宁波招宝山大桥斜拉桥主梁重建工程主梁悬浇施工工艺

1、宁波招宝山大桥斜拉桥主梁重建工程主梁悬浇施工工艺1. 编制依据：1.1 宁波招宝山大桥主桥重建部份主梁施工图1.2 公路桥涵施工技术规范（JTJ-041-89）1.3 宁波招宝山大桥主梁重建工程施工组织设计1.4 宁波大桥主梁上部结构设计图（第四册）1.5 大桥一处“牵索挂篮设计图”（宁主挂-001046图），“牵索挂篮锚固系统结构图”（宁主挂-053修060图）。2. 工程概况：2.1宁波招宝山大桥主桥原设计为预应力混凝土独塔斜拉桥，跨径布置为：74.5m+258m+185m（102m+83m）+49.5m（桥墩中心距），全桥总长567m。2.2对保留部分14#25#墩的主梁，由于原结构存在

2、着诸多构造缺陷及梁体裂缝，因此对保留的主梁必须进行加固处理，加固范围为主桥主梁14#块以东的所有主梁，全长354.835m。重建部分的范围为主桥主梁14#西岸L10#块的主梁，全长93m。其中牵索挂篮单侧悬臂施工的主梁15#25#块，长88m 。共11个8m块件。主跨西岸主梁梁端3.5m过渡段采用普通斜拉式挂篮悬浇施工可先期完成。中跨合拢段为1.5m，将用牵索挂篮平台及其吊挂系统施工。在保留部分主梁加固施工完成至14#（14#）块后即可开始主梁重建悬浇施工，但主梁24#块必须在49.5m跨主梁加固完成后才能浇筑该块混凝土，以保证施工中主梁结构安全。2.3本桥原结构为塔梁分离的漂浮体系，但在主梁

3、加固和重建施工过程中，为了保证结构的稳定性，主梁在合拢前塔梁之间应设置纵向、横向及竖向临时约束 ，塔梁临时约束采用原悬臂施工时的约束方式。该约束主要承受主梁悬臂施工过程中主梁两侧产生的不平衡力矩。该约束将在中跨合拢段钢支撑安装完毕后拆除，并作好约束解除前后主梁位移变化观测记录。全桥二期荷载安装完成后将在22#墩下横梁上放置纵向水平支座，并将塔内钢横梁与塔壁固定。2.4主桥重建部分仍按原设计线型，直线段部分桥面宽度29.5m，竖向曲线以22#墩为中心向东西侧设3%下行总坡，其竖曲线要素为R=6145m，T=184.35m，E=2.765M。桥面横向设1.5%双向坡。施工阶段主梁线型由施工监控小组

4、提供。主桥伸缩缝设在20#和25#墩处，采用毛勒型伸缩缝装置。2.5 主桥重建部分主梁截面型式2.5.1主桥重建部分主梁截面外形与保留部分主梁外形保持一致。15#23#块为双箱单室倒梯形截面，该截面梁高（桥中线处）2.5m，梁宽29.5m，开口箱宽13.5m，顶板与斜腹板厚220mm，竖腹板厚250mm，底版厚280mm，边箱实体肋高800mm，横隔梁厚280mm，其间距为4m。2.5.2 15#块作为主梁保留部分与重建部分的过渡梁段，加固断面在15#块作过渡处理。其底板厚由180mm 渐变为280mm，变化范围为15#块后端2.5米，以后均为280mm；斜腹板厚220mm，因14#块J箱斜腹

5、板加固后厚度为280mm，应在新浇斜腹板接缝处用水泥沙浆抹一过渡面。保留部分加固纵梁保持原顶面线型达15#块后端3.5m处后沿一定坡度渐变至与15#块前横梁岸侧下梗肋顶平齐。15#块加固纵梁内均不设劲性骨架。2.5.3从24#25#块主梁截面由双箱单室截面渐变为双箱双室截面，变化范围为24#块前端5.5m25#块后端2.5m处，其开口箱宽度由13.5m渐变至4.75m。25#块前端5.5m及中跨合拢段为双箱双室倒梯形截面。西岸主梁梁端3.5m过渡段由斜腹式双箱双室截面过渡为直腹板式双箱双室截面。2.6重建部分主梁纵向、横向及斜向预应力体系2.6.1重建部分主梁纵向预应力体系采用32 精扎螺纹粗

6、钢筋和预应力钢绞线两种方式布设。 2.6.1.1 纵向预应力粗钢筋为施工阶段提供主梁预加应力。在15#23#块各布置64根（顶板44根，底板20根）；在24#块布置68根（顶板44根，底板24根）；在25#块布置40根（顶板22根，底板18根）。其中15#23#块各块纵向预应力粗钢筋均为32根锚固于该块前端并接长100mm，另32根通过该块并接长6米后锚固于下一块件前端，各连接器接头数量占该截面预应力钢筋数量的50%，接头错开间距2米（24#块同）。24#块有36根预应力粗钢筋在该块锚固，32根在该块通过。25#块有40根预应力粗钢筋在该块锚固。纵向预应力粗钢筋的数量将根据挂篮改造完成后的重量

