小区消防车道设计要点

1、小区消防车道、登高面设计要点1 .消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。2 .尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15mx15m。大型消防车的回车场不宜小于18mx18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。3穿过高层建筑的消防车道，具净宽和净空高度均不应小于4m。4消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。用于生态消防通道基层设计要求：(1).地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础

2、的承重要求(注：参照当地消防车通行设计标准)。(2).设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20%、20-35mm直径碎石70%,泥土10%混合拌匀，摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。(3).设置80mm厚稳定层(兼作养植层)做法为：60%的小碎石、10%粗河砂、30%泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。(4) .如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。(5) .完成植草板铺装后应在草格的凹梢内铺填略高于草格6mm种植土。(6)

3、 .在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。消防车道设计要求高层(指十层及十层以上的住宅。)建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。3例居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】规范里面很清楚的写到：i龌蜥版即触网m刷l邹梆耕的圈觎川海牌t期制悯画阐r/雅1就躺拗咽1加触触触加*应硕中也跟见赫偎颇的潮帆源）嬲瞬端他卓爨M出嘛都懒耐2耐蝴酶|pttitMm希雌麻M而丽鞭*3供酶中神大断源那醐楠械整聃丸41tfm岫如

4、如处IUOM.懒恸岫版就用:大|5财醐例戍4加以旦驰小师帅凯5心收蒯锁射而福诵慨,叫好n忖15ml5m跳消妍神伟场不宜小F18mM8mH帧ifi下丽秘冏雕极椰碎椰IIU消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m,不应大于15m,消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4mo在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以反正迟早要知道鼬消防通道基层设计要求(1见

5、推土或分层夯为管实便应电到85%以上用于类同淤泥层的.应先抛填块石或换魁沙击慨,至密实，敏度蝠星TRiMtt郎南蜻麻驾碌陷参照当地消防军通愉晰准).2),设150mm原砂石层具体作法为：中粗砂20%,20350n直隹碎石70%.足士10%混合的.持平新.至密实(或当地连断也回以).椰浒遭栅石园而粉蹈定孱麟苴毓驰消解道爵脚准.(3X设置80mm叫3U：(我。济屈白做法机60%的小附仅10%粗洞也30%*I:并加入站址的有机肥，酬墉包*雕骤凰I和胡越层上画闻沙、即可作为柳龈的星岛(4X如果犍层上撒上少忡机上AI触解,外形尺寸可根跖醐觥谢僦应的产品类.(5).关或附相辅妍应/N格解附阻神略肝惆6mm

6、神IL.在解版种松懈上稠皮或好机静皮时需邮皮做州中仰限Lt,|水荆蜡草成括后辅卿可遇正 消防车道在居住区非设不可 生硬的消防车道有悖于人性化景观 第一代消防道：标准道路消防车道 第二代消防道：美化改造消防车道 第三代消防道：绿化弱化消防车道住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。 消防车道在居住区非设不可民用建筑设计防火规范要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米,距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观大多的消防车道是这样

7、混凝土的 生硬的消防车道有悖于人性化景观就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。比如“景蜜村"、鼎太风华”外围的消防车道。“景蜜村”的水泥路面消防车道。“鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。第二代消防道：美化改造消防车道深圳的住宅区消防车道，通

8、过园林景观设计，最先采用硬铺装(广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面)来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。但这些经过美化的消防车道，大大改善了生硬的消防车道，使之成为小区景观组成部分。改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法：(1)消防车道会结合功能性景观空间，比如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计的一部分，缓解了过于生硬笔直的消防车道。(2)在不影响消防车道通行的功能前提下，将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线，尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观，按照

9、中国园林景观以曲为美”的设计原则，将人性化融于消防车道的设计之中(3)有时为了改善消防车道过于直硬的形象，在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物,不致于影响到将来消防车的通行(必要时可以搬走移开这些景观摆设)。石米路面消防车道。碎石片路面消防车道“天健花园”的铺地砖路面消防车道。“聚豪苑”的广场砖路面消防车道。“星河传说”的铺路石路面消防车道。“世纪村”一期的铺路石路面消防车道第三代消防道：绿化弱化消防车道在深圳的园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软

10、化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理，大致有四种手法:(1)窄道化：四米宽的消防车道，明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度，是软化消防车道的最容易做到的设计(2)曲线化：通过设计成曲折的步行小径，小径之外种植草皮。“鼎太风华期在处理消防通道过宽与绿化的难题时，采用了在消防通道上部，通过两边种植草砖的方法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅，后期需要花费较多的养护费用3）边缘不规则化：“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路充满

11、自然形态，弱化了消防车道。“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道“碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。“万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道。(4)中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。“世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。这类灌木长不高，且常年开花。关键是其不会影响消防车的通行。“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮，也美花软化了生硬的消防车道。“世纪村”三期的中心灌木化消防车道。中心草皮化消防车道。如上深圳住宅区在美化、软化消防车道的种种尝试，既保证了以正常使用消防车道，又改善了平日视觉上的景观效果，对住宅区消防车道景观设计及消防车道景观化，颇具借鉴意义。消防车道