路虎神行者freelander车型简介

1、FREELANDER 车型简介培训目录配置，新特性，参数Freelander 车型 发动机和变速器公路及越野性能平安防护设施外观和内饰竞争对手整车参数越野参数最大涉水深度400mm.离去角度纵向通过角158度接近角度起用HDC后，最高9km/h最大爬坡度33度向前或向后最小离地间隙：186mm.最小转弯直径：米， 方向盘极左端至极右端圈 FREELANDER设计理念v在FREELANDER 最初设计时，就力图能提供公路行驶时轿车般的驾乘和操控体验，同时又兼备Land Rover 所具有的世界领先的越野性能。vFreelander 独具创新技术、多功能的动力特性、多种选装件以及Land Rove

2、r 的性能使其成为同类中最受欢送的汽车。在两个方面到达了最正确 是一款真正的Land Rover， 并且具有轿车般的工效性和操控性能。FREELANDER 车型可提供三种车身样式v 3 门软尾v 3 门硬尾v 5 门旅行车三种三种发动机选择：v 1.8 升汽油v 2.5 V6 汽油v 2.0 Td4 柴油二种变速器v5速Getrag手动变速器v5速Steptronic自动变速器总体概揽v独立悬挂v齿轮-齿条动力转向v永久四驱v四通道ABSvETCElectronic traction controlvHDCHill descent controlv整体式车身/底盘设计v使用先进材料包括工程聚脂

3、材料总体概揽v司机与前排乘客平安气囊v前平安带预紧器v三点式后平安带 (option)v可靠的防盗平安系统vIRD中间减速驱动Intermediate reduction drivev可加装众多附件陆虎2003型配置电动天窗空调前后挡泥板金属漆ICE CD 收音机 6音箱6碟换碟机前排驾驶座及乘客座安全气曩轮胎PIRELLI铝合金圈215X16 FREEDOM带灯化装镜真皮座椅有色玻璃窗轮圈螺母锁定车顶架行李箱盖板巡航控制系统高级地毯标准配置用户手册(英文)A.B.S + TCHDC后储物袋前防侧倾杆动力调节门镜外视镜自动变暗车内后视镜五座驾驶座动力调节座椅驾驶座及乘客座杂物袋仪表板刻度:公里

4、/时前/后电动窗驾驶座开关电动后门镜/后挡板绿色玻璃动力辅助方向盘可调节高度方向盘小孔加油管(无铅汽油)头灯水平调节保安系统 - 欧洲 433双音车喇叭自动传动:5速前防撞拦5 门无铅汽油配置永久四驱 + 中央藕合器驾驶座挡阳板上资料袋乘客位遮阳板+化装镜手波棍头内锁新特性v2.5 升V形6缸发动机vJATCO 自动变速箱vABS 具备 HDC, ETC 和 EBDvCAN 通信v巡航控制v新型仪表板v发动机防盗系统EWS-3D从2003年起，防盗系统升级新特性v空调系统装备容积可变压缩机和脉冲控制冷却风扇v司机座椅具备加热选装和腰部支撑可调节功能 v电动尾门玻璃v司机门电动玻璃具有One-s

5、hot down 功能v改进了的音响系统包括方向盘控制开关v可降低温度的电脑盒“E-box新特性v排挡锁v平安带警示v前平安带负荷限制器v暗化玻璃v可折叠后视镜vV6 发动机标识v新型合金轮辋发动机和变速器1.8 升汽油发动机升汽油发动机1.8 升升 16 气门气门 K 系列汽油发动机可产生系列汽油发动机可产生 86 千瓦千瓦117 马力的输马力的输出功出功2.0 Td4 手动变速器或手动变速器或Steptronic 自动变速器自动变速器Land Rover 作为柴油发动机技术领域内的行业龙头，其作为柴油发动机技术领域内的行业龙头，其 2.0 共轨柴油共轨柴油发动机可产生发动机可产生 82 千