7、适当调整，以变更通知单为准。 2.6.1.2 在15#块至西岸连续梁L8#块区域内的主梁底板布置32束预应力钢绞线（16束9 75，16束12-75）；在24#块至西岸连续梁L8#块区域内的主梁顶板布置12束9-75预应力钢绞线。其中有4束为17#25#块底板纵向预应力束，其余均为中跨合拢预应力钢绞线束。2.6.2 重建部分主梁15#25#块横隔梁H1型共19片，每片布置2束19-75预应力钢绞线束，横隔梁H2型共3片，每片布置1束22-75和1束19-75预应力钢绞线束。3.5m过渡段横隔梁H3型1片，设1束9-75和1束5-75预应力钢绞线束，顶板内设5根1-75横向单根无粘结预应力钢绞线

8、。2.6.3重建部分主梁每个8米节段斜腹板布置24根（上下游各12根） 32冷拉四级钢筋，斜腹板预应力采用无粘结方式。无粘结筋的构造方式及施工工艺应通过工艺试验以后在桥上实际应用。2.7重建部分主梁采用50#混凝土。各块件混凝土的理论数量（包括锯齿块，斜拉索锚块的工程数量）为：15#块148.8m3，16#块143.8 m3，17#块144.7 m3，18#块144.5 m3， 19#块144.7 m3，20#块144.7 m3，21#块142.2 m3，22#块142.2 m3，23#块142.2 m3，24#块155.1 m3，25#块174.2 m3是重建部分最重的块件，自重约453t。

9、2.8本桥重建部分斜拉桥缆索仍按原设计布置为双索面单索，梁面标准段纵向索距8米，横向间距28米（索工作点区）。C15#（C15#）C25#（C25#）索各2根，主梁重建施工中共挂索44根。斜拉缆索原则上仍采用拆除下来的原设计缆索，这些缆索在主梁发生压馈破坏时及拆除存放过程中PE护套受到不同程度的损伤，因此要在使用前对PE护套进行修补，并对修补后的索进行检查验收，符合要求后才能使用。2.9节段梁体普通钢筋为1220的级钢筋，参见各块件钢筋布置图及横隔梁钢筋布置图。2.10 重建部分主梁横梁上仍按原设计布置100cm ×80cm过人孔和80cm水管孔，但在25#块边箱内室横梁及3.5m过

10、渡段横梁上增开60cm过人孔。15#25#块各箱室底板均布置一个8cm泄水孔；斜腹板和直腹板上均设有一个8cm通风孔，通风孔的位置可适当调整以避开预应力筋和普通钢筋。桥面布置“B”型泄水孔.、灯柱预埋件、防撞护栏预埋件、灰管区波形护栏预埋件、及灰管支架预埋件、照明线路过桥预埋件等，应严格按设计图设置。桥面还应设置牵索挂篮的抗剪柱和吊带施工预留孔。2.11重建部分主梁块件重量和牵索拉力增大，经验算牵索纵梁加固才能满足受力要求，悬浇施工前须将牵索挂篮按要求加固（见施工科“NG-32、33工程事项通知单内容）。2.12重建部分主梁8m节段主要材料表（表1）如下：Page: 3待正式图纸序号项目单位每

11、节段数量备注150#混凝土M32普通级钢筋单室Kg普通级钢筋双室Kg3预应力材料精轧螺纹钢筋Kg钢绞线Kg波纹管4压浆嘴5预埋件Kg6索道管Kg3 施工方案 3.1牵索挂篮改造检查合格后，进行挂篮称重和静载试验（具体措施见主梁重建牵索挂篮称重与静载试验大纲）。根据称重和静载试验测试结果，进行调整挂篮底模标高。3.2牵索挂篮悬浇主梁的结构特点和施工要求如下：3.2.1采取牵索挂篮浇筑节段混凝土，浇筑到二分之一节段混凝土量时再调整一次牵索索力方案施工重建部分8m节段主梁。3.2.2挂篮的承压锚座以球座的中心为准，调整牵索角度。3.2.3挂篮的前端标高设定靠挂篮的六根吊带与挂篮后端竖向微调装置进行。

12、3.2.4挂篮设有抵抗牵索水平力的抗剪柱，其最大水平力为380 t。因此抗剪柱后端一定要抄死，前端不能抄死以保证挂篮受力明确。3.2.5挂篮牵索纵梁后端的平衡重采用50t混凝土块恒压重。3.3重建主梁节段悬浇施工中桥面荷载要对称堆放，桥面上施工荷载有一台25t汽车吊机，一辆混凝土泵车、6m3混凝土搅拌运输车、牵索挂篮、放索走道、模板及钢筋等，各荷载重量参见表2。在施工中应严格控制主梁断面尺寸，以保证节段混凝土重量与计算的重量差控制在3%以内。 序号名称单位重量备注1挂篮自重T一套牵索挂篮2模板与支架T布置在挂篮平台上38m节段混凝土重量T425t汽车吊机T5脚手平台T已浇梁段前端6挂篮走道T2

13、5前两块已浇18m节段7风、水管路T12全桥88t黄河车T15节段混凝土浇筑时站于0#块9混凝土泵机T25节段混凝土浇筑时站于待浇节段后端106 m3混凝土搅拌运输车T10往返运输混凝土3.4节段主梁牵索挂篮施工步骤见流程图。其主要工序为：挂篮走行、提升到位模板安装钢筋及预应力体系安装挂设牵索节段混凝土灌注混凝土养护及拆模板主梁三向预应力张拉与压浆牵索体系转换及永久索力张拉挂篮下降2.5m。主梁8m节段循环施工方框图挂篮走行8m到位测量主梁线型及全部索力 挂篮提升2.5m，微调定位设定挂篮前端底模标高，并将挂篮与梁体锁定，测量主梁高程 底模、中箱模板、锚块模板精调挂设Ci、Ci缆索 底板钢筋、

