aA施工组织设计

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。aA施工组织设计六、施工组织设计六、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况1）线路走向及设计标准河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路工程类3标段项目位于河北省承德市承德县境内，起点里程K37+050，终点里程K60+100,线路全长23.05km。线路自起点起穿过两家隧道设两家互通与S253相连，后与S253并行，过岗子乡东与S253并行向东南，过郑栅子东，向东南穿过曹家沟隧道，到标段终点。本工程按双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，线路采用整体式+分离式路基，整体式路基宽为2

2、6m，分离式路基宽（2×13m）。2）气象、水文项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，降雨充沛，无霜期长。沿线属滦河水系，地下水以基岩隙水为主。大气补水是地下水补给来源。3）交通条件交通便利，主线路基大部分与S253、宫十线相伴或交叉前行，可充分利用。4）建设规模线路全长23.05km。路基土石方832万m3，路面基层133.8万m2，路面面层62.2万m2，设互通式立交1处，分离式立交1处，大桥5座1314m，中桥6座437.5m，长隧道1座2412.5m，短隧道2座844m，匝道收费站1处。1.2项目管理组织机构拟成立河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路工

3、程类3标段项目经理部。项目经理部接受业主、监理等的领导和监督，下设8个施工队伍，分别为路基工程一、二队，隧道工程一、二、三队，桥涵工程一、二队，路面工程队，按项目法组织施工。组织机构框图见下：组织机构框图河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路工程类3标段项目经理部项 目 经 理地方协调副经理总工程师安质环保部综 合 部工 程 部合 同 部财 务 部路基工程一队隧道工程一队桥涵工程一队隧道工程三队生产副经理机械物资部试验室路基工程二队桥涵工程二队隧道工程二队路面工程队1.3施工队伍驻地布置及任务分配项目经理部下共设置8个施工队伍，队伍驻地布置及任务划分见下表：队伍名称驻地任务分配劳动力峰值项目经理部K

4、48+200右侧本标段项目管理工作35路基工程一队K55+000右侧负责本标段K49+000至标段终点范围内所有路基工程的施工200路基工程二队K39+000右侧负责本标段起点至K49+000范围内所有路基工程的施工200桥涵工程一队K54+400右侧负责本标段K49+000至标段终点范围内所有桥涵工程的施工200桥涵工程二队K42+000右侧负责本标段起点至K49+000范围内所有桥涵工程的施工200隧道工程一队K59+300右侧负责曹家沟隧道出口端工程的施工230隧道工程二队K56+500右侧负责曹家沟隧道进口端工程的施工230隧道工程三队K43+700右侧负责两家隧道、岗子隧道工程的施工

5、230路面工程队K55+000右侧负责路面工程的施工180施工队伍驻地的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况拟采用自建形式，所有房屋均采用彩钢板房搭建。各施工队伍驻地均布置有生活、办公用房，料场，加工车间，仓储设备。同时在各个驻地内均配备供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施。根据工地的实际情况所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。1.4设备、人员、材料进场规划一旦接到中标通知书，公司立即开进场动员大会，所有设备、人员以最快速度抵达施工现场。大型机械设备先通过铁路运至承德市，然后采用平板拖

6、车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场，其它小型设备及机具采用载重汽车运输直接运至工地。人员先乘坐火车到承德市，然后租用客车运抵施工现场。材料均由公司、业主监督，项目经理部自行统一采购。钢筋从承德市购买，水泥采用冀东水泥厂生产的水泥，厂家直接发货运至施工现场；施工所用砂、石在沿线料场购买汽车运输至工地。其他材料均从承德市材料市场购买，汽车运至现场。1.5临时工程设施布置及规划1.5.1工地试验室施工前在项目经理部驻地建立一定规模独立的、标准的工地试验室。试验室面积不小于200m2，（其中养生室不小于40m2并满足施工要求，水泥、沥青试验室单独设置并加装空调器，以满足水泥、沥青试验对温度、湿度的

7、要求），同时设置2间20m2的独立办公室，宿舍与实验室分开建设，且设置水、电齐全的半永久性建筑。并在大桥、隧道工地建立工地流动试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。开工前，工地试验室的试验设备完备齐全，并且试验室取得河北省公路工程质量监督站出具的“公路水运工程工地试验室备案通知书”。试验用检测设备均须相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。试验室规模、现场检测、试验能力、使用设备符合河北省公路工程质量监督站关于印发<河北省公路工程建设项目工地试验检测室临时资质管理暂行办法>的通知（冀公质监字200120号）文件及河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路工地建设标准化