6、瓦千瓦112 马力的功率和马力的功率和 260 牛顿米的扭矩，牛顿米的扭矩，使得其具有卓越的公路和越野行驶性能。使得其具有卓越的公路和越野行驶性能。5 速手动速手动 Getrag 变速器和变速器和“可变喷嘴涡轮增压器可变喷嘴涡轮增压器(VNT) 确定了其在确定了其在 4x4 柴油发动机行业内柴油发动机行业内勿庸置疑的领军地位。勿庸置疑的领军地位。2.5 V6 Steptronic 自动变速器自动变速器与与 5 速速 steptronic 自动变速器自动变速器 最初用于一级方程式赛车最初用于一级方程式赛车 配合使配合使用，用，2.5 升升 V6 发动机可产生发动机可产生 130 千瓦千瓦177

7、马力的功率，游刃马力的功率，游刃有余地满足多用途有余地满足多用途 4x4 的需要。铝质发动机出众的控制性、强劲的动的需要。铝质发动机出众的控制性、强劲的动力性和高超的敏捷性可提供非凡的驾驶体验。力性和高超的敏捷性可提供非凡的驾驶体验。升V6发动机规格排气量2497 毫升点火顺序1-6-5-4-3-21-6-5-4-3-2-气缸/气门6 缸、V 形、每缸 4 个气门气门传动具有液压推杆的DOHC缸径/冲程80 毫米/82.8 毫米压缩比10.5：1气缸材料铝制缸盖和缸体燃油系统顺序燃油喷射最大功率130 千瓦（6250 转/分）最大扭矩240 牛顿米（4000 转/分）KV6发动机v全铝制造；v

8、6缸V形排列，成90夹角v每缸4气门，进、排气门各两个；v长缸盖螺栓连接缸体和缸盖；v采用Siemens 2000喷射与点火管理系统。升V6发动机概述v高性能v此款久经考验、动力强劲的发动机在 6250 转/分下可提供 130 千瓦的功率，从静止加速到 100 公里/小时所需时间才用 10.4 秒。通过“可变进气系统(VIS) 可增强其性能，无论 Freelander 遇到何种条件，在所有转速范围内，该系统都能不断地进行自身调整，以获取最正确的性能。另一个特别有效的功能是“进气岐管和加压共振的组合。它可在低速下提供强大的扭矩。v其它增强性能的功能包括：v辅助皮带自动张紧系统可降低驱动系统的噪音

9、。v拉线操作的主油门可在发动机转速较低时进行精确控制，并可快速响应高速命令。v“怠速控制阀(ISCV) 可调节进气量，如安装稳速控制，那么由“稳速气动调节器控制油门的翻开。v强度设计vV6 发动机的全铝质结构可确保其重量轻，功率大。巩固的设计可轻易地应付 4x4 环境中可能遇到的压力。缸体中安装有附加的加强筋，以增加强度。现在使用的新型钢质气缸垫由五层组成完全无橡胶，可获得卓越的品质和可靠性。碰撞开锁/断油开关v断油开关是一个平安装置，当发生碰撞时会自动切断引擎燃油的供给,以防止燃油引起的意外事故。必须重新按下开关重设断油开关。v同时，也是车门锁碰撞解除开关；当发生意外的碰撞时，该开关可以解除

10、中控锁。当重新按下开关重新设定后，车门才可以被锁定。Steptronic 自动变速器JATCO v在中小型 4x4 车型中，Freelander 是第一款安装此种从 F1 方程式技术开展而来的多功能变速器的车型。这一划时代意义的装备，使Freelander 极具竞争力。v多种行驶模式v这是一款传统的具有 5 种不同速比的自动变速器。五种不同的档可提供多种传动比，其优点是：急加速和中档加速。其中还包括驾驶员可选的变速方式：正常模式下，自动变速器由液压控制正常操作。运动模式下，发动机在较高速度下运转，可对驾驶员的控制命令作出快速反响，获得运动般的驾驶体.Steptronic 自动变速器JATCOv

11、自选式适应能力自选式适应能力v 除驾驶员可选的变速方式外，除驾驶员可选的变速方式外，“5 5 速速 Steptronic Steptronic 自动变速器还具自动变速器还具有自动选择下坡识别能力。其它的有自动选择下坡识别能力。其它的“智能功能包括变速方式的自动适应，智能功能包括变速方式的自动适应，以对冷却液温度过高、斜坡行驶、拖车牵引、海拔较高、稳速控制起动、以对冷却液温度过高、斜坡行驶、拖车牵引、海拔较高、稳速控制起动、气温下降和气温下降和“扭矩下降变速时降低扭矩以更平稳地加速等作出反响。扭矩下降变速时降低扭矩以更平稳地加速等作出反响。vSteptronic Steptronic 档位选择档

