GE飞机发动机集团

1、GE 飞机发动机集团飞机发动机集团 GE飞机发动机集团飞机发动机集团概况概况戴维戴维卡尔霍恩卡尔霍恩GEAE总裁兼首席执行官总裁兼首席执行官2002年年1月月24日日2v(DLC_China 1-24-02)GE飞机发动机管理层飞机发动机管理层市场与销售市场与销售R.N. Seager副总裁供应链供应链T.H. Torbeck副总裁总经理民用发动机民用发动机C.L. Chadwell副总裁总经理军用发动机军用发动机R.F. Sparks副总裁总经理工程工程C.D. Caudill副总裁总经理戴维戴维卡尔霍卡尔霍恩恩总裁兼总裁兼CEO金融与信息技术服务金融与信息技术服务J.J. Falconi副

2、总裁经营方法与经营方法与业务流程业务流程K.V. Meyer副总裁法律部法律部D.L. Lloyd, Jr.副总裁兼总法律顾问人力资源部人力资源部M.A. Chini副总裁电子商务与电子商务与技术解决方案技术解决方案R.P. Mayer副总裁00年发动机服务发动机服务G.R. Oliver副总裁总经理发动机服务发动机服务全球大修业务全球大修业务经营经营S.A. Ernest副总裁总经理盈亏单位盈亏单位共有流程共有流程其他负责人其他负责人3v(DLC_China 1-24-02)2001年年GEAE销售收入销售收入美国以外美国以外45%军用发动机军用发动机与服务与服务$23亿亿(20%)民用发动

3、机服务民用发动机服务$50亿亿(44%)航空衍生型航空衍生型发动机发动机$14亿亿(12%)民用发动机民用发动机$27亿亿(24%)共共114亿美元亿美元美国美国55%4v(DLC_China 1-24-02)GEAE全球网络全球网络员工员工北美北美 南美南美/ 墨西哥墨西哥1,30024,000亚洲亚洲 欧洲欧洲 2,2001,700服务与制造服务与制造工程工程合资企业合资企业核心核心 / 工程工程 Strother Field, KSElectrosonics, OHGE-JapanJapan GE/EGATTaipeiOn Wing SupportSM Center South Kore

4、aGEASOSingaporeATISingaporeGEES Malaysia + On Wing SupportSM CenterGarrett Aviation ServicesGA, TX, AR, CA, NY, AZ (HQ), IL Prestwick, ScotlandNordam Europe, WalesCentral European Engine Services, PolandHungaryVARIGBrazilMiami + ATI, FLOn Wing SupportSM Centers OH, TX GEES Xiamen Co., Ltd.Xiamen, Ch

5、inaOn Wing SupportSM CentersEngland, ChinaCardiff, WalesOntario + ATI, Compton, CATerre Haute, INLynn, MAGEAE HQ, Cincinnati, OHVTNHService Shops, Mfg.Cincinnati, OHCanadaElano, OHNCKYATI, Mentor, OH(HQs + Shop)FAMAT, FranceGEMTC, TurkeyTEI, TurkeyCIAT, MexicoGE Aviation Material Solutions,TXCFAN, T

6、XGEMTC Satellite, MalaysiaEACOE, IndiaATI, EnglandPoland Engr. Design Cntr.ITR, MexicoAccessory Services,TXNMCelma, Brazil5v(DLC_China 1-24-02)IAE罗罗罗罗其它其它CFM普惠普惠IAE罗罗罗罗CFM民用飞机发动机取胜民用飞机发动机取胜飞机总量飞机总量*19902001GE和和CFM发动机继续赢得发动机继续赢得50以上的订单以上的订单* 50座及以上座及以上 普惠普惠GEGE6v(DLC_China 1-24-02)强劲的军用发动机项目强劲的军用发动机项

7、目直升机直升机50%美国空军机队美国空军机队55个国家个国家130个海、陆、空军客户个海、陆、空军客户现代战斗机现代战斗机F-18F-16 首选发动机首选发动机F-117A现代轰炸机现代轰炸机B-1 与与 B-2空中加油机空中加油机/运输机运输机KC-135KC-10C-5军舰军舰水面作战舰只水面作战舰只27家国际海军家国际海军直升机部分直升机部分战斗机部分战斗机部分轰炸机部分轰炸机部分空中加油机空中加油机/运输机部分运输机部分军舰部分军舰部分GE 全球首选发动机全球首选发动机7v(DLC_China 1-24-02)研究与开发研究与开发*0 0200200400400600600800800

8、1, 0001, 000 95 95 96 96 97 97 98 98 99 99 00 00 01 01 02E 02E 03E 03E 04E 04E* GE & Participation Payments业界技术开发的最大投入业界技术开发的最大投入(单位单位：百万美元百万美元) GE90-115B GP7000 CFM TECH56 CF34-8D/E CF34-10D/E F110-132 联合歼击机联合歼击机 服务服务升级升级部件维修部件维修智能发动机技术智能发动机技术8v(DLC_China 1-24-02)由于过剩生产而导致运力过剩由于过剩生产而导致运力过剩航空工业的

