道路工程试题与答案

1、习题一1、交通量？答：是指在一定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数量。2、什么叫车头时距、车头间距？答：在同一车道同向连续行驶的相距两辆车的车头距离。同一车道同向连续行驶的相邻两辆车的车头时间间隔。3、影响道路通行能力地因素？答：道路条件指道路的几何特征，包括：交通设施类型；车道宽度；车道数；侧向净空；路肩宽数；平、纵面线形条件；视距；计算行车速度。 交通条件，包括：车流中的车辆组成；车道分布；方向分布。 管制条件，包括：交通法规；控制方式及管理措施。 环境条件，包括：街道化程度；商业化程度；横向干扰；非横向占道。 气候条件，包括：风；雨；雪。 规定运行条件即限制条件

2、。习题二1、缓和曲线的作用？答：缓和曲线的作用： 线形缓和。使线形圆滑，增加线形美观，有良好视觉效果； 行车缓和。有利于驾驶员操作方向盘。 超高加宽缓和。2、平原区某一级公路有一弯道R=300m,交点桩号为JD=K17+268.38,转角为a=30。确定该圖曲线上三个基本点的桩号。解：圆曲线的几何要素为：T=Rtan=300Xtan竺=80.39m22L=R丄=300X30°丄=157.05m180180E=R(sec-1丿=300X(sec-1丿=1O.58m22D=2TL=2X80.39一157.08=3.71m基本点桩号的计算过程：JD=K17568.38-)T80.392丫K

3、17+487.99+)L157.05丫2K17+645.04-)-157.0522OEK17+566.52校核：JD：K17+568.38)QE：K17+566.521.86X)2D：3.72三个基本点桩号为：ZY=K17+487.99YZ=K17645.04QZ=K17+566.523、某弯道JD80桩号K87+441.41,«二26°52',R=300m,计算各y主点桩号，如JD80-JD81的间距为240m,推算JD81的桩号，当V=40km/h,JD81的R?max.Rq-rDT=Rtga=71.66m,a=30。(左转)，L=140.67m解：281180

4、E=R(sec牛-1)=8.44m,J=2T-L=2.65mJD,k87+441.41 -T,71.66+L,140.672Y,K87+369.75YZ,K87+510.42QZ,K87+440.49+J2，132JD,K87+441.44YZ+(JD-JD)-Ti+1i=QZ+(JDi+1-JD推导：JD=YZ+(JD-JD)-=YZ+(JD-JD)-J-i+1i+1i2i+1i22QZ=JD-J2JD=JD+(JD-JD)-Ji+1ii+1iJD81=JD8O+24O-J=K87+441.44+24O-2.65=K87+678.76 T81=240-71.66-80=88.34mmaxR=

5、329.59；2取325m解：由回旋线议程知:4、设某平原区二级公路上某平曲线交点桩号为K1O+3OO,转角为a=30°,圆曲线半径为R=400m,回旋线参数A=400m,计算平曲线上的五个基本点的桩号。R-L=A2s=400mA22002L=SR400查规范二级公路平原微丘区Ismin=7Omv1OOm故取LS=1OOm。线形几何要素l2l4=10021004p=s-3=-=1.04m;24R2348R324x4002384x4003=49.97m；ll31001003q-432240R22240x4002卩o=28-6479R=28-6479x400="+49.97=1

6、57.43m；T=(R+P)tan-+q=(400+1.04)tan竺s22=(3O°2X7.16°)上X400+2x100=309.47m180oa300E=(R+P)sec-R=(400+1.04)sec-400=15.19m22D=2T-L=2x157.43-309.47=5.39mss 桩号推导过程JD：K10300-)TS157.43ZH：K10+142.57+儿：309.47HZ：K10+452.04一）九S100YH：K1035.04-)-1002s2QZ：K10+297.30_)L-九54.742sHY：K10+242.54校核：JDK10+300一丿QZK

7、10+297.302.7025.40=D=5.39X证明计算无误。故五个基本点桩号为：ZHK10142.57HYK10242.54QZK10297.30YHK10352.04HEK10452.045、已知变坡点C,桩号为K1+550,AC段，前后坡度分别为0.44%,0.3%,C点高程为8.143m,T=30m,设计车速V=40。求叫+520、K1+530、K1+540、K1+560、K1+570、K1+580高程。解：w(i-i)=-0.3%-0.44%=-0.74%21切线长已知T=30m曲线长L=2T=2X30=60m(满足要求)R=-=60=8108m,取8100mw0.0074查规范

8、当V=40km/n时，属于二级公路山岭区或四级公路平原区，其凸形竖曲线一般最小半径为700m<8100m,故取R=8100m。L2602y=0.056m8R8x8100C点桩号为K1+550-丿T30A点桩号Ki+520）2T60B点桩号<+580桩号切线高程X值丫值设计高程K+52018.011008.011K+53018.055100.0068.049K+54018.099200.0258.074K+55018.143300.0568.087K+56018.113200.0258.088K+57018.083100.0068.077K+58018.053008.053习题三1、

