线路养护维修知识

1、路云峰l随着2015年辛泰线电化改造、德大线开通运营，我段管内设备呈现复杂性、多样性，修规上明确规定线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能够以规定速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备的使用寿命。如何在现有人员、设备状况下提高线路养护维修质量是摆在当前的一项重点工作。现在我就线路养护维修的知识同大家探讨如下：l（一）设备等级管理l分I、II、III级设备，正线及正线、正线道岔为级设备，综合维修任务原则上由段提出建议并经车间修订补充基础确定；到发线线路、道岔为级设备，综合维修任务原则上由车间提出建议并经段批准后确定；站专线线路、道岔为级设备，综合维修任务原则上由车

2、间确定。l （二）维修计划分类l从作业内容上分可分为综合维修（周期检修）、经常保养和临时补修。l维修计划从时间上分类可分为年度维修计划、月度维修计划、周计划、维修日计划。l 1.计划确定依据l（1）动态检查资料。l（2）静态检查资料。l（3）春、秋检资料。l（4）设备检查资料。l2.年度维修计划（周期）l各线设备状态不同维修周期不同：l（1）胶济客专线实行的周期修与状态修相结合的模式。3年全线进行一遍周期检修，同时结合TQI值较高地段、人工添乘多次重复地段、车载仪二级较多地段优先安排。l（2）胶济线小半径曲线和重点地段执行1-1.5年周期，其它地段执行2-3年周期。l到发线设备（级设备）：到发

3、线线路执行3年周期，到发线道岔执行2年周期。l站线设备（级设备）执行3年周期。（海青、德大线比照胶济线执行）l（3）其他支线：小半径曲线和重点地段执行2年周期，其它地段执行3-4年周期。l到发线设备（级设备）：到发线线路执行3年周期，到发线道岔执行2年周期（张博线执行3年周期）。l站线设备（级设备）执行3年周期。l3.月度维修计划l根据年度轮廓计划安排，确定月度维修计划。通过分析、按照设备分级原则，最终确定设备月度维修计划。l（1）胶济客专线每月25日前，线路技术科、生产调度指挥中心月度设备质量分析报告，确定月度大机维修、人工精调、单项修计划。l（2）胶济线综合维修重点是安排在集中修期间完成，

4、其他月份根据设备质量分析报告，逐月确定需维修的设备。l（3）根据年度轮廓安排其他线在段有能力的情况下安排大型养路机械进行维修，其他月份l根据设备状态、周期逐月安排维修计划。l4.周计划l各工区根据月度计划、人员、天窗、机具等情况于周一12：00前将下周计划按照周计划任务表（附件5）提报车间审核，车间要充分发挥生产组织平台的作用，原则上每个线路工区每日安排一个动道作业组（不含巡检作业组），车间审核后于周二18：00前反馈给工区，工区根据周计划编制下周天窗修计划后参加站区天窗修会议，根据天窗确定情况调整周计划后上报车间，车间审核后于周五下达给工区，同时将下周计划及本周完成情况汇总后上报线路技术科，

5、形成周计划的闭环管理。车间对未按时完成周计划的要分析出详细的原因，对无明确原因造成周计划未兑现的纳入月度考核。l5.日计划l工区根据周计划做好日计划的安排工作。l突出车间生产组织平台作用，以车间为主体进行组织。l突出精细养护。l突出流程优化。l突出质量控制。l（一）线路大机维修l作业前控制：“六先六后”：先精测（客专精确作业、胶济线纵断面测量）优化平纵断面后大机作业，先卸碴配碴预填道心后大机作业，先检查油刷不清标记后大机作业，先改道整修扣件后大机作业，先整修轨面不平顺后大机作业，先调整轨下胶垫后大机作业。“突出控制三方面”：长波不平顺、路桥结合部、添乘长期晃车地段。l作业中：大机后几何尺寸检查

