汽车内饰门护板设计

1、图书分类号：密 级：毕业设计(论文)汽车内饰门护板设计 CAR INTERIOR DOOR GUARD DESIGN 学生姓名学位论文原创性声明本人郑重声明： 所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用或参考的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标注。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期：年月日学位论文版权协议书本人完全了解关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：本校学生在学习期间所完成的学位论文的知识产权归所拥有。有权保留并向国家有关

2、部门或机构送交学位论文的纸本复印件和电子文档拷贝，允许论文被查阅和借阅。可以公布学位论文的全部或部分内容，可以将本学位论文的全部或部分内容提交至各类数据库进行发布和检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。论文作者签名： 导师签名：日期：年月日 日期：年月日摘要随着社会的不断进步与生活水平也水涨船高。人们不再单单追求汽车华丽的外形，同时对汽车内饰设计的要求也在逐步提升，而作为汽车内饰的主要部件门护板的设计可谓变的尤为重要。汽车门护板对汽车内饰设计的乘坐舒适性、整体的美观性以及安全性能等方面起着极为重要的作用。本文通过研究内饰门护板的特性以及其与周边系统部件的关系，提出内饰门

3、护板的设计思路，并在设计过程中遵循特有的设计原则，避免设计缺陷，从而提高门护板的设计品质。关键词内饰 ；内饰板； 美观； 安全 AbstractWith the constant progress of the society, people's living standards have increased. People no longer pursue car luxuriant appearance, at the same time, for car interior design requirements are also gradually improve, and as

4、 the main parts of automobile interior trim - the design of the door trim panel has become particularly important. Car door guard slabs, ride comfort of car interior design, the beautiful sex of integral and safety performance plays a very important role. This paper study the characteristics of door

5、 trim panel and its relation with surrounding system components, puts forward the design concept of interior door guard, and follow the principle of the unique design in the design process, to avoid a design flaw, thus improve the quality of the design of the gate guard. Keywordsinterordoor trim pan

6、el good security目 录摘要IAbstractII1 绪论11.1汽车的诞生11.2 汽车设计正向设计流程介绍11.2.1 方案策划阶段11.2.2 概念设计阶段11.2.3 内饰正向设计流程图51.3本课题研究的内容、要求及意义61.3.1研究内容61.3.2 试验设备要求81.3.3 课题意义82 整体结构设计方案的选定92.1整体分析92.2 设计方案的择优92.2.1 地图袋的设计92.2.2 内饰板扶手设计102.2.3 杂物盒的设计132.2.4 内护板本体的设计142.2.5 整体布置设计173 结构规范173.1.1 盖类与箱体173.1.2 加强筋183.1.3

7、 凸台183.1.4 最小脱模斜度193.2 产品外形及壁厚193.3 加强筋、圆角、凸台213.3.1 加强筋213.3.2 圆角223.4 孔的设计233.4.1 孔的设计要点234 门护板建模与设计284.1 CATIA软件简介284.2 逆向设计在内饰门护板设计中的应用284.2.1 逆向设计的一般流程284.2.2 内饰板的数据采集294.2.3 点云数据处理30曲面构建304.3 正向建模在内饰设计中的应用414.4 工程制图的绘制495 装配规范515.1 粘接5152焊接526 装配分析536.1 车门内护板与车门内板之间的装配536.1.1 关于卡接536.1.2 其他安装方

8、式536.2 车门内护板与车门附件间的安装方式536.3 车门内护板与音响面板间的安装方式546.4 车门内护板与地图袋之间的安装方式55结论58致谢59参考文献601 绪论1.1汽车的诞生数百年前，从卡尔·奔驰家后院驶出的那辆内燃机驱动的汽车起,人类历史进入了汽车时代。但是当时汽车只是一种并不比马车快的简陋机器, 更多的提供给人们的或许只是一个新的思考方向而已。直到伟大的福特T型车的大量生产，人类社会才真正坐在了飞奔的轮子上，真正意义上的现代汽车终于诞生了。1.2汽车设计正向设计流程介绍1.2.1 方案策划阶段全新的一个车型的开发需要大量的资本投入，投资风险超大，如果不经过仔细研究

9、证明的论证结果自然是或者先天不足，投产后产生一系列大的问题；或者生产后的产品不符合消费者的需求，无市场竞争力。由此，市场调研的重要性呼之欲出。市调主要包括目标市场选择、定位产品、市场细化等三大方面。调研结束后将初步设计要求发给相应的设计部门，各部门进行可行性分析后制定设计大纲。1.2.2 概念设计阶段 概念设计阶段开始后就是研究和开发详细计划，评估研发工作量，合理分配任务，进行成本估算，设置表格清单，以便进行后续开发工作。图1前期设计草图当草图绘制到了一定阶段后，负责该项目的人，通俗上来将是主管，将会把个设计人员召集起来开个会，经讨论，将从大量设计草图中挑出几个设计相对较好的创意，进行进一步设

10、计。接下来就是绘制被选中的几个相对较好的草图的设计精细效果图，当然可以借助于绘图软件（绘图软件现在功能这么强大，相信已经很少有专业人员不借助了吧）。主要常见绘图软件有Photoshop、Catia等。经评审，决定其中数个方案进行1:5油泥模型制作。图2 内饰设计方案效果图在完成小比例油泥模型制作后，公司高层对模型进行评审，综合考虑各方面因素，挑选出两到三个方案进行1:1的全尺寸油泥模型制作。（1）工程设计阶段：该步骤简而言之就是完成造型设计后解决各种可能出现的或大或小的矛盾，保证整车性能达到目标大纲要求。 总布置设计：前文不是已经讲过已经有了基本设计草图了嘛，那么这一步就是在前面的设计基础上来