12、位选择v Steptronic Steptronic 档位选择可使驾驶员工作方式类似操作一个无离合器、档位选择可使驾驶员工作方式类似操作一个无离合器、连续换档的连续换档的 5 5 速手动变速器。在速手动变速器。在“运动模式中，将变速杆向前和后推运动模式中，将变速杆向前和后推动，可实现手动变速。变速时，如果向前推动变速杆，变速器将增加一档，动，可实现手动变速。变速时，如果向前推动变速杆，变速器将增加一档，反之，降低一档。另外，如果发动机转速超过反之，降低一档。另外，如果发动机转速超过 6000 6000 转转/ /分，变速器将自分，变速器将自动调高一档。再者，如果发动机工作强度过大，变速器将自动

13、调低一档。动调高一档。再者，如果发动机工作强度过大，变速器将自动调低一档。Steptronic Steptronic 使得驾驶员可同时控制发动机转速和变速比。要退出使得驾驶员可同时控制发动机转速和变速比。要退出 Steptronic Steptronic 模式，只需将变速杆向左拉到模式，只需将变速杆向左拉到“正常模式。正常模式。恒时四轮驱动v轿车般的体验，4 轮驱动牵引力v 为了获得轿车般的操纵性能和驾驶体验，在正常宽阔平直的路面上，多数驱动力都传递到前轮。在泥泞的路面上，如果某个前轮失去牵引力，“粘液耦合装置将感测到前后传动轴转速的差异，如果需要，前后车桥之间的驱动力将逐渐重新分配，以保持向

14、前运动。转向系统转向：助力齿轮齿条式转向：助力齿轮齿条式所选择的传动比可提供敏锐度适中的反响；助力系统调整到可获得最大路感，所选择的传动比可提供敏锐度适中的反响；助力系统调整到可获得最大路感，且停车时无负重之感。方向盘的高度可调，并经过精心设计以获得最大且停车时无负重之感。方向盘的高度可调，并经过精心设计以获得最大的舒适性和操控性能且路感极佳。的舒适性和操控性能且路感极佳。精确度和操控性能：通常情况下，作为其越野装备的一局部，精确度和操控性能：通常情况下，作为其越野装备的一局部，4 4 轮驱动汽车轮驱动汽车都具有较短的横向减震杆。对于都具有较短的横向减震杆。对于 Freelander Free

15、lander ，使用中心输出操纵机构，使用中心输出操纵机构和很长的横向减震杆，它们使前轮保持其前进方向，最大限度地减弱所和很长的横向减震杆，它们使前轮保持其前进方向，最大限度地减弱所有逆向的转向效应。此项独具创新的设计不断开展创新，未牺牲任何越有逆向的转向效应。此项独具创新的设计不断开展创新，未牺牲任何越野性能，且齿条的高安装位置使其免于受损。野性能，且齿条的高安装位置使其免于受损。操控灵活性：方向盘转动操控灵活性：方向盘转动 3.2 3.2 圈就能使圈就能使 Freelander Freelander 的转向轮从一侧的极的转向轮从一侧的极限位置转到另一侧的极限位置，转向圆直径为限位置转到另一

16、侧的极限位置，转向圆直径为11.6 11.6 米米方向机 转向轮点火开关，锁总成转向柱调整器伸缩柱钥匙中央锁电缆 (选装)转向支架LH 止推轴track rod endPAS 泵RH 止推轴储液罐方向机油冷却器悬架vFreelander 完全独立的悬架具有大型前部和后部 MacPherson 撑杆。通过使用集成底盘和副车架的承载式设计方式可有效地降低重量，从而降低各车轮的非悬挂重量。较大的轮程可增加公路和越野行驶时的驾乘舒适性。v前悬架 由一个较低的控制臂固定在副车架上，该控制臂面向尾部，上面的前衬套具有特定角度。突然颠簸时，它可使车轮先向后移动最多达 10 毫米，然后再向上运动，以保持精确的