9、路基的主要病害包括那些？具体的防治方法？答：包括路堤的沉陷，路基边坡的剥落、碎落、滑塌、崩塌，路基沿山坡滑动，特殊地质水文情况的毁坏，冻胀、翻浆；防治措施：正确设计路基横断面；选择工程地质良好的土填筑路基；采用正确的填筑方法，提高压实度；合理确定路基填筑方法防止区域性地下水进入路基工作区；正确进行排水设计；设置隔离层隔离毛细水，设置隔温层减少路基冻胀深度，设置砾料垫层保证路基干湿；采取边坡加固措施，修筑支挡结构物。2、影响路基稳定性的因素是什么？答：地理条件：地形地貌，海拔不仅影响选线，欢影响路基设计平原区：排水困难，最小填土高度（地下水位较高）山岭区：排水因素多。 地质条件：岩石的种类，产状

10、，分化程度。不良地质地段（影响程度稳定和桥位的选择）。 气候条件：主要影响路基水温状况。影响地下水位。（气候，降水，冻胀，日照，风向，风力） 水文和水文地质条件：河流的洪水位，常水位，有积水河流淤积等影响路基水稳定性。例如：沿黄，万家泉水库。设计洪水位985m 土的类别：不同的土具有不同的土稳定性。砂性土强度以内摩阻力为主，强度高，受水影响小，但属松散质，不易压实。粘性土强度的粘聚力为主。又受水的影响较大。毛细现象强烈。冻胀严重。 植被覆盖情况 人为因素（公路用地丿3、影响路基压实的因素有哪些，如何提高压实度？答：影响因素主要有三个方面：1）土质：砂性土优于粘性土；2）含水量：将含水量控制在最

11、佳含水量附近；3）压实功能：压实功适当提高，可使压实度提高，但压实功过大可能会破坏土体。4、巳知某重力式挡土墙其结构如图所示：挡土墙墙顶宽b=05m,墙身高H=6m,墙背俯斜1：0.25（a=14°02"）,墙身由浆砌片石砌筑，材料容重Yk=22KN/m3，墙面垂直，基底水平，墙身重心作用点乙=0.74m,墙身上所受主动土压力Ea=220KN,墙背与填土之间的摩G檫角6=17°30"基底摩擦系数卩=032,主动土压力作用点位置Z=2.05m,Z=1.59m试验算该挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性。XY解；G=(B+b)H/2r=1/2x(0.5+0.5+6Xtg

12、14°02")X6X22=82.48KNEx=Eacose+a)=220Xcos(14°02"+17°H30,=187.52KN|Ey=Easin(5+a)=220Xsin(14°02"+17°30=115.04KN1) 抗滑稳定性验算：要求:(0.9G+rQ1Ey丿卩+0.9GtgEx左侧=(0.9X82.48+1.X115.04X0.32=71.61KN右侧=1.4X187.52=262.53KN不满足2) 抗倾覆稳定性验算:要求：0.9GZG+rQ1(EyZy-ExZx)>0左侧=0.9x296.9X1

13、.17+1.X(115.04<1.59187.52x2.05)=50.8KN>0.满足习题四1、如何提高沥青混合料的高温稳定性？答：增加粗矿料的含量；限制剩余空隙率f提高内摩阻力。2、沥青路面可能发生的破坏及其产生的原因？答：1、沉陷沉陷是路面在行车荷载作用下，车轮带处的路面出现较大的凹陷变形，有时在凹陷两侧伴随出现隆起现象产生的原因：路基水文地质条件很差而过于湿软，路基承载力较低而难以承受通过路面传至路基表面的荷载应力，从而产生较大的竖向变形所致。2、车辙车辙是路面的结构层积土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。这种变形在车轮带处沿路面纵

14、向产生的带状凹陷。是高等级路面的主要破坏形式。产生的原因：在行车荷载大量重复作用下，路基和路面结构层永久变形逐渐累积。3、疲劳开裂疲劳开裂是指路面在正常使用情况下，路面无显著永久变形而出现的裂缝。特征：初期为沿轮迹带产生较短较细的纵向平行裂缝，继而随着行车荷载进一步作用逐渐发展为网裂，开裂面积、裂缝宽度不断扩大。产生原因：沥青面层受行车荷载的反复弯曲作用，当结构层产生的拉应力（拉应变）超过材料的疲劳强度，底面便开裂，并逐渐向表面发展。4、推移（拥包）当沥青路面受到到较大的车轮荷载作用时，沿着行车方向产生剪切或拉裂而出现推移和拥起。产生的原因：沥青路面受到较大的水平荷载时（启动、制动、弯道等）车

15、轮荷载引起的垂直力和水平力的综合作用，使沥青面层内产生的剪应力超过材料的抗剪强度。5、低温缩裂沥青面层在低温时，由于材料收缩受限制而产生较大的拉应力，当拉应力超过材料相应温度条件下的抗拉强度时，面层就会开裂。3、水泥混凝土路面的优、缺点？答：优点：1)强度高，水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨好能力。2)路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。3)抗滑性能好4) 养护费用少、经济效益高5)耐久性好6)稳定性好缺点：1)开放交通迟2)水泥和水的需要量大3) 有接缝4)修复困难4、某一多层体系如下图示，根据要求换算为三层体系：1)计算路表弯沉值2)验算二灰土层层底弯拉应力沥青混凝土7cmE=1200p1E=1900s1沥青碎石10cmF1E=700p2二灰土25cmH*-E=600p3E=1800s3天然砂砾25cmE=180p4路基p4E=30o(摸量E的单位为Mpa)解：1)计算路表弯沉值时三层体系为：h=h1=7cmE1=Ep1=1200MpaH=h+Eh(E/E)i/2.42kk2=10+25X(60