道路建筑材料复习资料

1、道路建筑材料第四、五、六章复习题 第四章&第五章 沥青&沥青混合料、单项选择题1现代高级沥青路面所用沥青的胶体结构应属于 CA、溶胶型B、凝胶型C、溶一凝胶型D、以上均不属于3、沥青混合料中最理想的结构类型是A、密实骨架B、密实悬浮C、骨架空隙D、以上都不是4、在沥青混合料中，应优先选用A、酸性石料B、碱性石料C、中性石料D、以上都不是5、粘稠石油沥青三大性能指标是针入度、延度和A、软化点B、燃点C、脆点D、闪点6、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中稳定度与沥青含量关系为A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。B、随沥青含量增加而增加。C、随沥青含量增加而减少。D、沥青含量的增

2、减对稳定度影响不大。7、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中流值与沥青含量关系为B 。A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。B、随沥青含量增加而增加。C、随沥青含量增加而减少。D、沥青含量的增减对流值影响不大。&根据马歇尔试验结果，沥青混合料中空隙率与沥青含量关系为C 。A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。B、随沥青含量增加而增加。C、随沥青含量增加而减少。D、沥青含量的增减对空隙率影响不大。9、A级道路石油沥青适用于A。A、各个等级公路的所有层次。B、适用于高速、一级公路下面层及以下层次C、三级及三级以下公路各个层次D、三级以上公路各个层次10、SMA

3、表示D，A、热拌沥青混合料C、沥青表面处理11、工程上常用AB、常温沥青混合料D、沥青玛蹄脂碎石混合料确定沥青胶体结构。A、针入度指数法B、马歇尔稳定度试验法C、环与球法D、溶解一吸附法流出时间越长,表示12、用标准粘读计测液体沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下,沥青的粘度A 。A、越大B、越小C、不变D、无法确定17、沥青混合料配合比设计中，沥青含量常以沥青与沥青混合料沥青与矿料D的质量比的百分率表示。沥青与集料A、B、C、D、和18、针入度指数+2时沥青的胶体结构为A、溶胶结构B、凝胶结构C、溶凝胶结构D、无法判定19、测定沥青混合料水稳定性的试验是A、车辙试验B、沥青混合料保水率试验

4、C、残留稳定度试验马歇尔稳定度试验20、我国现行规范采用等指标来表征沥青混合料的耐久性。A、空隙率、饱和度、残留稳定度B、稳定度、流值和马歇尔模数C、空隙率、含蜡量和含水量D、针入度、延度、软化点21、在同等试验条件下， 测得A沥青针入度为65( 1/10mm) , B沥青针入度为85( 1/10mm ), 说明A 。A、A沥青粘滞性比B沥青大B沥青粘滞性比A沥青大C、A沥青粘附性比B沥青大B沥青粘附性比A沥青大23、AC 20表示该沥青混合料是A、半开级配中粒式沥青碎石B、半开级配粗粒式沥青碎石C、密级配中粒式沥青混凝土D、密级配粗粒式沥青混凝土24、沥青混合料中矿质混合料配合比设计时，尤其

5、应使 设计级配范围中限。筛孔的通过量尽量接近C、1.18mm、2.36mm、4.75mm0.075mm、1.18mm、 2.36mmB、0.075mm、2.36mm、4.75mmD、v 0.075mm、2.36mm、9.5mm25、图解法填空题B、马歇尔法C、理论法D、试算法1、沥青按其在自然界中获得的方式可分为地沥青.和焦油沥青.两大类。目前我国沥青配合比设计中确定最佳沥青用量最常用的方法是2、土木工程中最常采用的沥青为石油沥青.3、沥青在常温下，可以呈固态.半固态.、和粘性液态.态。4、沥青材料是由高分子的碳氢化合物及其非金属.等的衍生物组成的混合物。和沥5、石油沥青的三组分分析法是将石油

