第八章国际货物运输保险

1、第八章第八章 国际货国际货物运输保险物运输保险目的与要求目的与要求通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内容及规定方法。容及规定方法。 风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款的注意事项。的注意事

2、项。 重点难点重点难点本章主要内容本章主要内容国际货物运输保险的含义国际货物运输保险的含义-是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的的承保范围承保范围内的损失给予经济补偿。内的损失给予经济补偿。第一节第一节 海上货物运输保险承保范围海上货物运输保险承保范围 海上货物运输保险的承保范围海上货物运输保险的承保范围保障范围 风险损失费用一、风险一

3、、风险 海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 风险1、结构：、结构：2、基本概念基本概念海上风险海上风险-包括自然灾害和意外事故两种包括自然灾害和意外事故两种。外来风险外来风险-指海上风险以外的其他外来风险引起的风险指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概念基本概念自然灾害自然灾害 -一般是指由于自然力量而造成的灾害，一般是指由于自然力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等。洪水和火山爆发等。意外事故意外事故-指由于偶然的非意料之中的原因造成的指由于偶然的非意料之中

4、的原因造成的事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰撞以及倾覆、失火、爆炸等。撞以及倾覆、失火、爆炸等。 一般外来风险一般外来风险-是指由于一般外来原因引起风险而是指由于一般外来原因引起风险而造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等特殊外来风险特殊外来风险-是指由于国家的政策、法令、行政是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战争、罢命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战

5、争、罢工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。二、损失二、损失 海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全损 推定全损推定全损 单独海损单独海损 共同海损共同海损 1、结构、结构2、基本概念、基本概念全部损失全部损失-是指运输中的整批或不可分割的一批是指运输中的整批或不可分割的一批被保险货物遭受全部损失被保险货物遭受全部损失。 实际全损实际全损 Actual Total Loss 推定全损推定全损 Constructive Total Loss部分损失部分损失-是指凡保险标的物的损失未达到上述是指凡保险标的物的损失未达到上述

6、情况之一者，都属于部分损失。情况之一者，都属于部分损失。 共同海损共同海损 General AverageG.A. 单独海损单独海损 Particular AverageP.A. -是指除共是指除共同海损以外的部分损失。同海损以外的部分损失。 共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和

7、，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情况将构成推定全损：况将构成推定全损：保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。到达目的地的价值。保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。保险标的遭受保险责任范围

8、内的事故，使被保险人失去标的的保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的价值。价值。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出保险人发出委付委付(Abandonment)通知。如果被保险通知。如果被保险人未发送委付通知人未发送委付通知, ,损失只能被视为部分损失。损失只能被视为部分损失。思考：思考：是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，

9、威胁到船货是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费措施，造成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费用。用。具备条件具备条件：共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的。而产生的，不是主观臆测的。消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意

10、识的和合理的。和合理的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的。所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的。牺牲和费用支出最终必须是有效的。牺牲和费用支出最终必须是有效的。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口

11、，使船身、甲板等遭受的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；共同海损的分摊共同海损的分摊共同海损分摊示例共同海损分摊示例共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别:案例思考案例思考1三、海上货物运输保险三、海上货物运输保险-费用费用施救费用施救费用救助费用救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取抢救行为，对于此由保险人或被

12、保险人以外的第三者采取抢救行为，对于此种救助行为，按照国际法的规定：获救方应向救助方支付种救助行为，按照国际法的规定：获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保险赔付范围。险赔付范围。第二节第二节 海运货物保险险别海运货物保险险别基本险基本险附加险附加险专门险专门险我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别（一）责任范围（一）责任范围基本险基本险平安险平安险 水渍险水渍险 一切险一切险全部损失全部损失部分损失部分损失平安险平安险部分损失部分损失水渍险水渍险全部损失全部损失部分损失部分损失附加险附加险一般附加险一般附加险

13、特殊附加险特殊附加险1.1.基本险的责任范围基本险的责任范围案例思考案例思考3 某外贸公司按某外贸公司按CIFCIF术语出口一批货物，术语出口一批货物，货运前已向保险公司按发票总值的货运前已向保险公司按发票总值的110%110%投投保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值到水渍，损失价值21002100美元。数日后，该美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为损失，价值为80008000美元。试问保险公司对美元。试问保

