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文档简介

1、 全回转吊舱推进器（吊舱式推进器或POD推进器）是八十年代发展起来的一种新型船用推进器。经过二十多年的发展、应用、改进，已经变得可靠、成熟，获得了在各种船舶上的广泛应用，引起世界船舶行业的极大关注。 全回转推进器能够完成动力推进和船舶转向的功能，可替代柴油机、减速器、变螺距螺旋桨组合、液压转向组合等传统机械推进方式。 由于全回转推进器具有节能减排、操纵性和机动性良好、噪声更低、振动更小、结构简单可靠、舱容利用率高、安装维护方便 等优点，所以广泛应用在客船(邮轮或渡轮)、大型集装箱船、钻井平台、海洋工程支援船、客滚船、游艇、科学考察船、打捞船和LNG船上。 有专家称：吊舱式推进器的出现带来了船舶

2、推进方式的革命性变化下面收集了一些全回转推进器，供大家欣赏。2轴轴承装置无齿轮无机油过滤、无泵及循环冷却装置约100升润滑油电力转向装置（低噪音、无污染等）不需要轴对齐双轴密封系统（水+润滑油）1转轴无齿轮动力损失电机损耗直接在海水中冷却全反转力矩启动后即刻满功率电力转向效率（80-90%）主电机效率（约97-98%）360度绕垂直轴全回转、易操作、易维修模块化设计客户可以选择：配置、匹配推进器的大小、功率以及应用程序。366度绕垂直轴回转低振动、低噪音可选择：敞开式或管道式,固定螺旋桨、可变螺距或对转螺旋桨 动力源：柴油发动机或电力驱动 各种安装选择易操作、易维修功率范围: 19003500

3、千瓦 驱动形式：Z或L型驱动器的配置 可以360度回转有单桨或双桨可以选择螺旋桨形式：开放或导管螺旋桨 动力源：电气或液压节能环保结构紧凑，安全可靠原动机：电动机或发动机直接驱动 容易安装维护方便低运营成本优异的价格/质量比功率范围从800到7000 KW模块化推进器的基本特征变桨直径量身定制的固定螺旋桨或可调螺距螺旋桨开放式螺旋桨或19A的喷嘴或特别高扬程的LIPS人力资源喷嘴的螺旋桨L-立式电动机驱动器：Z-柴油发动机或水平电动机驱动器独立的辅助系统润滑系统泵由电机驱动360度全推力， 最佳的可操作性 更高的效率 最小的噪音 灵活的悬挂 结构简单 占用空间小省去齿轮箱非常适合于动态定位（DP） 安全 可靠功率：75到10750马力（55KW至8.0MW）取代传统的推进器和方向舵转向系统进行推进和转向功能。可选择直接柴油发动机驱动的Z轴驱动器的配置，可选择直接安装顶部的电动机或液压马达驱动的配置。螺旋桨可以开放配置或导流配置。多种安装形式选择功率范围 ： 800-3600千瓦 Z形传动装置配置 现代电气

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