暗挖专家论证.ppt改

1、丰台区河西再生水厂及配套管网工程污水干线工程项目经理部2013年9月本工程污水管线沿规划或现有道路及河道布置，包括两条污水干线五条污水支线、三条污水截流管，总长34.183km，管道直径为D=400D=2600mm。(另有4.462km污水管线位于规划周云路上，列入丰台区道路建设计划中，已经实施。)本次工程主要对哑巴河下游、九子河、蟒牛河、佃起河、牤牛河5条河道进行污水截流，污水截流后分别经京周路、周云路污水干管排入河西再生水厂。本段污水管线根据规划院编制的丰台河西再生水厂污水干线调整方案，设计1号井与上段相接，往东往东23号井穿过京港澳高速公路后向号井穿过京港澳高速公路后向南，南，78号井穿

2、过九子河，在8号井西侧设计D=1200mm九子河污水截流管接入；因本段污水管的调整造成了蟒牛河污水截流管的调整，在初步设计阶段蟒牛河污水截流管应沿着云岗路由西往东接入京周公路污水干线，现改为沿蟒牛河在本段污水管22号井接入，管径D=1200mm；2324号井设计污水管穿过蟒牛河，继续沿京港澳高速公路由东往南在31号井向西预留过京港澳高速公路的管，管径D=2200mm，设计稻田路污水管接入；在32号井往东接入再生水厂总分水井。设计污水管全长L=3332米（未包括支线及预留管）。D1600污水管穿越京港澳高速道路桩号为K13+344，管径D=1600，采用2m直径圆暗挖隧道施工，隧道里穿钢筋混凝土

3、管，采用锚喷工作坑，工作坑开挖10米直径圆形，工作坑深度为-9m至-10m之间。1、穿越京港澳高速路段地基土层：根据现场勘察及室内土工试验成果，将本次勘探深度（最深21.00m）范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层和古近纪沉积岩层四大类，并按岩性及工程性质指标进一步划分为5个大层及亚层，现分述如下：表层为人工堆积之一般厚度为2.63m的房渣土、碎石填土层，粘质粉土素填土、砂质粉土素填土1层。人工堆积层以下为新近沉积之圆砾、卵石层，细砂1层，粘质粉土、粉质粘土2层，砂质粉土、粉砂3层及细砂、中砂4层。新近沉积以下为第四纪沉积之卵石、圆砾层及细砂、中砂1层；粘土、重粉质粘土层，圆

4、砾、卵石1层及粉质粘土、粘质粉土2层。第四纪沉积层以下为古近纪沉积的全风化强风化砾岩层。暗挖隧道穿越土层为新近沉积之圆砾、卵石层、粘质粉土、粉质粘土2层。2、拟建场区地下水条件：（1）勘察时实测水位本工程勘探期间（2013年5月中、下旬）于钻孔中量测到1层地下水，地下水水位埋深为7.0010.70m，水位标高36.6343.72m（由北向南逐渐降低），其地下水类型为潜水。工程场区潜水天然动态类型属渗入迳流、蒸发型，主要接受大气降水入渗及地下水侧向迳流等方式补给，以地下水侧向迳流及蒸发为主要排泄方式；其水位年动态变化规律一般为：69月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为35m

5、。（2）历年最高水位记录工程场区近35年最高地下水位为：标高46.0048.00m（自北向南逐渐降低），历年（自1955年以来）最高地下水位接近自然地面。（3）地下水水质腐蚀性评价拟建场地内地下水及地表水（蟒牛河及九子河河水）对混凝土结构均具有微腐蚀性，在干湿交替作用条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋均具有弱腐蚀性。序号工序名称循环时间（min）备注1上半断面开挖1502下半断面开挖1003出渣304循环时间合计280每榀开挖循环时间280分钟注浆竖井渣土仓导轨大梁横梁平面图650065006000竖井渣土仓两端横梁两端立柱中间横梁横撑剪刀撑中间立柱立柱基础导轨大梁立立面面龙龙门门架架图图隧道施工工序隧道施工工序 打钢插管，压注固结地层浆液。1超前导管（水玻璃注入）121252挖 部，并留核心土。挂钢网，立钢格栅。喷射砼。233开挖 部。挂网，立钢格栅喷射砼3200036304开挖 部。挂网，立钢格栅