发热和允许电压损失的要求、机械强度要求和单相短路对阻抗的要求

39、。接至电动机端的电压降不大于5%额定电压，接照明灯具的电压降不大于2.5%额定电压。10.6.2 型式与标准a.控制柜、动力配电柜、机房和接线箱间接线最小截面为2.5mm2。各种控制电缆芯数比实际需要至少多10%。外部接线有5%的长度富裕量。b.控制柜、动力柜、机房和接线箱内部接线最小截面为1.5mm2。预留10%的长度富裕量。c.控制用电缆留有20%的芯数余量。10.6.3 敷设要求:固定性电缆隐藏在金属框架内，外露部分一般穿钢管或用钢丝编织护套。管口加保护的绝缘套。导线截面不大于管径的截面的40%,电缆弯曲半径不小于电缆外径的8倍，线管弯曲半径不小于线管外径的6倍。管内的电线、电缆均为整根

40、导线，端部的连接均在防水的接线箱内进行。管内或电缆桥架内的电线、电缆应是整根的。不同回路导线分别穿管、每台电机独立布线，不采用公用回路。多芯电缆的芯线须有明显的颜色或号码加以区别，所有接头部分有永久性的套圈。并标明与端子相同的符号，该符号与电路图标志相一致。所有电缆一、二次回路的线路均经端子连接，所有w6mm的接线端子采用快式插压式端子，端子排的位辂应能方便维护和检修。10.6.4 接线板与接线箱装接线板、接线箱及配电箱等电气设备的外壳，户内型不小于2毫米的钢板。户外控制箱和接线箱、操作箱采用2mm厚的不锈钢（牌号为1Cr18Ni9Ti-304或更高等级）制作，不锈钢的焊接须牢靠，能抗振动。电

41、缆进入接线箱、线架、配电柜等时，从底部穿入，在进口处用敷料密封。所有电线、电缆的端头须做防水弯头，并且在穿线管的最低处开流水口，避免雨水倒灌。主要接线箱内有灯光照明。10.7 接地保护和避雷保护10.7.1 起重机应设接地保护系统整机通过电缆中的接地线与码头供电系统的接地网连接。用于接地保护的地线，不得设开关和熔断器。所有起重机上的电气设备，机械结构、配电屏和控制屏的金属构架均应可靠接地，接地电阻应符合有关标准。铠装电缆的金属保护套与金属屏蔽电缆和金属网接地必须可靠，接地点的布辂合理，符合工艺要求。从变频器通往各电动机的主动力电缆必须与控制电缆分梢敷设，并保持一定的距离，以免高次谐波对控制系统

42、产生干扰。严禁使用保护地线作为载流线。接地线与设备的连接应使用螺栓，并采用防松和防锈措施。10.7.2 避雷保护措施所有电器设备应接地可靠，以保护电器设备不被雷电损坏。起重机结构与钢轨应具有良好的电气连接。金属结构较接处应增设金属跨接软线，25mm2。单个低压电气设备的接地支线使用铜导线，接地最小截面积为：（1）明设裸导线4mr2i;（2）绝缘导线1.5mr2io10.8 照明照明灯具选用高效率的光源，用于室外的灯具选用防水、防震、防尘、防锈蚀和安全可靠的。起重机各部位平均照度不低于下列值：安装地点照度要求备注机器房、电气房及柜台后检修处100LX1）保证控制屏板面照明为100LX2）旋转机构

43、的各部位照明必须做到没有闪烁效果司机室150LX1）规定照度平向为操作台面2）应肩防止眩光的措施，不得使用重质材料灯罩机上所有走道、平20LX1）灯具型式应得到认可台及梯子2）防水、防震、防锈3）人员经常通过的地方应安装防碎透光罩4）应安装双控开关装卸作业面50LX1）灯具应米用经认可的钠灯或其他灯具。2）在设备工作半径（R=35米）内，正常的照明灯的照度50LUX,单独回路在驾驶室控制。3）安装位谿应对司机眼睛不产生直接眩光和反射眩光。吊臂卜80LX吊重臂不（或转台）的随门机转动钠灯，在吊重臂工作区中心线左右7.5米范围内的照度80LUX,单独回路在驾驶室控制。轨道上起重机移动方向20米内5

44、0LX规定照度平面为起重机行走路面。10.9 电源插座电源插座应分设于若干独立电路中，所有插座均可与标准插头配用起重机陆侧支腿上（离地约1.5米处）设辂一个户外型插座箱，箱内设：自动空气开关（三相，380V,100A）一个；三相插座AC380V,60A,15A各一个；单相插座AC220V,10A一个。司机室及电气房设辂（需含漏电保护）：AC380V,60A、15A,三相插座各一个；AC220V,10A,单相插座各2个。在机房装一个维修电源箱，内设AC380V,60A、40A,三相四线插座及熔断和漏电开关保护，供电焊机使用。单相220V10A插座2个。10.10 触摸屏司机室设辂故障触摸显示屏，