17、转向性，并将车厢与路面的冲击相隔离。前抗侧倾杆直接作用于 MacPherson 支柱，以确保精确的侧倾控制。其几何形状设计可补偿支柱摩擦，进而改善驾乘舒适度。v后悬架 是一个设计精巧的装置，可最大限度地提高操控性和驾乘的舒适性。MacPherson 支柱由一个系统固定在后副车架上，该系统由一个纵向和两个横向的低端连杆组成。横向连杆帮助控制缺乏转向，以提高平安操控性。后车轮与前轮的作用方式相似，在突然颠簸时，先向后运动最多达 8.5 毫米，然后再向上运动。前悬挂：麦佛逊式带防倾杆衬套和机架总成减震器负载弹簧上顶支座防滚杆防滚连杆驱动半轴前下支架下摇臂刹车碟及蹄片总成后悬挂：麦佛逊式带梯形连杆调整

18、横向连杆减振器负载弹簧后下支架固定的横向连杆拖尾连杆驱动半轴刹车和毂总成越野强度和耐久性同类产品中越野性能最正确 集成在承载式车身中的刚性副车架可提供足够的强度并提高越野操控性能 机油箱防护装置可保护发动机和变速器 组件安装位置较高，可防止触地 使用高强度材料 Freelander 的接近角和离去角在同类产品中最正确 Freelander 的车桥铰接性能优于CRV 和Rav 4，可提供更大的牵引力 发动机支架设计成可增加驾乘的舒适性，并最大限度降低传递到车厢的噪音和振动越野强度和耐久性v副车架v副车架是承载式车身结构的一局部，上面装有前后悬架组件。副车架非常巩固耐用，不但可经受越野行驶时严峻的

19、考验，还可确保行驶的安定性和操控性能。v虚拟底盘v副车架直接安装在车身底座局部，在承载式框架内形成一个虚拟的底盘，帮助增加车身的强度。这种结构经过细致的分析和严格的测试，既能符合越野所需的强度要求，又可使重量降到最低。越野设计v机油箱防护装置v 为进一步增强Freelander 的越野可信度，车上还装有一个巩固的机油箱防护装置，以防止对发动机和传动组件造成破坏。为了到达最大强度和最小重量的完美组合，机油箱防护装置由高规格铝材挤压而成。v高位安装的转向和悬架部件v 所有转向和悬架部件都经特殊设计，安装位置较高且不在正中，以防止越野行驶时触地。v高强度材料v 在车身的关键部位，特别是悬架基座及其组

20、件上广泛使用高强度、低重量的材料，可确保获得最高的强度，但同时重量又较轻，这样不仅可增加车辆的耐久性，又可提高车辆的性能和效率。越野设计v车桥运动v车桥运动是某个车桥相对底盘或另一车桥运动的功能左轮向上且右轮向下，反之亦然。要使轮胎最大可能地触地以产生良好的牵引力，此项功能非常重要。Freelander 要优于另外两款独立悬架的中小型四轮驱动竞争车型CRV 和Rav 4，其前桥运动可达180 毫米7 英寸，后桥可达204 毫米8 英寸。v接近角及离去角v接近角及离去角是衡量越野车辆跨越陡坡和障碍物的性能的重要指标。它们衡量汽车在车身前后不触地的情况下可驶上或驶离的最大坡度。Freelander

21、 专注于公路行驶性能，故其此项性能与Discovery 或Range Rover 相比要稍逊一筹，但仍远远高出其竞争对手。v拖车绳v前后拖车绳都位于方便的位置，以在最坏的条件下将车拖出。它们可承受3 吨的拉力大约是车辆重量的两倍。主动平安设施v先进的电子4 通道ABS 在紧急情况下可起到至关重要的辅助作用 v公路和越野行驶的所有条件下，具有可控制转向的最正确停车性能 v“电子制动力分配可使制动效率到达最大，并降低后轮抱死的可能性v “电子牵引力控制可增强公路和越野行驶的操控性能v “下坡控制可自动控制在陡坡行驶时的速度HDC=Hill Decent ControlHDC陡坡缓降系统vFreel