8、管理实施细则（试行）、河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化管理实施细则（试行）的要求。1.5.2施工道路本标段主线路基大部分与S253、宫十线相伴或交叉前行，施工期间大部分车辆能通过省道S253、宫十线到达工地附近，部分路段需要利用沿线乡村道路或修建施工便道后才能到达施工工点。本标段需新建便道12km，改扩建便道2.7km。施工便道有效宽度4.5m，每隔300m设置一个宽度6.5m的错车道，路面作20cm厚的泥结碎石路面。工程施工期间派专人对所有临时施工道路进行养护，以保证临时道路及结构物的正常运行。施工便道经监理人验收合格后方可使用。1.5.3工程用电、用水及通讯设施沿线高压线路电网密

9、布，施工用电需从外部接入。建立临时变电系统，以供应隧道、桥涵、道路施工和生活用电。同时配备足够发电机组确保电网停电时能保证正常施工。本标水资源丰富，武烈河常年流水，地下水位高，施工、生活用水可打井取水、或抽取河水施工，同时修建蓄水池，供应生活用水及部分施工用水。通讯设施在业主的协助下与当地政府和电信部门联系，修建临时通讯系统。1.5.4施工大临设施在K54+000右侧修建预制场一处，预制场附近修建一座拌和站，供应施工需要砼。在K59+300右侧、K43+100右侧各修砼拌和站一座，供应施工需要砼。在K55+000右侧修建稳定土拌和站及沥青拌和站，供应路面工程施工用材料。各临时设施布置符合“工地

10、建设标准化管理实施细则（试行）”的要求。新建便道12km，改扩建便道2.7km。在两家互通、岗子隧道进口、曹家沟隧道进口附近各设置临时变电系统1处。按“工地建设标准化管理实施细则（试行）”的要求，在各大桥工点及预制场设置钢筋加工场；在各施工队伍驻地设置机械站，负责机械保养、停放等；同时在各队伍驻地设置材料库房，临时存放各种施工所需材料及各种材料临时周转。2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施根据本标段的具体特点，安排路基和隧道洞口先行施工，各分项工程相继跟进。以隧道工程施工为龙头，安排多条作业线，多个作业面，平行、流水作业。加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保

11、质量、工期目标实现。2.1路基工程本标段路基工程主要工程量有：路基挖土石方399.5万m3，路基土石方填筑432.5万m3。土工格栅施工4.4万m2，强夯10.6万m2。2.1.1路基工程施工方案除个别路段路堤基底清理、台阶开挖等必须采用人力施工外，其余路段全部采用机械化施工作业。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机（以重型为主，辅以一定的中、轻型压路机）进行路基挖填施工，组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。软基处理主要采用换填灰土、强夯、土工格栅等施工。土方开挖以挖掘机配合自卸汽车装运为主；土方填筑采用重型振动压路机碾压密实。石方开挖软岩采用挖掘机直接开挖，次

12、坚岩、坚岩采用光面爆破，自卸汽车运输。石方填筑先用重型羊角碾碾压，再用石碴等嵌缝填坑后，再用重型振动压路机加压。2.1.2路基工程施工方法2.1.2.1特殊路基处理1）换填灰土本标段对于湿性黄土路段填土高度1.5米的低填路基，路床范围内清表开挖夯实后回填30cm6%灰土。工艺流程见下图：检验土料和石灰粉的质量并过筛灰土拌合基层清理分层铺灰土夯实密实找平验收灰土施工工艺图2）强夯处理施工采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，配备设计要求重量、直径的夯锤进行强夯施工。强夯法采用夯击能范围值不小于4000kN*m，夯击遍数2遍，最后再以低能量满夯1遍；强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有

13、效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。强夯工艺框图见下：施工机具准备标出夯点位置，并测量场地高程起重机就位，夯锤置于夯点位置测量夯前锤顶高程夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程重复上一步骤，按设计规定的控制标准，完成一个夯点的夯击重复以上步骤，完成第一遍夯击推土机将夯坑填平，并测量场地高程下一遍夯击满夯规定的间隔时间后强夯施工工艺框图3）土工格栅处理施工A）土工格栅的铺筑面较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用钉固定格栅的端部。B）固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工拉

