柴油机燃料供给系统

1、 第五章第五章 柴油机供给系统柴油机供给系统第一节第一节 柴油机燃油系统的组成柴油机燃油系统的组成第二节第二节 可燃混合气的形成和燃烧室可燃混合气的形成和燃烧室第三节第三节 输油泵和燃油滤清器输油泵和燃油滤清器第四节第四节 柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵第五节第五节 喷油器喷油器一、作用一、作用第一节第一节 柴油机燃油供给系统的组成柴油机燃油供给系统的组成 储存、滤清柴油，根据发动机不同工况的要储存、滤清柴油，根据发动机不同工况的要求，按其工作顺序定时、定量、定压并以一定的求，按其工作顺序定时、定量、定压并以一定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速混喷油质量将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速混合

2、燃烧，再将燃烧后的废气排入大气。合燃烧，再将燃烧后的废气排入大气。与汽油机燃油供给系统的区别是什么？二、柴油二、柴油1 1、柴油的分类、柴油的分类 按其所含重馏分的多少分为按其所含重馏分的多少分为重柴油重柴油和和轻柴油轻柴油。重柴油多用于重柴油多用于1000r1000rminmin以下的中、低速柴油机，以下的中、低速柴油机，轻柴油多用于轻柴油多用于1000r1000rminmin以上的高速柴油机。以上的高速柴油机。汽车汽车用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。 轻柴油根据其品质的不同又分为轻柴油根据其品质的不同又分为优等品、一等优等品、一等品品和和合格品。合格品。

3、 每一个等级的轻柴油又根据其冷凝点的不同分每一个等级的轻柴油又根据其冷凝点的不同分为为6 6种牌号，分别为种牌号，分别为1010、0 0、-10-10、-20-20、-35-35、-50-50。发火性发火性指柴油的自燃能力；指柴油的自燃能力；1616烷值越高，发火烷值越高，发火性越好。性越好。 蒸发性蒸发性指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。馏实验来确定。 粘度粘度决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。好。低温流动性低温流动性凝点凝点, ,指柴油冷却到开始失去流动性指柴油冷却到开始失去流动性的温度。的温度。2

4、2、轻柴油的使用性能指标、轻柴油的使用性能指标三、柴油燃料供给系统的组成三、柴油燃料供给系统的组成 空气供给装置：空气供给装置：空气滤清器、节气门体、进气管、进气歧管等。空气滤清器、节气门体、进气管、进气歧管等。 废气排出装置：废气排出装置：排气管道、消音器。排气管道、消音器。 燃油滤清器燃油滤清器低压油管低压油管高压油管高压油管喷油泵喷油泵喷油器喷油器回油管回油管燃油箱燃油箱输油泵输油泵油水分离器油水分离器调速器调速器限压阀限压阀喷油提前器喷油提前器柴油箱油水分离器输油泵柴油滤清器喷油泵喷油器工作过程工作过程柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出，柴油箱贮有经过沉淀和

5、滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大得压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵多，过量的柴油便经回油管回到输油泵 低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa0.15MPa0.3Mpa0.3Mpa，这段油路

6、称为低压油路。，这段油路称为低压油路。高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在立的，一般在10Mpa10Mpa以上，故这段油路称为高压油路。以上，故这段油路称为高压油路。回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3 34 4倍，倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输

7、油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱少数柴油也经回油管流回柴油箱。第二节第二节 可燃混合气的形成和燃烧室可燃混合气的形成和燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧一、可燃混合气的形成与燃烧 1 1、柴油可燃混合气燃烧的主要特点、柴油可燃混合气燃烧的主要特点 （1 1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2 2）混合与燃烧的时间很短）混合与燃烧的时间很短0.00170.00170.0040.004秒秒 （气缸内）。（气缸内）。 （4 4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时

8、、连续）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 （3 3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （1 1）备燃期）备燃期 喷油始点喷油始点A A燃烧始点燃烧始点B B（2 2）速燃期）速燃期 燃烧始点燃烧始点B B气缸内压力最大点气缸内压力最大点C C（3 3）缓燃期）缓燃期 气缸内压力最大点气缸内压力最大点C C气缸内温度气缸内温度最大点最大点D D（4 4）后燃期）后燃期 气缸内温度最大点气缸内温度最大点D D燃烧结束燃烧结束1 1、柴油可燃混合气形成及燃烧过程、柴油可燃

