物流成本知识点

1、物流本钱分析物流本钱分析是在本钱核算及其他资料的根底上,运用一定的方法,揭示物流本钱水平变动的原因,进一步查清影响物流本钱变动的各种因素,并计算出企业的物流本钱效率指标.物流本钱限制物流本钱限制是根据方案的目标,对影响物流本钱的各种因素和条件采取必要的举措,以保证物流本钱预算的顺利完成.物流本钱限制包括事前限制、事中限制和事后限制.供给链物流本钱治理供给链物流本钱治理是通过对供给链本钱及其影响要素进行分析,并进行供给链绩效评价,进而对供给链中的物流本钱进行有效的限制,提升客户的效劳水平.目前我国物流本钱治理存在的问题1 .现有的会计核算只涉及局部物流费用2 .物流本钱核算标准不一致3 .计算物

2、流本钱的目的不明确物流本钱核算的对象1 .以某一物流本钱工程为核算对象.2 .以某种物流功能为核算对象.3 .以某一效劳客户作为核算对象.4 .以某一产品为核算对象5 .以企业生产的某一过程为核算对象6 .以某一物流部门为核算对象7 .以某一地区为核算对象会计方式的物流本钱核算方法所谓会计核算方法,就是通过凭证、账户、报表对物流消耗予以连续、系统、全面地记录、计算和报告的方法；会计方式的物流本钱核算,具体包括两种形式：其一是双轨制,即把物流本钱核算与其他本钱核算截然分开,单独建立物流本钱核算的凭证、账户、报表体系.在单独核算的形式下,物流本钱的内容在传统本钱核算和物流本钱核算中得到双重反映.其

3、二是单轨制,即物流本钱核算与企业先行的其他本钱核算如产品本钱核算、责任本钱核算、变动本钱核算等结合进行,建立一套能提供多种本钱信息的共同凭证、账户、报表核算体系.在这种情况下,要对现有的凭证、账户、报表体系进行较大的改革,需要对某些凭证、账户、报表的内容进行调整,同时还需要增加一些凭证、账户和报表.这种结合无疑是比拟困难的,但并不是不可能的,由于企业物流本钱的大局部内容包括在产品本钱中,责任物流本钱是责任中央本钱的一局部,变动物流本钱那么是企业变动本钱的一局部.企业物流本钱会计核算是采用“单轨制还是采用“双轨制,应根据每个企业的具体情况而定.不过,从开展的观点来看,最好是采用单轨制会计核算方式

4、.当然,采用单轨制会计核算方式还必须具备一定的条件：(1)核算人员必须有较高的业务素质；(2)企业治理根底工作必须比拟健全；(3)治理人员必须具备综合的现代本钱治理意识；(4)企业的本钱工作必须实现标准化和现代化,有根本的组织保证.2.统计方式的物流本钱核算方法所谓统计方式,就是说它不要求设置完整的凭证、账户和报表体系,而主要是通过对企业现行本钱核算资料的解剖分析,从中抽出物流消耗局部(即物流本钱的主体局部),再加上一局部现行本钱核算没有包括进去、但要归入物流本钱的费用,如物流信息、外企业支付的物流费等等,然后再按物流治理的要求对上述费用重新归类、分配、汇总,加工成物流治理所需要的本钱信息.具

5、体做法如下：(1)通过对材料采购、治理费用账户的分析,抽出供给物流本钱局部,如材料采购账户中的外地运输费,治理费用账户中的材料市内运杂费,原材料仓库的折旧修理费,保管人员的工资等等,并按功能类别、形态类别进行分类核算.(2)从生产本钱、制造费用、辅助生产、治理费用等账户中抽出生产物流本钱,并按功能类别和形态类别进行分类核算、例如.人工费局部按物流人员的人数比例或物流活开工时比例确定,折旧修理费用按物流固定资产占用资金比例确定.(3)从销售费用中抽出销售物流本钱局部,包括销售过程发生的运输、包装、装卸、保管、流通加工等费用,委托物流费按直接发生额计算.(4)外企业支付物流费局部,现有本钱核算资料