22、ander 在设计时充分考虑到最新的用户需求，HDC 就是一个出色的技术解决方案，它不必使用双传动比变速箱，也无须驾驶员的介入。HDC 是所有最新款Freelander 上的标准配置。仅使用油门踏板，它就可以自动控制下陡坡时的速度，因此可提高复杂地形条件下的平安性和舒适性。越野行驶的最大挑战就是复杂地形条件中的下陡坡。在附着力的限制范围内，HDC 可提供很好的下驶控制能力，且无须使用低速档或制动器。通过使用牵引力控制，它在任何陡坡上都可保持目标下坡速度，且如果在陡坡、越野斜坡上强制制动力缺乏，它可进行控制，保持平稳、舒适的行驶速度。v工作原理v驾驶员可选择使用HDC 系统。为了防止滥用制动，它

23、只能在“一档或“倒档，且速度小于50 公里/小时下才可起作用。v一旦ABS 感测到即将失去控制时，它会施加脉动制动力以降低车轮转速，因此无论坡度多大，只要在附着力的限制范围内，驾驶员只使用油门踏板即可控制系统的目标速度。如果某个或多个车轮的附着力缺乏，该系统可自动起用ABS 以尽可能地保持汽车的控制性。无论何时，只要驾驶员使用制动系统，就会屏蔽HDC 系统，以在必要时停车。陡坡缓降控制陡坡缓降控制HDCv中选择HDC功能后，HDC信息警告灯长亮显示HDC功能翻开.v如果未到达HDC工作的条件, 在按下开关后，警告灯闪烁。 当下坡时，选择了HDC，车辆将通过制动来保持目标速度.目标速度将与油门踏

24、板位置成正比.v如果坡度不够大，车辆速度低于目标速度,车辆将不会加速到每个目标 速度. HDC功能只是进行制动.HDC最小目标速度v最小目标速度：在节气门关闭时1档为6 mph (9.6 km/h)，倒档为4 mph (6.5 km/h). 在1档时，如果在粗糙路面上或急转弯时(由ABS传感器输入信号感知)，目标速度将降到4.4 mph (7 km/h). 最小 目标速度在冷车怠速时会升高，此时最小目标速度是1档7.5mph (12 km/h) 和倒挡4.4 mph (7 km/h) .被动平安设施v高级的侧撞和侧倾平安性v 正面撞击时转向机齿条不会插入车厢v 正副驾驶员座椅配有大容量平安气囊

25、v 座椅平安带负荷限制器可最大限度地降低由于平安带锁定而导致的胸部伤害v 5 门车型的后座具有三个3 点惯性卷筒型自动平安带v 防滑护板和阻燃材料可进一步增强撞击时乘客的平安性被动平安设施v强度保护v侧面撞击：高级门梁和门销v防侧面撞击性能非常优良，其加强梁的高度正好位于侧撞时最易受撞的位置。巩固的侧面内突横梁大致呈对角线分布，以将反作用力传递到构成车厢的巩固加强垂直立柱，并可承受更高的撞击力。门销的强度比规定值高2.5 倍，使车门成为冲击保护机构的有机组成局部。v侧倾vFreelander 的重心较低，可有效地降低侧倾事故发生的可能性。它已经过严格测试，符合北美动态侧倾法规的严格要求。v转向

26、齿条v转向齿条位于前桥的后上方，以减少正面撞击时冲入车厢的风险。下方的转向柱连杆为铰接方式，可向下折叠，顶部固定支架向前伸出，以降低传递的撞击力。平安气囊和预张紧装置v大容量平安气囊驾驶员为60 升，乘客为150 升、座椅平安带的预张紧带扣以及负荷限制装置可有效保护驾乘者的平安。成对平安气囊系统与经过改进的前座椅平安带预张紧装置相集成，由一个微处理器进行控制。预张紧装置更是“独树一帜 特殊的设计使其具有与平安气囊一样的激发方式。它可使平安带张紧拉住身体，并与平安气囊一起协同工作，保护驾乘者的平安。在减速时，新型座椅平安带负荷限制装置通过控制平安带的伸出长度，可降低施加到乘客胸部的负荷。平安气囊

27、和预张紧装置v平安气囊调节和预张紧装置起动的适时性是通过在公路和越野行驶中经过严格测试而确定的。Freelander 的保护系统已经过实车碰撞、壕沟冲击、枕木行驶和穿越拱桥等测试。其目的是检验“无起动和“必起动的速度阈值。“无起动速度阈值是指低于该值时系统不能使用的速度，“必起动速度阈值是指高于该值时系统一定工作的速度。低于速度极限时，汽车的撞击不会使乘客受伤；高于此速度时，该系统将起动以防止乘客受伤或将伤害降低到最小限度。v判定v“平安气囊控制模块中包括已经校准的减速传感器和一个恢复平安传感器，后者可区分冲击和非冲击事件，以防止发生误起动。如果减速传感器感测到一个等于或大于预先确定阈值的冲击

