第七章 燃气汽车

1、LOGO1概概 述述2燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理3燃气汽车实例燃气汽车实例第七章第七章 燃气汽车燃气汽车4燃气汽车维护燃气汽车维护LOGO 燃气汽车主要包括压缩天然气汽车（CNGV）和液化石油气汽车（LPGV）。天然气是从天然气田直接开采出来的，其主要成分是甲烷，极难液化。因此，目前大都将其压缩到20MPa的高压，充入车用气瓶中储存和供汽车使用，即所谓的压缩天然气（CNG）。石油气是石油催化裂化过程和油田伴生气回收轻烃过程中的产品。石油气在常温下加压到1.6MPa即可液化而成液化石油气（LPG）。从油田气制得的LPG，其主要成分为丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烃，适于作车用燃料

2、。概述LOGO概述LOGO概述LOGO CNG和LPG的主要优点有： （1）天然气和液化石油气在常温下为气态，容易与空气混合形成均匀的可燃混合气，燃烧完全，可以大幅度减少CO、HC和微粒的排放。另外，天然气和液化石油气的火焰温度低，因此NOx的排放量也相应减少。 （2）天然气辛烷值高达130，液化石油气的辛烷值也在100左右，因此，燃用天然气或液化石油气可提高发动机的压缩比，从而获得较高的发动机热效率。概述LOGO CNG和LPG的主要优点有： （3）冷起动性和低温运转性能良好，在暖机期间无需加浓混合气。 （4）燃烧界限宽，稀燃特性优越。燃烧稀混合气，可以减少NOx的生成和改善燃料经济性。 （

3、5）不稀释润滑油，可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。概述LOGO LNG和LPG的缺点是： （1）因为天然气在常温、常压下是气体，所以其储运性能差。目前广泛采用将压缩天然气充入车用气瓶内储运的办法，气瓶既增加了汽车自重，又减少了载货空间。 （2）一次充气的续驶里程短。 （3）CNG或LPG均呈气态进入气缸，使发动机充量系数降低；另外，与汽油或柴油相比，CNG或LPG的理论混合气热值小，使燃用CNG或LPG将使发动机功率下降。 概述LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 将汽油机改装为汽油/CNG两用燃料发动机之后，当燃用天然气时，发动机的功率和转矩都会明显下降。有研究表明

4、，适当提高改装机的压缩比不仅可以减小功率损失还能改善发动机的燃料经济性。 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 1.CNG供给系统组成及原理供给系统组成及原理燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 2.减压调节器减压调节器 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 3.比例调节式混合器比例调节式混合器 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 3.比例调节式混合器比例调节式混合器 燃气汽车结

5、构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 4.手动截止阀 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 5.汽油汽油/CNG转换开关转换开关 汽油/CNG转换开关有三个位置，当转换开关置于油位置时，接通电动汽油泵电路，同时切断CNG电磁阀电路；当转换开关置于气位置时，接通CNG电磁阀电路，同时切断电动汽油泵电路；转换开关置于中间位置时，不接通两者之中任何一个电路。 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/CNG两用燃料发动机两用燃料发动机 6.电控电控CNG喷射系统喷射系统 燃气汽车结构与原理

6、燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/LPG两用燃料发动机两用燃料发动机 1.LPG供给系统组成供给系统组成 及原理及原理 燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/LPG两用燃料发动机两用燃料发动机 2.蒸发调压器蒸发调压器燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/LPG两用燃料发动机两用燃料发动机 3.混合器混合器 LPG供给系统的混合器，其结构及工作原理与CNG供给系统的混合器相同。燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/LPG两用燃料发动机两用燃料发动机 4.气瓶附件气瓶附件 气瓶附件包括各种阀门和液面计等。在轿车用气瓶上，多将这些附件集成一

