自动扶梯构造讲解培训资料

1、自动扶梯构造讲解自动扶梯的特点自动扶梯的特点 自动扶梯用于百货商场、超市、写字楼、宾馆、机场、都市自动扶梯用于百货商场、超市、写字楼、宾馆、机场、都市交通的诸多领域，具有下列特点：交通的诸多领域，具有下列特点：1）、比电梯的输送能力大，能在短时间内输送大量人员。）、比电梯的输送能力大，能在短时间内输送大量人员。2）、因为是连续运转，乘客不会有等待的感觉。）、因为是连续运转，乘客不会有等待的感觉。3）、因为是单方向运行，自然的就可规划人流行进方向。）、因为是单方向运行，自然的就可规划人流行进方向。4）、可简单乘降，乘客不会有上楼的负担。）、可简单乘降，乘客不会有上楼的负担。5）、设计美观，有装饰

2、建筑物的作用。）、设计美观，有装饰建筑物的作用。 自动扶梯的分类自动扶梯的分类 自动扶梯可根据栏杆形式、用途、自动扶梯可根据栏杆形式、用途、有效宽度、提升高度、形状来进行有效宽度、提升高度、形状来进行分类分类 栏杆形式分类：栏杆形式分类： a、透明式自动扶梯：栏杆、透明式自动扶梯：栏杆为玻璃，可透过自动扶梯为玻璃，可透过自动扶梯观看。有附照明和不附照观看。有附照明和不附照明。（明。（NL、N、EN）b、嵌板式自动扶梯：栏杆、嵌板式自动扶梯：栏杆的护壁板主要以不锈钢板、的护壁板主要以不锈钢板、涂装钢板等构成之自动扶涂装钢板等构成之自动扶梯。（梯。（P） 用途分类：用途分类： a、一般型自动扶梯：

3、标准型自动扶梯、一般型自动扶梯：标准型自动扶梯b、公共交通型自动扶梯：面向车站等公共交通设施，额定、公共交通型自动扶梯：面向车站等公共交通设施，额定速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目的层，需提高自动扶梯的运行速度，特别针对乘客的安全性的层，需提高自动扶梯的运行速度，特别针对乘客的安全性和自动扶梯的强度采取对策进行开发。（属于一个公共交通和自动扶梯的强度采取对策进行开发。（属于一个公共交通系统的组成部分，包括出口和入口处；适应每周运行时间约系统的组成部分，包括出口和入口处；适应每周运行时间约140h，且在任何，且在任何3h的间

4、隔内，持续重载时间不少于的间隔内，持续重载时间不少于0.5h,其其载荷应达载荷应达100%的制动载荷）的制动载荷）c、室外用自动扶梯：针对室外的降雨、阳光直射等影响采、室外用自动扶梯：针对室外的降雨、阳光直射等影响采取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全装置等防护等级取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全装置等防护等级特殊对应。特殊对应。 有效宽度分类：有效宽度分类： 分为分为800型、型、1000型、型、1200型。距梯级面垂型。距梯级面垂直高度直高度600mm处栏杆间的有效宽度。处栏杆间的有效宽度。 提升高度分类：提升高度分类： a、标准提升高度自动扶梯：一般指提升高、标准提升高度自动扶梯

5、：一般指提升高度度6.5m以下。以下。b、高提升高度自动扶梯：一般指提升高度、高提升高度自动扶梯：一般指提升高度6.513m（1200型）之间的自动扶梯。型）之间的自动扶梯。 C、超高提升高度自动扶梯：指提升高度超过、超高提升高度自动扶梯：指提升高度超过13m的。的。 形状分类：形状分类： a、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动扶

6、梯。扶梯。b、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和水平行走部延长型自动扶梯。水平行走部延长型自动扶梯。 扶梯规格参数说明扶梯规格参数说明 EPEN 1200 * 35 / 30 4500机种机种 有效宽度有效宽度 倾斜角倾斜角 额定速度额定速度 提升高度提升高度 自动扶梯机械架构自动扶梯机械架构 ： 自动扶梯自动扶梯机械构造包括机械构造包括桁架、桁架、主机（主机（工作制动器工作制动器及及附加制动附加制动器器）、）、梯路导轨系统、栏杆（梯路导轨系统、栏杆（围裙板围裙板及及围裙板防夹装置围裙板防夹装置、内外盖板内外盖板、护壁板护壁板）、扶手扶手装置装置、梯级链

7、条、梯级、梯级链条、梯级、梳齿梳齿及及支支撑板撑板（前沿板）、（前沿板）、检修盖板和楼层板检修盖板和楼层板（床盖板）（床盖板）等等 自动扶梯的桁架支撑着全体自重、外装及乘客载荷，提供驱动机组、栏杆、导轨等固定的位置，并保持其相互的位置关系。自动扶梯之桁架由角钢焊接而成，自动扶梯支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2 的载荷。根据5000N/m2 的载荷计算或实测的最大挠度，不应超过支承距离l1的1/750。对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/M2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离L1的1 /1000。梯路导轨系统 梯路导轨系统 导轨系