6、、道床回填、时间节点控制、隔断捣固质量。l作业后：重点是道床断面恢复、薄弱地段复查、动态资料分析。l（二）道岔大机维修l在执行线路大机维修相关要求基础上，重点做到：l岔区加密测量l伤损轨件的更换修理l建立横距台账。l（三）木枕道岔的综合整治l木枕道岔维修重点是“全、细”，按照综合维修项目全面调查综合整治。要以一个岔区为一个整体单元安排测量，根据测量结果进行抬道；要突出伤损设备更换、钢轨打磨焊补、失效轨件更换、木枕削平腻缝、轨道设备补强等工作；要以整个岔区为单位进行联排锁定；道岔转辙部位及导曲线上股外侧要安设防横移垫板，提高道岔的框架强度，增强稳定性。l（四）钢轨打磨l要树立“磨重于捣”的理念，

7、明确长波影响舒适度、短波影响安全的意识，一是检查、筛选确定优先打磨焊缝、接头、钢轨。主要通过日常检查，如：泛白地段、道岔胶结绝缘接头、添乘异响、肥边地段。二是纳入每月计划任务，明确每月需完成的打磨数量。三是打磨质量控制。l（五）单点整修l重点：突出维修设计的重要性。要做到“三不干”即“分析不到位不干、检查不到位不干、准备不到位不干”，突出“慎修”原则，没有绝对把握坚决不动道，作业完成后要加强回检检查，确保作业质量。l流程：动静态分析-现场详细工作量调查-制定整修方案-下发各工区派工单（必要时车间干部盯控）。l（六）人工精细化作业。流程：动静态（六）人工精细化作业。流程：动静态分析分析-现场详细

8、工作量调查现场详细工作量调查-制定作业计划制定作业计划-下发各工区执行。下发各工区执行。l 重点：重点：“严、全、细严、全、细”即：作业标准要即：作业标准要严，作业项目要全、作业质量要细。严，作业项目要全、作业质量要细。l（七）扣件修。l流程：调查锈蚀严重、螺帽尺寸变小数量、地段-制定计划-整修-周期养护（一般3年）。l两项重点：一是改锚要严格质量控制，原则使用防锈螺旋道钉，改锚时同步做好轨距及变化率的整修工作，整修后关键是涂油周期及质量，油脂的供应。周期2-3年一遍，质量油脂全部覆盖站栓扣盘，对锈蚀严重的螺栓柱同步涂至底部。l（一）线路翻浆处所的整治l原则：发现一处消灭一处。方法：翻浆整治要

9、做到全面清筛枕盒、边坡（清挖枕盒时，对应的两侧边坡要全面清筛）。对钢轨接头处所翻浆要做到“筛五孔”，即每个接头对称清挖5个枕孔，并做好道心外侧的排水顺坡，清筛后要安排抬道捣固作业。对线路、道岔存在的成段翻浆、板结、脏污等地段要根据实际情况提报清筛计划，经段批准后安排实施。l （二）路桥过渡段的整治l一是现场整修路桥过渡段时必须做到，“全断面、八面镐”捣固并全面夯拍，及时回填道床，保持好道床断面；二是要坚持全项目检查整修；三是对长度较短的涵进行落道作业；四是对前期桥涵高低变化值较大已埋设观测桩的进行观测，掌握变化规律，确定彻底整治方案，确保路桥过渡段线路设备质量稳定。l（三）小半径曲线的养护l

10、调整好小半径曲线各部尺寸调整好小半径曲线各部尺寸l 2.强化小半径曲线技术细节。强化小半径曲线技术细节。一是小半径曲线木枕、砼枕混铺地段要逐步更换为砼枕，每隔三根轨枕安设一对轨撑，并根据现场实际情况增设轨距杆。二是加快小半径曲线轨距改正工作，三是木枕道岔综合维修必须补设轨道加强设备，转辙部位安设防横移垫板、导曲线部分增补轨撑和轨距杆，并根据实际情况安设防横移垫板。l3. 加强对钢轨的养护工作。一类有规律的周期加强对钢轨的养护工作。一类有规律的周期性病害，叫做波形磨耗；另一类为无规律的非性病害，叫做波形磨耗；另一类为无规律的非周期性病害，如擦伤、龟裂、剥落掉块、压溃、周期性病害，如擦伤、龟裂、剥