6、没有反映.其中供给外企业支付的物流费可根据在本企业交货的采购数量,每次以估计单位物流费率进行计算；销售外企业支付的物流费根据在本企业交货的销售数量乘以估计单位物流费率进行计算；单位物流费率的估计可参考企业物资供给、销售给对方企业交货时的实际费用水平.(5)物流利息确实定可按企业物流资产占用额乘以内部利率进行计算.(6)从治理费用中抽出退货物流本钱.(7)废弃物物流本钱对于企业来说,数额一般较小,可以不单独抽出,而是并入到其他物流费用中.委托物流费的计算比拟简单,它等于企业对外支付的物流费用.而企业内部物流消耗及外企业支付物流费用的计算比拟复杂,总的原那么是单独为物流活动所消耗的局部直接计入；间

7、接为物流活动所消耗的局部,以及物流活动与其他非物流活动共同消耗的局部,那么按一定标准或比例,如物流人员的比例、物流工时比例、物流资余数额等分配计算.二者区别：与会计方式的物流本钱核算比拟起来,由于统计方式的物流本钱核算没有对物流消耗进行连续、全面、系统的跟踪,所以据此得来的信息,其精确程度受到很大的影响,但正由于它不需要对物流消耗作全面、系统、连续的反映,所以运用起来比拟简单、方便.在会计人员素质较差、物流治理意识淡薄、会计电算化尚未普及的情况下,可运用此法,以简化物流本钱核算,满足当前物流治理的需要.作业本钱法的相关概念作业本钱计算法(ABC,ActivityBasedCosting),简称

8、作业本钱法,作业本钱法根据实际作业流程所消耗的资源分摊本钱,它将间接本钱直接、准确地分摊到每一件产品或效劳上,作业本钱法的使用可以帮助企业治理层弄清每件产品、每个订单的本钱和利润,从而作出正确的决策.影响物流本钱的因素1物流合理化3物流效率4物流人才本钱差异分析的内容本钱差异计算和分析的对象,主要是标准本钱与实际本钱之间的差异.1 .生产订单的差异分析2 .本钱中央的本钱差异分析(1)物流本钱中央的本钱数据采集工作(2)分析本钱中央的本钱差异3.总账科目余额分析物流本钱预测的概念所谓物流本钱预测,是指依据物流本钱与各种技术经济因素的依存关系、开展前景及采取的各种举措,并利用一定的科学方法,对未

9、来期间物流本钱水平及其变化趋势做出科学的推测和估计.物流本钱预测的步骤物流本钱预测的对象通常是随机的,与物流本钱预测对象相联系的.各物流功能环节影响因素错综复杂,预测不同功能环节的物流本钱,其背景也不同,应该采取不同的预测方法和手段.为了保证预测结果客观性与准确性,进行物流本钱预测时,通常应该遵循以下步骤：1 .确定预测目标进行物流本钱预测,首先要有一个明确的目标.物流本钱预测的目标又取决于企业对未来的生产经营活动所欲达成的总目标.物流本钱预测目标确定之后,便可明确物流本钱预测的具体内容.2 .收集预测资料物流本钱指标是一项综合性指标,涉及企业的生产技术、生产组织和经营治理等各个方面.在进行物

10、流本钱预测前,必须尽可能全面地占有相关的资料,并应注意去粗取精、去伪存真.3 .建立预测模型在进行预测时,必须对已收集到的有关资料,运用一定的数学方法进行科学的加工处理,建立科学的预测模型,借以揭示有关变量之间的规律性联系.数学模型一般是带有参数的.需要针对建立的数学模型进行相应参数的估计利用收集到的数据样本,最终识别和确认所选用的具体数学模型.4 .模型检验以历史资料为根底建立的预测模型可能与未来的实际状况有一定的偏差,且数量方法本身就有一定的假定性,因此必须采用一些科学方法对预测的结果进行综合地分析判断,对存在的偏差,及时予以修正.针对具体数学模型进行合理性检验、误差检验等.如有必要,还需