14、斜腹板钢筋、预应力筋安装索道管安装调整就位 横梁钢筋、竖腹板钢筋成片安装，穿横梁钢绞线束，对拉筋、衬管安装, 中箱模板调整，边箱模板吊装，顶板钢筋、预应力筋安装 复查挂篮前后端相对高差，张拉Ci、Ci牵索到设计索力 复查挂篮前端标高，测量主梁线型及前三对索力节段混疑土灌注前检查验收 调整Ci、Ci斜拉索索力灌注1/2节段混凝土测量主梁线型剩余混疑土灌注混疑土养护测量主梁线型及前三对索力端模，内模拆除主梁横向、纵向、斜向预应力张拉中箱模板脱开牵索转换为永久索顶应力管道压浆，锚槽封端调整Ci、Ci、Ci-1、Ci-1斜拉索至设计索力挂篮下降2.5m3.5节段主梁施工对主梁线形和索力进行双控。主梁线

15、型以挂篮到位设定高程，挂篮牵索张拉后（灌注混凝土前）高程，混凝土灌注后（牵索体系转换前）高程及牵索体系转换后挂篮下降走行到位高程四个阶段进行控制，其中包括对塔变位、主梁里程、主梁中线、施工时的温度等进行修正。索力以挂设牵索后混凝土灌注后，永久索力张拉后三个阶段进行控制，其中包括对千斤顶、张拉油表校验与电测索力标定。节段主梁施工过程中还要测试主梁应力。所有测试、测量工作均应在局指的指导下执行，资料方面应做到及时、准确、完整提交给局指挥部。所有施工人员应一定要按局指提供的各项施工指令实施。3.6斜拉桥主梁索力调整是主梁施工中关键的环节，应提前做好各项准备工作，使索力调整工作顺利进行，满足设计要求。

16、3.7斜拉桥主梁节段重建施工应把“安全第一，质量至上”的观念摆在首位。各道工序严格把关，施工程序严格控制，力争创出全优工程。在施工中认真做好安全工作，长平台牵索挂篮底部采用花纹板全封闭，保证甬江行船安全，设安全栏杆及安全脚手架确保施工人员的安全。双层作业要设置隔离平台，高空作业要保证具有牢靠的作业平台等。力争在安全和质量双保证的前提下加快施工进度，确保将各阶段施工目标的完成。4 工艺措施： 4.1主梁8m节段循环施工4.1.1当8m节段混凝土达到80%的设计强度（38.4Mpa）并张拉完纵、斜、横向预应力筋后，解除牵索与挂篮间的连接，完成牵索体系工作，抽出抗剪柱后端的钢板，松掉挂篮的纵、横向微

17、调装置，放松吊带处的115t螺旋千斤顶，拆除中横梁上的中吊带。4.1.2主梁预应力束张拉完成后立即压浆并封端。然后按“宁主挂033034”图在主梁顶面铺设L=60cm的走道枕木和位于每个节段前端的2根钢枕。枕木和钢枕的间距为0.3m。纵桥向基本同桥面坡度，为减小纵向下滑挂钩走道在3%纵坡的梁面上安装，可采用前端适当垫高；桥横向以内侧为准，垫为等高。然后在枕木上安装走道梁及其支撑和锚固装置，精确走道梁的纵、横向位置，走道梁偏差控制在±5mm以内。走道横向用2t花连接器将走道梁与预埋件之间每隔2m固定一个。在预留抗剪柱处设“井”型锚固装置，将走道梁锚固于主梁上。最后按“宁主挂030”图要

18、求安装走道梁前端限位装置及走道梁后端顶推锚座。将走道梁滑槽内清理干净，凃上一薄层黄油作润滑剂，以减小挂篮走行时的摩阻力 。 4.1.3挂篮下降2.5m。同步缓慢放松前后四根边吊带的千斤顶（每根吊带处设有2台115t螺旋千斤顶及2台75t油压千斤顶），同时顶升后横梁反顶装置处的支撑杆，使整个挂篮平衡的下降2.5m，四根吊带高差控制在0.1m之内。后横梁上反顶装置同步提升，使支撑杆顶部滚轮与主梁底面接触。4.1.4挂篮走行。在挂篮的前挂钩后侧各安装1台1m行程30t油压千斤顶，千斤顶前端顶在前挂钩滑座上、后端顶在走道梁上的锚座上，使挂篮走行。挂篮走行过程中必须控制好上、下游挂钩走行速度，保证挂篮同

19、步走行，使挂篮在走行中线偏位最小。挂篮在走行中应同步观测挂篮中线变化情况，若中线产生偏移现象，应及时调整上、下游挂钩走行速度进行纠偏。4.1.5挂篮走行时应在后端设置打梢绳，在挂篮走道前端设置挡块限位，防止挂篮走过头，挂篮提升及走行时稳定系数不小于1.2，确保在提升及走行过程中挂篮结构的安全。4.2 挂篮提升2.5m精确定位4.2.1 在待浇节段的相邻节段上面的六个吊带孔处摆设两层钢枕，中横梁的中吊带下必须安放长钢枕。钢枕下面必须用砂及通钢板抄垫，保证其顶面水平，使吊带垂直受力。4.2.2 安放支顶垫梁。安装115t螺旋支顶扁担梁和75t油压千斤顶分配梁。一根吊带用三根120销轴将挂篮与扁担梁

