第6章无级变速器拆装及检修

1、 第第6章无级变速器拆装与调整章无级变速器拆装与调整6.1无级变速器认识性调查实施指导无级变速器认识性调查实施指导6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识6.1无级变速器认识性调查实施指导无级变速器认识性调查实施指导6.1.1无级变速器认识性调查任务无级变速器认识性调查任务 (1)调查所接触的汽车和服务的信息，例如无级变速器的维调查所接触的汽车和服务的信息，例如无级变速器的维修作业，汽车无级变速器的维修历史，维修的预测以及技术修作业，汽车无级变速器的维修历史，维修的预测以及技术服务报告。服务报告。(2)查找和解释汽车无级变速器主要零部件编号。查找和解释汽车无级变速器主要零部件编号。(3)调查

2、了解汽车无级变速器的总体组成，安装位置及其特调查了解汽车无级变速器的总体组成，安装位置及其特点。点。下一页返回6.1无级变速器认识性调查实施指导无级变速器认识性调查实施指导6.1.2无级变速器的认识性调查步骤无级变速器的认识性调查步骤 (1)观察并描述汽车无级变速器主要零件的作用和它们在观察并描述汽车无级变速器主要零件的作用和它们在传动系中的位置。传动系中的位置。 (2)无级变速器的能达到的速度是多少无级变速器的能达到的速度是多少? (3)使用维修手册或者是其他的信息来源，描述被调查汽使用维修手册或者是其他的信息来源，描述被调查汽车无级变速器的认证号码所代表的含义。车无级变速器的认证号码所代表

3、的含义。 (4)查找无级变速器上的认证标签。查找无级变速器上的认证标签。 (5)概括在这个标签上的信息。概括在这个标签上的信息。下一页返回上一页6.1无级变速器认识性调查实施指导无级变速器认识性调查实施指导 (6)使用维修手册或者是电子数据库，查找关于汽车无级使用维修手册或者是电子数据库，查找关于汽车无级变速器的信息。描述控制单元或者是传感器。变速器的信息。描述控制单元或者是传感器。 (7)使用维修手册或者是电子数据库，查找和记录所有的使用维修手册或者是电子数据库，查找和记录所有的关于由生产厂家记录的无级变速器的维修预示。关于由生产厂家记录的无级变速器的维修预示。 (8)为这台无级变速器编写技

4、术服务报告。为这台无级变速器编写技术服务报告。返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识6.2.1概述概述1.无级变速器的分类无级变速器的分类 无级变速传动是一种输出转速在一定范围内可以调节的独立无级变速传动是一种输出转速在一定范围内可以调节的独立工作单元，无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地工作单元，无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，进行改变。依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无级变化。实现传动比的无级变化。 无级变速器的类型有无级变速器的类型有:滚轮滚轮平板式变速器、钢球无级变平板式变速器、

5、钢球无级变速器、菱锥无级变速器、宽速器、菱锥无级变速器、宽V带无级变速器。带无级变速器。下一页返回6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识2.无级变速器的使用特性无级变速器的使用特性 (1)结构简单，体积小，大批量生产后的成本肯定低于当结构简单，体积小，大批量生产后的成本肯定低于当前液力自动变速器的成本。前液力自动变速器的成本。 (2)工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，降低油耗和排放。而改善燃烧过程，降低油耗和排放。 (3)具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高。具有较高的传动效率，功率损失少，经济性高。 (4)汽车

6、的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力，汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力，汽车的后备功率越大，汽车的动力性越好。由于汽车的后备功率越大，汽车的动力性越好。由于CVT的无级的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动的动力性能明显优于机械变速器力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器和自动变速器(AT)。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识3.无级变速器技术的发展趋势无级变速器技术的发展趋势目前我国目前我国CVT已经进入实用阶段。国内目前有多款配置已经进入实用阶段。国内目前有多款配置CVT的汽车产

