汽车材料回收再利用报废汽车玻.

1、第六章 报废汽车玻璃的回收 古埃及玻璃制品古埃及玻璃制品战国中晚期玻璃璧战国中晚期玻璃璧满城汉玻璃耳杯满城汉玻璃耳杯广西贵县出土的玻璃杯广西贵县出土的玻璃杯隋李静训墓出土的玻璃圆盒隋李静训墓出土的玻璃圆盒 魏晋南北朝的玻璃钵魏晋南北朝的玻璃钵网纹玻璃杯网纹玻璃杯河北定县静志寺出土的河北定县静志寺出土的 北宋玻璃杯北宋玻璃杯 目前发现的最大的元代玻璃器目前发现的最大的元代玻璃器清乾隆白地套红玻璃双合瓶 普通玻璃的主要原料普通玻璃的主要原料: : 纯碱、纯碱、 石灰石、石灰石、 石英。石英。 NaNa2 2COCO3 3、 CaCOCaCO3 3、 SiOSiO2 2。 生产流程：生产流程： 原料

2、粉碎原料粉碎 适当的比例混合适当的比例混合 玻璃窑中加强热玻璃窑中加强热制玻璃的主要反应原理 普通玻璃是 Na2SiO3、CaSiO3、SiO2 熔化在一起所得到的物质普通玻璃普通玻璃的的主要成分主要成分 光CuO2AgBr 2Ag+Br2 汽车玻璃概述 汽车玻璃回收利用工艺 （共11方面应用） 废玻璃回收利用体系6.1 汽车玻璃 6.1.1 报废汽车玻璃的来源 报废汽车的玻璃主要来自车灯、反射镜和驾驶室上的挡风玻璃。汽车玻璃泛指汽车车身的玻璃部件，一般包括：汽车的前后挡风玻璃、前后车门玻璃及一些车型所具有的下角玻璃等。 汽车玻璃的使用透光玻璃吸光玻璃智能化玻璃钢化玻璃、夹层玻璃塑料夹层、有机

3、涂层、全塑料玻璃、树脂玻璃6.1.2 汽车玻璃的性质和分类玻璃有机玻璃普通无机玻璃夹层玻璃钢化玻璃安全玻璃 夹层玻璃：在两片或多片无机玻璃间嵌夹透明塑料薄膜，经加热、加压粘合而成复合玻璃制品。 夹层玻璃的生产方法有两种。一是将聚乙烯缩丁醛PVB或聚氨脂【PU】胶片夹在两层或多层玻璃之间，放入高压釜内热压而成，称：“胶片热压法：或干法，二是将配置好的粘结浆液体灌注到已经合好摸得两片或多片玻璃中间，通过加热聚合或光照聚合而成，称灌浆法，或湿法，两种工艺都可以来制造平夹玻璃或弯夹玻璃。干法适合于大批量生产，具有强度高，光畸变小质量稳定的特点，湿法适合多品种小批量生产，其尺寸不受胶片和高压釜的控制，灵

4、活性大 钢化玻璃：将玻璃加热到一定的温度，然后迅速冷却，玻璃内就会形成很大的均匀分布的内应力，玻璃的强度和热稳定性都会提高，能经受较大的冲击。 玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。 玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，

5、用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。 6.1.2.1 普通平板玻璃 这种玻璃由石英砂、纯碱和石灰石等原来制成。最大的缺点是强度差、易碎。 国家标准GBA7258-1997机动车运行安全技术条件规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，应符合国家标准GB9656的要求。汽车的前挡风玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗可采用钢化玻璃。6.1.2.2 钢化玻璃 钢化玻璃一旦破碎，其碎片的形状呈蜂窝状小块，没有尖锐的棱角，因此不易伤人；钢化玻璃由较好的耐热、耐寒性能。 的钢化玻璃 1.区域钢化玻璃 2.夹层玻璃 又称高抗穿透性夹层玻璃，共有3层，相邻两层玻璃之间夹着厚度为0.76mm的中间膜，总厚度

6、为3.38mm。夹层玻璃中间膜的材料通常采用性能较好的聚乙烯醇缩丁醛。夹层玻璃不仅具有很高的强度和韧性，而且抗碰撞能力强、安全性好、透明度高。夹层玻璃区域钢化玻璃 3.特殊夹层玻璃 （1）防弹玻璃 在夹层玻璃的相邻两层玻璃之间夹一层非常结实而透明的化学薄膜。 （2）电热玻璃 在两层玻璃与化学薄膜的夹层中夹入极细的钨丝。 （3）天线夹层玻璃 在玻璃夹层中夹有很细的康铜丝，用以代替拉杆天线。防弹玻璃 （4）遮阳夹层玻璃 在前挡风玻璃的夹层上方中间夹上一层彩色膜片。 （5）隔热夹层玻璃 在夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜。6.1.2.3 特殊功能玻璃 1.单面透视玻璃 在普通玻璃上用真空镀膜法夹上一层