14、紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。C）铺完一卷后及时用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。D）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用3035cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。土工格栅施工工艺框图见下：测量放样平整地基铺设土工格栅铺设砂石料压实材料试验土工格栅施工工艺框图2.1.2.2路基挖方施工施工前将开挖工程断面图报请监理人，获得批准后方可开挖。1）施工方法（1）土方开挖采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在台阶式边坡中

15、部，按设计要求设置平台。自卸汽车运输，能利用的直接运至填方地段作为路基填料，不能利用的，运至指定弃土场。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理人批准。土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理人进行处理，修改施工方案或调整边坡坡率。开挖时尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运，同时注意对地下管线、文物古迹和其他结构物的保护。居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉

16、量，其值由试验确定，并按公路土工试验规程重型击实法进行检验，如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理人批准。（2）石方开挖设计路面标高1233aabb浅路堑爆破示意图1预裂眼 2周边眼 3中间主爆眼预裂线排距预裂线A）浅路堑爆破示意图：B）深路堑爆破示意图：123预裂线预裂线1111预裂眼 2周边眼 3中间主爆眼H1H2变坡点深路堑爆破示意图设计路面标高施工时根据现场及自身机械配备情况采用保证边坡稳定的方法施工，岩石挖方路基，其边坡邻近坡面范围2米内采用光面、预裂爆破施工技术进行施工，严禁采用大爆破法施工以保证边坡坡面稳定。坡面按挖方分层逐级一次爆破成型。石方开挖根据地形、地质及挖深

17、选择适宜的开挖爆破方法及参数，浅孔爆破采用气腿式风钻钻孔、深孔爆破采用潜孔钻机钻孔。石方爆破施工时确定爆破危险区，并按招标文件及规范要求进行防护，爆破作业由经过专业培训并取得爆破作业证书的专业人员施爆，并在爆破作业前7天内将爆破作业人员名单和证书报监理人审验。（2）深路堑施工深路堑的施工是本工程施工的难点工程，详细施工方法见2.6重点、关键和难点工程施工方案、方法与技术措施。2）工艺流程施工准备场地清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型否路基相关工程施工是路堑施工工艺流程图施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验

18、签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否石质路堑光面爆破施工工艺图2.1.2.3路基填筑施工1）施工方法填方地段经清表、砍树挖根、整平、填前压实合格后方具备填筑路基土石方的开工条件。开工条件具备后，由项目经理部质检工程师向监理人提出路基开工申请，待监理工程师批准后方可进行路基填筑施工。填方路基的路堤填料符合招标文件及规范要求。在路基填筑前先完成排水沟工程或临时排水工程，保证整个施工期间排水畅通。路基填筑按“

19、三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械化施工。如下图：准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段施工准备检测区段基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修路基填筑标准化作业程序图（1）试验段路基填筑在进行大面积土方填筑28d前，选择一段铺筑长200m（全幅路基）地质条件、断面型式均有代表性的路段进行压实试验，通过压实试验以获取能有效地使用该种填料达到规定的压实度的各种施工参数：压实设备类型最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、路基整平方法及材料的含水量等。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。施工时所用的材料、机具等与试验段所用的填料和机具相同

20、。（2）填土路堤路堤采用水平分层法进行填筑，松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数严格按照试验所确定的参数进行。每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度。性质不同的填料，水平分层、分段填筑，分层压实，同一水平层路基全宽采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后连续厚度不小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。每种填料用经监理人认可的压实机具进行压实。先用推土机初平，再用平地机精平，使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质路基，应将表面翻松

21、深300mm，然后整平压实。压实度满足招标文件要求。地面自然横坡陡于1:5时或纵坡陡于2%时，将原地面挖成台阶，台阶宽度为2.0m，同时把台阶顶作成4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松即可。若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用激振压力重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠碾压，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米

22、。（3）填石路堤填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于40cm。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用大于30cm，厚度15cm的硬质石料进行台阶式码砌，码砌厚度不应小于2m。逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。石方填筑时石块之间存在蓬架、搁空及空隙率过大等现象，易造成局部压碎而塌陷，必须用重型压路机碾压才能使粒料达到紧密状态，填石路堤碾压应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间。横向接头一般重叠0.4m0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，应先轻后重，先用250