6、沥青分离为油分.青质.6、石油沥青的四组分分析法是将沥青分离为饱和分、芳香分、胶质和沥青质。7、 石油沥青的胶体结构可分为_溶胶型结构、凝胶型结构和溶 -凝胶型结构三个类型。8、 软化点的数值随采用的仪器不同而异，我国现行试验法是采用环球法。9、 评价粘稠石油沥青路用性能最常用的经验指标是针入度、软化点、延度，通称为三大指标。10、 评价沥青与粗集料粘附性的方法主要有_水煮法和 水浸法。11、 我国现行标准将道路用石油沥青分为A、B、C三个等级。12、 评价石油沥青大气稳定性的指标有_蒸发损失百分率、针入度比、残留物延度。13、 乳化沥青主要是由石油沥青、水、 乳化剂和稳定剂等组分所组成。14

7、、 石油沥青的闪点是表示安全_性的一项指标。15、 改性沥青的改性材料主要有 橡胶、 树脂、高分子聚合物（填料）16、目前沥青掺配主要是指同源沥青的掺配，同源沥青指同属石油沥青或同属煤沥青.。1、沥青混合料是经人工合理选择热拌热铺沥青混合料组成的矿质混合料，与适量常温沥青混合料拌和而成的混合料的总称。2、 沥青混合料按公称最大粒径分类，可分为特粗式、粗粒式、中粒 式、细粒式、砂 粒 式。3、 沥青混合料按矿质材料的级配类型分类，可分为 连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料。4、 沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分类，可分为、开级配沥青混合料、和。5、 沥青混合料按沥青混合料制造工艺分类可

8、分为 、，目前公路工程中最常用的是 。6、 目前沥青混合料组成结构理论有 表面理论和 胶浆理论两种。7、沥青混合料的组成结构有悬浮-密实结构骨架-空隙结构密实-骨架结构三个类型。8、沥青与矿料之间的吸附作用有 附。物理吸附与化学吸9、沥青混合料的强度主要取决于 角。粘聚力与内摩擦10、根据沥青与矿料相互作用原理,沥青用量要适量，使混合料中形成足够多的结构沥青沥青，尽量减少自由沥青沥青。11、沥青混合料若用的是石油沥青，为提高其粘结力则应优先选用碱性矿料。12、我国现行国标规定，采用 马歇尔稳定度试验试验和 动稳定度试验 试验来评价沥青混合料高温稳定性，其技术指标项目包括 马歇尔稳定度、 和 。

9、13、 沥青混合料配合比设计包括实验室配合比设计、牛产配合比设计和试验路段验证三个阶段。14、 在 AC 25C 中，AC 表示沥青混凝土； 25 表示公称最大粒径为26.5； C表示粗型。15、 沥青混合料悬浮一密实结构中的粗集料数量比较少，不能形成骨架。它的粘聚力比较较大，内摩阻角比较较小，因而高温稳定性差。16、 标准马歇尔试件的直径为mm, 高度为 16mm。17、 目前最常用的沥青路面包括沥青表面处治、沥青贯入式、 沥青混凝土和 沥青碎石等。18、 沥青混合料按施工温度可分为热拌热铺沥青混合料和 常温沥青混合料。19、 沥青混合料按混合料密实度可分为密级配沥青混合料、开级配沥青混合料

10、和。20、 沥青混合料是沥青混凝十和沥青碎石的总称。21、 沥青混合料的强度理论是研究高温状态对 抗剪强度的影响。22、通常沥青-集料混合料按其组成结构可分为悬浮-密实结构密实-骨架结构和 骨架-空隙结构三类。23、 沥青混合料的抗剪强度主要取决于粘聚力和 内摩擦角两个参数。24、 我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验、动稳定度试验方法来评定沥青混合料的高温稳定性。25、 我国现行规范采用孔隙率、 和度、矿料间隙率和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。26、 沥青混合料配合比设计包括实验室配合比设计、 生产配合比设计和 试验路段验证三个阶段。27、 沥青混合料试验室配合比设计可分为矿物

11、混合料配合组成设计和沥青最佳用量确定两个步骤。28、 沥青混合料水稳定性如不符合要求，可采用掺加抗剥剂的方法来提高水稳定性。29、马歇尔模数是稳定度和 流值的比值，可以间接反映沥青混合料的抗车辙能力。30、沥青混合料的主要技术性质为高温稳定度、低温抗裂性、 耐久性、 抗滑性和 施工和易性 。三、多项选择题1、沥青混合料配合比设计中计算出最佳沥青用量后，应根据气候条件和交通特性调整，关 于设计沥青用量和计算最佳沥青用量，下列说法中正确的是ACE 。A、炎热区道路宜在空隙率符合要求的范围内将后者减小0.1%0.5%作为前者。B、 重载交通路段应将后者适当减小0.1 %0.3%作为前者。C、山区公路