9、动荡航空工业的动荡航空公司在航空公司在2001年预计亏损超过年预计亏损超过20亿美元亿美元AWA, US Airways 和和 Midway 濒临破产濒临破产70% 载客量载客量供应链供应链 健康的未交付定单量健康的未交付定单量9.11之前之前9v(DLC_China 1-24-02)形势改善缓慢形势改善缓慢，但动荡将持续但动荡将持续航空工业的动荡航空工业的动荡第一周成本超过第一周成本超过10亿美元亿美元美国航空工业美国航空工业2001年损失可能到年损失可能到70亿美元亿美元* (*政府补助之后的数字政府补助之后的数字)航班减少航班减少20%由于航班减少，载客量有所提高，但产出压力大由于航班减

10、少，载客量有所提高，但产出压力大瑞士航空瑞士航空, Sabena, Midway , Ansett 以及其它一些航空以及其它一些航空公司破产公司破产强一些的航空公司在挣扎强一些的航空公司在挣扎2000架飞机停飞架飞机停飞 大部分将不会重新服役大部分将不会重新服役9.11之后之后10v(DLC_China 1-24-02)预计有较大的混乱预计有较大的混乱 业务不再似从前业务不再似从前航空工业的认识航空工业的认识 航空公司面临破产困境航空公司面临破产困境政府补贴有所帮助政府补贴有所帮助降低运力降低运力 飞机交货下降飞机交货下降20以上以上 持续时间不确定持续时间不确定行业因素行业因素经济分析经济分

11、析&原理原理 民用航空运输至关重要民用航空运输至关重要 最主要的资产最主要的资产（飞机飞机）在全球运在全球运营营，有较长使用寿命有较长使用寿命 出现交换出现交换、买卖买卖，最终留下最有最终留下最有效的资产效的资产面对这样的形势面对这样的形势，GE的反应是在财务和经营上提供支持的反应是在财务和经营上提供支持 11v(DLC_China 1-24-02)推动推动GEAE团队去帮助客户团队去帮助客户网上录像网上录像星期一星期一星期二星期二星期三星期三星期四星期四星期五星期五9/109/179/2410/110/810/1510/2210/29利用网络进行快速与经常的沟通利用网络进行快速与经常

12、的沟通，来应对危机来应对危机领导人谈话领导人谈话要点要点网上聊天网上聊天网上新闻网上新闻E-mail星期星期12v(DLC_China 1-24-02)六个西格玛六个西格玛 立足客户，服务客户立足客户，服务客户客户的项目客户的项目更快地实现价值更快地实现价值客户节约客户节约4810万美万美元元第四季度第四季度项目三倍项目三倍于前于前3季度季度1,5003,0001Q2Q3Q4Q 策略上的重点策略上的重点 市场情报市场情报 问题与机会问题与机会 副总裁与主要客户每天保持联系副总裁与主要客户每天保持联系副总裁领军副总裁领军 危机小组危机小组/SWAT 小组小组 50名名GE黑带为客户服务黑带为客户

13、服务 820为客户服务的绿带为客户服务的绿带第四季度的项目产生三倍于以往的第四季度的项目产生三倍于以往的影响影响对危机的反应对危机的反应在同一个战壕里在同一个战壕里13v(DLC_China 1-24-02)立足客户、服务客户的项目立足客户、服务客户的项目每年叶片库存要求每年叶片库存要求提高客户生产力提高客户生产力，价值价值$200万美元万美元4080120160200减少减少56%0 换发动机时间换发动机时间A航空公司航空公司B航空公司航空公司51%平均时间平均时间72%跨度跨度提高客户生产力提高客户生产力，价值价值$250万美元万美元14v(DLC_China 1-24-02)更上一层楼更

14、上一层楼客户队伍客户队伍确定关键的客户成功衡量因素确定关键的客户成功衡量因素以客户为中心的基本模式没有改变以客户为中心的基本模式没有改变 .衡量要素衡量要素实现实现投入投入信守我们的承诺信守我们的承诺，为客户提供解决方案为客户提供解决方案参与客户的工作参与客户的工作，发现客户需求与商机发现客户需求与商机15v(DLC_China 1-24-02)客户关注的客户关注的重心重心要素颁布要素颁布: 客户的倡议客户的倡议 核心业务核心业务 分部分部互动式信息中互动式信息中心与每个要素心与每个要素相联相联数字机舱数字机舱实时监测实时监测，随时沟通随时沟通与波音公司直接链接与波音公司直接链接 16v(DL

15、C_China 1-24-02)在网上监测关键要素在网上监测关键要素民用备件订货量民用备件订货量客户客户 第一反应第一反应 共同的看法共同的看法部件修理量部件修理量送修量送修量长期服务合同的飞行小时利用率长期服务合同的飞行小时利用率军用备件的订货军用备件的订货/销售额销售额民用发动机示交付订单量民用发动机示交付订单量航空公司载运率航空公司载运率每日每日每日每日每日每日每日每日每日每日每周每周每周每周频率频率业务部门业务部门 第一个作出反应第一个作出反应 见见证证 9/11 建立应急能力建立应急能力同事同事 所有人都了解所有人都了解 迅速重新安排主次迅速重新安排主次轻重轻重在一个不稳定的世界里在一个不稳定的世界里 坚持满足客户需求坚持满足客户需求17v(DLC_China 1-24-02)GE 价值观价值观对客户充满热忱