23、KN轮式振动压路机初压两遍，起稳压作用。稳压后再用激振力400KN以上的振动压路机复压68遍。碾压作业由两侧开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层面顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。2）工艺流程土方路堤填筑施工工艺流程图不合格不合格是否核对设计横断面清理场地及地基处理挖台阶（陡于1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度分层上料摊铺平整检测松铺厚度及含水量碾 压检验填层压实度是否填至设计标高调整含水量路基整修填料试验填方试验段检查验收填石路堤施工工艺流程图不合格不合格否核对设计横断面清理场地挖台阶（陡于1：5）原地面碾压测量地面标

24、高检验基底压实度（分层）破碎、上料摊铺平整码砌边坡是检测松铺厚度碾 压检验密实状态是否填至设计标高填层结束填料试验填方试验段填心塞缝2.1.2.4结构物台背回填结构物背后的回填在进行隐蔽验收后采用图纸要求的材料进行填筑进行分层填筑，利用小型压实机夯实,其填筑方法、工艺和质量控制符合路基填筑的一般要求。台尾过渡段采用透水性材料分层填筑，填筑范围从垂直背墙后2m的天然路基处向后向上按1：1坡率至路基顶面并延伸至搭板末端外侧不小于2m处，压实度不得小于96%。结构物台背分层填筑，每压实层厚不大于150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或底部至路床顶面均为96%以上。锥坡填土和台背回填砂砾一起填筑。

25、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。对大型机具难以压实的地方使用高性能的立式打夯机压实。如对结构物有损坏，应进行补救，直到工程师验收合格为止。2.1.2.5路基防护与排水工程本标段防护工程主要有浆砌片石护坡、挡土墙防护等。排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等。1）防护工程施工（1）浆砌片石护坡施工在需要施工的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行浆砌片石铺砌。砌筑之前先将基面或坡面夯实平整后，再砌筑。护坡及锥坡坡脚挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理人指示进行。然后按图纸或规范要求，铺设砂砾垫层，垫层铺设厚度均匀，密实度大于90%

26、。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。砌体砌筑前先测量放样，施工时采用立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。（2）挡土墙防护施工前先做好场地排水，墙趾前水沟及天沟排水系统，在挡土墙施工完成后及时将水沟做好。挡土墙采用分段跳槽开挖、分段浇筑的施工方法。基坑挖出后，基坑检测，如地基承载力达不到设计要求的采用换填等补强措施，直到能满足设计图纸及施工规范的要求为止，墙身模板采用大块钢模，砼采用搅拌站制作，机械振捣施工，片石采用人工抛掷的方法。2）排水工程施工（1）截、排水沟及边沟施工截、排水沟、吊沟及边沟沟槽开挖好后，夯实沟底，然后铺设砂砾垫层。沟身施工采用浆砌片石挤浆法砌筑，片石

27、表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。（2）急流槽施工急流槽采用浆砌片石结构。急流槽沟槽开挖好后，铺设10厘米的砂砾垫层，然后采用挤浆法砌筑浆砌片石，砌筑时，从下到上，分层砌筑，石料大小搭配合理，保证砌石间砂浆饱满，灰缝宽度和错缝符合规范要求，做到勾缝顺直美观。2.1.3路基工程施工技术措施1）土质路堑施工技术措施勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩。预留边坡保护层及预留基底保护层。跟班指挥，加强施工控制与质量检测。2）石质路堑技术措施石质路堑爆破施工通过试爆精选爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。施工时准确布孔，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。预裂孔

28、和光爆孔均采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。炮孔钻好后用水泥纸或稻草堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。采用孔底起爆技术，加强施工控制与质量检测。3）填土路基施工技术措施准确放样，做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，确保边坡密实。路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。基床表面需补填时，如补填厚度小于10，

29、将原压实层翻挖10以上，再补填压实。4）填石路基施工技术措施路基填筑施工前认真进行现场填筑压实试验，确定施工控制参数。填筑前检测地基压实密度、孔隙率、承载力。填筑的填料须经试验或鉴定合格，含水量合适。填料变化时，进行颗粒级配、液限、塑限、相对密度、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。2.2桥梁工程本合同段设5座大桥1314m，中桥6座437.5m,小桥4座30m。大中桥一览表2.2.1桥梁工程施工方案1）混凝土供应方案采用高性能混凝土，计划在施工现场设置砼搅拌站。砼采用砼运输车运送，砼输送泵浇筑。2）桥梁下部结构施工方案桩基施工：采用冲击钻及循环钻机钻孔。柱式墩施工时，无系梁的采用一