12、的长大坡度路应将后者适当减小作为前者。D、交通量很小的公路应将后者适当减小作为前者。E、预计有可能造成较大车辙的情况应将后者适当减小作为前者。F、 寒区道路应将后者适当减小0.1 %0.3%作为前者。2、热拌沥青混合料应具备的性质包括：BCDEF。C、耐久性F、抗滑性C、施工配合比F、生产配合比调整A、保水性B、高温稳定性D、施工和易性E、低温抗裂性4、热拌沥青混合料配合比设计方法包括DEF 阶段。A、初步配合比B、基准配合比D、生产配合比设计E、试验室配合比5、利用马歇尔试验结果确定最佳沥青用量初始值OAC 1时，应参考的指标有：ABDE。A、毛体积密度B、空隙率C、矿料间隙率D、饱和度E、

13、稳定度F、流值三、判断题(X ) 3、车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性。(X ) 5、粘稠石油沥青针入度越大，软化点越高，延度越大。(X ) 9、测得两种沥青的粘度分别为：A沥青Cd,T =50s , B沥青Cd,T =100s，则A的粘结力大于B。(V ) 15、沥青混合料的抗剪强度主要取决于粘聚力和内摩擦角。(V ) 17选用道路沥青材料时，寒冷地区宜选用针入度较大，延度较大的沥青，较热地 区宜选用针入度小，软化点高的沥青。(V ) 18、密实悬浮结构的沥青混合料，其C值较大，值较小。(X ) 19、道路沥青混合料，用酸性矿料比用碱性矿料要好。(X ) 20、沥青混合料的温度稳定性，随

14、用油量的增加而提高。(X ) 21、沥青碎石混合料与沥青混凝土混合料的区别就在于前者一定不含矿粉。(V ) 22、沥青混凝土(骨架空隙结构)的强度，主要是由矿料间的内摩阻力提供的。(V ) 23、沥青用量在足够包裹矿料表面前提下，膜越薄越好。(V ) 24、沥青与矿料产生物理吸附后，其水稳性要比产生化学吸附的水稳性差。(V ) 25、沥青混合料施工和易性，是指沥青混合料在施工过程中容易拌和、摊铺和压实 的性能。(X ) 26、沥青混合料空隙率越小，越密实，路用性能越好。(V ) 27、沥青混合料生产配合比设计时，马歇尔试验沥青用量是以生产配合比设计阶段确定取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥

15、青用量土0.3%，分别制试件测定各项指标，确定生产配合比最佳沥青用量。(X ) 28、沥青混合料的粘聚力随着沥青粘度的提高而降低。(V ) 29、含蜡沥青会导致沥青路面高温稳定性降低，出现车辙。(X ) 30、沥青混合料空隙率越少越好，因为这样可防止水的渗入和阳光紫外线对沥青的老化作用，五、简答题：1、石油沥青有哪些技术性质。粘聚性； 塑性； 温度稳定性； 加热稳定性； 安全性； 溶解度； 含水率2、什么叫沥青的“老化”，说明“老化”的过程。定义：沥青在自然因素(热、氧气、光和水)的作用下，产生“不可逆”的化学变化，导致路面性能劣化，通常称为老化。转化过程：油分一树脂一沥冃质一沥冃碳、似碳物。

16、3、简述道路石油沥青的化学组分与路用性能的关系。油分：使沥青具有流动性，便于施工，并具有柔软性和抗裂性，油分增加，沥青稠度减小， 粘滞性能和软化点降低。 在氧气、温度、紫外线等作用下可转化为树脂，使沥青性质发生变 化。树脂：使沥青具有一定的可塑性和粘接性，它直接决定着沥青的延伸度和粘结力，树脂含量增加，其延伸度和粘结力增大。沥青酸和酸酐是沥青中活性最大的组分，它改善了沥青与矿质材料的侵润性，特别是提高了对碳酸盐类岩石的粘附强度，增加了沥青的可乳化性。沥青质：沥青质决定着沥青的塑性状态界限和由固体变为液体的速度，还决定着沥青的粘滞度和温度稳定性以及沥青的硬度等。沥青质含量增加时，沥青的粘度和粘结