20、、千斤顶分配梁连接起来。必须注意以下几点：1. 中横梁边吊带断面尺寸为320mm×80mm，其它吊带断面尺寸均为320mm×40mm。2. 115t螺旋支顶下面的砂箱内砂应装满干燥砂子，砂箱上面排砂用的螺栓孔的螺栓必须上满丝扣，确保砂箱在受力状态下安全可靠。3 .吊带安装应处于垂直状态。4. 螺旋支顶丝扣露出长度不得大于2/3全丝长度，保留1/3丝扣以策安全。4.2.3 利用挂篮四根边吊带提升挂篮，提升高2.5m。由于每套挂篮由8台75t油压千斤顶交替作业进行提升，因此每个提升循环高度为0.8m。挂篮提升过程中平台高差控制在10cm以内。4.2.4 在挂篮平台上纵、横向微调

21、装置处，安装16t手动千斤顶，以便调整挂篮平台底模的中线、里程、使模板精确定位。定位偏差为±5mm，精确定位后将千斤顶固定在挂篮上。4.2.5 为确保挂篮底模与已浇节段混凝土底面密贴，两者之间加垫宽200mm厚46mm的泡沫橡胶带，避免该处露浆。4.2.6将挂篮前四根吊带与主梁之间锁定，吊带提升力为：1200KNPage: 6待定 /每根边吊带，60KNPage: 6待定/每根中吊带。 4.3 挂篮前端底模标高设定。4.3.1根据施工监控给定的各节段挂篮到位的底模标高，利用四根边吊带和牵索纵梁后端的竖向微调装置来设定。利用待浇节段前后端的相对高差及已浇节段之间夹角来设定标高。4.3.

22、2标高设定完毕后用牵索纵梁尾部上115t螺旋支顶将挂篮与主梁实体段之间顶紧，将后吊带与主梁锁定。Page: 6待定4.3.3将抗剪柱后端与梁体之间用钢楔快抄死，钢楔快抄垫时应形成面接触。使挂篮与梁体牢固连成一体，完成长平台挂篮的设定标高及锁定工作。 4.4 模板安装与调整 长平台牵索挂篮平台上主梁模板包括底模、斜腹板底模、端头模板、中箱模板、边箱内摸、锚块模板、锯齿块模板。 4.4.1 底模4.4.1.1 底模固定在挂篮平台上，模板顶面距平台顶面高219mm。挂篮底模分配梁采用212分配梁，见“NMQ39-44”图，分配梁与挂篮之间设150mm×30mm×150mm钢板抄垫

23、，相互之间在位置及标高调好后焊死（hf=8mm），底模分配梁在挂篮上就位时，有些部位与挂篮的拼接螺栓相碰。处理方法是将分配梁底部切肢后焊加劲板（300mm一道），然后在挂篮拼接板两端抄垫钢板并焊死。注意主梁前横梁底模分配梁要设置预拱度。4.4.1.2 安装好底模分配梁后，在其上铺设底模模板。底模是由=6mm面板，63×63×6钢框及63×6加劲组成的，模板之间用M12螺栓联结。底模安装前，在挂篮平台上放出主梁中心线，前、后横隔梁中心线，竖腹板边线以及三角箱底板与斜腹板交点线。底模铺设从桥中线向两侧拼接。施工中严格控制底模的位置，其质量要求：纵、横向中线偏差+10m

24、m，模板平整度5mm，底模标高+10mm。4.4.1.3 底模安装调整好后应与分配梁固定。底模设预拱值，应根据挂篮静载试验的结果情况来定。4.4.2 斜腹板底模4.4.2.1 斜腹板底模支架在车间加工组拼成片后上桥安装，各支架安装在挂篮牵索纵梁与普通纵梁上，两者之间垫=20mm钢板，位置、高程调整合格后焊死（hf=8mm）。注意斜腹板设有对拉筋从外模支架两槽钢缝隙间穿过，外模支架在安装时不要忘记加垫块。4.4.2.2 挂篮外模支架共20片，五种型号，安装时应严格按“NBQ-44 图”的编号位置摆放。因锚块模板长度因斜缆角度变化而变化，此处的支架部分杆件可以拆装调整，但应满足局部受力要求。4.4

25、.2.3 在外模支架上直接铺设斜腹板底模和锚块模板。不同节段的锚块模板不同，现场应注意按要求更换锚块模板，模板安装后应与外模支架联结牢靠，保证锚块模板的外形尺寸、承受索道管自重不变形。各锚块模板位置、标高误差5mm，不平整度误差2mm。4.4.2.4 斜腹板底模及锚块模板均为钢模，在安装时应严格检查与底模交接处、实体段转角处的位置及标高，一次安装就位。 4.4.3 斜腹板外模4.4.3.1 斜腹板外模指主梁横向两竖面侧模，采用钢模。应做到位置准确，垂直底模，纵向根据底模曲线变化而变化。4.4.3.2 斜腹板外模上有斜腹板预应力筋锚槽盒，横隔梁预应力束锚槽盒。锚槽模板应事先按设计图加钻孔，并将张