7、体构成集成阀，它具有限量充装、储量显示、出液、手动截止和安全防护等多项功能。在气瓶充液时，当LPG达到气瓶容积的80%时，集成阀内的限量充装阀自动关闭，停止充液。燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 汽油汽油/LPG两用燃料发动机两用燃料发动机 5.电控电控LPG喷射系统喷射系统 如果取消混合器式闭环控制LPG供给系统中的混合器，代之以气体喷射器，再将蒸发调压器的出口压力调节到0.5MPa，就构成了电控LPG喷射系统。燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动

8、机 当发动机按柴油CNG双燃料工作时，作为引燃燃料的柴油，其每循环供油量较少且不随发动机工变化。为此特设置喷油泵供油量调节齿杆限位器，用来限定喷油泵供油量调节齿杆的位置。燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机 电磁阀的上部是电磁阀体，下部是滤清器。CNG在0.951.10MPa的压力下首先经过滤清器滤除其中的机械杂质，然后进入电磁阀，并经过带橡胶衬垫的平面阀通向低压减压器。燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机 计量器是控制供给发动机天然气量的装置，实际上就是一个节流阀，由驾驶人直接操纵。燃气汽车结

9、构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机 高压减压器燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机 低压减压器燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 柴油柴油-CNG双燃料发动机双燃料发动机 混合器结构燃气汽车结构与原理燃气汽车结构与原理LOGO 上海别克天然气汽车上海别克天然气汽车 上海通用汽车公司开发的天然气双燃料别克轿车如图所示。该车配置的是碳纤复合材料气瓶，布置在后行李箱内，高压管线从整车左侧底部延伸到前部发动机舱内。减压调节器布置在发动机舱内。天然气经闭环控制式混合器在缸外与空气预混合后进入发动机气缸燃

10、烧。燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 上海别克天然气汽车上海别克天然气汽车 燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 天津夏利改装天然气汽车天津夏利改装天然气汽车 夏利轿车采用CYTZ-100型调压减压器改装为天然气汽车如图所示。气瓶安装在后部行李箱内。由于夏利车的行李箱与乘客舱是连通的，故应特别注意防止天然气泄漏进入乘客舱。改装时在气瓶阀座上加装了橡胶密封罩，同时两侧安装导气管直通行李舱地板下面，形成通风，导走气瓶阀的微弱漏气。燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 天津夏利改装天然气汽车天津夏利改装天然气汽车燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 中巴车改装天然气汽车中巴车改装天然气汽车 美国福特公司改装的压

11、缩天然气中巴汽车燃气专用装置布置示意图如图所示。该车安装了3个气瓶，两个较短的横置安装在后部，一个较长的纵向安装在前后桥之间，使改装后轴荷分配变化不大，保持了原车的操纵稳定特性。燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 中巴车改装天然气汽车中巴车改装天然气汽车 燃气汽车实例燃气汽车实例LOGO 维护分类维护分类 （1）日常维护 出车前、行车中、收车后。以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 （2）一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑、密封性检查、调整、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵、LPG专用装置等安全部件，由LPG汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。燃气

12、汽车维护燃气汽车维护LOGO 维护分类维护分类 （3）二级维护 在一级维护作业的基础上，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件以及LPG专用装置的紧固、密封及其性能保持为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使用与行驶安全的相关装置等，由LPG汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。燃气汽车维护燃气汽车维护LOGO 维护作业的安全要求维护作业的安全要求 1LPG汽车维护作业前，应首先进行LPG专用装置的密封性检查，如有泄漏应先排除故障，在确认系统密封良好后再进行维护作业。 2维护作业中应先进行涉及LPG使用的检查、维护等作业，然后关闭储气瓶截止阀并使管路内的LPG耗尽，再进行其他项目的维护。燃气汽车维护燃气汽车维护LOGO 维护作业的安全要求维护作业的安全要求 3当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管或在专用的符合安全防护要求的场地将LPG供气系统（包括储气瓶）卸压，确保供气系统内无LPG。 4如需在气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测，不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。燃