11、精确描述各部件的尺寸和位置，确定各部件的详细结构形式、质量要求、特参等条件。图3 某轿车3维总布置图俯视图车身造型数据生成 车身或造型在油泥模塑后，使用专业3维测量仪器进行测量，数据包括内饰和外形两部分。测量生成的数据叫做点云，设计师利用点云使用汽车A面制作软件，如Alias、Catia等建构汽车的外形和内饰模型。图4 点云数据发动机工程设计一般新车型的动力总成方面的开发会选用原有成熟发动机。当然啦，也可以自己开发出与之匹配的专业发动机，前提是你有那个财力，不过即使是有那个财力相信也很少有公司会花在这方面吧，除非你因为品牌需要而搞出来的，因此，更多的公司还是让发动机部门根据新车型的特点进行发动

12、机匹配。白车身工程设计 白车身所指为车身结构及包覆在其上的覆盖件的焊接总成，包括发罩、翼子板、车门、侧围以及未经涂装的车身本体而且，它是包括行李箱。图5 某轿车白车身侧围部分设计图底盘工程设计图6 底盘部分系统3维设计图内饰工程设计汽车的内饰是汽车内外饰设计的其中一个模块，它之所以不属于车身设计这以模块也是有它本事的道理的，这是因为它是被安装在本体之上的。内饰件主要包括仪表盘、座椅、方向盘、安全带、侧壁内饰、扶手、车内后视镜等。外装件包括前后保险杠、车门防撞条、玻璃、密封条等。(2) 样车试验阶段改阶段就是将样车放到各种条件下进行试验的阶段，这些环境要体现出各种极端，比如耐热性的，耐寒性的，或

13、者耐腐蚀性之类的。所使用的环境可采用模拟或在大自然中寻找比较极端的且适合的地方，当然第二种成本会比较高，不过真正意义上的大公司都会有这一步骤的，这样就能对汽车的可行性有进一步的分析。然后再根据分析，不断调整，不断改进，直至产品定型。图7 雷诺新款在不同的气候环境下的道路测试(3) 投产启动阶段在前期的各种准备工作都已经准备妥当后，公司进行合理资源分配，并安排各种模具的开发及制造。确保性能和生产流程后，先开始小批量试产，试产一段时间后，这段时间约为3个月，在能够保证可靠性之后正式开始了量产。，1.2.3 内饰正向设计流程图汽车内饰主要包括：汽车内饰地毯、汽车内饰仪表台、手套箱、仪表台横梁、侧围内

14、护板、车门护板、扶手等。本设计主要研究门护板1.3 本课题研究的内容、要求及意义1.3.1研究内容门护板处于门板的内侧，也就是靠人的这一侧，其主要功能是用来覆盖车门钣金的。先不谈比较复杂的结构，先来看看相对简单的门护板，如下图，由护板本体加上必要的功能件，如：扬声器面板、扶手面板、地图袋、等组成。该类门护板一般在经济型的车中比较常见。相对较复杂的门护板，这类护板一般多用于品牌高档车图9图10 相对复杂的门护板图11 安装门护板总成门护板下本体，通常为门护板骨架，连接安装门护板总成的其他零件，且设计与门内板钣金的主要安装定位结构。常采用注塑工艺成型，需足够刚强来保持门护板总成的形状，要求安装点分

15、布均匀。地图袋典型结构：门护板下面的储物空间常称作地图袋，如下图，是典型的地图袋及其结构形式。图14 地图袋断面图：图151.3.2 试验设备要求下面主要介绍开关门试验、动态挤压试验：1、 零部件部分分离或释放；2、 零部件功能失效；3、 不能完全封闭；4、 钣金开裂；5、 密封条磨损破伤。1.3.3 课题意义汽车内饰门护板是汽车内饰的主要装饰件，并且是很具有实用的功能，占据驾驶室的两个侧面且实用的高频。随着社会的进步和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为最主要的现代交通工具，其内饰的设计好坏直接影响到乘客的乘坐舒适、方便、安全乃至愉悦，因此汽车内饰的设计好坏变的尤为重要，进而关系到产品性能的

16、好坏，进而影响到整部车子的优劣，由此，掌握车门内饰门护板设计的正确方法变的尤为重要。2 整体结构设计方案的选定结论随着汽车普及程度的不断提高，人们的眼光也将转向更能体验舒适度的汽车内饰需求。而在内饰中，重中之重的内饰门护板设计也必将更吸引人的眼球。本设计在参考各大知名公司的典型设计的基础上，增添了一点自己的想法，如门扶手面板的设计，并通过自学CATIA软件完成了由逆向到正向的门板设计。本次设计的原始数据大多取自吉利汽车设计室，在确定车门本体位置的基础上，通过软件制作出杂物盒、地图袋、门扶手面板等主题内饰部件，在选材上充分考虑人体的舒适度要求，其曲面设计更是将人机工能的考虑提到了主要方面，最终设计出这一款耐用而又舒适度极高的内饰门护板。当然，由于时间有限的缘故，本论文中并没有将门护板上的所以细节通过三维制图表现出来，而且在工程制图方面，由于经验不足，并没有在将所以的细节通过断面图表现出来，还需进一步提升。致谢参考文献1 王惠军.汽车造型设计.北京：机械工业出版社, 2010.2关志伟汽车装饰与美容.北京：机械工业出版社，2012.3