30、次立模浇注完成， 有系梁的墩柱于系梁处分层立模浇筑。3）桥梁上部结构施工方案梁体预制：集中设置制梁场，制梁场内设制梁台座、存梁台座。梁体安装：梁体在预制场、存梁场内采用龙门吊或吊车配合平板车搬运，T梁采用架桥机架设，空心板梁采用吊车吊装。现浇箱梁采用满堂支架现浇。2.2.2桥梁工程施工方法2.2.2.1钻孔桩施工1）泥浆制备及排放钻孔采用泥浆护壁钻进，并用钢箱作为泥浆池和沉淀池，泥浆机械搅拌成浆，将泥浆置于储浆池。钻孔过程中排除的泥浆通过泥浆净化设备将泥浆过滤后重新使用，过滤出来的废渣运到弃渣场处理。泥浆循环系统布置示意图见下:泥浆循环系统布置示意图211156103467833491-制浆池

31、 2-水塔 3-沉淀池 4-泥浆池 5-出口循环槽6-泥浆泵进浆管 7-钻机 8-护筒 9-出浆槽 10-阀门2）成孔钻进A）循环钻机钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并做好施工记录。在钻孔过程中，始终采用低压钻进，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。开始钻进时，低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁，钻至刃脚下1米后可按土质以正常速度钻进。为防止钻渣过多，卵砾石堵塞管路，可采用间断钻进、间断回转的方法来控制钻进速度。钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物

32、和涌砂；同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抵制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，泵排量不宜过大以防吸坍孔壁。B）冲击钻机钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并做好施工记录。开孔时用低锤密击，进入基岩后用低锤冲击或间断冲击。每钻进45m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。3）终孔及清孔当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。第二次清孔在导管顶部安设一个弯头和皮笼

33、，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。4）钢筋笼制安钢筋笼在钢筋加工场制作完成。在加工钢筋笼的同时，安装无损检测管，用汽车吊安装钢筋笼。钢筋制安符合招标文件要求。5）水下砼灌注灌注前复测孔深与孔底沉碴，超标时，再次清孔，达标后进行水下砼灌注。砼灌注采用钢导管灌注，灌注时，保证首批砼能把导管埋入砼的深度不小于1m，灌注过程中提升导管时保证导管埋入砼的深度在26m之间。在砼灌注过程中，自始至终准确记录已灌注砼数量，并依此计算孔下砼顶面标高，当测孔完毕后，应及时计算并确认，已调整导管出料口与砼表面的相对位置。灌注的桩顶标高比设计高出1.0m以上。6）桩基检测桩基检测采用招标文件要求的方

34、法进行检测，检测工作委托由监理人同意的具有相应资质的检验机构承担。桩位放样埋设护筒制作护筒平整场地钻机就位钻 进钻机准备钻孔斜度检查向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池泥浆备料检测调整泥浆指标供水安装钢筋骨架第二次清孔安设导管试拼装检验导管设置隔水栓灌注水下砼拔除护筒砼输送砼拌和制作砼试件自然养生钢筋骨架制作钢筋骨架吊装第一次清孔钻孔深度检查钻孔灌注桩施工工艺框图2.2.2.2普通桥梁墩台及系梁、盖梁施工1）施工方法施工模板全部采用厂制大块钢模拼装，螺栓连接。大块钢模用6mm厚钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。混凝土泵送入模，插入震动器捣固。墩台身立模时采用钢管脚

35、手架立架子作为施工平台，汽车吊配合立模。系梁施工采用搭设钢管脚手架作为底模施工支架，盖梁施工利用墩顶剪力销牛腿支撑施工托架，模板及支架详见下图。柱间系梁桩间系梁柱桩支架模板柱间系梁模板支架及模板图防水橡胶条钢模板螺栓墩柱模板拼装示意图钢牛腿示意图钢牛腿I32a工字钢钢模板10X10方木盖梁模板及支撑体系示意图剪力销预埋管道柱身柱身纵梁钢组合楔拉杆牛腿砼的施工采用拌和站拌合砼，砼罐车运输，泵送入模灌注，运输过程中应尽量减少砼在运输过程中的倒装次数、缩短运输时间，减少离析、漏浆，保证入模砼的质量。砼捣固采用插入式振捣器捣固砼。2）工艺流程 施工准备砼接缝处理浇筑墩（台）身混凝土支架及模板安装钢筋安