11、回到第三步.5 .预测与结果分析运用前面建立的数学模型,使用有关物流预测对象的数据样本作出预测,并在有关经济理论的根底上作出合理分析和解释.物流本钱决策的含义决策是指治理者为了到达某种特定的目标,从两个以上可供选择的方案中选择一个令人满意的方案的过程.决策作为一个系统过程,其构成要素包括决策者、决策目标、决策变量、状态变量、效果值、概率等.物流本钱决策是指针对物流本钱,在调查研究的根底上确定行动的目标,拟定多个可行方案,然后运用统一的标准,选定适合本企业的最正确方案的全过程.决策是行动的根底,正确的行动来自于正确的决策.在物流活动中,决策贯穿于物流治理工作的全过程.正确的决策必须建立在熟悉和了

12、解企业内部条件和外部环境的根底上,首先必须根据决策的程序和步骤进行操作,其次,要运用适当的决策技术和方法,才能做出正确的决策.物流本钱决策的一般方法物流本钱决策的方法很多,最常用的有量本利分析法、期望值决策法、决策树法、乐观准那么、悲观准那么、懊悔值准那么、本钱无差异点分析法、重心法、差量分析法、线性规划法等等.1 .量本利分析法量本利分析法是针对确定型决策的一种求解方法.它就是研究决策方案的销量,生产本钱与利润之间的函数关系的一种数量分析方法,从目标利润或目标本钱出发,来确定合理的物流业务量或业务规模的方法.2 .期望值决策法期望值法是针对风险型决策的一种求解方法.它以收益和损失矩阵为依据算

13、各可行方案的期望值,选择其中收益值最大的方案作最优方案.在某一确定方案的情况下,根据不同的状态可能出现的概率可计算出期望值.其计算公式为：(4-8)由上可知,期望值的计算公式是采用了以概率为权数的加权算术平均法.3 .决策树法决策树法也是针对风险性决策的一种求解方法.它是决策局面的一种图解,是按一定的方法绘制好决策树,用树状图来描述各种方案在不同自然状态下的收益,然后用反推的方式进行分析,据此计算每种方案的期望收益从而作出决策的方法.4 .乐观准那么、悲观准那么、懊悔值准那么乐观准那么、悲观准那么、懊悔值准那么是针对不确定型决策的求解方法.乐观准那么也称大中取大法；悲观准那么也称小中取大法；懊

14、悔值准那么需要计算懊悔值,所谓懊悔值也称时机损失值,是指在一定自然状态下由于未采取最好的行动方案,失去了取得最大收益的时机而造成的损失5 .本钱无差异点分析法本钱无差异点分析法就是对不同的备选方案首先计算“本钱无差异点,然后把它作为数量界限来筛选最优方案的一种决策分析方法.“本钱无差异点是指两个备选方案在总本钱相等时的业务量.当预计业务量低于本钱无差异点时,那么固定本钱较小,单位变动本钱较大的方案为较优方案；当预计业务量高于本钱无差异点时,那么固定本钱较大,单位变动本钱较小的方案为较优方案.6 .重心法重心法是一种模拟方法,它是将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物体系统,

15、各点的需求量和资源量看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最正确设置点,利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置.7 .差量分析法差量分析法是根据两个备选方案的“差量收入与“差量本钱的比拟所确定的“差量损益来确定哪个方案最优的方法.“差量收入是指两个备选方案的预期相关收入之间的差额,“差量本钱是指两个备选方案的预期相关本钱之间的差额.如果“差量损益小于零,那么后一个方案较优；如果“差量损益大于零,那么前一个方案较优.应当注意,在计算时,方案的先后排列顺序必须一致.另外,如果有多个方案供选择时,可两两进行比拟,最终来确定最优方案.8 .线性规划法线性规划法用来解决资源的合理利用和合理

16、调配问题.具体来说有两个方面,一是当方案任务已定时,如何统筹安排,以最少的资源来完成任务；二是当资源的数量已定,如何做到合理利用、配置,使完成任务最大化.线性规划的实质是把经济问题转化为数学模型进行定量分析,通过求函数极大值或极小值来确定最优方案.物流本钱预算的含义物流本钱预算是指一定时期的物流本钱方案,它是治理者依据对日常物流核算信息的分析,充分挖掘降低物流本钱的潜力,并由此推算出企业为实现预期目标所需物流费用的合理范围,是企业预先确定的物流治理目标.零基预算的特点零基预算以零为起点,根据本钱发生对于预算单位目标实现的必要性,来确定本钱预算.零基预算要求对一切业务活动,不管过去做过和没有做过