11、落掉块、压溃、接头坍低等。采取打磨、更换等方式整治。接头坍低等。采取打磨、更换等方式整治。l（四）绝缘接头的养护。（四）绝缘接头的养护。l做好季节性设备检查，确保绝缘接头始终处于良好状态。重点是对胶结绝缘接头是否拉开、绝缘扣件是否缺损、扣件与夹板是否接触、接头是否存在轨端肥边、胶结绝缘接头是否存在吊板、超垫等进行检查和整修。l（五）道岔重点部位的检查整治（五）道岔重点部位的检查整治l一是加强转辙部位检查整治。重点整治道岔转辙部位拉杆碰触轨枕，滑床板折断，工务负责的道岔连杆框动，顶铁螺栓松动，滑床板磨耗存在平台，尖轨(可动心轨)与基本轨（翼轨）不密贴等易造成道岔转辙不良的病害。二是加强道岔可动心

12、轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长短心轨联结螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、顶铁螺栓、岔枕联结螺栓、弹片、销钉的紧固工作，缺损的要立即进行更换和修理。三是突出对SC325道岔的检查整治。在以上重点部位检查的基础上突出对尖轨、可动心轨部位伤损、胶接接头、滑床板的手工检查。四是突出对客专（07）004道岔防松帽的检查。加强对短心轨前端两根（对应96#、97#枕）螺栓的螺母防松帽开口销的检查，发现开口销状态不良要及时更换。l（一）维修设计制度（一）维修设计制度l1.动静态资料分析。对动道作业要建立在充分的动静态资料分析基础上方可作业。要通过动静态资料分析明确现场病害详细里程、长度等，并用动检车波形图标注

13、说明。l2.现场详细工作量调查。对每一项工作要提前进行现场详细工作量调查，并做好标注。l3.明确作业配合单位。l4.明确计划作业日期、作业地点、作业项目、作业负责人、工作量、工机具安排并做好试验、材料、作业方式。l5.明确防护安排。必要时可附图说明。l6.明确作业流程（每一单项作业需明确标准作业流程）。按照作业前、中、后进行。l7.明确技术标准。l8.明确安全风险措施。l9.相关附图表。l（二）重点作业审批制度（二）重点作业审批制度l1.由段组织线路车间制定方案，工务处审批l（1）正线更换道岔尖轨、基本轨、辙岔等整治难度大、作业复杂的施工作业。l（2）正线有砟道岔转辙部分、可动心部分，整治难度

14、大、技术含量高、作业复杂的由工务处审批。l（3）正线有砟轨道线路整治难度大、技术含量高、作业复杂的由工务处审批。l2.级维修：由车间做方案，段审批l（1）线路（道岔）大机维修。l（2）正线及到发线单根更换钢轨、无缝线路应力放散等施工作业。l（3）其他站线线路单根更换钢轨、更换道岔轨件等。l（4）钢轨（道岔）打磨车钢轨打磨，K车卸碴。l（5）成段更换弹条、轨距挡板。l（6）正线有碴轨道道岔作业：高低和水平调整量10mm，轨距和方向调整量6mm。l（7）正线有碴轨道线路作业：起道量正线有碴轨道10mm，拨道量8mm。l（8）整治长波不平顺（拨道、捣固）长度大于25米时。l3.级维修：由工区工长做方案，车间审批l（1）正线有碴轨道道岔作业：5mm高低和水平调整量10mm，3mm轨距和方向调整量6mm。l（2）正线有碴轨道线路作业：5mm高低和水平调整量10mm，4mm拨道量8mmm。l（3）道岔改道、单个更换尖轨心轨处垫板。l4.维修方案审批流程l（1）施工作业按照段施工方案规定流程进行审批。l（2）达到车间审批权限的作业，工区至少提前2天将维修设计方案上报车间，车间审批、签署意见后及时反馈至工区。l（3）达到段审批权限的维修作业，各车间至少提前3天将工务维修作业审核表上报技术科。l5.其