7、金属铬、铝、铱的薄膜而制成，可将射进来的光线大部分反射回去。 2.控制雨刷玻璃 玻璃有雨点传感作用 3.憎水玻璃 在普通玻璃上涂上一层硅有机化合物薄膜而制成。 4.导电玻璃 在普通玻璃上涂上一层氧化铟、氧化锡之类的薄膜而制成。 5.显示器系统玻璃 汽车玻璃可作为显示器系统 6.紫外线（UV）阻断玻璃 （1）UV吸收剂涂敷型 在汽车玻璃表面涂敷一层UV吸收剂氧化层，这样，紫外线对玻璃的侵害极为困难，而且还保持玻璃对可见光线的透过率在70%以上。 （2）UV吸收剂本体型。 所谓UV吸收剂本体型是在玻璃的基体中，将UV吸收剂熔化其中，构成本体型。 7.防污玻璃6.1.3 汽车玻璃的性能作用 1.汽车

8、玻璃应具有很高的安全性。 2.汽车玻璃还应该具有吕光、反光以防止眼睛炫目的作用。 3.汽车玻璃还应具有一定的防霜冻能力。 4.防弹及减轻汽车质量等作用。6.1.4 汽车玻璃生产工艺简介 6.1.4.1 钢化玻璃 钢化玻璃的生产从切大片开始，把原片玻璃切割到毛坯需要的尺寸。接着是预处理工序包括扩将毛坯进行数控切割到需要的形状，磨边，玻璃的洗涤烘干，喷硅粉防止两片玻璃间的粘结，以及印刷，最后是热弯，这是钢化玻璃生产最关键的工序。使用相应的热弯模具把预处理后的玻璃送到热弯炉内的预热段、热弯段、钢化段和冷却段，最终形成各种形状的成品。6.1.4.2 夹层玻璃 玻璃经钢化后进行夹层的加工，包括清理硅粉，

9、玻璃和PVB片得合片，初压，PVB膜的拉膜，调湿，底座粘结，最终进行高压。6.2 汽车玻璃的回收利用工艺 6.2.1 汽车玻璃回收概述 回收玻璃重熔制成其他玻璃器皿废玻璃+碳粉均质泡沫玻璃建筑材料废玻璃+塑料+烧结混凝土+沥青在生产玻璃的原料中加入废玻璃气体未添加废旧玻璃时添加50%的废玻璃时CO2NO2SO2HCL氯化物5705006800950551531000021121475447玻璃生产中产生的气体能源和原材料节约情况原材料中加入废玻璃的量/%节约的能量/（MJ/KG玻璃）降低原材料的成本费用废玻璃的处理费用2050801000.230.480.730.831.171.743.494

10、.60.441.21.92 夹层玻璃的回收需加热到中间聚合物的软化温度，将玻璃和高聚物分开，再分别回收 6.2.2 汽车废玻璃的回收利用工艺 6.2.2.1 用于日用玻璃和建筑玻璃的回投料 将汽车废玻璃作为回投料有以下优点： 节省、节约能源； 节省时间； 减少大气污染6.2.2.2 用于制造陶粒生产原材料汽车玻璃破碎分选粉磨配料黏土粉发泡剂成球烧成用汽车废玻璃生产陶粒可以作为隔热用的保温材料，在建筑、工业窑炉的保温隔热材料以及结构用废玻璃陶粒混凝土等方面应用。6.2.2.3 用于沥青混凝土 玻璃沥青：30%沥青+60%废玻璃碎块6.2.2.4 用于生产玻璃晶化砖 玻璃晶化砖是以碎玻璃为主，掺入

11、少量黏土等原料，经粉碎、成型、晶化退火而成的一种新型环保节能材料。 用于装饰地面、内外墙、人行道、广场或道路。6.2.2.5 用于制备建筑面砖 新型废玻璃再生建筑面砖是以废玻璃为主要成分，添加可塑性黏土原料，经粉碎、配料、拌匀、成型、烧结等工艺制作而成。汽车废玻璃粉碎筛分称量球磨黏土混合水成型烧结退火成品6.2.2.6 用于生产实心 玻璃微珠 用废旧玻璃生产玻璃微珠一般采用两种方法，一是一次成形，二是烧结制球。 可用作染料、制药等精细化工的研磨介质；机械加工工业中的精加工的喷丸抛光剂；工程塑料、 橡胶等有机材料工业的增强填充材料；交通、电影、航海、纺织、美术广告行业的反光材料；化学工业的催化剂

12、载体。6.2.2.7 用于生产玻璃陶瓷装饰板、玻璃花岗石装饰材料及玻璃马赛克 1.熔融法 将废玻璃熔融后制作玻璃马赛克等。 2.模具烧结工艺 把原料混合物放入用耐热材料制成的模具中，加热烧结而成。 3.制坯成形工艺 把原料混合物加入适量粘结剂后在模具中加压制成坯体，然后将坯体加热烧结而成。 4.挤压成形工艺 把原料混合物加入适量黏性物料后呈可塑性状态，用挤压机械一次成形，不进行烧结。6.2.2.8 用于生产泡沫玻璃制品 泡沫玻璃是一种高级隔热保温材料，隔声隔热，容量小、吸水率低。6.2.2.9 用于混凝土的掺合料6.2.2.10 用于农业生产6.2.2.11 其他方面应用 生产高压线路玻璃绝缘子 生