8、统分为上、下转向部导轨和中间部直线导轨系统。上下转向部导轨系统各导轨、返轨之间几何关系比较复杂，为准确控制各导轨的尺寸，将同一侧导轨、返轨固定在一块侧板上，形成一个组件。上、下转向部导轨系统端部附有使梯级、梯级链条回转的转向壁结构，下部转向壁可移动，配合张力调整器结构来满足梯级链条张力之需要。梯路导轨使梯级按一定的规律运动以防止梯级跑偏，承受梯级主轮和副轮传递来的梯路载荷。具有光滑、平整、耐磨的工作表面。为减少导轨的承受压力及延长踏阶滚轮的使用寿命，导轨运转半径上、下部分别为2000mm和1500mm，上下转向导轨系统之导轨由10T、8T、15T冷拉扁钢滚制而成，中间部导轨系统各导轨由2.5T

9、钢板制成，表面镀锌处理。辅以导轨支撑板与金属架构紧固。 栏杆 扶手带钢化玻璃内盖板围裙板外盖板扶手框架扶手灯、灯罩扶手灯扶手灯罩外盖板扶手框架钢化玻璃内盖板围裙板栏杆护壁板 interior panel位于围裙板（或内盖板）与扶手盖板（或扶手导轨）之间的板。内盖板 lower inner decking当围裙板和护壁板不相交时，连接围裙板和护壁板的部件。外盖板 lower outer decking连接外装饰板和护壁板的部件。围裙板 skirting与梯级、踏板或胶带相邻的扶手装置的垂直部分。围裙板防夹装置 skirt deflector降低梯级和围裙板之间挤夹风险的装置。护壁板如果采用玻璃做

10、成护壁板，该种玻璃应是钢化玻璃。单层玻璃的最小厚度应为6mm。当采用多层玻璃时，应为夹层钢化玻璃，并且至少有一层的厚度不应小于6mm。 围裙板防夹装置 1由刚性和柔性部件（例如：毛刷、橡胶型材）组成；从围裙板垂直表面起的突出量应最小为33mm，最大为50mm；在刚性部件突出区域施加900N的力，该力垂直于刚性部件连接线并均匀作用在一块6cm2的矩形面积上，不应产生脱离和永久变形；刚性部件应有18mm到25mm的水平突出，并具有符合规定的强度。柔性部件的水平突出应为最小15mm，最大30mm；在倾斜区段，围裙板防夹装置的刚性部件最下缘与梯级前缘连线的垂直距离应在25mm和30mm之间；围裙板防夹

11、装置 2在过渡区段和水平区段，围裙板防夹装置的刚性部件最下缘与梯级表面最高位置的距离应在25mm和55mm之间；刚性部件的下表面应与围裙板形成向上不小于25的倾斜角，其上表面应与围裙板形成向下不小于25倾斜角；围裙板防夹装置边缘应倒圆角。紧固件和连结件不应突出至运行区域；围裙板防夹装置的末端部分应逐渐缩减并与围裙板平滑相连。围裙板防夹装置的端点应位于梳齿与踏面相交线前不小于50mm，最大150mm的位置； 扶手装置 扶手摩擦轮扶手转向轮组扶手张紧轮组扶手带扶手压带滚轮组扶手驱动链T.G中心扶手装置扶手装置自动扶梯和自动人行道两侧，对乘客起安全防护作用，也便于乘客站立扶握的部件。扶手装置应没有任

12、何部位可供人员正常站立。扶手带供人员使用自动扶梯或自动人行道时握住的，动力驱动的运动扶手。扶手带由固定在栏杆上的扶手导轨来控制运动路径，扶手带的导向和张紧应使其在正常工作时不会脱离扶手导轨。 扶手带之驱动力由主驱动轴提供，主驱动轴带动扶手驱动轴转动，两侧扶手带被扶手压带轮组紧压在扶手摩擦轮上，扶手带靠扶手摩擦轮和扶手带之间的摩擦力运行。由于梯级链条和扶手驱动装置均由主驱动轴驱动，故扶手带之移动速度与同方向之梯级速度可以达到相当高的同步性。扶手装置的扶手带截面及其导轨的成形组合件不应挤夹手指和手。扶手带开口处与导轨或扶手支架之间的距离在任何情况下均不应超过8mm。扶手带宽度b2 应在70mm 与

13、100mm 之间。梯级链条内链片圆柱销轴外链片梯级轴异型销轴梯级主轮梯级链梯级链条主要由梯级主轮、内外链片、异型销轴、圆柱销轴、套筒等组成。于梯级两侧各装设一条，两侧梯级链条通过梯级轴连接起来，一起牵引梯级运行。梯级链条在下转向部导轨系统之转向壁处通过张力调整器张紧，以吸收踏阶链条因运行磨耗等原因产生的链条伸长。自动扶梯的梯级应至少用两根链条驱动，梯级的每侧应至少用一根。 梯级梯级是特殊结构的四轮小车，有两只主轮，两只副轮。梯级主轮与梯级链条铰接在一起，副轮固定在梯级上，全部的梯级通过按一定规律布置的导轨运行，在自动扶梯的上分支梯级保持水平，而在下分支的梯级可以倒挂。 梯级梯级固定在梯级轴上且