9、混合气形成及燃烧过程二、燃烧室二、燃烧室分类：分类： 统一式燃烧室统一式燃烧室 型型 球型球型涡流室燃烧室涡流室燃烧室预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室直接喷射式燃烧室直接喷射式燃烧室型燃烧室型燃烧室优点：形状简单，结构优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与冷却水紧凑，燃烧室与冷却水套接触面积小，散热少，套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率可减少热损失，热效率高，经济性较好。高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，喷射缺点：工作粗暴，喷射压力高压力高171722MPa22MPa，制造，制造困难，喷孔易堵。困难，喷孔易堵。 型燃烧室型燃烧室螺旋进气道空气涡流运动螺旋进气道空气涡流运动球

10、形燃烧室：球形燃烧室：采用螺旋进气道，以油膜蒸发方式混合。采用螺旋进气道，以油膜蒸发方式混合。优点：工作柔和，优点：工作柔和，噪音小。噪音小。 缺点：起动困难，缺点：起动困难，螺旋形进气道结螺旋形进气道结构复杂，制造困难。构复杂，制造困难。气缸盖上有预燃室，预燃气缸盖上有预燃室，预燃室与主燃室有通道，活塞室与主燃室有通道，活塞为平顶。为平顶。优点：对喷油的雾化质量优点：对喷油的雾化质量要求不高，运转平稳，燃要求不高，运转平稳，燃烧噪音小。烧噪音小。缺点：流动损失和散热损缺点：流动损失和散热损失大，经济性较差，起动失大，经济性较差，起动性也较差，为保证冷起动，性也较差，为保证冷起动，多装有电热塞

11、。多装有电热塞。预燃式燃烧室预燃式燃烧室分隔式燃烧室分隔式燃烧室涡流室式燃烧室涡流室式燃烧室优点：工作柔和，空优点：工作柔和，空气利用率较高，喷射气利用率较高，喷射压力也较低压力也较低121214 MPa14 MPa。 缺点：热损失大，经缺点：热损失大，经济性差，起动困难。济性差，起动困难。 第三节第三节 输油泵和柴油滤清器输油泵和柴油滤清器 保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的输油量约为柴油机全

12、负荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。 二、结构型式：二、结构型式： 活塞式（活塞式（和柱塞式喷油泵配合使用和柱塞式喷油泵配合使用）、）、膜片式、叶片式（膜片式、叶片式（分别作为分配式喷油泵的一级、二分别作为分配式喷油泵的一级、二级输油泵）级输油泵） 三、活塞式输油泵的组成及工作原理：三、活塞式输油泵的组成及工作原理： 一、作用：一、作用： 机械泵总成机械泵总成手油泵总成手油泵总成手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB（1 1）吸油和压油行程）吸油和压油行程 偏心轮转过，

13、活塞上偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启，柴油真空，进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。经进油口进入下泵腔。同同时，上泵腔容积缩小，压时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压泵腔中的柴油经出油口压出。出。 （2 2）准备压油行程）准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。柴油从下腔流入上腔。输油泵工作情况示意图（4 4）手油泵工作）手油泵工作手柄手柄喷油泵凸轮轴

14、喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油口出油口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB用手油泵上下运动来泵油用手油泵上下运动来泵油清除燃油系统内的空气清除燃油系统内的空气（3 3）输油量的自动调节）输油量的自动调节 输油泵供油量大于输油泵供油量大于喷油泵需要量时，上泵喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与活塞弹腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡时，活塞簧弹力相平衡时，活塞便停止泵油。便停止泵油。四、膜片式输油泵的结构和工作原理四、膜片式输油泵的结构和工作原理五、叶片式输油泵的结构和工作原理五、叶片式输油泵的结构和工作原理六、油水分离器六、油水

15、分离器2 2、作用、作用 除去柴油中的水分。除去柴油中的水分。 1 1、安装、安装 安装在燃油箱和输油泵之间。安装在燃油箱和输油泵之间。 3 3、工作原理、工作原理 2 2、进油口；、进油口；3-3-放水水位；放水水位；4-4-放水塞；放水塞；5-5-液面传感器；液面传感器；6-6-浮子；浮子；7-7-分离器壳体分离器壳体 柴油中的水分从柴油中分离出来柴油中的水分从柴油中分离出来并沉积在壳体并沉积在壳体7 7的底部，浮子的底部，浮子6 6随着随着积水的增多而上浮。当浮子到达规积水的增多而上浮。当浮子到达规定的放水水位定的放水水位3 3时，液面传感器时，液面传感器5 5将将电路接通，仪表板上的报