26、拉槽盒用螺栓安装在斜腹板外模上。4.4.4 中箱模板支架及模板4.4.4.1 中箱模板包括横隔梁侧模，直腹板侧模、主梁开口箱顶板底模及水管孔模板（孔径800mm），全部采用钢模，厚=209mm（包括=6mm面板、6.3加劲、14围檩）。 4.4.4.2 中箱侧模与底模之间需增设横隔梁侧模的水平约束点。方法是在横隔梁底模分配梁两侧增加通长12槽钢，并在底模分配梁上增设侧向限位支撑，使侧模与底模之间顶死密贴，在混凝土浇注中不跑模和漏浆。4.4.4.3 中箱模板之间不设胶垫，每次拼装应以桥中线向两侧组拼，并控制好直腹板侧模的位置。所有侧模均垂直于底模，侧模之间全部靠16对拉筋及内25硬塑衬管体系联成

27、整体。4.4.4.4 中箱模板的承力结构为可调撑杆，支撑杆与模板的联结采用顶座，顶座全部焊接在中箱顶模及底模分配梁上，撑杆之间有水平连接杆。所有支撑杆应上满拧紧，不能遗漏，也不得硬顶，以模板位置及标高控制为准。中箱模板的顶、侧模分块较多，因此各模板的拼装螺栓应上满拧紧，模板分配梁的对接处均应安装连接件板。4.4.4.5 中箱模板一次拼装成型，与挂篮的关系为半固定式。即在挂篮下降前，应将中箱模板拆离混凝土面一定距离，然后随挂篮一起下降前移就位。挂篮就位后立即将中箱模板恢复就位，再绑扎主梁钢筋。考虑中箱模板全部靠可调撑杆来拆离模板和顶撑到位，比较困难，因此将在中箱A箱、AB箱及B箱（以墩向悬挂方向

28、）内增加中箱模板支架及其拆模装置。要求中箱模板支架轻便、并固定于底模分配梁上。4.4.5 边箱内模安装4.4.5.1 边箱内模采用钢模，厚=134mm（包括=4mm面板、50×50×6钢框及6×50扁钢加劲、 8围檩）。一个8m节段的边箱内模“A”箱内模两个，“AB”箱内模两个与“B”箱内模两个（从墩中心线向悬臂端方向编号），全部采取先拼装再整体吊装的方法施工。其自重分别为：“A”箱 t，“AB”箱 t，“B”箱 t。用25t汽车吊机吊装边箱内模时一定要站好位、打好顶，并根据内模自重和吊机的吊重曲线进行起吊作业，严禁违章操作。4.4.5.2 边箱模板组拼时分配梁拼

29、接处应安装连接板。顶模板靠可调支撑杆支撑固定在边箱模板的分配梁上，形成整体。组拼成型的内模应先检查其外部尺寸是否与设计相符，误差+5mm、0mm。再检查其支撑杆和连接杆是否齐全完好，已弯曲变形和丝扣不够长的撑杆应更换。4.4.5.3 边箱模板的底模全部改制成300mm宽底板压条，各箱内斜腹板顶模上有混凝土振捣孔，准备木模在底板混凝土浇注完后，将木模压盖在底板混凝土顶面上，并与模板分配梁之间抄死。4.4.5.4 边箱内模整体安放在底模中的马蹬上，马蹬安放位置应准确，高度符合设计要求（h=22cm）。边箱模的侧模与底模垂直，位置调好后，应用16对拉筋与内25硬塑衬管与中箱侧模对拉拧紧固定，对拉筋不

30、得减少。边箱内底模压板及斜腹板内模与挂篮底模安装对拉筋，防止内模上浮。4.4.5.5 边箱内模调整到位后，“A”箱顶模板由可调撑杆支撑完成，要求与已浇混凝土面顶紧，应保证新老混凝土接合缝匹配良好，无错台现象，并预施加一定的顶力，防止胀模和漏浆。4.4.5.6 边箱横梁上过人孔模板（100×80cm），应与周边模板固定良好，模板底部有振捣孔。4.4.6 端模安装端模为木模板，每节段均要新制端模。端模安装位置应准确，与底模垂直。主梁分节段悬浇时，各纵向精轧螺纹预应力筋及纵向普通钢筋均为通长筋，应在端模上按各筋分布位置事先钻好孔。4.4.7 各种模板安装要求：4.4.7.1 加工成型后的挂

31、篮模板应按公路桥涵施工技术规范“JTJ041-89”中表8-6-1进行验收。施工过程中模板变形者，及时整修或更换。4.4.7.2 模板安装过程中，应在底模上测量放出边箱内模、端模、外模的底部安装位置，复核横隔梁侧模、直腹板侧模的底部位置及底模标高。模板安装完成后，应按下列规定检查验收：模板标高：+10mm；模板内部尺寸：+5mm、0mm；轴线端位：+10mm模板宽度：+20mm；预留孔中心线位置：10mm；预留孔截面内部尺寸：+10mm，0mm。4.4.7.3 所有模板在拆除后应清除表面杂物，使用前均应涂刷脱模剂或机油。4.4.8 模板在24#块块及25#块开始逐步改造成双箱双室模板。4.5