28、脉冲，它将起用平安气囊和预张紧组合系统。平安气囊和预张紧装置v大约在撞击发生18 毫秒后取决于冲击的严重程度，信号将被传送到平安气囊和预张紧系统的触发机构中并将其立即触发，迅即起用预张紧装置，并张开平安气囊。平安气囊在冲击后约45 毫秒内完全膨胀张开。眨眼一次需要100 毫秒左右，可知此反响速度是如何的迅捷。然后，平安气囊逐渐缩小，以吸收乘客减速所产生的作用力，并减少平安气囊本身可能对乘客身体造成的物理性伤害。平安气囊控制模块只测量正向小于等于汽车中心线两侧各30 度的减速脉冲。上述参数之外的任何撞击都不会起动平安气囊。v儿童的平安措施v用户必须了解到，虽然安装了前排乘客平安气囊，但绝对不能在

29、前排座椅上安装面朝后放的儿童座椅，请千万牢记这一点。儿童在后座上通常是比较平安的。如果在紧急情况下，儿童必须安置在前排座椅上，那么儿童座椅必须面向前方，且前排座椅应尽量靠后。乘坐平安性v平安带设计v作为家庭汽车的一项功能，所有5 座Freelander 车型在后部都提供三个3 点式惯性卷筒式自动平安带。在具有60/40 别离折叠式后座椅的5 门Freelander 上，后座平安带带扣固定点安装在已被相应加强的座椅衬垫架上。这样，如果座椅靠背完全展开，且座椅顶部的红色警报按钮完全缩回，中间的乘客被平安带的60% 固定在座椅上，而剩余40% 局部向下折叠。这种专用于中间乘客的平安带的独特设计，可防

30、止乘客将平安带头意外地插入错误的带扣中。所有后座带扣都使用厚带，以提高舒适性和易用性。别离座椅间的带扣外包塑料外套，带扣头偏向乘客，可防止座椅折叠时被破坏。v在5 门的Freelander 车型上，前座平安带的上部安装点高度可调，以确保为不同体形的乘客提供最正确位置。乘坐平安性v座椅中的防滑板v为进一步保证乘客的平安乘坐，在前座的座垫中还设计有特殊的斜坡或防滑板，可降低剧烈正面撞击时从平安带底下滑出的可能性。v阻燃织物vFreelander 的所有内饰织物都经特殊设计，具有非常高的阻燃性能，并超出美国联邦法律规定值世界上最苛刻的值的20%。防护设施v 车门、后门、发动机盖、软车尾和硬车尾的周身

31、警报感测v 微波体积测定警报感测，能够可靠地感测车顶是否翻开v 双锁定和单中心锁定v 错误锁定警报和遥控装置电量缺乏警报v 发动机禁启动系统v 编码变化的无线电频率遥控装置v 具有特殊防撬启铆钉保护的可视“车辆识别号码v 带编码保护的车内娱乐系统v 受防护的门锁，油箱阀门锁，铝质车轮上的锁定螺母防护设施v手持遥控装置v在5 米之内，无线电频率遥控装置可从汽车周围的任何位置进行操控。它的平安系数很高，每次使用时其编码都随机更改，这样可防止被其它电子设备截获信号。遥控装置电池电量缺乏时，Freelander 平安系统可自动感测到，并在使用该遥控装置时发出“嘟嘟的警报声。遥控装置电池的更换是主要日常

32、维护工作的一局部。v人身平安vFreelander 在人身平安保护方面有四个主要特色：v 使用手持遥控装置解除系统时，内部灯将暂时点亮 消除在漆黑的停车场中的恐惧 单点进入功能只允许翻开驾驶员所在侧门，这样可快速但又平安地进入车内。v 按下中控台上的锁定按钮，将立即锁定所有的车门。发动机停机v将钥匙从点火开关中拔出时，Freelander 的发动机将自动停止运转。只有将钥匙插入点火开关中并拧动钥匙，才可重新启动发动机。发动机停机系统优先于发动机管理“电子控制装置，并且是最根本的防盗窃系统。即使盗贼强行进入车内，汽车也不能驾驶。也不存在通过“电热丝点火或重新编程更改系统的可能性。为了防止疏忽大意