17、的,都毫无例外地逐个进行本钱一效益分析.零基预算首先从业务活动本身考虑问题,对每一项业务活动逐个分析之后,再确定其本钱支出水平和收益率.零基预算对待所有业务,不管新旧,都把它看成整体的组成局部,同等看待并统一安排.一律根据本钱一效益分析来确定他们的重要程度,根据重要程度增加或削减开支.物流本钱限制的含义物流本钱限制,是指企业在物流活动过程中依据事先制定的物流本钱标准,对实际发生的物流本钱进行严格审核,发现偏差及时采取举措加以纠正,从而实现预定的物流本钱目标.物流本钱限制的原那么为了有效地进行物流本钱限制,必须遵循以下几条原那么：1 .经济原那么所谓经济原那么指的是以较少的投入取得尽可能大的经济

18、效果,也就是对人力、物力、财力的节省,强调效益观念,这是物流本钱限制的核心,也是物流本钱限制的最根本原那么.2 .全面原那么全面原那么包括全员限制、全方位限制以及全过程限制.全员限制是指物流本钱限制不仅有专职本钱治理机构的人员参与,还要求企业全体人员的广泛参与,才能取得良好的限制效果.全方位限制指的是不仅对各项费用产生的数额进行限制,还要对发生费用的时间、用途进行限制,讲求物流本钱开支的合理性、合法性和经济性.全过程限制是指物流本钱限制不局限于生产过程,还要将其向前延伸到物流系统设计、研发,向后延伸到客户效劳本钱的全过程.3 .责、权、利相结合的原那么要增强物流本钱限制就必须发挥经济责任制的作

19、用,就必须坚持责、权、利相结合的原那么,这就要求企业内部各部门、各单位要承当相应的物流本钱限制责任,赋予相应的权利,并享有相应的利益,才能充分调动各方面对物流本钱限制的积极性和主动性,取得良好的效果.4 .目标限制原那么物流本钱限制是企业目标限制的一项重要内容.目标限制原那么是指企业治理以既定的目标作为人力、财力、物力治理的根底,从而实现企业的各项经济指标.物流本钱限制是以目标物流本钱为依据,限制企业的物流活动,到达降低物流本钱提升经济效益的目的.5 .重点限制原那么重点限制原那么指的是增强对物流本钱关键点的限制.企业日常的物流本钱费用工程众多,方案与实际的差异点也非常多,如果平均使用力量进行

20、治理,往往要花费大量的时间和精力,而且效果不佳.通过关键点的限制来降低物流本钱,是一些物流兴旺国家的盛行做法,有利于提升物流本钱限制的效率.影响运输本钱决策的根本因素要想进行科学的运输本钱决策,首先应了解影响运输本钱的因素.虽然在运输市场中存在着多种不同的运输方式以及不同的运输价格,但在实践上我们可以分析影响运输本钱的因素,从而进行合理的运输本钱决策.一般来讲,影响运输本钱的因素有输送物品的种类、运输距离、运送量、产品密度、送达时间要求等方面.企业在进行物流运输本钱决策时,都必须对这些因素加以综合考虑.1 .运输距离运输距离是影响运输本钱的主要因素,由于它直接对劳动、燃料和维修保养等变动本钱发

21、生作用.图6-5显示了距离和本钱的一般关系,并说明了以下两个要点：本钱曲线不是从原点开始的,由于它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关.本钱曲线是随距离减少而增长的一个函数,这种特征被称作递远递减,即单位运输本钱是随着运输距离的延长而逐渐降低的.运输支出按三项作业过程可以分为发到作业支出、运行作业支出和中转作业支出,运输距离增加,虽然运输总支出会随着增加,但是其中成比例增加的只是与运行作业有关的支出和中转作业支出,而始发和终到作业支出是不变的.因此,运输距离长时,分摊到单位运输本钱中的始发和终到作业费用较少,因而运输本钱低.相反,如果运输距离短,分摊到单位运输本钱中的