7、品，如奥迪、飞度、南京菲亚特西耶那、派力奥和的汽车产品，如奥迪、飞度、南京菲亚特西耶那、派力奥和奇瑞旗云轿车等。广州本田飞度奇瑞旗云轿车等。广州本田飞度1.3 L/1.5 L CVT型轿车、型轿车、奇瑞奇瑞CVT版旗云轿车版旗云轿车(CVT配备来自于配备来自于ZF公司的公司的VTIF无级无级变速器变速器)、南京菲亚特两厢派力奥、南京菲亚特两厢派力奥、T型和一汽大众生产的奥型和一汽大众生产的奥迪迪A6 2. 4和奥迪和奥迪A6 2. 8以及奥迪以及奥迪A4 1. 8T轿车上，都已轿车上，都已选装选装CVT无级变速器。奥迪无级变速器。奥迪A6轿车的轿车的CVT变速器，其代号变速器，其代号为为O1J

8、，它采用带，它采用带/链传动，是奥迪公司首家推出能够应用链传动，是奥迪公司首家推出能够应用于功率和转矩分别达到于功率和转矩分别达到147 kW和和300 Nm的的V6 2. 8L发发动机系统的动机系统的VCT变速器，并且正在制定一个在行驶性能、燃变速器，并且正在制定一个在行驶性能、燃油经济性和动力性及舒适性等方面的新标准。油经济性和动力性及舒适性等方面的新标准。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识6.2.2无级变速器的结构和原理无级变速器的结构和原理1. V形钢带无级变速传动的基本原理形钢带无级变速传动的基本原理无级变速器主要由无级变速传动机构和液压及电子控制系统无级变速

9、器主要由无级变速传动机构和液压及电子控制系统两部分组成。两部分组成。 一般无级变速机构所形成的传动比在一般无级变速机构所形成的传动比在0. 44-4. 69之间，之间，在其后需要增加主减速器，在其前一般还配有电磁离合器或在其后需要增加主减速器，在其前一般还配有电磁离合器或带有锁止离合器的液力变矩器。如图带有锁止离合器的液力变矩器。如图6-1所示为带液力变矩所示为带液力变矩器的无级变速器。器的无级变速器。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识如图如图6 -2所示是无级变速器的关键部件金属带。它是由一层所示是无级变速器的关键部件金属带。它是由一层层带有层带有V形斜面的金属片通过

10、柔性的钢带所组成，靠形斜面的金属片通过柔性的钢带所组成，靠V形金属形金属片传递动力，而柔性钢带则只起支撑与保持作用。和普通的片传递动力，而柔性钢带则只起支撑与保持作用。和普通的带传动不一样，这种带在工作的时候相当于由主动轮通过钢带传动不一样，这种带在工作的时候相当于由主动轮通过钢带推着从动轮旋转来传递动力。一般钢带总长约带推着从动轮旋转来传递动力。一般钢带总长约600mm，由由300块金属片组成，每片厚约块金属片组成，每片厚约2 mm，宽约，宽约25mm，高，高约约12 mm。每条带包含柔性的钢带。每条带包含柔性的钢带211条，每条厚约条，每条厚约0. 18 mm。生产出能够传递高转矩和高转速

11、的。生产出能够传递高转矩和高转速的V形钢带，是形钢带，是当前无级变速传动的主要研究问题一。如图当前无级变速传动的主要研究问题一。如图6-3所示为金属所示为金属带式无级变速器的变速原理图。带式无级变速器的变速原理图。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识2.典型典型V形钢带无级变速器的结构组成形钢带无级变速器的结构组成以奥迪以奥迪Mullilronic CVT为例进行介绍，该无级变速器的内为例进行介绍，该无级变速器的内部编号为部编号为O1J 奥迪奥迪O1J CVT主要由飞轮减振装置、前进挡离合器主要由飞轮减振装置、前进挡离合器/倒倒挡制动器及行星齿轮装置、速比变换器、液压控制

