自动闭塞(精)

1、自动闭塞 目录目录 Page: 2 一、自动闭塞的概念一、自动闭塞的概念 1 1）基本概念）基本概念 根据列车的运行及有关闭塞分区状态，自动变根据列车的运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法，换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法，是一种先进的行车闭塞方法。是一种先进的行车闭塞方法。 自动闭塞是在列车运行过程中自动完成闭塞作自动闭塞是在列车运行过程中自动完成闭塞作用的。用的。目录目录 Page: 3 采用自动闭塞的区段，将站间区间划分为若采用自动闭塞的区段，将站间区间划分为若干个小区间，叫干个小区间，叫闭塞分区闭塞分区。在每一个闭塞分区的。在每一个闭塞分区

2、的入口处（始端）装设通过信号机。在整个区段，入口处（始端）装设通过信号机。在整个区段，各闭塞分区都装有轨道电路（或计轴器）。各闭塞分区都装有轨道电路（或计轴器）。通过通过轨道电路将列车运行和通过信号机的显示联系起轨道电路将列车运行和通过信号机的显示联系起来，根据列车运行自动变换信号机的显示，来，根据列车运行自动变换信号机的显示，在列在列车运行过程中自动完成闭塞的作用。车运行过程中自动完成闭塞的作用。目录目录 Page: 4 图图1-1 1-1 双线单向自动闭塞示意图双线单向自动闭塞示意图目录目录 Page: 52 2）优点：）优点：（1 1）提高了区间的通过能力；）提高了区间的通过能力；（2

3、2）简化了办理接发列车的程序，既提高了）简化了办理接发列车的程序，既提高了通过能力，又减轻了车站值班员的劳动强度；通过能力，又减轻了车站值班员的劳动强度；（3 3）确保了列车在区间的行车安全；）确保了列车在区间的行车安全；（4 4）为列车运行超速防护提供连续的速度信）为列车运行超速防护提供连续的速度信息，保证列车高速运行的安全。息，保证列车高速运行的安全。目录目录 Page: 6 二、自动闭塞的基本原理二、自动闭塞的基本原理 自动闭塞通过自动闭塞通过轨道电路轨道电路（或计轴器等列车检测设备）（或计轴器等列车检测设备）自动地检查闭塞分区的占用情况，根据轨道电路的占用和自动地检查闭塞分区的占用情况

4、，根据轨道电路的占用和空闲状态，通过信号机自动地变换其显示，以指示列车运空闲状态，通过信号机自动地变换其显示，以指示列车运行。图行。图1-21-2所示为三显示自动闭塞原理图。通过信号机的所示为三显示自动闭塞原理图。通过信号机的不同显示是调整列车运行的命令。不同显示是调整列车运行的命令。 三显示自动闭塞通过信号机的显示意义是：三显示自动闭塞通过信号机的显示意义是： 目录目录 Page: 7 一个绿色灯光一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；运行前方至少有两个闭塞分区空闲； 一个黄色灯光一个黄色灯光要求列车注意运行，表示运行前要求列车注

5、意运行，表示运行前方只有一个闭塞分区空闲；方只有一个闭塞分区空闲； 一个红色灯光一个红色灯光列车应在该信号机前停车。列车应在该信号机前停车。目录目录 Page: 8图图1-2 1-2 三显示自动闭塞基本原理三显示自动闭塞基本原理当当5G5G有车占用时，有车占用时，5GJ5GJ落下，通过信号机落下，通过信号机5 5亮亮红灯红灯；3G3G无车占用，无车占用，3GJ3GJ吸起，吸起，5GJ5GJ后接点接通，通过信号机后接点接通，通过信号机3 3亮亮黄灯黄灯；由于；由于1G1G、3G3G均均无车占用，无车占用， 1GJ1GJ、3GJ3GJ均吸起，通过信号机均吸起，通过信号机1 1亮亮绿灯绿灯。目录目录