32、钢筋安装与设计预埋件安装4.5.1 钢筋分为底板斜腹板两层钢筋网片，横隔梁钢筋网片，直腹板钢筋网片，实体段及锚块钢筋，顶板两层钢筋网片。4.5.2 设计钢筋直径12mm20mm，全部采用搭接形式接长，搭接长度为35d，且接头应50%数量错开搭接。纵向钢筋全部按8.6m长下料，安装时50%数量伸出悬臂端0.6m，另50%数量伸出悬臂端1.5m。4.5.3 “A”型横隔梁钢筋底部两根16mm钢筋，顶部4根20mm钢筋，进人洞处加强筋20mm钢筋，其它均为12mm钢筋。横隔梁的横向水平温度筋间距10cm。箍筋间距封闭箱范围内10cm，开口箱范围内15cm。并且混凝土横向预应力径向按增加封闭防崩箍筋。

33、“A”型横隔梁钢筋在车间分三段整体绑扎，整体吊装至桥上安装，三段在直腹板处搭接。因中箱模板不散拆，横隔梁钢筋整体安装前应在车间将其内2束内=100mm波纹管按设计位置事先用定位网安装就位并固定好。中箱一段钢筋约14m长，其波纹管对接时，在接头外包一段内=105mm、L=60cm的波纹管，并用黄胶带缠包牢靠，保证水泥浆不进入波纹管内。钢筋分段吊装时应设置专用扁担梁起吊，保证吊点安全可靠。4.5.4 直腹板钢筋亦可整体绑扎吊装。在顶、底面各有2根1号20mm钢筋，不要忘装。4.5.5 底板、斜腹板、顶板钢筋及实体段和锚块钢筋全部在桥上散扎。两层钢筋之间应设蹬筋以便控制尺寸。钢筋与模板间应设混凝土垫

34、块，保证钢筋净保护层厚度满足设计要求，底板、斜腹板保护层2.7cm，顶板保护层2.9cm，直腹板保护层2.6cm，横隔梁保护层2.9cm。锚块钢筋的32mm主筋角度应与索道管锚块角度一致，32 mm斜筋与主筋的焊接采用506焊条5d双绑焊。4.5.6 横向预应力锚槽处钢筋应严格按图加工和安装。通过锚槽的所有断开钢筋均应伸出模板预留接头，封锚时再加钢筋焊接连接。N2预应力束锚槽周边预埋角钢，角钢与主筋应焊接在一起，封锚时在角钢之间用钢筋焊接连接。4.5.7主梁顶板钢筋现场散扎时，应先将杂物清理干净，注意顶板钢筋纵桥向3%坡度和横桥向1.5%双面坡。顶板钢筋不得露出混凝土面，应控制好下层钢筋保护层

35、及上下两层钢筋的间距。4.5.8主梁顶板、底板及斜腹板的两层钢筋网片间加连接筋，以保证网片间距合乎设计要求。主梁钢筋安装前必须除锈、调直，钢筋帮扎应顺直、平整。当钢筋与预应力管道相碰时可适当调整钢筋的位置。4.5.9钢筋安装允许偏差为：两排受力主筋间距：±5mm。同一排受力主筋间距±20mm。钢筋起弯点位置：±20mm。箍筋间距：±20mm。钢筋保护层厚度：±5mm。4.5.10主梁上的主体预埋件应严格按设计图纸进行预埋，位置偏差+10mm。主梁上还有施工用的挂篮抗剪柱预留孔及预埋件，吊带预留孔及预埋件、挂篮走道预埋件、放索走道预埋件、挂索预埋

36、件施工测量预埋件等，施工中认真检查，不得遗漏。4.5.11主梁上防撞护栏预埋筋为20mm（l=1.7m），间距为200mm。安装时注意纵横向位置和高度一定要准确，纵桥向顺直成一直线，防止后期防撞护栏施工时钢筋与模板相碰碍事。挂篮抗剪柱始终垂直于底模，近塔柱侧的预埋铁板紧贴孔壁模板，以免在抗剪柱后端抄垫钢楔块时不密贴。4.6 预应力体系安装 主梁断面布置有纵向32精扎螺纹钢筋和预应力钢绞线，横隔梁内布置2束钢绞线，斜腹板内布置有无粘结式冷拉四级 32粗钢筋。高强度低松弛钢绞线标准强度R =1860Mpa，弹性模量E =1.9×105Mpa。精扎螺纹钢筋与冷拉级粗钢筋的标准强度均为Rj

37、y=750Mpa。4.6.1 纵向预应力及锚具的安装4.6.1.1 纵向预应力筋每灌注一个8m节段分别锚固和通过（各断面总根数的1/2），每节段的下料定尺长度按设计图纸尺寸控制，安装时应按要求伸出节段混凝土前端面0.18m或2m，多余部分采用砂轮切割机切除。严格用电焊或氧气切割。需要锚固的预应力筋在该节段前端应设置螺旋筋、锚垫板，锚垫板与25mm压浆管焊接成整体，后端设25mm出浆管，采用YGL连接器接长。压浆管和出浆管应伸出主梁顶板或底板混凝土面，管口车丝用堵头螺帽封口。4.6.1.2 纵向预应力筋采用50mm波纹管作孔道，采用90mm波纹管（l=50cm）作接头，两端破口10cm以便与50

38、mm波纹管用胶带缠包紧密。压浆管和出浆管与波纹管均采用胶带缠包，防止露浆。锚垫板与端模应贴合良好，防止进浆。预应力筋采用YGL连接器（l=150mm）对接接长时，应保证每端进入连接器的长度不小于70mm。可在预应力筋端头作标记，以保证对接质量。纵向预应力钢筋的位置应设定位网固定，定位网钢筋直径10mm，井字形布置，间距80cm，定位网钢筋与梁体内主筋焊接。4.6.1.3 纵向预应力钢绞线束及锚具的安装 由于纵向预应力钢绞线束长度较大，贯通多个节段，所以采用先制孔道，后穿束的方法。节段混凝土灌注前应在各孔道中设置抽拔芯棒，以便后期穿束通畅。纵向预应力筋钢绞线束锚固系统均采用定型产品，各节段混凝土