12、单元和电挡制动器及行星齿轮装置、速比变换器、液压控制单元和电控单元组成，如图控单元组成，如图6 -4所示。所示。发动机输出转矩通过飞轮减振装置或双质量飞轮传递给变速发动机输出转矩通过飞轮减振装置或双质量飞轮传递给变速器，前进挡离合器和倒挡制动器都是湿式摩擦元件，两者均器，前进挡离合器和倒挡制动器都是湿式摩擦元件，两者均为启动装置。倒挡的旋转方向是通过行星轮机构改变的。发为启动装置。倒挡的旋转方向是通过行星轮机构改变的。发动机的转矩通过辅助减速轮传到速比变换器，并由此传到主动机的转矩通过辅助减速轮传到速比变换器，并由此传到主减速器、差速器。减速器、差速器。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识

13、无级变速器相关知识6.2.3无级变速器故障诊断与排除无级变速器故障诊断与排除1.基本检查基本检查 基本检查主要是一些外围的检查，包括基本检查主要是一些外围的检查，包括:发动机怠速检查、发动机怠速检查、ATF液面高度检查、油质检查以及利用专用检测仪器的诊断液面高度检查、油质检查以及利用专用检测仪器的诊断(无级变无级变速器系统、发动机控制系统和速器系统、发动机控制系统和ABS系统等系统等)。2.无级变速器试验、电控系统和机械系统检修无级变速器试验、电控系统和机械系统检修(1)维修前的路试。这一点是非常有必要的，它是进一步确认故维修前的路试。这一点是非常有必要的，它是进一步确认故障信息最有效的途径，

14、同时可验证是否与客户所描述的故障信障信息最有效的途径，同时可验证是否与客户所描述的故障信息完全吻合。当然有必要采取随车诊断功能息完全吻合。当然有必要采取随车诊断功能(通过专用检测仪器通过专用检测仪器读取汽车行驶时的动态数据读取汽车行驶时的动态数据)为下一步维修提供有效的帮助。为下一步维修提供有效的帮助。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识(2)电子液压控制系统的检修。某些少数电子液压控制系统的检修。某些少数CVT的液压控制系的液压控制系统是可以直接通过油压试验来检查故障原因的统是可以直接通过油压试验来检查故障原因的(例如派力奥印例如派力奥印PPbP 变速器装有油压检测孔变

15、速器装有油压检测孔)。大多数。大多数VT的液压系统是通的液压系统是通过油压传感器来反应变速器内部工作油压的，因此必须使用过油压传感器来反应变速器内部工作油压的，因此必须使用专用检测仪器通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步专用检测仪器通过读取汽车运行状态下的动态数据来进一步确认故障信息。对于液压控制元件确认故障信息。对于液压控制元件(阀体阀体)和液压执行元件和液压执行元件(离合器或制动器离合器或制动器)可进行液压测试和解体检查。可进行液压测试和解体检查。(3)机械元件的检修。对于机械元件的检修。对于CVT机械元件的检修，只能作解机械元件的检修，只能作解体检查或故障部位的修理和更换。体检查或故

16、障部位的修理和更换。 下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识3.维护工作维护工作1)维护说明维护说明(1)日常维护时需目测检查日常维护时需目测检查CVT有无渗漏。有无渗漏。(2)轿车每行驶轿车每行驶60 000 km需要检查需要检查CVT及主减速器润滑及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油。油油位，必要时添加润滑油。(3)轿车每行驶轿车每行驶60 000 km或或4年需更换年需更换CVT的的ATF下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识2) AFT的检查、更换的检查、更换 (1)检测的前提条件检测的前提条件:变速器不允许处于紧急运转状态变速器不允许处于紧急