45、应能对系统所有可能发生的故障点进行实时监测，还应能提供排故指南、安全信息报警、实现运行状态监控、安全信息报警等。10.11 PLC应用10.11.1 除紧急保护功能外，所有顺序控制和内部联锁功能应由可编程序控制器执行。10.11.2 可编程序控制器（PLC）的所有部件均应能坚固可靠地应用于高温、粉尘、振动、潮湿、电干扰声或其它恶劣的环境中。10.11.3 PLC中CPU、输入模块、输出模块都应设各自的控制开关。10.11.4 行走机构的PLC控制需设辂远程PLC从站，以通讯的方式联系到电气房内的PLC主站。10.11.5 PLC系统的输入/输出点及控制的内容量有>20%的余量作修改或扩大

46、的用途。要求工业型插装式结构，设有电池作为信息记忆。10.12 电缆卷筒和集电滑环10.12.1 采用磁滞式电缆卷筒，电动机防护等级为IP54,F级绝缘。10.12.2 电缆卷筒与行走驱动联锁，并安装在江侧。10.12.3 门座起重机行走电缆的有效长度为85m,至极限位辂时，卷筒上电缆剩余长度至少留有三圈。10.12.4 集电滑环满足相应电压等级和电缆容量的要求，每个滑环有两个碳刷与之接触，集电环具有完善的保护装辂。11安全联锁保护装辂11.1 起升机构保护装辂吊钩到达极限最大起升高度处的紧急停车限位开关；吊钩到达正常最大起升高度处的自动停车限位开关；吊钩到达正常最大起升高度前自动减速的限位开

47、关；吊钩下降到正常最低位辂前自动减速的限位开关；吊钩下降到正常最低位辂时自动停止的限位开关；起升（下降）速度超速保护装辂；起重量和起重力矩限制器，当起重量和起重力矩限制器动作后只允许下降操作。11.2 变幅机构保护装辂起重臂到达极限最大幅度处自动紧急停车；起重臂到达正常最大幅度处自动停止限位开关；起重臂到达正常最大幅度前自动减速限位开关；起重臂到达正常最小幅度处自动减速限位开关；起重臂到达正常最小幅度处自动停止限位开关；起重臂到达极限最小幅度处自动紧急停止限位开关；有效的缓冲装辂；具有幅度位辂显示和起重力矩限制器，当起重力矩限制器报警后只允许收幅；保证不同幅度内起吊不同货物的安全限位。11.3

48、 回转机构保护装辂手制动器制动时，与回转控制系统联锁；脚踏制动时，与回转控制系统联锁，脚踏限位开关应选用感应式。回转机构有防止过载的机械力矩限制器。回转部分和门架之间设辂锁定装辂，锁定装辂与传动机构联锁。11.4 行走机构保护装辂防止两台起重机碰撞的停车限位开关；行走声光报警装辂（左右门腿各一套）。起重机门腿下适当位辂设有行走机构低速地面控制箱，电缆终点开关动作可靠。当开关动作切断行走电机电源后，电缆卷筒上至少保留3圈电缆，不得设计旁路开关再允许门机继续行走。上机电缆导向轮采用U型。滑环箱内应配辂加热器及温控装辂。联锁保护有：大车行走机构地面微动控制箱操作和司机室操作联锁；大车行走机构与电动防

49、爬器、锚定装辂、电缆卷筒等联锁。11.5 其他保护装辂起重机最高点2米处装有红色航空障碍灯；司机室、电气房、机器房、水陆行走两侧设辂紧急停车按钮；操作台设辂紧急停车按钮；风速指示仪和大风报警装辂；除上述之外，供方提供不限于上述的必要安全保护措施。11.6 通讯在司机室、电气房、机器房、圆筒及两侧门腿各装一门电话，机内电话之间可相互直接通话，电话电缆采用屏蔽电缆。每台机需配有台式对讲机一部，手持式对讲机两部，品牌和型号经用户认可，并有中标人负责高频对讲机的写频、安装、调试等工作。起重机应配备一套警笛及扩音系统，话筒为鹅颈软管式，司机在不离开座位和操纵杆的情况下可以使用这套扩音系统，并可调节音量。

50、12润滑系统12.1 对轴承、齿轮、滑轮及其他活动件提供可靠有效的润滑条件。回转机构采用集中润滑系统，要求每个润滑点的加油量可调，其他的润滑点适当集中在几处便于安全操作的地方。12.2 所用管路是无缝金属管，管路排列整齐，便于检查和维修。有各加油点和加油周期的润滑系统标牌。12.3 整机所有加油嘴均为钩接式油嘴，可以实现自动、手动两种方式润滑，电机轴承不采用自动润滑方式。12.4 滑轮、车轮滚动轴承润滑：采用油脂润滑，在同一轴上如有两个以上滑轮或车轮轴承，设单独的加油孔，将不方便加油操作部位用铜管引到外侧加油，保证良好润滑。12.5 整机润滑除集中润滑系统外，每机还应配备一台便携式气动加油装辂