33、，被动发动机停机的另一个优点就是其始终自动启用，即使驾驶员忘记锁定车门和设置警报。如果驾驶员离开车内，钥匙留在点火开关内且驾驶员一侧的车门翻开，汽车会发出警报声，以告知汽车存在平安隐患。警报系统v除周身感测外，Freelander 的警报系统还集成了先进的技术，以确保3 门的车型即使在硬车顶移除或车篷翻开的情况下也能保证其平安。Range Rover 和Discovery 上使用的容积测定系统由车内空气运动的改变例如，车窗是否破裂激活。当然，对于3 门的Freelander 车型，这一功能不太适宜，因为车主可能希望取下车篷时仍然具有最大的平安性。Freelander 的警报系统使用微波传感器在

34、车内建立一个覆盖场。如果任何人未首先解除警报系统而进入车内3 门车型的车顶翻开或关闭，那么将启动警报。v如果装备遥控装置，在汽车内部没有任何活动的15 秒之后，将启动微波。如果Freelander 车主不希望使用此覆盖场，但仍然要保护车门、发动机盖和后行李箱，可使用钥匙只启用周身感测。将钥匙拧动一圈会将汽车单重锁定，拧动两圈会加双重锁。两种情况下都只启动周身警报，如驾驶员希望乘客或宠物短时间平安地留在车内，那么适用此功能。其它防盗装置v明显的车辆识别号码v“车辆识别号码在挡风玻璃左侧一角的内部显示。用防撬启铆钉固定。如果汽车被盗窃，那么在修车时其可立即提醒维修车人员；正规的汽车玻璃维修理人员可

35、秘密与警方取得联系。VIN 同时还显示在前隔板和左侧“B立柱上，可供警方快速识别。v 车内娱乐设备v 所有Freelander 车型上的车内娱乐系统都经平安编码，如果不恢复“计算机防盗系统(CATS) 编码，那么不能在其它任何汽车上使用该系统v 每个系统都已明显地打上Land Rover 标记，如果其安装在其它任何汽车上，都会明显地让人疑心v 在根本型车上，车内的音响设备具有一个可移动式小键盘带有储物盒，如果将此小键盘移除后，盗贼将无法使用该设备。v锁止系统v 防护型门锁，并且前座副驾驶一侧的车门没有门锁，这样可阻止强行进入车内。v 油箱阀门锁可防止因油料过满溢出而产生的浪费。v 在每辆安装合

36、金车轮的Freelander 上，均提供车轮锁止螺母。外观设计v具有Land Rover 家族的明显特征，又带Freelander 特色v 同类中最宽的汽车之一 极佳的乘坐空间和舒适性v 前/后轮距很宽，提供了可靠的脚部操控v 具有集成式梯形结构底盘的承载式车身可提高公路行驶的舒适性和越野行驶的耐久性v 注射成型的聚合材料前翼子板可降低重量并提高强度v 3 门硬车尾/软车尾可互换，并有多种车篷可供选择v 巩固典雅的5 车门样式外观设计理念vFreelander 与众不同的独特设计理念使其外观看起来非常巩固、可靠，显得比实际尺寸要大。v明显的Land Rover 家族成员特征vFreelande

37、r 对Land Rover 的继承性主要表达在发动机盖包括其凸式围边、外罩和水平线、非常直立的前端、较低的高度流线型车身和腰身、特别是在5 车门车型上、使用相等的车窗对车身比率以及升高的车顶。vFreelander 的独到之处vFreelander 引入了某些其特有的重要新外形特色，使其卓而不群。 V6 保险杠使得汽车外观显得非常巩固，前保险杠额外多伸出65 毫米，可额外增加冷却能力。 Freelander 上的前指示灯使用橙色灯泡代替常用的橙色玻璃。v V6 和Td4 衍生车型可通过与众不同的精致标记加以区分。该标记安装在后挡板的左侧。 标准的车轮包括15 英寸的标准钢质车轮、15 英寸的“