6、 Page: 9图图1-2 1-2 三显示自动闭塞基本原理三显示自动闭塞基本原理目录目录 Page: 10目录目录 Page: 11最简单的轨道电路最简单的轨道电路目录目录 Page: 12 通过信号机平时显示绿灯，即通过信号机平时显示绿灯，即“定位开放式定位开放式”，只有当列车占用该信号机所防护的闭塞分区或线路只有当列车占用该信号机所防护的闭塞分区或线路发生断轨、塌方等故障时，才显示红灯发生断轨、塌方等故障时，才显示红灯停车信停车信号。号。 每架通过信号机处为一个信号点，信号点的名每架通过信号机处为一个信号点，信号点的名称以通过信号机命名。例如，通过信号机称以通过信号机命名。例如，通过信号机

7、“1”1”处就处就称为称为“1”1”信号点。信号点。 二、自动闭塞的基本原理二、自动闭塞的基本原理目录目录 Page: 13 现以图现以图1-21-2为例说明自动闭塞的工作原理：当为例说明自动闭塞的工作原理：当列车进入列车进入3G3G闭塞分区时，闭塞分区时，3G3G闭塞分区的轨道电路被闭塞分区的轨道电路被列车车轮分路，轨道继电器列车车轮分路，轨道继电器3GJ3GJ落下，通过信号机落下，通过信号机3 3 显示显示红灯红灯，则通过信号机，则通过信号机1 1显示显示黄灯黄灯。当列车驶入。当列车驶入5G5G闭塞分区并出清闭塞分区并出清3G3G闭塞分区时，轨道继电器闭塞分区时，轨道继电器3GJ 3GJ

8、吸吸起，起，5GJ 5GJ 落下，因而通过信号机落下，因而通过信号机3 3 显示黄灯，通过显示黄灯，通过信号机信号机1 1 显示显示绿灯绿灯。 二、自动闭塞的基本原理二、自动闭塞的基本原理目录目录 Page: 14 通过对三显示自动闭塞基本原理的叙述，可得出以下几点结论：通过对三显示自动闭塞基本原理的叙述，可得出以下几点结论：1)1) 通过信号机的显示是随着列车运行的位置而自动改变的。当通过信号机的显示是随着列车运行的位置而自动改变的。当显示黄灯时，列车运行前方只有一个闭塞分区空闲；当显示显示黄灯时，列车运行前方只有一个闭塞分区空闲；当显示绿灯时，列车运行前方至少有两个闭塞分区空闲。绿灯时，列

9、车运行前方至少有两个闭塞分区空闲。2)2) 通过信号机的禁止信号（红灯显示），是利用轨道电路传送通过信号机的禁止信号（红灯显示），是利用轨道电路传送的；而其他的显示信息可以利用轨道电路，也可利用电缆传的；而其他的显示信息可以利用轨道电路，也可利用电缆传送。对于三显示自动闭塞必须传递三种以上的信息。送。对于三显示自动闭塞必须传递三种以上的信息。3)3) 若利用轨道电路传送信息，在每一个信号点处不但有接收本若利用轨道电路传送信息，在每一个信号点处不但有接收本信号点信息的接收设备，同时还须有向前方信号点发送信息信号点信息的接收设备，同时还须有向前方信号点发送信息的发送设备。的发送设备。目录目录 Pa

10、ge: 15 1 1）三显示自动闭塞）三显示自动闭塞 三显示自动闭塞通过轨道电路传输的信息有三显示自动闭塞通过轨道电路传输的信息有4 4种，种，通过信号机具有三种显示，能预告列车运行前方两个通过信号机具有三种显示，能预告列车运行前方两个闭塞分区的状态。图闭塞分区的状态。图1-11-1所示为三显示自动闭塞。当通所示为三显示自动闭塞。当通过信号机所防护的闭塞分区被列车占用时显示过信号机所防护的闭塞分区被列车占用时显示红灯红灯；仅它所防护的闭塞分区空闲时显示仅它所防护的闭塞分区空闲时显示黄灯黄灯；其运行前方；其运行前方有两上及以上的闭塞分区空闲时显示有两上及以上的闭塞分区空闲时显示绿灯绿灯。其特征为