17、运转状态;车辆必须处于水平位置车辆必须处于水平位置;连接车辆诊断、测量和信息系统连接车辆诊断、测量和信息系统vASSOS i，然后选择车辆自诊断和车辆系统，然后选择车辆自诊断和车辆系统“02一变速器一变速器电气设备电气设备”;发动机必须处于怠速运转发动机必须处于怠速运转;必须关掉空调和必须关掉空调和暖风暖风;开始检查前，开始检查前，ATF的温度不允许超过的温度不允许超过30，必要时，必要时先冷却变速器。先冷却变速器。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识 (2) ATF加注条件加注条件:在车辆诊断、测量和信息系统在车辆诊断、测量和信息系统VASSOSl上读取上读取ATF温度

18、，变速器温度在温度，变速器温度在30 3s时进行时进行操作。发动机处于怠速运转操作。发动机处于怠速运转;车辆必须处于水平位置车辆必须处于水平位置;踩下制动器，在所有挡位踩下制动器，在所有挡位(P, R, N, D)上停留一遍，并且在上停留一遍，并且在每一个位置上发动机怠速运转约每一个位置上发动机怠速运转约2 s;最后将选挡杆置于最后将选挡杆置于P位置，当位置，当ATF从加注孔从加注孔(油面高度检查孔油面高度检查孔)溢出即可。溢出即可。(3)更换更换ATF;打开变速器底部放油螺栓将旧的打开变速器底部放油螺栓将旧的ATF排排除除;将变速器底部的将变速器底部的ATF加注螺栓打开，利用专用加注螺栓打开

19、，利用专用ATF加加注器将新的注器将新的ATF加人变速器内部加人变速器内部;油面高度的检查方法如上。油面高度的检查方法如上。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识4.无级变速器的主要故障及原因无级变速器的主要故障及原因 (1)主油压不足。主油压不足的主要原因有自动变速器油主油压不足。主油压不足的主要原因有自动变速器油液不足，油泵磨损过甚，泵油量不足，主调压阀失控，液不足，油泵磨损过甚，泵油量不足，主调压阀失控，ECU控制系统不良，离合器、制动器活塞缸泄油等。控制系统不良，离合器、制动器活塞缸泄油等。 (2)无前进挡和倒挡。造成汽车不能行走的主要原因有无前进挡和倒挡。造成汽车

20、不能行走的主要原因有:起起步离合器压力控制电磁阀失控，换挡限止阀卡死，起步离合步离合器压力控制电磁阀失控，换挡限止阀卡死，起步离合器油压过低，起步离合器摩擦片打滑，起步离合器电控系统器油压过低，起步离合器摩擦片打滑，起步离合器电控系统不良。不良。下一页返回上一页6.2无级变速器相关知识无级变速器相关知识(3)汽车只能低速行驶，不升挡。汽车只能低速行驶，不升挡。ECU启动保护功能，使主启动保护功能，使主动带轮调压电磁阀断电，造成动带轮调压电磁阀断电，造成DRC油压升高至超限，致使换油压升高至超限，致使换挡限止在挡限止在DRC油压作用下左移，使离合器减压阀油压送主动油压作用下左移，使离合器减压阀油压送主动带轮压力控制阀的左侧，向右推动带轮压力控制阀，以减小带轮压力控制阀的左侧，向右推动带轮压力控制阀，以减小主动带轮的压力，与此同时，主动带轮的压力，与此同时，ECU控制从动带轮油压，使其控制从动带轮油压，使其直径增大，以确保汽车只能低速行驶，由此可见，电控系统直径增大，以确保汽车只能低速行驶，由此可见，电控系统有故障或主动带轮控制电磁阀断电，搭铁不良等，均会启动有故障或主动带轮控制电磁阀断电，搭铁不良等，均会启动保护功能。保护功能。(4)只有前进挡无倒挡。倒挡制动器磨损打滑，倒挡限止阀只有前进挡无倒挡。倒挡制动器磨损打滑，倒挡限止阀卡滞，倒挡限止装置电磁阀控制系统或