38、Adventure铝合金车轮和16 英寸的“Freedom铝合金车轮。16 英寸的“Triple Sport铝合金车轮为顶级V6 车型所专用的。在该范围内所有车轮均可选装。另外还有两种车轮可用作配件 新型的17 英寸铝合金车轮和17 英寸“Triple Sport铝合金车轮。v外部尺寸v在四轮驱动“休闲领域内的中小型车型中，Freelander 在空间和概念上具有绝对领先的竞争力。实际上，它是同类汽车中最宽的汽车之一，这样可提供额外的乘坐空间和舒适性，对于后座乘客尤是如此。其前/后轮距非常宽，提供了可靠的脚部操控性能。承载式车身vFreelander 墩实的承载式车身结构赋予其卓越的越野性能。

39、将传统的梯形框架结构底盘集成为车身的有机局部，增强了刚度，同时保持了Land Rover 所固有的耐久性。将底盘集成到车架中，这是一种非常高效的设计理念，可使越野行驶时产生的变形降到最低。它有三个主要优点：v 降低重量，进而提高性能和燃油经济性。v 增强刚度，可提高公路行驶的操控性能，并给予汽车更可靠的感觉。v 此设计降低了重心，同样可增强操控性能和稳定性。v虽然这种结构保持了深形箱式断面“底盘部件所提供的巩固骨架结构，但仍与其它Land Rover 车型不同，它将底盘焊接在车身台架中，而不是特意将它们相互隔离。车身刚度v计算机建模广泛地用于对车身结构的各个方面进行精雕细琢。在单个部件中设计强

40、度的典型实例就是挂钩眼的设计。车辆在泥泞、有车辙的地形中被卡住，这是越野行驶中经常发生的事情。在这种情况下，抢救车通常需要尽力产生足够的牵引力以拖出受阻的车辆，要达此目的，唯一方法就是使用短程急加速，通过牵引索施加“急速拖拉力，快速拖出受阻车辆。在此情形下，通过牵引索和抢救眼从某辆汽车传递到另一汽车上的力，大约是相同重量汽车公路行驶牵引眼所需力的三倍。在Freelander 中，这些力并引导到局部强度非常高的车身局部，然后平稳扩散到结构的其它局部前翼子板设计vFreelander 是第一款前翼子板由工程聚合材料制造而成的Land Rover 车型。虽然对于Land Rover 来说，这项技术非

41、常新颖，但它已在美国300 万辆汽车以及许多欧洲制造商中广泛使用。v此技术的优点是：v 重量较轻，Freelander 翼子板与具有相同功能的钢质部件相比，其重量要轻3 公斤，因此可提高整体的性能和经济性。v 耐撞击和冲击性能，它所用复成塑料的类型具有很高的耐撞击、耐冲击能力。强度大，又可吸收一般的碰撞。这样可减少小型维修所带来的影响和麻烦，并可因减少保险组别而降低车主所需的费用。v 耐腐蚀性，Land Rover 汽车因其较高的耐腐蚀性能而声名显赫。Freelander 的新型翼子板可提供最大的防锈能力。其强度和完整性贯穿于车辆的整个使用期内。v 装配、外表处理和样式，Freelander

42、的塑料翼子板为注塑成型，在车辆的整个寿命周期都可保持良好的装配和外表性能。注塑成型还可生成更加复杂的形状，充分表达出设计的意图。通常情况下，翼子板的装配是车身装配进程的一局部，但Freelander 的翼子板是在喷漆过程中装配。塑料的特殊属性允许其可经受住烤漆房最高达165C 的温度，这样可与其它面板在颜色上谐调一致。耐久性耐久性v无论是崎岖的越野路面和凹凸不平的公路，Freelander 车身系统的耐久性都要经受成千上万英里路面测试的考验，以确保其满足用户使用时的各种要求。这些整车测试附之以台架测试程序，对车身系统各方面性能进行验证。已为Freelander 建立起全新的喷漆工厂，使用先进的设备于对车辆进行外表处理，保证它们能历经时间和苛刻使用条件的考验，永保英雄本色。为了保证防腐处理与汽车的结构耐久性相匹配，在整个车身结构和封闭系统中都使用了两面镀锌的钢板。通过空腔注蜡，对车辆的关键部位进一步的加以保护。最低的维修费用v为了最大