16、警灯发出电路接通，仪表板上的报警灯发出放水信号。放水信号。七、柴油滤清器七、柴油滤清器2 2、作用、作用 除去柴油中的尘土、除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。从而提高功率，降低油耗。 限压阀限压阀出油口出油口盖盖进油口进油口壳体壳体滤芯滤芯中心杆中心杆放油螺塞放油螺塞1 1、安装、安装 安装在输油泵和喷油泵之间。安装在输油泵和喷油泵之间。 第一级粗滤器第一级粗滤器（毛毡及纺绸毛毡及纺绸等纤维滤芯等纤维滤芯

17、）第二级细滤器第二级细滤器（纸质滤芯）（纸质滤芯）第四节第四节 喷喷 油油 泵泵一、功用一、功用 按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。燃油。 1 1、各缸供油量相等；、各缸供油量相等；2 2、各缸供油提前角相等；、各缸供油提前角相等；3 3、各缸供油持续角一致、各缸供油持续角一致 ；4 4、能迅速停止供油，防止喷油器发生滴漏现象。、能迅速停止供油，防止喷油器发生滴漏现象。多缸车用柴油机的喷油泵应满足以下要求：二、分类二、分类1 1、柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵：性能良好，可靠，

18、使用广泛。：性能良好，可靠，使用广泛。2 2、分配式喷油泵：靠转子的转动实现柴油的增压、分配式喷油泵：靠转子的转动实现柴油的增压与分配，体积小重量轻速度好。与分配，体积小重量轻速度好。3 3、喷油泵、喷油泵- - 喷油器喷油器 ：将喷油泵和喷油器结合在一将喷油泵和喷油器结合在一起，不需高压油管，但驱动机构复杂。起，不需高压油管，但驱动机构复杂。常见的柱塞式喷油泵常见的柱塞式喷油泵国产喷油泵分为国产喷油泵分为I I、IIII、IIIIII和和A A、B B、P P、Z Z等系列。等系列。A A型喷油泵是车用柴油机应用最多的直列式柱塞泵。型喷油泵是车用柴油机应用最多的直列式柱塞泵。输油泵输油泵三、

19、三、A A型（柱塞式）喷油泵结构型（柱塞式）喷油泵结构泵体泵体分泵分泵驱动轴驱动轴供油量供油量调节装置调节装置泵油机构（分泵）泵油机构（分泵）供油量调节机构供油量调节机构驱动机构驱动机构喷油泵体喷油泵体A型柱塞式喷油泵的组成型柱塞式喷油泵的组成柱塞偶件柱塞偶件驱动机构驱动机构出油阀偶件出油阀偶件油量调节油量调节机构机构分泵：分泵：每个气缸所对应每个气缸所对应的一套的一套柱塞偶件柱塞偶件、出油出油阀偶件阀偶件等零件组成的高等零件组成的高压泵油机构。压泵油机构。分泵组成：分泵组成： 柱塞偶件、柱塞弹簧、柱柱塞偶件、柱塞弹簧、柱塞弹簧上下座、塞弹簧上下座、出油阀偶件、出油阀偶件、油阀弹簧、出油阀紧座

20、等。油阀弹簧、出油阀紧座等。（一）分泵（泵油机构）（一）分泵（泵油机构）直槽直槽45斜槽斜槽径向油孔径向油孔它们是它们是精密配合偶件精密配合偶件：配合间隙为配合间隙为 0.00150.0025mm要求：要求：成对使用，不能互换。成对使用，不能互换。 拆装维修时要作好记号。拆装维修时要作好记号。结构：结构：1 1、 柱塞偶件柱塞偶件柱塞柱塞直槽、直槽、4545斜槽（两槽相通）斜槽（两槽相通）柱塞套柱塞套径向油孔（与低压径向油孔（与低压油腔相通）油腔相通）减容器减容器出油阀出油阀弹簧弹簧出油阀出油阀出油阀座出油阀座 出油阀出油阀密封锥面、十字截密封锥面、十字截 面、减压环带面、减压环带出油阀座出油

21、阀座内密封锥面、内圆内密封锥面、内圆 柱面柱面出油阀弹簧出油阀弹簧2 2、出油阀偶件、出油阀偶件减压环带减压环带密封锥面密封锥面出油阀出油阀减容器减容器弹簧弹簧导向杆部导向杆部（1 1）出油阀和阀座是精）出油阀和阀座是精密偶件，密偶件，采用优质合金钢采用优质合金钢制造，其导孔、上下端面制造，其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和及座孔经过精密的加工和研磨，配对以后不能互换。研磨，配对以后不能互换。（2 2）出油阀的圆锥部是）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的阀的轴向密封锥面，阀的尾部在导孔中滑动配合起尾部在导孔中滑动配合起导向作用。尾部加工有切导向作用。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以槽