39、灌注前在该节段锯齿块中预制，锚垫板安装在锯齿块模板上，用螺栓定位固定，波纹管伸入喇叭口中，压浆咀用棉纱填塞，不漏浆。波纹管孔道每隔0.5m设一道定位网片固定，防止上浮。定位网钢筋10mm，成井字形布置，定位网钢筋需与主梁钢筋焊连。4.6.2 斜向预应力筋安装4.6.2.1 斜腹板预应力筋为32冷拉级无粘结筋，一端锚固，一端张拉，安装前按无粘结方式处理。锚固螺母长40mm，32筋下料长度4.15m。4.6.2.2 安装顺序：先设置定位网，然后穿入32无粘结筋，安装锚固端螺旋筋、锚垫板及螺母，再安装张拉端螺旋筋、垫板、螺母及锚槽盒。其锚固端螺母应与锚板贴死拧紧，并与钢筋固定在一起防止螺母在混凝土浇

40、注时因振捣力影响而产生脱开、变位现象。张拉端螺杆伸出锚板应确保张拉工作长度16cm，锚板应与锚槽盒固定。4.6.3 横向预应力钢绞线束锚具安装4.6.3.1 15#24#块每个8m节段有两道“H1”型或“H2”型横隔梁，每道横隔梁内有2束19-75钢绞线束（或1束19-75和1束22-75），内=100mm波纹管。采用先穿钢绞线束，后灌注混凝土的新工艺组织实施。根据横隔梁钢筋安装程序，波纹先分段安装在横梁钢筋网片内，每隔0.6m设一道定位网筋。在横隔梁钢筋安装好后用内=105mm波纹管（L=300mm）对接，并用胶带缠包密实。两端锚具均采用OVM定型产品。4.6.3.2 预应力束的19孔（或2

41、2孔）锚垫板，螺旋筋在安装时不要弄错型号。锚板安装在外侧模板（N1束）和实体段顶面（N2束）的锚槽盒上，螺栓拧紧防止漏浆，波纹管应伸进锚垫板的喇叭口内，用胶布缠包密实。注意：锚板上的压浆嘴应朝上，用棉纱堵死，波纹管不能堵住压浆嘴。为保证挂篮挂钩走道的安全，所有外侧模板上的锚槽盒按要求尺寸加工，不得随意扩大。4.6.3.3 钢绞线束在桥面上下料，采用砂轮切割机切割。下料长度N1：32.2m，N2：29.8m，（未计穿束损耗长度，张拉工作长度N1按1.5m考虑，N2按2.75m考虑）。利用疏板进行编束并每隔2m用轧丝捆绑。因下料长度不同，编束后应编号挂牌以防弄错。穿束从一端向另一端靠引线引入卷扬机

42、或人力进行穿束，用25t汽车吊机辅助作业。起吊、运输、存放过程中，不得形成死弯和造成损伤，应防锈、防污染。钢绞线束头应处理好，宜采用子弹头穿束或加工成子弹头型穿束，防止损伤波纹管。穿束完毕应检查孔道是否顺直、位置准确，波纹管有无破损处，发现破损或电焊烧成的孔洞立即进行缠包处理，合格后方能合模。4.6.3.4 钢绞线束在混凝土浇注后，混凝土初凝前立即抽动。为确保孔道压浆顺利畅通，穿钢绞线时可以多穿一根钢绞线（即一束为20根75钢绞线），待混凝土初凝后再抽掉一根钢绞线。待混凝土强度达到75%设计强度时进行预应力张拉。4.6.4 预应力体系安装精度孔道应弯曲顺直，定位准确，固定牢靠。锚垫板中心位置允

43、许偏差±3mm,倾角偏差1度。4.7 索道管安装4.7.1 缆索索道管见局设计院“ ”图，斜索要素见“ ”图，锚块外形见“ ”图。4.7.2 索道管采用热轧无缝钢管，其性能应符合冶金工业部标准“YB23170”。4.7.3 索道管锚垫板规格为700mm×50mm×700mm。锚垫板与索管的加工及焊接需在车间用胎具精确定位加工制造。剪力环在索道管上施焊，应不使管道变形。钢管切割机后需磨光，非锚板端的钢管内侧磨成园弧面。管材要顺直，与锚垫板焊接时应用夹具固定位置保证索管垂直锚板后对称施焊，其制造精度要求：钢垫板应平整，进出管口中心偏差不大于2mm。索管与锚板相互垂直，

44、其垂直度1/2000。索道管安装前，应根据设计尺寸对产品质量检查验收，验收项目包括索道直径、规格、垂直度、中心偏差等，索管应编号，安装时对号入座。 索道管规格表 表3索道管管外径壁厚（mm）锚垫板孔径D（mm）备 注C14C20、C14C20299×10275各种编号均2根C21、C21351×10305C22C25、C22351×10325C23C25377×103454.7.4 索道管安装应严格按索道管的三维座标值及，三向角度精确测量定位。施工中还应考虑控制主梁线型设定的挂篮底模标高、挂篮弹性变形、温差变化、塔柱变位等因素的影响。总的原则是先调索道管