22、始发和终到作业费用较多,本钱就高.运输本钱结构的这种变化是实行运价递远递减的根底,即运输距离越长,城市间的运输距离所占的比例趋于更高,而不是使市内的公里数更大.于是,承运人可以使用更高的速度,使城市间每公里单位费用相对较低,并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费用；而市内运输通常会频繁地停车,因此要增加额外的装卸本钱.2 .运输量影响运输本钱的第二个因素是运输量.它之所以会影响运输本钱,是由于与其他许多物流活动一样,大多数运输活动中存在着规模经济.这种关系如图6-6所示,它说明了每单位重量的运输本钱随运输量的增加而减少.之所以会产生这种现象,是由于提取和交付活动的固定费用以及行政治理费用可以随

23、装载量的增加而被分摊.但这种关系受到运输工具如卡车最大尺寸的限制,一旦该车辆满载,对下一辆车会重复这种关系.这种关系对企业物流治理部门的启示是,小批量的物品应整合成更大的运输量,以期利用规模经济性.图6-6运输量与运输本钱之间的一般关系3 .运输时间要求在上述选择条件中,输送物品的种类、运输量和运输距离等三个条件是货物自身的性质和存放地点决定的,因而属于不可变量.事实上,对这几个条件进行大幅度变更,从而改变运输效劳方式的可能性很小.与此相反,运输时间和运输本钱是不同运输方式相互竞争的重要条件,运输时间与本钱的变化必然带来所选择的运输方式的改变.换句话说,这两个因素作为运输方式比拟选择要素的重要

24、性日益增强.运输时间和运输本钱之所以如此重要,在于企业物流需求发生了改变.运输效劳的需求者一般是企业,目前企业对缩短运输时间、降低运输本钱的要求越来越强烈,这主要是在当今经营环境较复杂、困难的情况下,只有不断降低各方面的本钱,加快商品周转,才能提升企业经营效率,实现竞争优势.所以,在企业的物流运输体系中,准时制JIT运输在急速普及.这种运输方式要求为了实现企业库存的最小化,对其所需的商品,在必要的时间、以必要的量进行运输.JIT运输方式要求必须缩短从订货到进货的时间.正由于如此,从进货方来讲,为了实现迅速地进货,必然会在各种运输效劳方式中选择最为有效的手段来从事物流活动.例如,日本以缩短运输时

25、间为主要特征的“宅急便就是一个很典型的例子.正由于“宅急便能实现第二天在全国范围内进行商品配送的效劳,所以它在全球范围内不断迅速成长,而且目前客户群体的范围不仅包括一般消费者,也包括很多要求实现迅速配送效劳的企业.缩短运输时间与降低运输本钱是一种此长彼消的关系,如果要利用快速的运输效劳方式,就有可能增加运输本钱；同样,运输本钱下降有可能导致运输速度减缓.所以,如何有效地协调这两者间的关系,使其保持一种均衡状态,是企业选择运输效劳方式时必须考虑的重要因素.图6-7明了运输时间与物流运输综合本钱之间的函数关系.图6-7总物流运输本钱是运输时间的函数图6-7中的销售本钱曲线加上运送本钱曲线即为总本钱

26、曲线.这条总本钱曲线呈U字型,从它的最低点作垂直于代表运送时间的横轴的垂线,可知最正确延误送达时间为D点,其涵义是指较长的运送时间所获得的边际收益,正好与丧失顾客惠顾的边际本钱相等.上述分析说明,企业必须对物流运输系统决策进行系统的检核与评价,企业物流治理人员还应该考虑不同运输方式所带来的在途存货及以货币时间价值计算的资金本钱.4 .产品密度影响运输本钱的第四个因素是产品密度,它把重量和空间方面的因素结合起来考虑.这类因素之所以重要,是由于运输本钱通常表示为每单位重量所花费的金额,如每吨公里金额数或每担金额数等.在重量和空间方面,单独的一辆运物卡车更多的是受到空间限制,而不是重量限制.即使该产

27、品的重量很轻,车辆一旦装满,就不可能再增加装运数量.既然运输车辆实际消耗的劳动本钱和燃料本钱主要受重量的影响,那么产品密度越高,相对的可以把固定运输本钱分摊到增加的重量上去,使这些产品所承当的每单位重量的运输本钱相对较低.图6-8是用于说明每单位重量的运输本钱随产品密度的增加而下降的关系.图6-8产品密度和运输本钱之间的一般关系一般说来,企业物流运输作业人员应设法增加产品密度,以便能更好地利用装载车辆的容积,使车辆能装载更多数量的货物.增加货物包装密度,可以将更多单位的产品装载进具有固定体积的车辆中去.当然,在某种情况下,由于车辆已经满载,即使再增加产品的密度也无法再增加利益.例如,沉着积的角