17、力增加，硬度和温度稳定性提高。4、为什么煤沥青与石料的粘附力较石油沥青的好。因为煤沥青中的酸、碱物均属表面活性物质，相当于石油沥青中的沥青酸与酸酐；且含 量较高。5、简述煤沥青与石油沥青的差异。煤沥青的温度稳定性差。煤沥青的塑性比较差。煤沥青的气候稳定性差。煤沥青有毒，有臭味。煤沥青与矿质材料的表面粘附性能较好。6、什么叫乳化沥青，它有什么特点。6、什么叫乳化沥青，它有什么特点。孚L化沥青是沥青（石油沥青、煤沥青），经机械作用分裂为细微颗粒，分散在含有表面 活性物质的水介质中，形成水包油型的乳浊液。特点：稠度小，具有良好的流动性，可在常温下冷态施工，操作简便，节省热能。 可在潮湿基层上使用，能

18、直接与湿集料拌和，粘结力不减低。无毒、无嗅、不燃、减少环 境污染、安全生产。降低成本。稳定性差，贮存期一般不宜超过六个月，过长宜分层， 凝聚。成型期较长，最初要控制车辆行驶速度。7、道路石油沥青A级、B级、C级分别适用范围是什么？A级：各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级：1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次。2 、用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级：三级及三级以下公路的各个层次。8、沥青混合料作为高等级公路最主要的路面材料，具有哪些优缺点?孚L化沥青是指石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品（

19、亦称沥青乳液），其外观为茶褐色，在常温下具有较好的流动性。特点：可冷态施工；与湿集料拌合，具有足够的黏结力；无毒、无臭，保护环境，减少污染，施工安全；稳定性差，储存期不能超过半年，储存温度在0C以上；乳化沥青修筑路面，成型期较长。第六章建筑钢材、单项选择题1、Q235 属于 C 。A、桥梁用优质碳素钢B、低合金高强度结构钢C、碳素结构钢D、沸腾钢2、屈强比越大，则结构可靠性A 。A、越低B、越高C、变化不大D、在一定范围内变大，到达某一界限后变小3、 结构设计时，受力钢筋的设计强度取C 强度。A、抗拉强度B、抗压强度C、屈服强度D、抗剪强度4、 普通碳素结构钢按机械性能的不同划分不同的钢号，随

20、着钢号的增大，表示钢材（B ）A、强度增大，伸长率增大B、强度增大，伸长率降低C、强度降低，伸长率降低B、强度降低，伸长率增大5、 钢材的主要力学性质包括D 。强度、变形、焊接性能、硬度B、强度、塑性、冷弯性能、硬度C、弹性、韧性、变形、硬性D、强度、塑性、韧性、硬度6、伸长率 A ，断面收缩率 ，钢材的塑性越好。B、越大、越小C、越小、越大越大、越大D、越小、越小7、牌号表示为Q235AF的钢材是BA、抗拉强度为235Mpa的A级沸腾钢C、抗拉强度为的A级镇静钢235Mpa8、根据现行国标，低合金结构钢共分为屈服点为235Mpa屈服点为235Mpa 个牌号。的A级沸腾钢的A级半沸腾钢A、Q1

21、95、Q215、Q235、Q255、Q275B、Q215、Q225、Q235、Q245、Q255C、Q235、Q255、Q275、Q295、Q315D、Q295、Q345、Q390、Q420、Q4609、反映钢材韧性、塑性的指标分别有 AA、冲击韧度、伸长率、断面收缩率B、洛氏硬度、布氏硬度、伸长率、断面收缩率C、冲击韧度、屈服强度、抗拉强度10、钢的强度和刚度随含碳量的增加而A、降低、提高 B、提高、降低D、洛氏硬度、布氏硬度、抗拉强度、屈服强度B ,塑性和韧性随含碳量的增加而 C、提高、提高D、降低、降低、判断题(X ) 1钢的强度、硬度、塑性和韧性，随钢中碳元素含量的增加而提高。(x ) 2、桥梁建筑用钢材应具备良好的综合力学性能、焊接性和防锈性。(V ) 3、Q195、Q255都是碳素结构钢的牌号。(V ) 4、若钢材抗拉强度一定，其屈服强度越大，延缓结构损坏过