14、不须拆除梯级轴及栏杆即可从下部机械室中轻松拆除，有很好的互换性，方便维修保养。另扶梯即使不装设梯级亦可进行保养运转。 下转向部导轨系统转向壁开口02梯级、踏板与围裙板之间的间隙自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。如果自动人行道的围裙板位于踏板或胶带之上，则踏面与围裙板下端间所测得的垂直间隙不应超过4mm。踏板或胶带的横向摆动不应在踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影间产生间隙。 驱动装置 一台驱动主机不应驱动一台以上的自动扶梯或自动人行道。工作制动器自动扶梯和自动人行道应设置一个制动系统，该制动系

15、统使自动扶梯和自动人行道有一个接近匀减速的制停过程直至停机，并使其保持停止状态（工作制动）。制动系统在使用过程中应无故意延迟。自动扶梯和自动人行道启动后，应有一个装置监测制动系统的释放。 制动器主驱动链减速箱马达自动扶梯安全装置自动扶梯安全装置 速度侦测装置 马达报闸检测开关 梯级链断链保护装置 当梯级链条过伸长或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 扶手入口保护装置 当有物体夹入扶手带入口时，停止扶梯运行。故障排除时安全开关自动复归。 急停按钮 扶梯入口处操纵盒上有一个红色紧急停止按钮，当遇到紧急情况，可以立即停止扶梯运行。裙板保护装置 当有物体夹入踏板和围裙板之间时，停止扶梯

16、运行。故障排除时安全开关自动复归。 梯级运行安全装置 当梯级下陷变形或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 梳齿保护装置 当梯级携带异物进入梳齿，对梳齿有可能发生破坏时，停止扶梯运行。故障排除时安全开关自动复归。 非操作逆转保护装置 当扶梯不在人为干预下突然转向（电网逆相、超载、驱动链断裂等）时，停止扶梯运行。 URS触发杆梯级链轮URS开关速度侦测装置 当扶梯的速度超过或低于额定速度时，停止扶梯运行。LS安装位置在主机飞轮盘下方驱动链断链保护装置 当驱动链条过伸长或断裂时，停止扶梯运行。故障排除后安全开关手动复归。 马达抱闸检测开关 安装于制动器支承板上，防止制动器未完全释放前

17、电动机起动。 抱闸马达马达飞轮速度侦测装速度侦测装置置马达抱闸检测开关辅助制动器（辅助制动器（ABK) ABK) ： 安装位置为上机房主机侧：安装位置为上机房主机侧：ABK分类附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动元件（例如：离合器）构成的连接。元件（例如：离合器）构成的连接。附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。 旧结构新结构GS型02扶手带入口扶手带在扶手转向端入口处的最低点与地板之间的距

18、离h3 不应小于0.1m，也不应大于0.25m（见图2和图3）。扶手转向端顶点到扶手带入口处之间的水平距离l4应至少为0.30m（见图2）。如果l4大于（l2-l3+50mm），则扶手带进入扶手装置时，与水平方向的夹角应至少为20。在扶手转向端的扶手带入口处应设置手指和手的保护装置，并应设置一个符合表6的 i）规定的安全装置。 02出入口自动扶梯和自动人行道在出入口区域（例如：梳齿支撑板和楼层板）应具有一个安全的立足面，该面从梳齿板齿根部起测量的纵深距离应至少为0.85m（见图2中L1和剖视图X）。 02梳齿板梳齿板应安装在两端出入口处，以方便使用者出入。梳齿板应易于更换。梳齿板的端部应为圆角

19、，其形状应做成使其在与梯级、踏板或胶带之间造成挤夹的风险尽可能降至最低。梳齿端的圆角半径不应大于2mm。梳齿板的梳齿应具有使使用者在离开自动扶梯或自动人行道时不会绊倒的形状和斜度，如图2的剖视图X所示，设计角不应超过35。梳齿板的梳齿应与梯级、踏板或胶带的齿槽相啮合（见5.7.3.3），在梳齿板踏面位置测量梳齿的宽度不应小于2.5mm（见图2中剖视图X）。梳齿板或其支撑结构应为可调式的，以保证正确啮合。梳齿板应设计成当有异物卡入时，梳齿在变形情况下仍能保持与梯级或踏板正常啮合或者梳齿断裂。梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度h8（见图2的剖视图X）不应小于4mm。间隙h6（见图2的剖视图X）不应大于4mm。 机房、驱动站和转向站如果运动或转动的部件易接近并对人员有危险，应设置有如果运动或转动的部件易接近并对人员有危险，应设置有效的保护和防护装置，尤其是对下列部件：效的保护和防护装置，尤其是对下列部件：a a）轴上的键和螺栓；）轴上的键和螺栓；b b）链条和传