28、度来看,像啤酒或纯洁水之类的液体货物在装人公路拖车容量的一半时,重量就会到达满载程度.显然,这类货物在还没有充分利用容量时,就有可能受到重量的限制.尽管如此,努力增加产品密度通常会使运输本钱降低.总之,降低本钱是企业在任何时期都十分强调的战略,尤其是在企业经营处于微利的环境条件下,运输本钱的下降是企业生存、开展的重要手段之一.只有真正高度重视运输本钱的削减,选择适宜的运输方式,才能使物流成为企业利润的第三源泉.运输合理化的影响因素所谓运输合理化,是指在实现社会产销联系的过程中,选取到达运距短、运力省、运费低、速度快的最正确运输路线和运输方式所组织的货物运输.由于运输是物流中最重要的功能要素之一

29、,物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化.运输合理化的影响因素很多,起决定性作用的有以下五个方面,称作合理运输的“五要素.1 .运输距离在运输时,运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的假设干技术经济指标,都与运距有一定比例关系,运距长短是判断运输是否合理的一个最根本因素.缩短运输距离从宏观、微观角度都会带来好处.2 .运输环节每增加一次运输,不但会增加起运的运费和总运费,而且必须要增加运输的附带活动,如装卸、包装等,各项技术经济指标也会因此下降.所以,减少运输环节,尤其是同类运输工具的环节,对合理运输有促进作用.3 .运输工具各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,

30、按运输工具特点进行装卸运输作业,发挥所用运输工具的最大作用,是运输合理化的重要一环.4 .运输时间运输是物流过程中需要花费较多时间的环节,尤其是远程运输,在全部物流时间中,运输时间占绝大局部,所以,运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的影响.止匕外,运输时间短,有利于运输工具的加速周转,充分发挥运力的作用,有利于货主资金的周转,有利于运输线路通过水平的提升,这些都对运输合理化有很大奉献.5 .运输费用运费在全部物流费用中占很大比例,运费上下在很大程度上决定整个物流系统的竞争水平.实际上,运输费用的降低,无论对货主企业来说还是对物流经营业来说,都是运输合理化的一个重要目标.最大限度地降低运

31、费,也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一.仓储本钱的含义及特点仓储本钱是指在储存、治理、保养、维护物品的相关物流活动中发生的各种费用,即伴随着物流仓储活动消耗的物化劳动和活劳动的货币表现.大多数仓储本钱不随存货水平的变动而变动,而是随的存货地点多少而变动.仓储本钱包括仓库折旧、设备折旧、装卸费用货物包装材料费用等.仓储本钱具有以下特点：1 .重要性2 .效益背反性3 .复杂性仓储本钱核算方法一般来讲,仓储本钱的核算可以采用以下三种方法：1 .按支付形态核算仓储本钱把仓储本钱分别按仓储搬运费、仓储保管费、材料费、人工费、仓储治理费、仓储占用资金利息等支付形态分类,就可以计算出仓储本钱

32、的总额.这种计算方法是从月度损益表中“治理费用、财务费用、营业费用等各个科目中,取出一定数值乘以一定的比率指物流部门比率,分别按人数平均、台数平均、面积平均、时间平均等计算出来的,算出仓储部门的费用,再将算出的本钱总额与上一年度的数值作比拟,分析增减的原因,最后制定修改方案.例7-1远航物流公司2007年12月按支付形态划分的仓储本钱核算见表7-1表7-1远航物流公司2007年12月仓储本钱核算表工程治理等费用元仓储本钱元计算根底为备注1.仓库租赁费5004050040100金额2.材料消消耗1509215092100金额3.工资津贴费3156689470030人数比率4.燃料动力费63223