36、装养 生模板拆除钢筋制作模板制作制作制作砼试块砼强度合格拌制运输混凝土测量定位桥梁墩台施工工艺流程图施工准备基坑开挖桩头处理模板安装钢筋绑扎浇注承台（系梁）混凝土预埋件安装养 生钢筋制作搅拌、运输砼承台（系梁）施工工艺流程图 施工准备立支架浇筑盖梁混凝土安装预埋件钢筋绑扎养 生 拆 模 钢筋制作制作砼试块检测试件强度搅拌运输混凝土 支模板 盖梁施工工艺流程图2.2.2.3后张法预应力梁预制施工梁体预制施工是本合同段的难点工程之一，详细施工方法详见：2.6重点、关键和难点工程施工方案、方法与技术措施。2.2.2.4梁体安装1）安装方法架设顺序：由桥台桥墩方向逐孔架设。每孔梁架设顺序先两边、后中间

37、，同一孔架设完毕后才能进行相邻孔的架设施工。（1）T梁架设方法：在存梁场用龙门吊装车，运梁拖挂平板车将梁运至架桥机尾部，用架桥机尾部取梁架设。梁体架桥机架梁A）喂梁待架设的混凝土梁由预制梁场运至架桥机后部主梁内，从预制场到安装现场之间的运输采用拖挂平板车运输，梁体在预制场内由龙门吊装车。构件正式起吊安装前，对起吊设备进行满载或超载试验。B）边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车吊梁前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移动（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）整机携梁横向移位至边梁位置下落就位混凝土边梁安装就位。C）中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车

38、吊梁前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开混凝土中梁安装就位。梁体安装时注意保持梁体的横向稳定，架设后及时加强横向临时支撑，并将梁底部预埋钢板与墩顶预埋钢板焊接，及连接横隔板湿接钢筋以增加梁体的稳定性和整体性。（2）空心板梁架设方法现场采用两台50T汽车吊直接从拖车上将空心板起吊并安放在桥墩台上。架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置。另外在盖梁内侧贴上橡胶缓冲垫片。吊车的吊点位置距梁端应控制在3050cm范围内。落梁前先调整梁体的纵横坡，使其与设计的纵横坡基本一致，然

39、后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。不得使梁的一点或两点先过早落在支座上，然后调整梁的纵横坡，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。2）工艺流程轨道铺设架桥机拼装架桥机配重架桥机定位架桥机移跨起吊梁体纵移1、2平车梁体纵移梁体就位架桥机防护栏安装支座制作支座垫石检查架桥机复位下一片梁体架设张拉机具校验预应力束制作置放支座压试件梁体安装工艺流程图2.2.2.5 梁体结构连续化施工1）施工顺序主梁预制、架设、焊接现浇连续段钢筋及横隔梁连接钢筋浇筑连续接头及墩顶负弯距束附近法向湿接缝、横隔梁现浇部分砼待砼强度达到设计强度100后，张拉负弯距钢束并压浆浇筑剩余部分的湿接缝、横隔梁现浇

40、部分的砼。2）施工方法梁架设时设置临时支座并安装好永久支座（每联的端部无需设临时支座），梁体置于临时支座上成为简支状态，并进行横向联接。焊接现浇横隔板钢筋，浇筑横隔板湿接缝。临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋有电热丝，采用电热法解除临时支座。现浇横隔梁的操作平台利用梁间缝隙搭架悬吊支架进行施工，支架的搭设必须稳定、牢固，同时采取防火及防止焊碴、火花下溅的防护措施。连接连续处预留钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。桥梁梁端湿接缝底模采用在砂箱上抹一层3cm厚水泥砂浆。接头施工完后，浇注剩余部分桥面板湿接缝混凝土，施工时由跨中向支点浇筑。浇注完后拆除一联内临时支座，完成体系转换。应特