11、其特征为：通过信号机具有三种显示；能预告列车前方两个闭塞通过信号机具有三种显示；能预告列车前方两个闭塞分区状态；分二个速度等级，一个闭塞分区的长度满分区状态；分二个速度等级，一个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。足从规定速度到零的制动距离。 目录目录 Page: 16 列车运行在三显示自动闭塞区段，越过显示黄灯列车运行在三显示自动闭塞区段，越过显示黄灯的通过信号机时开始减速，至次架显示红灯的通过信的通过信号机时开始减速，至次架显示红灯的通过信号机前停车，因此要求每个闭塞分区的长度绝对不能号机前停车，因此要求每个闭塞分区的长度绝对不能小于列车的制动距离。随着列车速度和密度的不断提小于列

12、车的制动距离。随着列车速度和密度的不断提高，在一些繁忙的客货混运区段，各种列车运行的速高，在一些繁忙的客货混运区段，各种列车运行的速度和制动距离相差很大，如市郊列车等需经常停车，度和制动距离相差很大，如市郊列车等需经常停车，且制动距离短，要求实现最小运行间隔，闭塞分区长且制动距离短，要求实现最小运行间隔，闭塞分区长度越短越好；而高速客车、重载货车制动距离长，闭度越短越好；而高速客车、重载货车制动距离长，闭塞分区长度又不能太短。三显示自动闭塞不能解决这塞分区长度又不能太短。三显示自动闭塞不能解决这一矛盾，提高区间通过能力的最好方法是采用四显示一矛盾，提高区间通过能力的最好方法是采用四显示自动闭塞

13、。自动闭塞。 目录目录 Page: 17 2 2四显示自动闭塞四显示自动闭塞 四显示自动闭塞通过轨道电路传输的信息有所增四显示自动闭塞通过轨道电路传输的信息有所增加，在我国四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞的加，在我国四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞的基础上增加一种绿黄显示，如图基础上增加一种绿黄显示，如图1-51-5所示。它所示。它能预告能预告列车运行前方三个闭塞分区的状态列车运行前方三个闭塞分区的状态，规定列车以规，规定列车以规定的速度越过绿黄显示后必须减速，以使列车在抵定的速度越过绿黄显示后必须减速，以使列车在抵达黄灯显示下运行时不大于规定的黄灯允许速度，达黄灯显示下运行时不大于规定的黄灯

14、允许速度，保证在显示红灯的通过信号机前停车，分三个速度保证在显示红灯的通过信号机前停车，分三个速度等级，二个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的等级，二个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离；而对于低速、制动距离短的列车越过绿制动距离；而对于低速、制动距离短的列车越过绿黄显示后可不减速。由于增加了绿黄显示，就化解黄显示后可不减速。由于增加了绿黄显示，就化解了上述矛盾。四显示自动闭塞能缩短列车运行间隔，了上述矛盾。四显示自动闭塞能缩短列车运行间隔，缩短闭塞分区长度，提高运输效率。缩短闭塞分区长度，提高运输效率。目录目录 Page: 18 通过信号机通过信号机三显示自动闭塞三显示自动闭塞 四显

15、示自动闭塞四显示自动闭塞半自动闭塞半自动闭塞L L规定速度行驶，规定速度行驶，至少两个空闲至少两个空闲规定速度行驶，至少规定速度行驶，至少三个空闲三个空闲规定速度行规定速度行驶驶L/UL/U规定速度行驶，注意规定速度行驶，注意准备减速，两个空闲准备减速，两个空闲U U减速运行，一个减速运行，一个空闲空闲减速运行，一个空闲减速运行，一个空闲H H信号机前停车，非绝对信号，显示信号机前停车，非绝对信号，显示2 2分分钟不变，可低速运行钟不变，可低速运行停车，不准停车，不准越过越过H/AH/A 通过红灯，容许蓝灯，不停车，以通过红灯，容许蓝灯，不停车，以20km/h20km/h运行到次架，并随时停车运行到次架，并随时停车目录目录 Page: 19通过信号机通过信号机（绿灯）（绿灯） 规定速度行驶，至少规定速度行驶，至少三个闭塞分区空闲三个闭塞分区空闲四显示四显示自动闭塞：自动闭塞：由上到下由上到下 （绿绿、红、红、黄黄）目录目录 Page: 20通过信号机通过信号机（红灯）（红灯） 信号机前停车，信号机前停车，闭塞分区占用闭塞分区占用目录目录 Page: 21通过信号机通过信号机（黄