33、28852面积比率5.保险费51242664.4852面积比率6.修缮维护费97985094.9652面积比率7.仓储搬运费140577309.6452面积比率8.仓储保管费1990210349.0452面积比率9.仓储治理费96384047.9642仓储费比率10.易耗品费106584476.3642仓储费比率11.资金占用利息119305010.6042仓储费比率12.税金等165536952.2642仓储费比率仓储本钱合计434742199981.3246仓储费占费用总额比率核算基准的计算公式如下：人数比率=物流工作人员数+全公司人数x100%=21人+70人X100%=30%面积比率=

34、物流设施面积+全公司面积X100%=1600m-3077mx100%=52%仓储费用比率=用18项的仓储费之和+18项的治理等费用之和X100%=50040+15092+94700+3288+2664.48+5094.96+7309.64+10349.04+50040+15092+315668+6322+5124+9798+14057+19902X100%=42%2 .按仓储工程核算仓储本钱按上述的支付形态进行仓储本钱分析,虽然可以得出总额,但是不能充分说明仓储的重要性.假设要了解仓储的实际状态,了解在那些功能环节上有浪费,降低仓储本钱,就应按仓储工程核算仓储本钱.与按支付形态计算仓储本钱相比

35、,这种方法更能进一步找出阻碍实现仓储合理化的症结.而且可以核算出标准仓储本钱单位个数、重量、容器的本钱,以便确定合理化目标.例7-3远航物流公司2007年12月按功能划分的仓储本钱核算见表7-2.表7-2远航物流公司2007年12月仓储本钱核算表单位：元工程治理等费用工程仓储租赁费仓储保管费仓储治理费材料消消耗搬运费等1,仓库租赁费2 .材料消消耗3 .工资津贴费4 .燃料动力费5 .保险费51246 .修缮维护费7 .仓储搬运费8 .仓储保管费9 .仓储治理费10 .易耗品费11 .资金占用利息12 .税金等165535004050040150924037315668165263221350

36、25672582979837041405719902963814961065811930502216666908620224452190154500036222523901990214961496690824085000013503704355810498515210658合计43474271534263013549782683060498物流本钱构成%10016.4560.4912.646.1713.913 .按适用对象核算仓储本钱按适用对象核算仓储本钱,即分别按商品、地区、客户等不同来计算本钱,由此可以分析不同的对象对仓储本钱的影响.如按商品核算仓储本钱就是指把按工程计算出来的仓储费,以不

37、同的基准,分配给各类商品,以此计算仓储本钱,并可以分析各类商品的盈亏.4 .平均本钱的仓储费核算仓储本钱需要在每单位仓储货物的仓储收费中得到补偿,要将总本钱分摊到每一单位仓储货物上,只需要确定每项货物在某一时期内的平均本钱,从而可以确定所收取的仓储费用.仓储总本钱是指发生在仓储期间整体本钱的总和.仓储总本钱由一定时期内的固定资产折旧、资本费用、能源水费、工资、治理业务费、仓储经营的耗损费、保险费、税费等构成.其中资本费用表现为所使用资本的利息,包括自有资本的利息.仓储总本钱=固定资产折旧+资本费用+能源水费+工资+治理业务费+耗损费+保险费+税费(7-1)将仓储总本钱分摊到同期的仓储量中,就可

38、以确定每一仓储量的仓储本钱.单位仓储本钱=仓储总本钱+库存总量(7-2)其中库存总量可以采取库存吨天量计算,那么所确定的单位仓储本钱为日本钱,所确定的价格那么为日价；如果采用月存量计算,那么可得到月价.一般来说,仓储本钱主要发生在出入库过程中,因而定价期确实定需要考虑货物存期.存期短、周转快的仓库应以日价确定价格；存期长的仓库可以选用较长期的价格.仓储本钱优化的途径：1 .优化仓库布局,适度集中库存2 .运用ABCmCVA治理法分析库存,抓住重点,优化库存结构3 .采用有效的“先进先出法和“快进快出方式4 .增强日常治理,降低日常开支5 .运用现代库存限制技术降低库存6 .运用现代信息技术实现