41、别注意严防高温影响橡胶支座质量。2.2.2.6现浇箱梁施工现浇箱梁施工是本合同段的难点工程之一，详细施工方法详见：2.6重点、关键和难点工程施工方案、方法与技术措施。2.2.2.7桥面系及其附属工程施工1）桥面铺装施工复测梁体架设后的桥面标高并测放桥面铺装控制点，控制点的间距根据施工现场合理布置。采用60×80mm方管连接各控制点作为桥面施工的标高控制线。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上的积水。混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。2）伸缩缝施工伸缩缝的安装前应对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；

42、根据厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则应调整伸缩装置的安装宽度。安装伸缩装置的最后一道工序是在槽口上立模板浇注混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土须振捣密实并应及时养生。3）桥面系栏杆施工桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次中线和高程贯通测量，按贯通测量调整后的数据进行桥面防撞墙放样，模板由专业的金属结构厂加工，立好模板后用基准点对模板尺寸，方向进行仔细检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。4）桥头搭板的施工采用机械压实台尾路基，边角局部地带使用人工夯实，然后予以整平。绑扎搭板钢筋，安装侧模。浇筑砼，注意

43、必须捣固密实，并抹平砼表面。2.2.3桥梁工程施工技术措施1）桩基施工技术措施开工前对孔桩位、墩位进行定位复测，准确确定基础位置，并安设必要的护桩，设置水准基点，施工期间及时进行基坑位置和水平测量，及时测量孔位和孔深。桩身混凝土保证一次连续灌注，中间不得停顿。2）墩台施工技术措施墩台混凝土采用脚手架灌注时，脚手架、人行道不得与模板、支架相联结。灌注混凝土过程中，派专人负责检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。墩台顶帽每次施工前后复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，划出各墩台的中心线

44、、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。3）梁体工程施工技术措施预制场场地需硬化，四周设有排水沟，设置足够制、存梁台座。模板采用大块新钢模。混凝土施工采用高性能混凝土，拌合站集中供应，泵送砼施工。主梁预制后，在梁砼强度达到设计强度100时，方在梁处于简支状态下施加预应力并及时压浆。钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。2.3涵洞、通道工程本标段共有涵洞36道，通道10道。2.3.1涵洞、通道工程施工方案根据路基施工的顺序，进行涵洞的施工，以保证路基施工的顺利展开。基坑采用人工配合机械的方法开挖，块石、片石采用人工砌筑，混凝土和钢筋混凝土浇筑采用根据涵洞尺寸专门加工而成的大块定型钢模、采用搅拌运

45、输车运送混凝土、插入式振捣器捣固密实、分层对称浇筑的方法。盖板采用预制、吊装施工。拱涵采用支架现浇施工。波纹管涵采用波纹板拼装成波纹管吊装施工。2.3.2涵洞、通道施工方法基础开挖：基础开挖根据地形情况选用人工配合机械开挖，小型振动夯进行夯实，并作好周围排水设施。地基处理：地基软弱处采用换填，并碾压夯实。垫层浇筑：基底采用混凝土浇筑垫层或满铺砂砾碎石作为垫层。基础及涵身：基础及涵身砼施工采用现浇法施工，砼采用拌合站搅拌的砼，砼运输车运输，砼输送泵输送。1）盖板涵盖板在预制场集中预制，达到设计强度后运至涵洞、通道现场，吊装施工。盖板混凝土强度必须达到设计强度后方可进行回填填土。2）钢筋混凝土拱涵

46、拱圈采用满堂支架现浇钢筋混凝土。拱圈混凝土强度达到设计强度的75时方可拆除拱架；拱圈混凝土强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。3）钢波纹管涵波纹管采用分块波纹板搭接而成，波纹板用高强螺栓紧固，密封胶密封。波纹管拼接成型后内外喷涂乳化沥青两道。然后采用吊装方式安装波纹管。2.4隧道工程隧道名称长度隧道形式洞门形式赤峰端承德端两家隧道左幅542米小净距隧道端墙式削竹式右幅492米岗子隧道双幅327米双连拱隧道削竹式端墙式曹家沟隧道左幅2541米分离式隧道削竹式端墙式右幅2284米2.4.1隧道工程施工方案隧道采用新奥法组织施工，隧道出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚砼

47、（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。施工中采用“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。1）开挖分离式隧道：级围岩采用上下台阶弧形导坑法施工，级围岩采用上下台阶法施工，级围岩采用全断面开挖施工。小净距隧道： 级围岩采用单侧壁导坑法施工，级围岩用上下台阶弧形导坑法施工。双连拱隧道：采用中导洞超前开挖，级围岩采用上下台阶弧形导坑法施工，级围岩采用分步开挖法施工。2）衬砌采用全断面模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度12m。砼搅拌站集中拌制

48、砼，砼输送车运输砼，砼输送泵送砼入模。3）支护隧道支护主要采用长管棚支护、超前小导管支护、喷射砼、锚杆支护、挂网支护。4）隧道通风长隧道采用混合式通风，短隧道采用压入式通风。每个掘进口配备轴流式通风机，供应隧道施工通风。5）隧道降尘洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采取有湿式凿岩方式，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。此外掌子面增设水幕降尘器扑尘，T式除尘器吸收空气中残余粉尘，并配空气引射器等，进行综合防治，改善掌子面工作环境。6）施工排水反坡段设置机械抽水机串联抽水，洞内设150mm的排水管，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至洞外排水沟。顺坡段修筑水沟排水。2.4.2

49、隧道工程施工方法2.4.2.1洞口及明洞施工1）施工方法洞口截排水：先行施工洞口附近的排水、截水设施，即洞顶天沟和洞口两侧的排水沟要尽早做好。仰坡施工：洞门刷坡采用挖掘机配合人工进行，在部分硬岩可采用局部小爆破开挖。仰坡开挖应自上而下进行开挖，仰坡开挖到设计位置后，仰坡下部采用湿式砼喷射机初喷一层砼临时支护，保证施工过程中仰坡稳定，对于仰坡存在的不稳定的部位应打局部锚杆加固。明洞衬砌采用先仰拱、后拱墙进行施工。明洞一般地段墙拱施工采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注。钢筋在加工场加工、现场绑扎，砼由自动计量搅拌站生产，罐车运输、泵送入模，插入式捣固棒振捣。明洞砼施工结束后，按

50、设计施作外防水结构。土方回填时从下至上按设计对称进行回填，每层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机逐层填筑夯实，并做好墙后排水设施，最后进行植草防护。2）工艺流程见下：洞口工程施工工艺流程图。施工场地的平整修建洞口临时生产设施洞口土石方分层开挖边仰坡防护洞门排水沟的修筑边仰坡修整洞门施工护面墙施工洞门装饰洞口工程施工工艺图主便道修至洞口截水沟的开挖和修筑2.4.2.2隧道洞身开挖详见：2.6重点、关键和难点工程的施工方法。2.4.2.3隧道支护施工详见：2.6重点、关键和难点工程的施工方法。2.4.2.4仰拱施工隧道内实行仰拱超前衬砌施工，其两边仰拱衬砌高度应高于拱墙线而与水沟电缆槽顶面持平。

51、仰拱紧跟开挖掌子面，可实现隧道底部的快速封闭，有利于隧道初期支护、衬砌结构稳定；大大改善隧道内的作业环境，使运输道路通畅，减少运输车辆的损坏，加快施工进度。仰拱施工作业桥结构见下图。仰拱施工作业桥示意图前坡道后坡道主梁仰拱作业桥主梁与前后坡道主要由I18、I14工字钢、10钢板组成，工字钢之间用角钢连接。10钢板作为面板，面板与主梁之间用螺栓固定，主梁前后坡道之间采用铰接连接。2.4.2.5衬砌施工1）施工方法采用全断面衬砌台车施工，每次衬砌长度12米，衬砌工作面与开挖面的保持距离。 模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求和试验确定。脱模后及时养护砼，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，并采用遇水膨胀止水条止水。施工中应对地下水取样化验，若与设计不符或对砼有腐蚀性，应及时提出，以便采取相应措施处理。说明：本图为示意图，为满足隧道衬砌施工中净空要求，模板加工比隧道设计净空大5cm。全断面液压钢模衬砌台车示意图砼输送泵 隧道二次衬砌机械配套作业流水线图砼运输车衬砌台车防水板工作台模板衬砌台车作业循环时间表序号项 目一个循环时间附 注总计12小时1台车脱离模板后，后退到前循环处脱模，台架带动模板前进1循环，防水层作业台架前行1循环，衬砌台架