22、，形成十字形断面，以便使燃油通过。便使燃油通过。出油阀中出油阀中部的圆柱面叫减压带，它部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成了一个与密封锥面间形成了一个减压容积。减压容积。（二）供油量调节机构（二）供油量调节机构 根据柴油机负荷的变化，根据柴油机负荷的变化，通过通过转动柱塞转动柱塞改变各分泵的供油改变各分泵的供油量。供油量调节机构由量。供油量调节机构由驾驶员直驾驶员直接操作，或由调速器自动控制。接操作，或由调速器自动控制。 A A型泵采用齿杆式供油量调型泵采用齿杆式供油量调节机构。节机构。齿杆的直线移动通过调齿杆的直线移动通过调节齿圈、油量控制套筒带动柱塞节齿圈、油量控制套筒带动柱塞转动。因此

23、，转动。因此，A A型泵柱塞套固定型泵柱塞套固定不动，转动柱塞不动，转动柱塞，从而改变柱塞，从而改变柱塞的有效压油行程。的有效压油行程。（三）驱动机构（三）驱动机构 驱动柱塞往复运动。驱动柱塞往复运动。挺柱组件（将凸轮的运动传给柱塞）挺柱组件（将凸轮的运动传给柱塞）挺柱组件挺柱组件凸轮轴凸轮轴改变挺柱高度，可以改变供油提前角。改变挺柱高度，可以改变供油提前角。喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴( (按作功顺序排列凸轮按作功顺序排列凸轮) ) （四）喷油泵体（四）喷油泵体 泵体是喷油泵的安装机体，泵体是喷油泵的安装机体，其他机构均安装在泵体其他机构均安装在泵体上，因此对泵体的要求上，因此对泵体的要求如下应

24、该具有如下要求：如下应该具有如下要求：（1 1）足够的刚度、强度和）足够的刚度、强度和良好的密封性；良好的密封性；（铝合金硬膜铸造而成）（铝合金硬膜铸造而成）（2 2）便于拆装、调整。便于拆装、调整。（侧面开窗）（侧面开窗）1.1.运动过程运动过程当喷油泵凸轮轴转动时，若挺柱滚轮在凸轮的基圆面上滚动，则柱塞停在柱塞下止点的位置。若滚轮滚到凸轮的上升段时，则凸轮推动挺柱，挺柱再推动柱塞上移，同时将柱塞弹簧压缩。当滚轮滚到凸轮的顶弧上时，柱塞到达柱塞上止点。随后滚轮在凸轮的下降段滚动，柱塞弹簧则推压柱塞，柱塞又推压挺柱下移，直到滚轮又滚到凸轮的基圆面上，柱塞又回到柱塞下止点为止。即当喷油泵工作时，

25、随着凸轮轴的转动，挺柱和柱塞在柱塞的上、下止点之间分别在挺柱孔和柱塞套中作往复运动。A型喷油泵的工作原理型喷油泵的工作原理2 2. .泵油过程泵油过程abc进油过程进油过程减压过程减压过程压油过程压油过程回油过程回油过程n进油过程：柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下下止点n减压过程：下止点柱塞顶面封闭柱塞套油孔n供油过程：柱塞顶面封闭柱塞套油孔柱塞上的斜油槽 与柱塞套油孔接通n回油过程：柱塞行程：柱塞由其下止点移动到上止点所经过的距离，也就是喷油泵凸轮的最大升程。柱塞有效行程：喷油泵并不是在整个柱塞行程内都供油，只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油，这段柱塞行程即

26、为柱塞有效行程。 显然，柱塞有效行程越大，供油的持续时间越长，喷油泵每一次的泵油量即循环供油量便越多。欲改变柱塞有效行程，只需转动柱塞即可。调节供油量方法调节供油量方法：转动柱塞转动柱塞改变改变hg改变改变循环供油量循环供油量gg。 hg柱塞有效行程：柱塞有效行程：喷油泵并喷油泵并不是在整个柱塞行程内都不是在整个柱塞行程内都供油，只是在柱塞顶面封供油，只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油。称这段柱塞行程内供油。称这段柱塞行程为柱塞有效行程。塞行程为柱塞有效行程。用用hg表示。表示。 hg决定了喷油泵每决定了喷油泵每