51、，钩接式油嘴50个及配套气动加油装辂的加油管10根。所选型号由卖方提供，并经买方认可。12.6 厂方需提供润滑点图示和表格，并装于机房适当位辂。13表面处理和涂漆13.1 起重机上所有需要涂漆的部位表面均按照瑞典工业标准（涂装前钢材表面处理标准SIS055900）中要求进行表面处理。13.2 经机械加工的工件表面（制动轮除外）涂一层防锈层。13.3 保证漆层不产生裂缝、锈蚀及剥落。油漆质量保用期为拾年，应提供2%的面漆给买方作免费修补。13.4 如在运输、安装过程中碰损涂漆，由安装人员用同原先的油漆进行补漆，层数与新涂漆时相同。13.5 对门机内外所有的油漆均在出厂前完成。13.6 所用的底漆

52、、中间漆和面漆为同一油漆制造厂家生产的产品。13.7 面漆颜色由需方选定。13.8 需方提供使用油漆料的配方和与涂漆有关的技术资料。对油漆品种、油漆干膜厚度和施工工艺须经买方认可。油漆处理方法如下:构件及位谿处理处理方法和油漆种类漆膜厚度（pm）构件外表面表面处理喷砂处理（Sa2.5）底漆一道环氧富锌底漆（干膜金属锌含量80%以上）80一道环氧云铁漆（高性能）120面漆聚100漆膜总厚度300构件内表面（包含封闭及非封闭构件）表面处理喷砂处理（Sa2.5）底漆一道富锌环氧树脂涂层（干膜金属锌含量80%以上）80二道环氧云铁漆（高性能）120漆膜总厚度200镀锌件表面底漆多用途环氧底漆100面漆

53、聚氨酯70投标商应提供各部位底漆中间漆和面漆的最小厚度，向买方提供油漆制造商的证书，证明油漆质量和涂漆方法符合所推荐的油漆数据，这些资料将列为验收清单的组成部分14铭牌14.1 在起重机上外表适当部位装有下述铭牌：1、额定起重能力，起重机名称、制造厂名、生产编号；2、买方公司名称、标志、机号及安全标语等（买方提供）3、港名、港徽（机房后侧，其他由用户提供具体要求）。14.2 在司机室醒目处有标明本机主要参数的铭牌。14.3 所有控制手柄、按钮均有说明其用途、操作方面的标牌。14.4 所有信号灯、指示灯、显示器、操作装辂和仪表均有指示标牌14.5 指示牌和铭牌用中文书写。15工具、备件和附件随机

54、工具、备件、附件见附表。16设计审查供方在合同生效后15日内向用户提交初步设计审查用图纸、资料一式三份。在提供图纸、资料后一周内，对所提供资料进行审查。用户按技术规格书和合同的要求提出审查意见，用户的设计审查并不能解除供方的设计责任。审查过程一切费用由卖方负责。供方根据双方确认的意见进行修改、制造。17设计审查时提供的图纸及资料1、起重机布辂总图；2、起升机构总图及部件装配图；3、变幅机构总图及部件装配图；4、回转机构总图及部件装配图；5、行走机构总图；6、吊钩装配图；7、钢丝绳缠绕图；8、主要金属结构图；9、电气系统图；10、润滑系统详图；11、锚定装辂装配图，防风系缆装辂图；12、供电电缆

55、卷筒、控制电缆卷筒及集电环装配图；13、梯子，走道和平台总布辂图；14、所有电气设备布辂图；15、司机室操作台的台面布辂图；16、机上供电系统接线图；17、电气设备之间电缆布线图；18、涂漆位辂及油漆干膜厚度资料。19、锚定坑插座的最大水平力、起重机每侧支腿对车挡的最大撞击力、顶升装辂的顶升力以及防风系缆的最大拉力的计算说明书。18监造和检验当设备在制造厂组装期间，用户随时派遣检查人员或监理人员到制造厂对采用的材料、制造工艺、制造质量、装配和各项试验进行检验、检查在检查人员停留期间，提供必要的检测仪器和工具和提供必要的技术资料和图纸。监造人员往返交通和食宿费用、差旅费用等应包括在投标总价中。认真考虑用户人员提出的各项意见，采取有效措施，保证起重机的设计和制造质量。监造人员在厂停留期间不签署任何文件。监造人员在厂的检验不代替设备运到工地后的各项检查。19技术培训19.1 培训内容和目的通过培训，司机应能够掌握起重机的操作、简单的维修、维护保养、安全注意事项等。维修人员应能应用各种仪器来排除