39、信息共享降低库存7 .虚拟仓库和虚拟仓储影响配送本钱的因素1.时间配送作业的持续时间影响着配送作业对仓储设施设备的占用时间,影响设施的固定资产投入本钱；配送业务决定了时间的长短,影响车辆配载效率,也影响配送线路的优化,直接影响配送本钱的限制.2 .距离距离是构成配送运输本钱的重要因素.距离越远,意味着运输本钱越高,运输设备与员工配备本钱越高.3 .配送物的数量、重量数量和重量增加会使配送作业量增大,总本钱上升.但是大批量的配送作业也会使作业效率得到提升,单位产品配送本钱下降,外包配送可能得到的价格优惠更多.4 .货物种类及作业过程不同的货物种类可能造成的配送作业过程不同,技术要求不同,承当的责

40、任也不同.因而不同的货物种类对配送本钱会产生较大的影响,如不同包装方式的物品,标准化程度或装卸活性指数不同直接影响配送作业本钱.5 .外部本钱配送作业时可能需要利用企业外的资源,如租用装卸搬运设施设备、不同地区的交通管制状况、根底设施完备情况,这些因素都会影响企业配送本钱的大小.配送本钱限制的方法配送本钱限制方法包括绝对本钱限制法和相对本钱限制法.1,绝对本钱限制绝对本钱限制是把本钱支出限制在一个绝对金额以内的本钱限制方法.绝对本钱限制从节约各种费用支出,杜绝浪费的途径进行配送本钱限制,要求把营运过程中发生的各环节的一切费用支出,都列入本钱限制范围.标准本钱和预算限制是绝对本钱限制的主要方法.

41、2,相对本钱限制相对本钱限制是通过本钱支出与产值、利润、质量和功能等因素的比照分析,寻求在一定制约因素下取得最优经济效益的一种限制方法.相对本钱限制扩大了配送本钱限制领域,要求配送企业在降低配送本钱的同时,充分注意与本钱关系密切的因素,诸如配送产品结构、工程结构、配送效劳水平等方面的工作,目的在于提升限制本钱支出的效益,即减少单位产品本钱投入,提升整体经济效益.配送本钱的优化途径1,增强配送的方案性2 .确定合理的配送线路,必须考虑以下条件：(1)满足所有客户对商品品种、规格和数量的要求.(2)满足所有客户对货物发到时间的要求.(3)在交通治理部门允许通行的时间内送货.(4)各配送路线的商品量

42、不得超过车辆容积及载重量.(5)在配送中央现有运力及可支配运力的范围之内配送.3 .提升配送运输设备的利用率4.建立稳定平衡的配送运输体系5,量力而行建立自动治理系统6,采用适当的配送本钱限制策略(1)混合策略(2)差异化策略(3)合并策略配送方法上的合并共同配送(4)延迟策略(5)标准化策略装卸搬运本钱的分析方法装卸搬运本钱的分析方法可以采用会计、统计或数学方法.在实际本钱分析工作中,使用比拟广泛的主要有本钱分析法、指标分析法和标准本钱差异分析法等等.1 .本钱分析法本钱分析法具体可以采用趋势分析和比拟分析.趋势分析是根据历年的本钱资料分析各本钱的开展趋势并加以研究,对变化较大的因素要作重点

43、研究,分析原因,增强治理和限制.比拟分析是将本期本钱工程的各项实际本钱与本期的方案水平进行比拟,与本企业前期本钱进行比拟,与同行业先进水平进行比拟,分析原因超出差距,采取有效举措加以改良.2 .指标分析法指标分析法是指根据本期的物流本钱计算单中的实际本钱发生额与方案本钱,计算总本钱降低额和降低率,计算单位本钱降低额和降低率,分析本钱升降的原因,以便增强治理.指标分析法一般按年进行分析,实际应用中可根据具体情况按月或季度进行分析.3 .标准本钱差异分析法标准本钱差异分析法是指以预先制定的标准本钱为根底,用标准本钱与实际本钱进行比拟,对本钱差异进行分析的一种方法.标准本钱的制定是使用该方法的前提和关键,其中本钱差异的计算和分析是标准本钱差异分析法的重点,可以促成本钱限制目标的实现,并以此为依据进行绩效考评.装卸搬运本钱优化：(1)提升装卸搬运活性(2)预防无效装卸1 .过多的装卸次数2 .过大的包装装卸3 .无效物资的装卸(3)充