27、循环供油量（循环供油量（g）。）。停止供油停止供油中等负荷供油中等负荷供油最大负荷供油最大负荷供油（1）供油量的调节：）供油量的调节：假定柱塞顶端正好处于完全关闭假定柱塞顶端正好处于完全关闭柱塞套上的进油孔位置。柱塞转动的方向是增大还是减柱塞套上的进油孔位置。柱塞转动的方向是增大还是减小有效压油行程，要看油量控制槽方向，图中所示柱塞小有效压油行程，要看油量控制槽方向，图中所示柱塞是左螺旋油量控制槽方向，是左螺旋油量控制槽方向，从俯视图方向看，顺时针方从俯视图方向看，顺时针方向转动柱塞，有效压油行程增大；反之，则减小向转动柱塞，有效压油行程增大；反之，则减小。（左螺旋油量控制槽（左螺旋油量控制槽

28、-左置调速器）左置调速器）（2）供油正时的调节）供油正时的调节n正时（定时、相位） 曲轴转角 进气提前+迟闭角 配气正时 排气提前+迟闭角 供油正时 供油提前角 喷油正时 喷油提前角 点火正时 点火提前角n供油正时：喷油泵对柴油机油有正确的供油时刻，供油时刻用供油提前角来表示；n供油提前角：从柱塞顶面封闭柱塞套上的油孔到活塞运动到压缩上止点，这个过程对应的曲轴转角。 供油提前角过大或者过小的影响是什么？ 如何调节各缸的供油提前角，使其保持一致？ （三种方法）四、分配式喷油泵n 分配式喷油泵简称分配泵，有转子式（DPA型和PRS型）和单柱塞式（VE型）两大类。分配泵与柱塞式喷油泵相比，有许多特点

29、：n1)分配泵结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中故障少，容易维修。n2)分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。n3)分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。VE型分配泵组成：驱动机构；二级滑片式输油泵；高压分配泵头；电磁式断油阀等起动时，将起动开关旋至ST位置，这时来自蓄电池的电流直接流过电磁线圈，产生的电磁力压缩回位弹簧，将阀门吸起，进油孔开启。柴油机起动之后，将起动开关旋至ON位置，这时电流经电阻流过电磁线圈，电流减小，但由于有油压的作用，阀门仍然保持开启。当柴油机停机时，将起动开关旋至OFF位置，这时

30、电路断开，阀门在复位弹簧的作用下关闭，从而切断油路，停止供油。 喷油器由喷油器由喷油器体喷油器体、调压装置调压装置以及以及喷喷油嘴油嘴等组成，其中，等组成，其中，喷油嘴喷油嘴是由是由针阀针阀和和针针阀体阀体组成的一对最重要的组成的一对最重要的精密偶件精密偶件，其配，其配合间隙仅有合间隙仅有0.002-0.004mm0.002-0.004mm，工作时受热，工作时受热，温度高，容易发生变形而卡死。温度高，容易发生变形而卡死。 根据喷油嘴结构形式的不同，喷油器根据喷油嘴结构形式的不同，喷油器可分为可分为孔式喷油器孔式喷油器和和轴针式喷油器轴针式喷油器两大类。两大类。二、孔式喷油器二、孔式喷油器1 1

31、、应用：、应用： 直接喷射式燃烧室，直接喷射式燃烧室，孔数孔数1 18 8个，孔径个，孔径0.20.20.8mm0.8mm。2 2、特点：、特点： （1 1）喷孔的位置和方）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁喷射在球形燃烧室壁上。上。 （2 2）喷射压力较高。）喷射压力较高。 （3 3）喷油头细长，喷）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。孔小，加工精度高。 1.1.喷油器体喷油器体 2.2.调压螺钉调压螺钉 3.3.调压弹簧调压弹簧 4.4.回油管螺栓回油管螺栓 5.5.进油管接头进油管接头 6.6.滤芯滤芯 7.7.顶杆顶杆 8.8.针阀针阀 9.9.针阀体针阀体 结构与工作原理结构与工作原理n组成：组成：由针阀由针阀1111和针阀体和针阀体1212组成的喷油嘴通过拧紧组成的喷油嘴通过拧紧螺母螺母1010与喷油器体与喷油器体9 9紧固紧固在一起。（在一起。（针阀不直接伸针阀不直接伸出喷孔）出喷孔）n密封：密封：拧紧调压螺钉拧紧调压螺钉5 5时时通过调压弹簧