14、险公司对该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？该批货物的损失是否应予赔偿？为什么？ 2.2.附加险附加险注意这些附加险已包含在一切险的承保范围内，故投保这些附加险已包含在一切险的承保范围内，故投保一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。一切险时，不存在再加保一般附加险的问题。一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险案例思考案例思考4思考题：思考题：基本险可以基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单独投保单独投保投保了投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险其他专门保险其他专门保险（二）责任起讫（二）责任起讫注意：三种贸易术语下注意：三种贸易术语下“仓至仓仓至仓”

15、以以FOB、CFR、CIF条件成条件成交，投保海运险交，投保海运险“仓至仓仓至仓”条款，如果货物从起运地仓条款，如果货物从起运地仓库运往装运港途中遭受承保库运往装运港途中遭受承保范围内的损失，是否只要货范围内的损失，是否只要货物在物在“仓至仓仓至仓”的运输过程的运输过程中，发生承保责任范围内的中，发生承保责任范围内的损失，都会得到保险公司的损失，都会得到保险公司的赔偿呢？赔偿呢？是否存在保险合是否存在保险合同；同；是否是保险是否是保险合同的合法持有人合同的合法持有人；是否对保险标是否对保险标的具有保险利益；的具有保险利益；所受的风险损失所受的风险损失是否在保险合同所是否在保险合同所承保的范围内

16、。承保的范围内。2.战争险承保责任的起讫战争险承保责任的起讫小思考：小思考：某公司出口某公司出口某货物，投保一切险加某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？公司如何赔偿？战争险的责任起战争险的责任起讫讫“仅限于仅限于水上危险水上危险”第三节第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款除除恶意损害险恶意损害险外外，其余，其余5种均可单种均可单独投保。独投保。第四节 进出口货物运输保险实

17、务部分商品投保的险别选择部分商品投保的险别选择商品种类商品种类常遭受的风险与损失常遭受的风险与损失可选择投保的险别可选择投保的险别粮谷类粮谷类因水份蒸发而短量，因水份蒸发而短量，或受潮受热而霉变或受潮受热而霉变一切险，或水渍险加保短量险和受潮受一切险，或水渍险加保短量险和受潮受热险热险矿石建材矿石建材散落、短量散落、短量平安险平安险/水渍险加保短量险水渍险加保短量险水泥水泥包装破裂、潮湿、水包装破裂、潮湿、水渍渍水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险水渍险加保包装破裂险和淡水雨淋险木制装饰材木制装饰材料料受潮霉变受热自燃受潮霉变受热自燃一切险，或平安险一切险，或平安险/水渍险加保受潮受热水渍险加保受

18、潮受热险险盐渍兽皮类盐渍兽皮类玷污、串味和变质玷污、串味和变质一切险一切险石油等石油等短量、爆炸、玷污短量、爆炸、玷污平安险加保爆炸险和玷污险平安险加保爆炸险和玷污险棉毛纺织类棉毛纺织类玷污、水浸、潮湿、玷污、水浸、潮湿、变色、霉变、火灾变色、霉变、火灾一切险，或水渍险加保混杂、玷污险一切险，或水渍险加保混杂、玷污险首饰类首饰类偷窃偷窃一切险，或平安险加保偷窃提货不着险一切险，或平安险加保偷窃提货不着险玻璃陶瓷类玻璃陶瓷类破碎破碎一切险，或平安险加保破碎险一切险，或平安险加保破碎险设备类设备类破损、锈蚀破损、锈蚀一切险，或平安险一切险，或平安险/水渍险加保锈损险水渍险加保锈损险二、确定保险金额二、确定保险金额 根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例和和2000年国年国际贸易术语解释通则际贸易术语解释通则的规定：的规定：“除非信用除非信用证另有规定，保险单据必须表明最低投保金证另有规定，保险单据必须表明最低投保金额应为货物的额应为货物的CIF或或CIP价格的总值加成价格的总值加成10%”，即投保最低的金额应为发票的即投保最低的金额应为发票的CIF或或CIP价加价加10%（一成）。（一成）。保险金额的计算公式：保险金额的计算公式： 交付保险费：交付保险