45、，再挂牵索，索道管调整按索工作点平面位置（NC732图中x，z）实测，索工作点高程（y）按各节段前横梁后0.5m处的底模高程+168.86cm，并适当考虑斜缆索的垂度影响。实测中将温差影响消除。索管上其它控制点平面坐标系根据索工作点推算。安装方法步骤为：在锚块模板调好的基础上，安装索道管定位支架，根据墩中心线和桥中心线及高程原点准确测定定位支架并焊牢。然后安装索道管就位，按索道管的纵横角度、标高及平面坐标进行精确定位，必要时加微调装置调正。达到要求后，将索道管固定在定位支架上。4.7.5 索道管安装精度：锚垫板孔中心坐标偏差7mm。索管角度偏差5'。4.8 C14#（C14#） C25

46、#（C25#）索的挂设和张拉。4.8.1 挂设前准备工作4.8.1.1 安装塔内和塔外挂索平台。塔外挂索平台要求满挂至塔顶，并做加固保险措施（加分配梁与滑道固定，不得直接用钢丝绳兜挂在滑道上，滑道附壁螺栓及预埋应检查安装质量），加设安全人梯，安全通道及栏杆。塔内挂索平台在塔内人梯、平台安装好的基础上设置，安全可靠，并有安全通道。4.8.1.2 安装塔顶吊架，塔顶吊架及其40t滑车组吊点应保证安全可靠。40t滑车组的4台10t卷扬机安装在上塔柱支架上固定。4.8.1.3 安装从上塔柱支架到外挂索平台的安全通道。4.8.1.4 安装塔上待挂索索道管塔外壁入口处挂索导向装置，使索头和缆索进索道管时不

47、受损伤。安装塔上待挂索索道管的20t转向滑车并穿好引索28mm钢丝绳，钢绞线软牵引设备按图安装就位。转向滑车应固定牢靠。软牵引上的钢绞线挤压锚应按15t逐根做拉力试验。4.8.1.5 梁面上安装改制后的放索支承滚筒及牵头小车。支承滚筒采用N5型万能杆件联成一体，并采取措施与梁面间隔固定且抄平。梁上4台5t卷扬机按图设置并固定。4.8.1.6 挂篮牵索承压锚座处的吊挂脚手架应进行恢复，组织验收。每处准备2台35t手拉导链。挂篮牵索头的补强板不得拆除。牵索头内的槽钢联结件如碍事可局部临时拆除，待不碍事时立即恢复。4.8.1.7 各种吊索夹箍均准备4套，夹箍应根据索头钢护套直径K及索直径选用（如表）

48、，准备锚头小车4个。4.8.1.8 已安装的LS600型千斤顶及长撑脚应定期检查，另备LS600型千斤顶4套，1000t千斤顶及短支撑脚、张拉杆、过渡套等4套。4.8.1.9 张拉杆、张拉杆螺母、过渡套、软型牵引吊头的规格及数量见表。4.8.1.10 软牵引钢绞线的挤压机准备2台，120t千斤顶准备4台，短撑脚各准备4个。4.8.1.11 24#墩旁龙门吊机应按最大荷载30t改制，改制后组织检查验收。 表1 索号索径（mm）K(mm)规格索长（m）索重（Kg）锚杯（mm）锚固螺母（mm）备注外径T0内径T1长度L外径D内径T0长度LC25145f203265f7231.33820838T320

49、´14T260´12790f420T320´141702根C24145f203265f7223.11620129T320´14T260´12790f420T320´141702根C23145f203265f7214.91319422T320´14T260´12790f420T320´141702根C22145f203265f7206.70718715T320´14T260´12790f420T320´141702根C21135f180223f7198.41615118T300

50、´14T240´14690f380T300´141702根C20120f168187f7190.15711969T270´12T220´10620f350T270´121502根C19120f168187f7182.04311484T270´12T220´10620f350T270´121502根C18120f168187f7173.97711000T270´12T220´10620f350T270´121502根C17120f168187f7165.93510516T270

51、´12T220´10620f350T270´121502根C16120f168187f7157.9210035T270´12T220´10620f350T270´121502根C15120f168187f7149.9459557T270´12T220´10620f350T270´121502根C14120f168187f7142.0129081T270´12T220´10620f350T270´121502根C14f120f168187f7142.0069081T270

52、80;12T220´10620f350T270´121502根C15f120f168187f7149.9459557T270´12T220´10620f350T270´121502根C16f120f168187f7157.92210035T270´12T220´10620f350T270´121502根C17f120f168187f7165.94410516T270´12T220´10620f350T270´121502根C18f120f168187f7173.99611000T270

53、´12T220´10620f350T270´121502根C19f120f168187f7182.07711484T270´12T220´10620f350T270´121502根C20f120f168187f7190.21411973T270´12T220´10620f350T270´121502根C21f135f180223f7198.40315118T300´14T240´14690f380T300´141702根C22f145f203265f7206.72018715

54、T320´14T260´12790f420T320´141702根C23f155f203301f7210.43721314T340´16T270´14790f420T340´161902根C24f155f203301f7214.06721664T340´16T270´14790f420T340´161902根C25f155f203301f7217.66822011T340´16T270´14790f420T340´161902根注：索重为缆索参考重量，未计索盘重。设计索盘C11#C20#，1.5t；C21#C25#,2.6t。